[ABOOD.1]

السلام عليكم ..

طيران الامارات كـانـت تسير رحلتين يومياً من دبي الى لوس أنجلوس ..

و سبق إنـي طلعت على كل الرحلتين ..

حالياً لا توجد الا رحلة واحـدة يومياً ..حاولت بتواريخ عديدة لا توجد سوى EK 215 ..


متى تـم إلغائها ؟؟ ،،

و ما الدافـع للإلـغـاء .. هل من طيران الامارات أو مـن سلطات الطيران المدني الامريكية ؟





.
.

[superfly]

لقد ألغوا الرحلة الثانية بتاريخ 1 اغسطس 2012

superfly

[ABOOD.1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة superfly  

لقد ألغوا الرحلة الثانية بتاريخ 1 اغسطس 2012

superfly

مــشــكـــور ..


ما الدافـع للإلـغـاء .. هل من طيران الامارات أم بسبب من سلطات الطيران المدني الامريكية ؟

[kuwaity_pilot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ABOOD.1  

مــشــكـــور ..


ما الدافـع للإلـغـاء .. هل من طيران الامارات أم بسبب من سلطات الطيران المدني الامريكية ؟

ايضا تم الاغاء الرحلة الثانيه لهيوستن قبل سنه تقريبا

[superfly]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ABOOD.1  

مــشــكـــور ..


ما الدافـع للإلـغـاء .. هل من طيران الامارات أم بسبب من سلطات الطيران المدني الامريكية ؟

الدافع هو لفتح محطات جديدة لان عدد الطائرات غير كافية و هناك ضغط على الطائرات

أيضاً لتوفير مجال اكبر لصيانة طائراتهم

superfly

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة superfly  

الدافع هو لفتح محطات جديدة لان عدد الطائرات غير كافية و هناك ضغط على الطائرات

أيضاً لتوفير مجال اكبر لصيانة طائراتهم

superfly

تقليص الرحلات دليل لا جدال فيه على ضعف الطلب ، ولو افترضنا أنه تم تقليص عدد الرحلات لأجل صيانة الطائرات مؤقتا فهذا غير قابل للإستيعاب !! هل يعقل أن هناك صيانة لطائرات لمدة 6 شهور تقريبا ؟


وإذا قلنا السبب أيضا هو لفتح وجهات جديدة فهذا معقول نوعا ما ، وليس معقولا عند بعض شركات الطيران ، أي بمعنى أنه يعتمد على سياسة الشركة.

[صدى الغربة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

تقليص الرحلات دليل لا جدال فيه على ضعف الطلب ، ولو افترضنا أنه تم تقليص عدد الرحلات لأجل صيانة الطائرات مؤقتا فهذا غير قابل للإستيعاب !! هل يعقل أن هناك صيانة لطائرات لمدة 6 شهور تقريبا ؟


وإذا قلنا السبب أيضا هو لفتح وجهات جديدة فهذا معقول نوعا ما ، وليس معقولا عند بعض شركات الطيران ، أي بمعنى أنه يعتمد على سياسة الشركة.

كلامك صحيح
قلة الطلب هو السبب
اخسر رحلة عشان افتح خط شي مايدخل العقل
المستقبل كله في اسيا راحت على امريكا اوروبا
والاغرب مافي تصريح بتقليل عدد الرحلات اسوة ببعض الشركات لمن تصرح بتخفيض عدد الرحلات اولغائها

[FlyingWings]

كثير من الشركات العربيه تلغي خطوط بدون الاعلان عن ذلك لانها موقنه بانه خبر سلبي وهذه ليست مشكله بالاماراتيه بل اكثر الشركات الاخري تعمل نفس الشي، تعمل دعايه ضخمه لفتح الخط وعند اغلاقه لا احد يعلم
ولاتعرف الا عند محاوله الحجز
وهذا عكس ماتقوم به الشركات الغربيه ذات المستوي العالي من الشفافيه.

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صدى الغربة  

كلامك صحيح
قلة الطلب هو السبب
اخسر رحلة عشان افتح خط شي مايدخل العقل

ليش مايدخل العقل !!
بالعكس ، يا أخي الكريم يجب أن تتفهمون أن تسيير الوجهات لا تستهدف نقل ركاب فقط وإنما هناك وجهات تريدها الدول التي تنتمي لها شركات الطيران لنقل ركاب وشحن تخدم إستثماراتها في تلك الدول.

على سبيل المثال ، الخطوط القطرية كانت تسير إلى شتوتغارت بأيرباص 320 وزيورخ أيضا طائرة أخرى 320 فقامت القطرية مؤخرا بدمج وجهتي شتوتغارت الألمانية مع زيورخ السويسرية بطائرة واحدة وهي A330 وذلك بسبب شح الطائرات في ظل سرعة نمو القطرية على مستوى الوجهات الجديدة ، واستفادت القطرية من طائرتين 320 واستطاعت بهما فتح وجهات أخرى ، وكان هذا حل مؤقت لأن القطرية عانت من تأخير الطلبيات .

والآن القطرية ستتسلم طائرتين بوينج 787 وسيتم تسيير إحداها إلى زيورخ مره أخرى وسيتم عزل شتوتغارت عن زيورخ مجددا ، لعبة شطرنج لا أكثر لحل أزمة مؤقتة .

أرجو أنها اتضحت الفكرة ...

[صدى الغربة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

ليش مايدخل العقل !!
بالعكس ، يا أخي الكريم يجب أن تتفهمون أن تسيير الوجهات لا تستهدف نقل ركاب فقط وإنما هناك وجهات تريدها الدول التي تنتمي لها شركات الطيران لنقل ركاب وشحن تخدم إستثماراتها في تلك الدول.

على سبيل المثال ، الخطوط القطرية كانت تسير إلى شتوتغارت بأيرباص 320 وزيورخ أيضا طائرة أخرى 320 فقامت القطرية مؤخرا بدمج وجهتي شتوتغارت الألمانية مع زيورخ السويسرية بطائرة واحدة وهي A330 وذلك بسبب شح الطائرات في ظل سرعة نمو القطرية على مستوى الوجهات الجديدة ، واستفادت القطرية من طائرتين 320 واستطاعت بهما فتح وجهات أخرى ، وكان هذا حل مؤقت لأن القطرية عانت من تأخير الطلبيات .

والآن القطرية ستتسلم طائرتين بوينج 787 وسيتم تسيير إحداها إلى زيورخ مره أخرى وسيتم عزل شتوتغارت عن زيورخ مجددا ، لعبة شطرنج لا أكثر لحل أزمة مؤقتة .

أرجو أنها اتضحت الفكرة ...

انا اقصد ياعزيزي الكريم لوكان الخط مربح ماراح اقلل عدد الرحلات واروح افتح وجهة غير مضمونة الاسعار لاسيما الوجهة الى امريكا

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صدى الغربة  

انا اقصد ياعزيزي الكريم لوكان الخط مربح ماراح اقلل عدد الرحلات واروح افتح وجهة غير مضمونة الاسعار لاسيما الوجهة الى امريكا

أنا أستغرب إصرارك بأن الوجهات تبنى على استراتيجية الشركة فقط !! وكأنك تفصلها عمدا عن الدولة التي تنتمي إليها !!! يا أخي على سبيل المثال وجهة القطرية إلى شتوتغارت ليست من ضمن مخطط القطرية أساسا وإنما هي دشنت بطلب من الحكومة القطرية لأن الدوحة لها استثمارات ضخمة في مدينة شتوتغارت الألمانية على رأسها بورش وفولكسفاجن وشركة هوكتيف العقارية وغيرها ... لذلك قامت القطرية بتسيير A330 التي يناسب حجمها بحجم طائرتين A320 ، وقامت القطرية باستغلال طائرتين A320 التي كانت تسيرها سابقا إلى شتوتغارت وزيورخ وتدشينها إلى وجهات جديدة أخرى إلتزاما بالمخطط ، وذلك ناتج عن شح الطائرات.

أما فيما يتعلق بشأن تقليص رحلات طيران الإمارات فأنا أتوقع ضعف الطلب وليس لإستغلال طائرة لفتح وجهة جديدة كما فعلت القطرية ، والسبب في رأيي هذا هو أن معدل استلام الطائرات في طيران الإمارات مابين 777 و 380 يعد رقما قياسيا في 2012 بل وبمعدل استلام جنوني ( ماشاء الله ) لذلك لا أرى مبرر لتقليص رحلة واحدة يومية إلا بضعف الطلب.


في النهاية أنا أريد إيصال الفكرة لك بأن استراتيجيات الشركات تختلف من شركة لأخرى حسب الظروف كما ذكرت لك في الأعلى على سبيل المثال مابين القطرية وطيران الإمارات.


المعذرة على الإطالة

[صدى الغربة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

أنا أستغرب إصرارك بأن الوجهات تبنى على استراتيجية الشركة فقط !! وكأنك تفصلها عمدا عن الدولة التي تنتمي إليها !!! يا أخي على سبيل المثال وجهة القطرية إلى شتوتغارت ليست من ضمن مخطط القطرية أساسا وإنما هي دشنت بطلب من الحكومة القطرية لأن الدوحة لها استثمارات ضخمة في مدينة شتوتغارت الألمانية على رأسها بورش وفولكسفاجن وشركة هوكتيف العقارية وغيرها ... لذلك قامت القطرية بتسيير A330 التي يناسب حجمها بحجم طائرتين A320 ، وقامت القطرية باستغلال طائرتين A320 التي كانت تسيرها سابقا إلى شتوتغارت وزيورخ وتدشينها إلى وجهات جديدة أخرى إلتزاما بالمخطط ، وذلك ناتج عن شح الطائرات.

أما فيما يتعلق بشأن تقليص رحلات طيران الإمارات فأنا أتوقع ضعف الطلب وليس لإستغلال طائرة لفتح وجهة جديدة كما فعلت القطرية ، والسبب في رأيي هذا هو أن معدل استلام الطائرات في طيران الإمارات مابين 777 و 380 يعد رقما قياسيا في 2012 بل وبمعدل استلام جنوني ( ماشاء الله ) لذلك لا أرى مبرر لتقليص رحلة واحدة يومية إلا بضعف الطلب.


في النهاية أنا أريد إيصال الفكرة لك بأن استراتيجيات الشركات تختلف من شركة لأخرى حسب الظروف كما ذكرت لك في الأعلى على سبيل المثال مابين القطرية وطيران الإمارات.


المعذرة على الإطالة

انت اللي مصر تعيد وتكرر في الموضوع والله فاهم بس انت اللي مافهمت وجهة نظري
انا اقصد لوانها وجهة ناجحة وعليها اقبال ماتقنن حتى لوكان بدواعي فتح خط اوصيانة اسطول يعني ممكن يقلل العدد وليس تلغي رحلة يومية
وانت اتنمنى انها تكون وصلة الفكرة وهذا رد للاخ اللي قال بسبب صيانة الطائرات

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

أنا أستغرب إصرارك بأن الوجهات تبنى على استراتيجية الشركة فقط !! وكأنك تفصلها عمدا عن الدولة التي تنتمي إليها !!! يا أخي على سبيل المثال وجهة القطرية إلى شتوتغارت ليست من ضمن مخطط القطرية أساسا وإنما هي دشنت بطلب من الحكومة القطرية لأن الدوحة لها استثمارات ضخمة في مدينة شتوتغارت الألمانية على رأسها بورش وفولكسفاجن وشركة هوكتيف العقارية وغيرها ... لذلك قامت القطرية بتسيير A330 التي يناسب حجمها بحجم طائرتين A320 ، وقامت القطرية باستغلال طائرتين A320 التي كانت تسيرها سابقا إلى شتوتغارت وزيورخ وتدشينها إلى وجهات جديدة أخرى إلتزاما بالمخطط ، وذلك ناتج عن شح الطائرات.

أما فيما يتعلق بشأن تقليص رحلات طيران الإمارات فأنا أتوقع ضعف الطلب وليس لإستغلال طائرة لفتح وجهة جديدة كما فعلت القطرية ، والسبب في رأيي هذا هو أن معدل استلام الطائرات في طيران الإمارات مابين 777 و 380 يعد رقما قياسيا في 2012 بل وبمعدل استلام جنوني ( ماشاء الله ) لذلك لا أرى مبرر لتقليص رحلة واحدة يومية إلا بضعف الطلب.


في النهاية أنا أريد إيصال الفكرة لك بأن استراتيجيات الشركات تختلف من شركة لأخرى حسب الظروف كما ذكرت لك في الأعلى على سبيل المثال مابين القطرية وطيران الإمارات.


المعذرة على الإطالة

لا احد يسمعك اخوي...الخطوط القطريه كانت دوما تدعي بانها غير مدعومه من الحكومة وانها شركة تعمل بشكل تجاري بحت.
فتح الخطوط لاجل اسباب غير تجارية او لا جل خاطر الحكومة يعني بان الحكومة ستعوض الشركة عن اي خسائر تنجم عن تسيير خط غير مربح من وجهه نظر الشركة.

كما انه لايوجد سبب يجعل اي حكومة تسير خط تجاري من اجل استثمارات سياديه...ماهو الداعي اصلا...رحلات بكراسي فاضية لاجل مدينه تملك الدولة فيها استثمارات...ماهو السبب خصوصا ان تنقلات المسؤولين تتم بطائرات خاصه وعددهم اصلا محدود.
بالاضافة الى ان المانيا بالذات لديها حساسية مفرطه تجاه النمو المتسارع للناقلات الخليجية.

على كل بخصوص المقارنه بين وضع لوس انجلوس وشتوتقارت فهو ايضا لايمكن التجاوز عنه فاسطول الاماراتية ضخم جدا ولديها تخمه من الطائرات ومرونه اعلى بكثير كما ان سرعتها في فتح الخطوط الجديده اصبح يقل بسبب وجود فلاي دبي الي تركز على الوجهات الاقليمية اضف الى ذلك انها بدات بتشغيل السوبرجامبو 380 في كثير من الخطوط الي تسير عليها طائرات 777 واخرها نيويورك.

تحياتي

[إنسان ذوق]

تم التعديل
الرد في الاسفل

[إنسان ذوق]

ملاحظة إخواني الكرام
صدى الغربه + flyingway

أعتذر عن خطأ
القطرية لغت وجهة شتوتغارت نهائيا من 26 اكتوبر الماضي ...ولكن تبقى فكرة تسيير بعض الوجهات التي تريدها الحكومات موجودة في استراتيجيات شركات الطيران.

[ABOOD.1]

شـكـراً لـ تفاعل الجميع .. لـكن الموضوع كنه انحرف شوي .. بتعصب قطري :) ..


يعني هل السلطات الامريكية لا دخل لها بالالـغــاء أم لا ؟؟





.

.

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

ملاحظة إخواني الكرام
صدى الغربه + flyingway

أعتذر عن خطأ
القطرية لغت وجهة شتوتغارت نهائيا من 26 اكتوبر الماضي ...ولكن تبقى فكرة تسيير بعض الوجهات التي تريدها الحكومات موجودة في استراتيجيات شركات الطيران.

حصل خير اخوي انسان ذوق

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ABOOD.1  

شـكـراً لـ تفاعل الجميع .. لـكن الموضوع كنه انحرف شوي .. بتعصب قطري :) ..

يعني هل السلطات الامريكية لا دخل لها بالالـغــاء أم لا ؟؟

.

.

انا استبعد تماما ان يكون للسلطات الامريكية دور
كما ان الاماراتية لايمكن ان تشكل خطر على الناقلات الامريكية كون جميع الوجهات المهمه للسوق الامريكي تعتبر الاماراتية بديل غير مناسب له وبالتالي ايضا لايتوقع ان يكون هناك دور للشركات الامريكية