| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران. راجع الفهرس من هنا |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران. راجع الفهرس من هنا |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
11-05-2008,
05:44 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
اخواني الافاضل السلام عليكم ورحة الله وبركاته
اولا اسمحوا لي ان اشكركم جزيل الشكر على هذا الصرح العظيم ويعطيكم العافيه بارك الله فيكم ثانيا عندي سؤال اتمنى ان اجد الاجابه عليه بكل صراحه انا لست كابتن طيار ولكن من هواة الطيران مالفرق بين الطائرات ذات المحركات الثلاثه وبين الطائرات ذات المحركين وايهما افضل انا شخصيا بصراحه كنت اتمتع بصعودي لطائره لوكهيد ترايستار ولكن كما علمت ان اغلب الكباتنه لا يرغبونها ..رغم انها خارج الخدمة الان .فما السبب؟ فياليت اصحاب الخبره يجاوبوني مع شكري مقدما |
||
|
|
11-05-2008,
07:06 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
  |
الفرق بين الطائرة ذات المحركين والثلاث محركات، هو التصميم.
فالمصمم أو الشركة المصممة عندما تضع متطلباتها لتصميم طائرة جديدة، فإنها تضع من الحلول ما يمكنها من بلوغ هدفها. والمحركات أحد العوامل المؤثرة في عملية التصميم، بالتالي يمكن أن تساعد المصم او تحد من مجال تصميمه. فيضر إلى إضافة محرك ثالث للطائرة لتتمكن من إداء مهماتها على أكمل وجه. أما الترايستار فلا أملك معلومات حولها. |
|||
|
|
|
11-05-2008,
10:00 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
اخوي اللي اعرفه أنا انه الترايستار الان خارج الخدمة الان لأنها قديمة جدا وبطلت تنفع للتحليق بس ما بعرف اذا هذا الحكي صح ام غلط خلينا ننتظر احد الكباتنة اللي عنا في المنتدى وانشالله يعطونا الجواب الصح ^_^ |
|||
|
|
|
11-05-2008,
11:50 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
حياك الله اخوي ibm2172 طائرة الترايستار عند دخولها الخدمة كانت سابقة لعهدها لكن الآن بحكم إنتهاء عمرها الأفتراضي وكذلك وجود طائرات أحدث أدى إلى خروجها من الخدمة رغم أن يوجد إلى الآن بعض الشركات التي مازالت تستخدم هذه الطائرة من مشاكل هذه الطائرة إستهلاك الوقود والضجيج العالي أتمنى متابعة الرابط التالي طائرات الترايستار تحياتي mechanic |
|||
|
|
|
12-05-2008,
01:50 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
أخي ميكانيك
شكرا على المعلومة |
|||
|
|
|
12-05-2008,
02:33 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
الاخ العزيز
ان الفرق في عدد المحركات يعتمد على نوع الطائرة وواجبها وكذلك على قوة دفع المحركات هذا من حيث سبب وجود اثنين او ثلاثة ولكن فيما يخص التصميم فاننا نلاحظ انو الطائرة ذات المحركين يكون موقع محركيها هو محرك في كل جانب من جانبي الطائرة سواء كان تصميم موقعها بالاجنحه او الجسم بينما ذات المحركات الثلاثه نجد انو المحرك الثالث يتوسط جسم الطائرة ودائما نراه عند مجموعه الذيل اسفل الزعنفه(fin) اي بمعنى انو تعتمد حاجه الطائرة الى محرك ثالث على نوع الطائرة وواجبها وقابليه محركاتها من الاداء الجيد الذي يوفر لها الدفع اللازم فنرى البوينك(727)ذات ثلاث محركات بينما الاير باص ذات محركين لانو محركيها ذات قوة دفع عاليه اعظم من قوة دفع المحركات الثلاثه لل727 وهكذا |
|||
|
|
|
17-05-2008,
06:03 PM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
الفرق بين الطائرة ذات المحركين والثلاث محركات، هو التصميم. فالمصمم أو الشركة المصممة عندما تضع متطلباتها لتصميم طائرة جديدة، فإنها تضع من الحلول ما يمكنها من بلوغ هدفها. والمحركات أحد العوامل المؤثرة في عملية التصميم، بالتالي يمكن أن تساعد المصم او تحد من مجال تصميمه. فيضر إلى إضافة محرك ثالث للطائرة لتتمكن من إداء مهماتها على أكمل وجه. أما الترايستار فلا أملك معلومات حولها. اخي الفاضل اشكرك جزيل الشكر لمداخلتك الرائعه تقبل احترامي لك |
||
|
|
|
17-05-2008,
06:04 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم اخوي اللي اعرفه أنا انه الترايستار الان خارج الخدمة الان لأنها قديمة جدا وبطلت تنفع للتحليق بس ما بعرف اذا هذا الحكي صح ام غلط خلينا ننتظر احد الكباتنة اللي عنا في المنتدى وانشالله يعطونا الجواب الصح ^_^ الف شكر لك اخي محمود يعطيك العافيه |
||
|
|
|
17-05-2008,
06:07 PM
|
مشاركة [ 9 ] | ||
|
|||
|
|
حياك الله اخوي ibm2172 طائرة الترايستار عند دخولها الخدمة كانت سابقة لعهدها لكن الآن بحكم إنتهاء عمرها الأفتراضي وكذلك وجود طائرات أحدث أدى إلى خروجها من الخدمة رغم أن يوجد إلى الآن بعض الشركات التي مازالت تستخدم هذه الطائرة من مشاكل هذه الطائرة إستهلاك الوقود والضجيج العالي أتمنى متابعة الرابط التالي طائرات الترايستار تحياتي mechanic اخي ميكانيك لك جل تقديري واحترامي لمداخلتك وردك جزاك الله خير الجزاء على تلك المعلومات وصراحه اثلجت قلبي حينما قلت ان الترايستار عند دخولها الخدمه كانت سابقه عهدها لانني اعشق تلك الطائره تقبل تحيتي لك |
||
|
|
|
17-05-2008,
06:08 PM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
الاخ العزيز ان الفرق في عدد المحركات يعتمد على نوع الطائرة وواجبها وكذلك على قوة دفع المحركات هذا من حيث سبب وجود اثنين او ثلاثة ولكن فيما يخص التصميم فاننا نلاحظ انو الطائرة ذات المحركين يكون موقع محركيها هو محرك في كل جانب من جانبي الطائرة سواء كان تصميم موقعها بالاجنحه او الجسم بينما ذات المحركات الثلاثه نجد انو المحرك الثالث يتوسط جسم الطائرة ودائما نراه عند مجموعه الذيل اسفل الزعنفه(fin) اي بمعنى انو تعتمد حاجه الطائرة الى محرك ثالث على نوع الطائرة وواجبها وقابليه محركاتها من الاداء الجيد الذي يوفر لها الدفع اللازم فنرى البوينك(727)ذات ثلاث محركات بينما الاير باص ذات محركين لانو محركيها ذات قوة دفع عاليه اعظم من قوة دفع المحركات الثلاثه لل727 وهكذا اخي عبد الرازق لك كل التقدير والاحترام مع شكري على تلك المعلومات الرائعه بارك الله فيك دمت بود |
||
|
|
|
19-05-2008,
08:14 PM
|
مشاركة [ 11 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا على المرور
|
||
|
|
| موضوع مغلق |
هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| 100 سؤال محتمل أثناء المقابلات الشخصية | ][.. اعلانات وظائف الضيافة الجوية وسلامة المقصورة ..][ | |||
| سؤال وجواب **** ( عالم الترحيل الجوي) | العمليات الأرضية - الترحيل الجوي | |||
| فضائل صوم ست من شوال... | الخيمـة الرمضآنية | |||
| [سـؤال] سؤال | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
| صيام الست من شوال و حكمها و ما فضلها و ما الدليل؟ | الملتقى الإســلامـي | |||
سؤال ممكن تجاوبوني عليه
اقتباس: 