[mohammad alajmi]

قنا
الخميس، 22 أكتوبر 2015 05:55 م

قال السيد أكبر الباكر - الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية - إن الناقلة ستستقبل خلال فترة الأسابيع الثمانية المقبلة، 11 طائرة جديدة، من بينها طائرتان طراز "إيه.320.نيو"، لتكون الناقلة القطرية أول شركة طيران في العالم تستقبل هذا النوع من الطائرات الحديثة، كما كانت أول طائرة في العالم تستقبل طائرة أيه.350.

جاء ذلك خلال مؤتمر صحافي، عقد بالدوحة اليوم، بين الخطوط الجوية القطرية والخطوط الملكية المغربية، للترحيب بأولى الرحلات المباشرة من قبل الأخيرة إلى الدوحة، التي تم تسييرها بموجب اتفاقية وقعت مؤخرا بين الشركتين، وللاحتفال بإطلاق المرحلة التالية من الاتفاقية التجارية المشتركة بين الناقلة القطرية والملكية المغربية، وتمهيد الطريق للمرحلة التالية من التعاون المشترك بينهما.

وكشف السيد الباكر أن الخطوط الجوية القطرية ستتسلم طائرتين من طراز أيه.350 في يوم واحد، كما ستتسلم طائرتين أخريين في شهر ديسمبر القادم، ليرتفع بذلك أسطول الناقلة من طائرات أيه 350 إلى 9 طائرات، مشددا على أن شركة إيرباص لن تقوم بتسليم طائرة إلى أي عميل دون التأكد من سلامة الطائرة ومطابقتها للمواصفات العالمية.

ونوه الباكر بارتفاع معدلات النمو المتعلقة بالخطوط الجوية القطرية، منذ بداية التسعة أشهر الأولى من العام الجاري 2015، بنسبة 17 بالمائة، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، منوها بإفادة الناقلة من انخفاض أسعار النفط وتحقيق أرباح جيدة، مذكرا بأنه عندما كانت أسعار النفط مرتفعة واجهت الناقلة خسائر، خاصة أن 43 بالمائة من مصروفاتها تخصص لأسعار الوقود، واليوم انخفضت النسبة إلى 39 بالمائة، معربا عن أمله في أن يعيد ذلك الربحية إلى الشركة.

وردا على سؤال حول آخر مستجدات قضية النزاع بين شركات الطيران الأمريكية وشركات خطوط الطيران الخليجية - ومنها الخطوط الجوية القطرية - قال السيد أكبر الباكر إن السلطات الأمريكية المعنية تقوم حاليا بتقييم الشكاوى المقدمة لها من قبل شركات الطيران الأمريكية الثلاث، وهي وحدها المعنية بالنتائج، ولا علاقة لنا بالرد على هذا السؤال، ويجب طرحه على وزارة النقل الأمريكية.

وأكد أن توسع الخطوط الجوية القطرية في السوق الأمريكية سيؤثر بشكل إيجابي في قطاع الوظائف بالولايات المتحدة، فالناقلة القطرية وشركات الطيران الخليجية الأخرى توفر - بشكل مستمر - فرص وظائف جديدة للأمريكيين، وذلك من خلال طلب المزيد من الطائرات وتوسيع شبكاتها، وإضافة رحلات جديدة، بما يساعد على إيجاد وظائف جديدة، بما يعني أن الخطوط الجوية القطرية تسهم في النهوض بالاقتصاد الأمريكي، معربا عن ثقته بأن الإدارة الأمريكية على علم تام بما تقوم به الناقلة، من إيجاد فرص عمل بالسوق الأمريكية، وذلك على خلاف ما تم ادعاؤه من قبل شركات الطيران الأمريكية.

وأوضح السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية، أنه بالنظر إلى الأرباح التي تحققها هذه الشركات الأمريكية، يتأكد لنا أن ادعاءاتها بتأثيرنا على أرباحها كاذبة، إذ تظهر الأرقام أنها حققت أرباحا خلال العامين الماضيين تعد الأعلى في تاريخها، فإذا كان توسعنا في الولايات المتحدة يؤثر عليها، فكيف تحققت هذه الأرباح؟

وحول التعاون مع الخطوط الملكية المغربية، وما إذا كان قد تضمن اتفاقا بشأن إدارة الناقلة القطرية وتطويرها مطارات بالمغرب أم لا، أوضح الباكر أنه تم التحدث بهذا الشأن مع سعادة السيد عزيز رباح وزير التجهيز والنقل واللوجستيك المغربي، ووعدنا أن نقدم المساعدة الكاملة لتحسين تجرِبة المطار بالنسبة للمسافرين، مضيفا أنه سيتم قريبا إعلان موعد انطلاق رحلة الناقلة القطرية إلى مراكش المغربية.

وردا على سؤالين حول توسع الناقلة في إفريقيا باعتبارها سوقا حيويا، والمرحلة الثانية من الشراكة بين الخطوط الملكية المغربية والخطوط الجوية القطرية، أوضح السيد الباكر أن الناقلة تستهدف الدخول في القارة الإفريقية باعتبارها قارة غير مخدومة بالشكل الكافي، مشيرا إلى أن علاقة الخطوط الجوية القطرية مع نظيرتها المغربية سيسهم في تعزيز دخول الناقلة إلى السوق الإفريقية، خاصة لما تتمتع به الملكية المغربية من نقاط قوة في تقديمها خدمات واسعة بهذه السوق.

وأكد السيد أكبر الباكر أن شراكة الناقلة القطرية مع نظيرتها المغربية سيزيد من قوة كلتا الشركتين، وسيوفر خيارات سفر أكبر وروابط جوية أكثر سلاسة لمسافريهما، بين الشرق الأوسط وإفريقيا، وما بعدهما من الوجهات، خاصة أنه من المقرر أن تسهم زيادة عدد الرحلات بين البلدين في دعم السياحة والتجارة، بل ستوفر أيضا رابطا جويا جديدا ومهما للسفر إلى وجهات ما بعد الدوحة والدار البيضاء.

https://www.alarab.qa/story/687624/%D...A8%D9%84%D9%8A

[mohammad alajmi]

وردا على سؤال حول آخر مستجدات قضية النزاع بين شركات الطيران الأمريكية وشركات خطوط الطيران الخليجية - ومنها الخطوط الجوية القطرية - قال السيد أكبر الباكر إن السلطات الأمريكية المعنية تقوم حاليا بتقييم الشكاوى المقدمة لها من قبل شركات الطيران الأمريكية الثلاث، وهي وحدها المعنية بالنتائج، ولا علاقة لنا بالرد على هذا السؤال، ويجب طرحه على وزارة النقل الأمريكية.

انا بعلق على ردة اعلاه..
يعني شلون القطرية مالها شغل بالرد؟ ماهي تعتبر احد الشركات الخليجية الثلاث وهي اللي عليها الشكوى.
وهي اللي المفروض ترد لكن مثل هذا الرد الدبلوماسي الهروب حتى من المواجهة او بيان الحقائق رغم وجود عوامل عديدة تؤدي الي قوة المنطق .

[mohammad alajmi]

وعندي ملاحظة
كيف ان المغربية وهي الاحق مافتحت وجهة مراكش؟ بالمقابل القطرية تشغلها؟
مع ان الخط سيكون مربح .. مو المفروض الملكية هي صاحبة الاحقية خاصة في ظل تشغيل القطرية لوجهة كازا يوميا؟
بعد مو معقولة بيشغلون 10 رحلات لكازا 7 للقطرية و3 للملكية وبيزيدون ثلاث لمراكش مثلا؟ او القطرية بتتنازل لمصلحة الملكية عن ايام معينه لوجهة كازا وتشغلها الي مراكش؟؟ احس في ظلم وقع على الملكية اذا ظلوا جميعا يعملون في خط كازا واضافت القطرية وجهة مراكش.

[FlyingWings]

الشكاوى المقدمه من الشركات الثلاث هي للاداره الامريكيه
نظريا الشركات الخليجية غير معنيه
ولكن طيران الامارات هرولت لكي تدافع عن نفسها مسبقا وتوصح كيف ان وجودها اضاف للاقتصاد وخدم امريكا ووو
لكن رسميا لم يطلب منها احد شيئ.
هي شكاوي بين شوكات امريكيه وحكومتها.
القطريه كانت ردودها دائما قويه
الباكر سبق رد اول المشكله وقال طائرات دلتا "خرده" وهو وصف قاسي تجاه هذه الشركه الامريكيه وهو ايضا يوضح ان اسلوب القطريه بالرد هو النديه
عكس طيران الامارات الي اقرب مايكون للاستجداء.
وهي فلسفتين مختلفه.

بخصوص وجهه مراكش فعلا عجيبه
لايوجد اي شركه اجنبيه تقليديه تعمل في المغرب سوا في الدار البيضاء
المغربيه تشغل رحلات مباشره لاغادير ومراكش وطنجه من باريس وامستردام وبعض المدن الاوروبيه، لكن لايوجد غيرها كطيران تقليدي يخدم ذلك
بالتاكيد ان تم ذلك للقطريه استثناء سيجون بمقابل
مثل تطوير مطارات المغرب مجانا او تقديم اضافات لوجوستيه
فنظام المطارات في المغرب عجيب جدا ولايوجد له مثيل بالعالم
ركاب رحله واحده داخليه يكون بعضهم مختم خروج بجوازه وبعضهم يكون مسافر داخلي بدون جواز!!
اجراءات خلط الركاب هي بسبب ضعف امكانات مطار كازا بالاساس.

[mohammad alajmi]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

الشكاوى المقدمه من الشركات الثلاث هي للاداره الامريكيه
نظريا الشركات الخليجية غير معنيه
ولكن طيران الامارات هرولت لكي تدافع عن نفسها مسبقا وتوصح كيف ان وجودها اضاف للاقتصاد وخدم امريكا ووو
لكن رسميا لم يطلب منها احد شيئ.
هي شكاوي بين شوكات امريكيه وحكومتها.
القطريه كانت ردودها دائما قويه
الباكر سبق رد اول المشكله وقال طائرات دلتا "خرده" وهو وصف قاسي تجاه هذه الشركه الامريكيه وهو ايضا يوضح ان اسلوب القطريه بالرد هو النديه
عكس طيران الامارات الي اقرب مايكون للاستجداء.
وهي فلسفتين مختلفه.

بخصوص وجهه مراكش فعلا عجيبه
لايوجد اي شركه اجنبيه تقليديه تعمل في المغرب سوا في الدار البيضاء
المغربيه تشغل رحلات مباشره لاغادير ومراكش وطنجه من باريس وامستردام وبعض المدن الاوروبيه، لكن لايوجد غيرها كطيران تقليدي يخدم ذلك
بالتاكيد ان تم ذلك للقطريه استثناء سيجون بمقابل
مثل تطوير مطارات المغرب مجانا او تقديم اضافات لوجوستيه
فنظام المطارات في المغرب عجيب جدا ولايوجد له مثيل بالعالم
ركاب رحله واحده داخليه يكون بعضهم مختم خروج بجوازه وبعضهم يكون مسافر داخلي بدون جواز!!
اجراءات خلط الركاب هي بسبب ضعف امكانات مطار كازا بالاساس.

شكرا على التوضيح. بخصوص المشاكل مع الشركات الامريكية.
وجهة مراكش.. اعتقد ان الخطوط البريطانية كانت تشغل الي مراكش.
لكن لا اعلم ان كانت الي الان لديها رحلات او لا.
لكن لماذا لم تشغل الرحلة من الملكية المغربية لأنها اكثر احقية وسيكون الخط مربح جدا لها او عالاقل تشارك القطرية بالرحلات لتكون ست رحلات او يومية مثل كازا والاخير يكون محتكر من القطرية للدوحة بدلا من تشغيلها ثلاث رحلات الي الدوحة عبر كازا.
بهالطريقة القطرية مثل مانقول سوت لي ذراع المغربية بفتحها خط مراكش! رغم ان الاخيرة مفروض تلعبها صح وتشارك القطرية بفتح مراكش.
ولا دفعو لهم فلوس وانعموا ذولاك :)

[Stm1986]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad alajmi  

شكرا على التوضيح. بخصوص المشاكل مع الشركات الامريكية.
وجهة مراكش.. اعتقد ان الخطوط البريطانية كانت تشغل الي مراكش.
لكن لا اعلم ان كانت الي الان لديها رحلات او لا.
لكن لماذا لم تشغل الرحلة من الملكية المغربية لأنها اكثر احقية وسيكون الخط مربح جدا لها او عالاقل تشارك القطرية بالرحلات لتكون ست رحلات او يومية مثل كازا والاخير يكون محتكر من القطرية للدوحة بدلا من تشغيلها ثلاث رحلات الي الدوحة عبر كازا.
بهالطريقة القطرية مثل مانقول سوت لي ذراع المغربية بفتحها خط مراكش! رغم ان الاخيرة مفروض تلعبها صح وتشارك القطرية بفتح مراكش.
ولا دفعو لهم فلوس وانعموا ذولاك :)

. انا كان عندي رحلة في شهر اغسطس من مطار المسيرة مراكش الى لندن وكانت على شركة طيران راين اير و كان موجود بالمطار حسب ما اذكر شركة ايزي جت و الخطوط المغربية فقط و لم اجد اي مكاتب للخطوط البريطانية و عموما خطوة ممتازة من القطرية اذا فتحت على مراكش لان اغلب السياح الخليجيين المتوجهين للمغرب تكون مراكش وجهتهم فيظطرون بعد النزول الى الدار البيضاء اخذ سياره للوصول الى مراكش ولكن اذا فتحت القطرية خط مراكش راح يفك أزمة ويكون عليه إقبال كبير من السياح الخليجيين .

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad alajmi  

شكرا على التوضيح. بخصوص المشاكل مع الشركات الامريكية.
وجهة مراكش.. اعتقد ان الخطوط البريطانية كانت تشغل الي مراكش.
لكن لا اعلم ان كانت الي الان لديها رحلات او لا.
لكن لماذا لم تشغل الرحلة من الملكية المغربية لأنها اكثر احقية وسيكون الخط مربح جدا لها او عالاقل تشارك القطرية بالرحلات لتكون ست رحلات او يومية مثل كازا والاخير يكون محتكر من القطرية للدوحة بدلا من تشغيلها ثلاث رحلات الي الدوحة عبر كازا.
بهالطريقة القطرية مثل مانقول سوت لي ذراع المغربية بفتحها خط مراكش! رغم ان الاخيرة مفروض تلعبها صح وتشارك القطرية بفتح مراكش.
ولا دفعو لهم فلوس وانعموا ذولاك :)

لانستطيع تحديد اهميه اي خط
مراكش احد الوجهات لكن هناك طنجه واغادير وكل يغني على ليلاه
لا اعلم عن البرتش ولكنها لاتعمل الان
لا يوجد اي طيران تقليدي سوى بالدار البيضاء

لايمكن لي ذراع المغربيه لان الحكمه تحميها ولن تسمح لاي شركه قد تهددها
لاشك ان خطوات القطريه جميعها هي بالتاكيد ستكون برضا الخطوط المغربيه
وسبق قلت السوق الخليجي بعيد جدا بان يكون سوق كبير ومهم للمغربيه لكي تفتح له اكثر من وجهه فاخر رقم قراته كان 180 الف مسافر خليجي عام 2014 وهو رقم جدا متواضع، الشركات غالبا تعمل لخدمه العماله المغربيه والاسر المغربيه المقيمه بالخليج.