[ملك البواسل]

ان اتعودت انى لما اطير استاندرد انى اتحدث مع المراقب لاخذ الاذن بالاقلاع والهبوط وهكذا

لكن انا الان اتعلم الطيران البروفشنال على PMDG 747-400 ولكنى لاحظت من شروحات الاخوان على كيفية الطيران بها انهم لايتحدثون مع المراقب اطلاقا وهم اللى يختارو الرنواى والاتجاهات وكل شئ

وانا عندما اتصل بالمراقب الاحظ ان الطياره تذهب للروت اللى انا ادخلته لل FMC تلقائيا فالمراقب يطلب منى الاتجاه لاتجاه معين ولكن ما باليد حيله

ارجو التوضيح للقيام برحله هل يجب الاتصال بالمراقب ام لا

وشكرا مقدما

[طق طق]

في الاخير هذا طيران تشبيهي وانت المخير تبي تكون على اتصال بالمراقب او لا.
ثانيا طريقتين للتعامل مع المراقب هو طريقه vfr اللي ماتحتاج لتوجيه من المراقب مجرد تطلب اذن الاقلاع والهبوط. وال ifr اللي يقوم المراقب بتوجيهك طول مده الرحله.
انه شخصيا من زمان وقفت اتعامل ويالمراقب مجرد ابي اطير وبس.
تقبل تحياتي.

[ملك البواسل]

شكرا لك يا كابتن على التوضيح

[طق طق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ملك البواسل  

شكرا لك يا كابتن على التوضيح

لاشكر على واجب.
تقبل تحياتي.

[hooby77]

إذا كنت تطير أون لاين و في مجال مراقبة فأنت مطالب بالاتصال مع المراقب و أعتقد أن ذلك يعطي أكثر واقعية و نكهة للطيران أما تحديد مدرج الإقلاع و الهبوط فيمكنك معرفته من المراقب نفسه حين يعطيك الكليرنس الخاصة برحلتك أو أنك تطلع على الأتيس الخاصة بمحطة المراقبة و يكون ذلك عند الاتصال بالمراقب فتصلك رسالة آلية على الإيفاب تحدد لك مدرجي الهبوط و الإقلاع و معلومات المتار والطريقة الثانية يمكنك الاستفادة من برنامج IVAE كما يمكن توقع المدرج انطلاقا من اتجاه الريح و في أسوأ الأحوال يمكنك طلب تغيير المدرج من المراقب و سييستجيب خاصة إذا كانت حركة الترافيك تسمح بذلك أما بالنسبة للروت التي أدخلتها في الأف أم سي فيمكنك التخلي عنها و لو مؤقتا بفصل زر L NAV
أرجو أن أكون أفدتك

[ملك البواسل]

شكرا يا hooby77

لكن انا اقصد يعنى ان الطياره هى اللى تحدد الروت وتمشى عليه بدون اوامر من برج المراقبه
فكنت اسأل ان كان يجوز الطيران بدون التحدث مع المراقب فى الاوفلاين لكن طبعا لابد من الاتصال ببرج المراقبه ان وجد اونلاين

عموما شكرا لك على مساعدتك

[CABTEN***SAUD]

ياأخوان لدي عدة أسئله عن بعض الكلمات ممكن تجاوبوني وهي taxiمن خلال متابعتي لبرنامج
control towerورنواي ماهي هذه الكلمات ممكن تفيدوني وتقبلوا مروري وتحياتي اخوكم الكابتن سعود

[طق طق]

CNTROL TOWER معناها برج المراقبه.
وRUNWAY.هو المدرج

[Saif Qahtan]

اولاً خلني اعطيك العملية اساساً كيف تصير يعني في الطيران على الواقع :
انت قبل ما تطير اصلا ترسل نسخة من خط الرحلة( النقاط الي تحطها في ال FMC ) للمراقب . يعني المراقب يكون على دراية تامة بخط سيرك
في حال اذا اراد المراقب ان تغير مسارك فقط ضع الاتجاه الذي يريده منك واضغط على زر الاتجاه (HDG) اذا اردت العودة للروت الاصلي اعد تفعيل زر VNAV

في حال الطيران على المحاكي بامكانك اعلام المراقب بخط سيرك وذلك بعمل FLIGHT PLAN وتوضيح جميع النقاط عليها ومن ثم حفظها واستخدامها في الرحلة . عندها اذا كنت ماشي على الروت تلقا المراقب يعطيك اتجاهات كما هي في كمبيوتر الطائرة لان خط سيرك موجود عنده



ارجو اني كنت واضح كفاية


تحياتي