[F-16 falcon]

السلام عليكم كيفكم شباب

انا بس عندى مشكلة ويا الهليوكوبتر مالى انا مشتريها مش مركبها

انو هيا ما تطير وبس تلف حولين نفسها ومش عارف اذا كانت المشكلة بالموتور الخلفى ولا ايه

هيا مافيهاش جهاز تحكم بالاتجاهات(ذاتية التوجيه تعتمت على فقط اتجاه المروحة)

واذا انا ممكن مثلا اخلها تكون افضل ازاى؟

[عاشق الطائرات]

هلا اخوي هلا بيك في المنتدى
وصراحه انا ما عندي خبره في طا ئرات التحكم
بس انا جاهز لي اي سؤال عن الطيران التشبيهي
واعتقد انو في كثير شبابا في المنتدى راح يساعدوك

[F-16 falcon]

مشكور اخوى على ردك وانشاء الله احد الاخوان يساعدنى

[عبدالله الدغيلبي]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
مرحبا بك عزيزي falcon
حياك الله معنا في المنتدى ونتمنى ان تستمتع بكل ما يحتويه المنتدى ...


بالنسبه لموضوع الطائره الهيلي عندي كم سؤال :
الطائره تلف حول نفسها مع اتجاه المروحه ؟؟
والشي الثاني : ماذا تقصد ذاتية التوجيه ؟؟؟ تقصد تعتمد على ميلان المروحه ؟؟؟؟
الشي الأخير لو تحط لنا صوره للطائره ونشوف وان شاء الله اقدر اساعدك بكل سرور ..

تحياتي لك..

[F-16 falcon]

اشكرك اخ موسكيتو على ردك اما اجابة الاسئلة فهى
1- لا تدور عكس اتجاه المروحة
2- نعم تعتمد على ميلان المروحه
3- اما بخصوص الصورة
هذى اهى

[F-16 falcon]

مرة ثانية مشكووور اخوى موسكيتو

[عبدالله الدغيلبي]

اهلين اخوي ...

شوف اخوي على ما اعتقد والله اعلم .... ان المشكله في المروحه الخلفيه عندك ... اما تكون المروحه مقلوبه .......او حاول تسوي ترم (وزن) للمروحه ..الخلفيه ..

السبب هو ان المروحه الخلفيه وظيفتها هي تلغي دوران الطياره الناتج عن دوران المروحه الرئيسيه ........؟؟؟ يعني لو المروحه تدور مثلا مع عقارب الساعه ..... يجب ان تكون المروحه الخلفيه تدفع الذيل عكس عقارب الساعه لكي تلغي حركة الذيل الناتجه عن دوران المروحه الرئيسيه .... ارجو ان اكون وفقت في التوضيح ...

الشي الثاني : تأكد انه عند دوران المروحه الرئيسيه ...... يكون طرف المروحه الدائري هو المواجه للهواء .......

الحقيقه اصعب شي في الهيلي هو اعدادها وعملية وزنها .... والمشكله عندك هي في المراوح والله وأعلم....

تحياتي

[F-16 falcon]

مشكور اخوى موسكيتو على ردك

بس انا مش فهم انا المفروض اعمل ايه لانى لسة مبتدئ والطيارة دى هى اول تجربة

[عبدالله الدغيلبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة موسكيتو  

السبب هو ان المروحه الخلفيه وظيفتها هي تلغي دوران الطياره الناتج عن دوران المروحه الرئيسيه ........؟؟؟ يعني لو المروحه تدور مثلا مع عقارب الساعه ..... يجب ان تكون المروحه الخلفيه تدفع الذيل عكس عقارب الساعه لكي تلغي حركة الذيل الناتجه عن دوران المروحه الرئيسيه .... ارجو ان اكون وفقت في التوضيح ..

اخي هل انت فاهم معنى الكلام اللي فوق ؟؟؟؟؟؟؟
علشان تقدر تحل المشكله لا زم تفهم كيف تطير الطياره الهيلي ......
صدقني اذا ما تعرف ما هي وظيفة كل جزء في الطائره لن تسطيع الطيران بها وعند ابسط مشكله سوف تجد نفسك تتفرج على الطياره فوق الرف بدون حركه.... وصدقني ايضا انا ما رح اقدر احل المشكله عن طريق الأنتر نت الا اذا ساعدتني بأنك تعرف بعض الأجزاء الرئيسيه وما هي وظيفتها ....المسأله ماهي ريموت ويمين ويسار بس ترى المسأله اعقد مما تتصور .. ويكون في معلومك هذي الهيلي اللي عندك هي من النوع السهل ويطلق عليه fixed pitch فما بالك بالنوع الأعقد والذي يقوم بخلط القنوات مع بعضها و اجزاء متحركه اكثر وووووو الخ

اخيرا : اخي اقرأ ما كتب فوق(عن المروحه الخلفيه) وتمحص فيه او حتى ابحث عن مباديء الطيران العمودي اذا ما هو واضح قوللي وش اللي ما فهمته
وخللي المشكله اللي في الطائره الآن على جنب .... وافهم الطائره اولاً ... بعد ذلك ستجد انك عرفت المشكله يمكن بدون اللجوء لأحد ..

هذه نصيحه من اخ مجرب يريد لك الفائده والتقدم والأبداع وانت حر..

سلامي لك..

[F-16 falcon]

اخوى انا فهمت الكلام اللى انت قلته ماعدا كلمة وزن المروحة

وانا الحين ادور فى النت على المعلومات عن الهيلى

[عبدالله الدغيلبي]

احسنت الله يوفقك ......


اسمع يا اخي الخطوات اللي ممكن تحل المشكله:

1- اعرف اتجاه المروحه الرئيسيه هل هي مع عقارب الساعه او عكسها ؟ تمام
طبعا لو افترضنا ان المروحه تدور مع عقارب الساعه ..... (افتراض) فمن الطبيعي ان ذيل الطائره مع ازدياد السرعه سوف يقوم بالتحرك في نفس الأ تجاه ......صح ولا ؟؟؟؟؟؟؟ ما شي الكلام .
طبعا والعكس صحيح فيما لو كان الدوران عكس عقارب الساعه...... اوكيه ؟؟
ماذا نعمل لكي لا ينجذب الذيل الى اتجاه دوران المروحه الرئيسيه .... العمل هو وجود المروحه الخلفيه تدفع بالذيل عكس اتجاه المروحه .... وكيف اعرف ذلك ؟؟؟؟ سأقول لك بس فيه حاجه قبل لا زم تتأكد منها ...وهي رقم اثنين.
2- تأكد ان المروحه الرئيسيه ليست بالمقلوب (معكوسه) يعني الشكل اللي شبه دائري يكون مواجه للهواء (يعني لو الدوران مع عقارب الساعه يكون الشكل الشبه دائري في المقدمه ذاهبا بأتجاه عقارب الساعه )
وللتأ كد من ذلك .. ثبت ذيل الطائره بشي (علشان ما يلف الذيل) ودور المروحه الرئيسيه ستجد ان الهواء القوي يكون تحت المراوح بأتجاه الأرض ... وهذا هو الهواء المولد للرفع الآن خلصنا من المروحه الرئيسيه .... تمام .
3- تأكد ان مربط المروحه الرئيسيه ليس مشدود بقوه بحث يمكن تحريك المروحه باليد حول المسمار اللي مثبتها(مهم جدا)
المروحه الخلفيه .. اتركها الآن
قبل كل شي ابي انتظر حتى اسمع ردك عن اللي الخطوات ... السابقه وتعطيني النتائج بالتفصيل ..

وكمان ابي اعرف هل الطائره تستخدم متحكمين (2) للسرعه واحد للمروحه الرئيسيه والثاني للخلفيه ................ او انها تستخدم متحكم واحد مدمج....... للمحركين... بعدين نواصل حل المشكله ان شاء الله .. تحياتي

[F-16 falcon]

اخوى موسكيتو اجابات الاسئلة كالاتى
1- المروحة الرئسية تدور مع عقارب الساعة
2- المروحة غير مقلوبة
3- لست متاكدا فاحد الزرين يشغل المروحتين الرئيسة والخلفية والثانى يتحكم بسرعة دوران المروحة الخلفية

[عبدالله الدغيلبي]

السلام عليكم

اوكيه اخوي تمام عليك ..

1-طيب تأكدت المراوح الرئيسيه محلوله شويه بعني تتحرك حول المسمار اللي مثبتها في ال head

2-وكمان ابغى اتأكد عن جهة دوران الذيل (المشكه الأساسيه) هل ايضا مع عقارب الساعه؟؟؟؟؟؟؟
3- الطياره زي ماهي من اول ما وصلتلك او تتفكك منها حاجه او صار لها حادث
4- وهل طالع سلكين من المتحكم كل سلك رايح للمحرك ؟؟؟؟؟

والشي الأخير ياريت تحط صور لجهاز التحكم في السرعه واضحه وصوره للمروحه الخلفيه والأساسيه وبدون الغطاء (conopy)

ارجو الأجابه على كل 4 التساؤلات بوضوح علشان نوصل للمشكله..