العودة   :: Flying Way :: > ._][_ عـالم الـريموت كونترول World of Remote Control _][_. > قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C
تحديث الصفحة جديدة و محتار فيها !!!!!!!! مين يساعدني
الملاحظات

قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C   مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >>  فهرس قسم الريموت

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية nassef
nassef nassef غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول
قديم 07-12-2011, 12:36 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
nassef نجم متألق في سماء خط الطيرانnassef نجم متألق في سماء خط الطيرانnassef نجم متألق في سماء خط الطيرانnassef نجم متألق في سماء خط الطيرانnassef نجم متألق في سماء خط الطيرانnassef نجم متألق في سماء خط الطيران
معدل تقييم المستوى: 190
افتراضي جديدة و محتار فيها !!!!!!!! مين يساعدني

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخواني الكرام



هذه الطائرة عجتني صورتها واحد واضعها على بروفيل له






قلت انفذها انا على طريقتي
والنتيجة كانت كالتالي





















طيب فين المشكلة؟؟؟؟؟؟

المشكلة اني بجرب المحرك وقوة الثرست فلاحظت انه عند تشغيل المحرك وانا ممسك بالطائرة يبدا مقدمة الطائرة بالنزول للاسفل كالتالي



علما بان تثبيت المحرك كان ( لأني فككته الان ) كما في الصورة التالية



والمفترض في ماصنعت من طائرات سابقة ( لكن ليست مثل هذه ) كان تشغيل المحرك يدفعها للامام فقط دون ميلان للامام


استنتجت ان زاوية الثرست لازم تتغير

لكن تحيرت هل تكون بهذا الشكل ؟؟؟؟؟؟؟






أم بهذا الشكل؟؟؟؟؟






حقيقي إحترت قلت استعين بالأصدقاء من خبراء المنتدى ومشكورين مقدماً

التوقيع nassef
قديم 07-12-2011, 01:45 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
محمد كركدان
درجة الضيافة
الصورة الرمزية محمد كركدان
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
محمد كركدان غير متواجد حالياً  
افتراضي

ماشاء تبارك الله

للتوضيح اكثر استعن بهذه الصورة بعد الله هي تستخدم للسنا و ... و ... لكن جربها ومو خسران شي واهل الخبرة بالطريق

ولاتنسى التأكد من مركز الجاذبية



اي استفتسار موجودين
  إقتباس
قديم 07-12-2011, 01:57 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
عبدالباقى الامين
الكابتن 1
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
عبدالباقى الامين غير متواجد حالياً  
افتراضي

ماشاء الله اخى ناصف - شغل ممتاز - أخى انا طبعا قليل خبرة لكن أظن فى رأيى أن الجزء الزائد المركب عليه الموتور التحته قوس ومن فوق مستوى كشكل مقطع عرضى للجناح هو سبب المشكله بحيث ان الضغط الهواء الفوق أكثر من تحت لذلك انحنت الطائرة لاسفل وان مسافة الموتور بعيدة عن الجناح - وفى المخطط هذا الجزء الزائد غير موجودة - وننتظر بقية آرآء ذوى الخبرة لإفادتهم لنا - وجزاكم الله خير
وفى المخطط مكان الموتور يختلف من مكانك
  إقتباس
قديم 07-12-2011, 06:23 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
عبدالله الدغيلبي
][ .. مؤسس .. ][
][ ..أقسام الريموت كنترول.. ][
الصورة الرمزية عبدالله الدغيلبي
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 20 مرة في 13 مشاركة
عبدالله الدغيلبي غير متواجد حالياً  
افتراضي


مادام الأتجاه للتحت ,,,

اعتقد يجب ان ترفع مقدمة المحرك للأعلى


واعتقد والله اعلم
ان بعد مركز المروحه عن سطح الجناح هو السبب ..
لأن الثرست مارح ياتي من تحت الجناح بالعكس حيكون يضغط على الجناح من فوق


  إقتباس
قديم 07-12-2011, 07:14 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
nassef
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية nassef
افتراضي

ماشاء تبارك الله

للتوضيح اكثر استعن بهذه الصورة بعد الله هي تستخدم للسنا و ... و ... لكن جربها ومو خسران شي واهل الخبرة بالطريق

ولاتنسى التأكد من مركز الجاذبية



اي استفتسار موجودين


اشكرك صديقي على محاولة المساعدة
واكيد استفدت من مشاركتك لكن هي تخص المحرك الذي يوضع في مقدمة الطائرة ( تراكتور ) وليس ( البوشر ) .

اسعدني اهتمامك........
  إقتباس
قديم 07-12-2011, 07:18 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
nassef
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية nassef
افتراضي

ماشاء الله اخى ناصف - شغل ممتاز - أخى انا طبعا قليل خبرة لكن أظن فى رأيى أن الجزء الزائد المركب عليه الموتور التحته قوس ومن فوق مستوى كشكل مقطع عرضى للجناح هو سبب المشكله بحيث ان الضغط الهواء الفوق أكثر من تحت لذلك انحنت الطائرة لاسفل وان مسافة الموتور بعيدة عن الجناح - وفى المخطط هذا الجزء الزائد غير موجودة - وننتظر بقية آرآء ذوى الخبرة لإفادتهم لنا - وجزاكم الله خير
وفى المخطط مكان الموتور يختلف من مكانك


كلنا عزيزي قليلي الخبرة لذا انضممنا الى المنتدى لنتساند معا ، وما ذكرته به الكثير من الصواب وطبعا رد استاذي عبد الله الدغيلي اقتنعت به تماما وجاري التنفيذ

اشكرك على المتابعة المستمرة وكريم التعليقات
  إقتباس
قديم 07-12-2011, 07:20 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
nassef
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية nassef
افتراضي


مادام الأتجاه للتحت ,,,

اعتقد يجب ان ترفع مقدمة المحرك للأعلى


واعتقد والله اعلم
ان بعد مركز المروحه عن سطح الجناح هو السبب ..
لأن الثرست مارح ياتي من تحت الجناح بالعكس حيكون يضغط على الجناح من فوق



علم يافندم وجاري التنفيذ
وسنوافيكم بتمام التنفيذ في ساعته وتاريخه


ههههههههههه شوية نظام عسكري


اشكرك استاذي على الرد وعلى الترشيح وعلى المتابعة المستمرة
  إقتباس
قديم 08-12-2011, 06:28 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
تصريح
درجة الضيافة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
تصريح غير متواجد حالياً  
افتراضي

تنفيذ اكثر من رائع
ياريت توافينا بالمخطط 00000 ونوع الفلين المستخدم
وطريقة زاوية اطراف الجناح كيف ركبتها

ولا تنسى تورينا فيديو الطيران والملاحظات
  إقتباس
قديم 11-12-2011, 10:48 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
nassef
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية nassef
افتراضي

اضم صوتي مع ابو سيف

اشكرك ابو زياد على الإهتمام وان ش الله بأنفذ واشوف النتيجة .............زدعواتك
  إقتباس
قديم 13-12-2011, 11:32 PM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
esgh
الامتياز
الصورة الرمزية esgh
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
esgh غير متواجد حالياً  

مشاهدة أوسمتي

افتراضي

دام ان الموتور جاي خلف السيجي :
فلو رفعت زاوية الموتور مقدمه الطائرة رح ترتفع مع ضغط الموتور
ولو نزلت زاويه الموتور مقدمة الطائرة رح تنزل مع دفع الموتور
والكلام الي فوق اثناء الطيران


لاحظ انك تجرب الطائره وانت ممسكها بيدك فستكون النتيجه ليست دقيقه لان مكان مسكك للطائره له تأثير ورح يعطيك نتيجه غير دقيقه
لان السيجي هو المحك وحتى لو مسكتها بيدك من نقطه السيجي رح تكون النتيجه ايضا ليست دقيقه
لان السيجي مايشتغل الا تحت تأثير تيار هواء جاري

شوف هاللقطه للتوضيح

http://vimeo.com/24714251

تحياتي وبالتوفيق


  إقتباس
قديم 14-12-2011, 11:58 AM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
عبدالباقى الامين
الكابتن 1
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
عبدالباقى الامين غير متواجد حالياً  
افتراضي

دا كلام صح - يعنى اغير الزاوية كل مرة واختبر فى الميدان ماعنده حل غير كدى والا عمل نفس تجربة الفيديو - وفى كل تغيير للزاوية لازم اغير ال cg صح كدى لانى لاحظت الفيديو كأنه غير الcg . جزاك الله خير ابو نواف
  إقتباس
قديم 14-12-2011, 02:27 PM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
esgh
الامتياز
الصورة الرمزية esgh
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
esgh غير متواجد حالياً  

مشاهدة أوسمتي

افتراضي

دا كلام صح - يعنى اغير الزاوية كل مرة واختبر فى الميدان ماعنده حل غير كدى والا عمل نفس تجربة الفيديو - وفى كل تغيير للزاوية لازم اغير ال cg صح كدى لانى لاحظت الفيديو كأنه غير الcg . جزاك الله خير ابو نواف

والله وانا اخوك ماله داعي كل هالتعب حط الموتور بلا اي زوايا يعني صفر افقي و 90 عمودي
ورح تطير بدون مشاكل الاهم ان السيجي يضبط صح والاجنحه تكون كلها مركبه صفر درجه على جسم الطائره مو جناح نازل وجناح مرتفع هذا هو الاهم
  إقتباس
قديم 14-12-2011, 04:40 PM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
nassef
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية nassef
افتراضي

والله وانا اخوك ماله داعي كل هالتعب حط الموتور بلا اي زوايا يعني صفر افقي و 90 عمودي
ورح تطير بدون مشاكل الاهم ان السيجي يضبط صح والاجنحه تكون كلها مركبه صفر درجه على جسم الطائره مو جناح نازل وجناح مرتفع هذا هو الاهم


اشكرك اخي العزيز على المرور وعلى الفيديو و الرأي المفيد
تقبل تحياتي
  إقتباس
إضافة رد

«     سؤال هام جدا   |    بخصوص الرموت f16    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
ما هي أفضل مرة سافرت فيها واسوا و أحرج pilot plane تقارير رحلات الطيران السياحية 35 01-08-2012 06:42 AM
كم هي الفترة التي أتقنت فيها الطيران أون لاين ؟؟ كابتن كدوك منظومات الطيران VATSIM & IVAO online 5 11-07-2012 02:12 AM
استفسارات عن جزر الباهاما THE LORD KSA امريكا - America 3 27-02-2012 12:52 AM
محتار و محــتــاج لنصيحتكم يا أهل الخبره Eng-To0oP أكاديميات ومدارس الطيران Academic School 4 02-02-2012 04:09 AM
محتار بين دراسة هندسة الطيران والهندسه الميكانيكيه اروع احساس دراسات هندسة الطيران وشهادات العمل ورخص الصيانة الفنية 10 10-10-2011 01:02 AM

الساعة الآن 02:48 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2018