[(AirArabia)]

المصدر: دبي - وائل الخطيب
التاريخ: 02 يوليو 2015


أبدت وسائل الإعلام العالمية اهتماماً واسعاً بالتقرير الذي نشرته طيران الإمارات والذي تدحض فيه بقوة مزاعم كبرى شركات الطيران الأميركية الثلاث، بأن الناقلات الخليجية وعلى رأسها الإمارات تتلقى مساعدات من حكوماتها، فيما أشار بعضها إلى أن طيران الإمارات هي المستهدف الرئيس لهذه الحملة في ظل توسعها، خصوصاً عبر أوروبا إلى الولايات المتحدة.

وقالت صحيفة «شيكاغو تربيون» إن طيران الإمارات دافعت بقوة عن نفسها أمام مزاعم شركات الطيران الأميركية إزاء تلقيها مساعدات غير عادلة من حكوماتها، بنشرها دحضاً خطياً يصل إلى 200 صفحة، وقالت فيه إن المزاعم التي طرحهتا دلتا واميركان، ويونايتد هو مسعى حمائي يهدف إلى الحد من خيار المستهلك،

ونقلت عن تيم كلارك الرئيس التنفيذي للشركة قوله أن الأساليب المستخدمة من قبل الناقلات الأميركية لتشويه سمعة طيران الإمارات، كانت مفاجئة، وبصراحة بغيضة.

مجلة ميد:

ومن جهتها قالت مجلة ميد في تقرير بعنوان «طيران الإمارات تقلب الطاولة على الشركات الأميركية الثلاث الكبرى»، إن كلارك قدم في واشنطن الدحض الرسمي لافتراءات تلك الشركات في ورقة بيضاء، أكد فيها أن الشركات الثلاث الكبرى تعمل ضد مصلحة قطاع الطيران في الولايات المتحدة، ببحثها عن الحمائية من المنافسة.

وأضافت أن طيران الإمارات عزت 27 عاماً من الأرباح إلى ثلاثة عوامل من بينها الالتزام بالخدمة، واستراتيجية الإدارة الحكيمة، والريادة ونموذج الطيران الابتكاري الذي اعتمد على المسافات البعيدة والخدمات التي قلصت الكلفة ومسافات الرحلات.

وول ستريت جورنال

وعلى الصعيد ذاته قالت صحيفة وول ستريت جورنال إن طرح طيران الإمارات، أكبر شركة طيران في العالم من حيث حركة السفر الجوي، والتي تتخذ من دبي مقراً لها، حولت تركيز مزاعم شركات الطيران العالمية إلى المسؤولين الأميركيين الذين يتعين عليهم الآن تحديد حجة الطرف الأقوى.

وأضافت أن الوثيقة التي قدمتها طيران الإمارات إلى الحكومة الأميركية تمثل أكثر وثيقة مفصلة من قبل واحدة من أكثر ناقلات الشرق الأوسط نمواً دفاعاً عن ممارساتها التجارية. ونقلت تأكيد كلارك الذي قال فيه «قطعاً لا نتلقى المساعدات، وعملياتنا لا تضر بتلك الناقلات، والأحرى أنها تفيد المستهلكين والمجتمعات، والاقتصاد الوطني الأميركي».

وقالت الصحيفة الأميركية إن طيران الإمارات في تقديمها الوثيقة للحكومة الأميركية، تسعى إلى التصدي للمزاعم التي طرحتها منافساتها على أسس مالية وقانونية مختلطة. وفي مناسبات عدة، أكدت الناقلة التي تعمل من دبي أن منافساتها الأميركية استفادت من كثير من الممارسات التجارية نفسها التي تشجبها كمساعدات.

وأشارت إلى أن الناقلات الشرق اوسطية حظيت بدعم من ممثلي وكالات السفر الأميركية، حجتهم في ذلك أن شركات الطيران تقدم خدمات أعلى مستوى من نظيراتها الأميركية. كما أنها تلقت دعماً من شركات توصيل مثل فيديكس كورب، التي تمتلك وجهات لوجستية ضخمة في دبي.

موقع فيلي

أما موقع «فيلي» فكان أكثر وضوحاً عندما أشار إلى تصريحات كلارك في نادي الصحافة الوطني، حيث قال، إن فيلادلفيا كانت دائماً إحدى المدن التي كانت في إطار العشرين مدينة التي كنا نتطلع إليها. مضيفاً «كان لدينا ارتباط بهم، ولا أريد ذكر أسماء أو تواريخ حدوث ذلك، لكن كانت هناك أوقات كثيرة»، مشيراً إلى مناقشات مع مسؤولي المطار.

وأشار إلى حصوله على دعم كبير لتواجد طيران الإمارات، قائلاً «كانوا داعمين لتواجدنا، ولقد جاءت مدن عدة إلى الشركة وطلبت منها العمل، مؤكداً أن تلك المدن على جانب فيلادلفيا ستدعم بقوة فيما لو قلنا لهم، أننا سنسير رحلاتنا إلى مدنكم».

أما عمدة فيلادلفيا نوتور فقال من جانبه «إننا سنكون سعداء بإمكانية دراسة طيران الإمارات تقديم خدماتها في مطار فيلادلفيا الدولي. فلقد سعينا طويلاً لتوسعة خطوط جديدة». وأن ذلك كان على رأس أولويات إدارته.

هدف رئيس

وعلى الصعيد ذاته قالت مجلة «أير ترانسبورت وورلد» إن ناقلات أخرى قدمت ردودها، غير أن رد طيران الإمارات أكثر مثاراً للاهتمام ولعدة أسباب. فطيران الإمارات في رأي المجلة هي الهدف الحقيقي لحملة الناقلات الأميركية لعدة أسباب.

فهي بلا منازع أكبر الناقلات الخليجية، والتي أطلقت ظاهرة الوجهة الخليجية. وهي أكبر مشغل في العالم لطائرات إيه 380 و777، ما يتيح لها طاقة هائلة، والأهم من ذلك كله، أنها الناقلة الخليجية التي خاضت غمار سوق شمال عبر الأطلسي في أكتوبر 2013 عندما أطلقت خامس خطوط حرية الطيران دبي-ميلانو- نيو يورك، بتحد مباشر لسوق الناقلات التقليدي المتوارث في الولايات المتحدة وأوروبا.

وأضافت أنها على يقين من أن النقلات الأميركية أكثر تركيزاً على تقليم أجنحة طيران الإمارات، ولكنها قررت في سياق استراتيجية حملتها ضم الاتحاد للطيران والقطرية، لبدو عدد الناقلات الخليجية التي تتلقى مساعدات أكبر عدداً.

خدمات الحافلات

طورت طيران الإمارات خدمتها المجانية لنقل ركابها على متن حافلات فاخرة من طراز VDL مكيفة الهواء، بين مطار دبي الدولي وكل من العاصمة أبوظبي ومدينة العين، موفرة بذلك خدماتها المريحة والفخمة على الأرض وفي الأجواء. فقد طورت الناقلة طراز الحافلات.

ويمكن لركاب الدرجة السياحية المقيمين في العين وأبوظبي الاستفادة من هذه الخدمة والوصول إلى المبنى 3 لمطار دبي الدولي، من دون تكبد مصاريف التاكسي أو الطلب من أحد أفراد العائلة أو الأصدقاء إيصالهم إلى المطار. دبي - البيان

[Emarati]

لأنها الأقوى تأثيراً على السوق الأمريكي من الشركات الأجنبية
كلنا ثقة بخطوات الشركة ضد هذه الهجمة

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
عاملين سيؤثران على هذه القضية:
1- موقف بووينغ وهي أكبر مصنع للطائرات و علاقتها التجارية بطيران الامارات و اعتقد أن طيران الامارات ستراهن على موقف بووينغ مقابل توقيع صفقه معها بخصوص طلبية دريم لاينر جديدة
2- الموقف الشعبي من الشركات الخليجية و الذي بدأت نتائجه تظهر برغبة المسافرين ببقاء اتفاقيات الأجواء المفتوحة سارية مع الشركات الخليجية نظرا لما لمسوه من خدمات على مستوى أفضل من ناقلاتهم و بأسعار مناسبة لهم أكثر كما أن الترانزيت في دبي أصبح جذاب سواء لما يود
النزول و السياحه فيها أو في المطار كتوقيت معقول لاستكمال رحلاتهم إلى الهند و شرق آسيا

و أتوقع أن تحسم القضية لصالح الناقلات الخليجية و ستتوسع أكثر مستقبلا

[julian]

جميع الاطراف لديها حق فيما تقول ،الاجواء المفتوحه اثرت على الشركات الامريكيه والاوروبيه عبر تحدي طيران الامارات وتسير وجهات من اوروبا الى الولايات المتحده لها وكسر السعر للحصول على اكبر قدر من المسافرين ، فالشركات الخليجيه لا احد يستطيع انكار انها مدعومه ،فالنضرب مثلا طيرلن الاتحاد ارباح الاتحاد عام 2013 62 مليون دولار ، تكلفة الوقود في اي شركة طيران يتراوح بين 40-43% لتكاليف التشغيل ومركز العمليات للناقل يستهلك حوالي 50% من هذه التكاليف ، الان متوسط سعر الجالون للوقود في الشرق الاوسط يبلغ 1.8 يباع في مطار ابو ظبي 0.67 دولار وهذا في عام 2015 ، فبعد هذه النتيجه والمقارنه بين السنوات تكتشف ان الطيران الخليجي مدعوم ..............

[FlyingWings]

موقف بوينغ هو المهم
لازال عدد الركاب المستخدمين للشركات الخليجة ضئيل جدا مقارنه بالرقم الكلي للمسافرين الدوليين من والى امريكا
وبالتالي عددهم ورأيهم غير مهم

اتهام الشركات ورد الشركات الخليجية من جهه اخرى يتمحور حول من هو المفيد لامريكا واقتصادها اكثر!!
لقد هرولت الاماراتيه لتبيان مدى فائدتها اقتصاديا واجتماعيا لامريكا
علي الرغم من تغنيها الدائم بكونها الناقل الرسمي للامارات!
توقيع السماوات المفتوحه هو قرار سياسي اصلا
والشكوي التي قدمتها الشركات الامريكيه كانت شكوي داخليه بين شركات وحكومتها
كان يجب الرد للامريكان بنقطه واحده
وهي مثلما تريدون ان تنمو اقتصادكم
فان باقي من هم بالارض بشر ويريدون ان يزدهروا
خدمة اقتصاد امريكا ليست المعيار الاوحد
السما المفتوحه هي ان تفيد وتستفيد كل الاطراف المشاركه
اذا كنتم تريدون ان تزدهر صناعه الطائرات لديكم فنحن لن نشتري الا بوجود دافع يجعلنا نربح.

[theeyazin]

رد اﻻماراتيه كان مهنيا وعقلانيا بعكس رد الباكر اللذي كان عباره عن تهديد ووعيد ويفتقد لأي مهنيه .
ﻻ اخفي انني شخصيا لست من مؤيدي سياسة الاجواء المفتوحه على مصرعيها بل مع تقنينها بما تتناسب مع الحركه الفعليه بين البلدين مع هامش لايتجاوز 20 في الميه للحريه السادسه .
الامر الآخر ان هناك ايضا شركات اوروبيه لها نفس مطالب الشركات الامريكيه هما ايرفرانس ولوفتهانزا وﻻ استغرب ان تنضم مستقبلا شركات من دول عده لتشكل حلقة ضغط قويه تمتد من امريكا واوروبا الى آسيا واستراليا وخصوصا اذا تضامنت شركات تحالف ستار في اوروبا واسيا مع شركتي يونايتد ولوفتهانزا فحتما هنا سيكون موقف قوي جدا يؤثر على حكومات عده.
كخليجي عاطفيا مع شركات دول مجلس التعاون بدون ادنى شك ولكن رأيي الشخصي هو ماذكرته اعلاه