[محمد احمد عسيري]

ما لا يعرفه كثيرون، أن قوانين السلامة في شركات الطيران العالمية تتطلب عدم تناول طاقم الطائرة وجبة طعامهم من مصدر واحد، أو نوعية واحدة، خوفا من التسمم، أو لتقليل نسب الإصابة بأي مرض، بل وتتنافس شركات الطيران العالمية اليوم لتقديم أفضل الأطباق الجوية، وأكثرها تنوعا، وتتحول بعض الخطوط الجوية إلى مطعم 5 نجوم مع مواصفات عالمية، حتى أن هناك مطبخا للدرجة الأولى، وآخر لدرجة رجال الأعمال، ومطبخ للدرجة السياحية، ومطبخ خاص لطاقم الطائرة، وهناك تنافس قوي بين الخطوط الإمارتية والعمانية في تقديم الوجبات، إذ ذكر موقع "ديلي ميل" البريطاني أن عشاء الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال، وطاقم الطائرة لكل الرحلات لهذه الشركات الخليجية يبدأ بالكافيار، تليه المقبلات مثل حساء القرع الشتوي وشوربة الخضار، ويشمل الطبق الرئيسي لحم فيليه بقري، وسمك السلمون مع طماطم الكرز، وصلصة الزيتون، إضافة إلى العرض المكون من صحن شيش كباب والأرز والحمص على البخار مع الصنوبر والبامية الموسمية، ثم الحلوى المكونة من جاتوه شوكولاتة أو البقلاوة.

في خضم هذا التنافس الحاد بين هذه الشركات، قررت الخطوط السعودية قبل أيام إيقاف أو تقليص الوجبات المقدمة عن 15 وجهة دولية لركاب الدرجة السياحية الذين تكون رحلتهم من الساعة الـ12 مساء إلى الـ10 صباحا، إذ ستتحول من وجبات ساخنة إلى وجبات الـ"سناك بوكس"، وإلغاء تقديم الساندويش والفواكه لطاقم القيادة في جميع الرحلات الداخلية بين المحطات الرئيسة التالية "جدة، الرياض، الدمام، المدينة"، وإلغاء الوجبات الساخنة لطاقم القيادة على جميع رحلات أوروبا التي تكون من الساعة الـ3 إلى الساعة الـ6.

ولذلك ليس من المستغرب أنه لا وجود لنا ضمن قوائم شركات الطيران الخمس أو الأربع نجوم، التي تتنافس فيما بينها منذ أكثر من عقد من الزمن مثل خطوط اثي باسيفيك، والخطوط الماليزية، والسنغافورية والقطرية والإمارتية والشركات الأوروبية والأميركية، والخليجية والكورية.

المسألة في واقعها لا ترتبط فقط بإيقاف أو تقليص الوجبات الغذائية، بل ترتبط أيضا بإيقاف شركة الخطوط السعودية ترقية نحو 500 موظف طالبوا الشركة بحقوق وظيفية عبر دعاوى قضائية صدرت في بعضها أحكام نهائية واجبة النفاذ.

في نظري، أن هذا التخبط في إيقاف الترقيات لـ500 موظف يشبه دخول مباراة ملاكمة معصوب العينين، وهو يعود إلى العجز الإداري الذي أصاب المسؤولين في الشركة، وغياب الإستراتيجيات والخطط الاستباقية لإدارة الأزمات، وغياب سياسات الترقي الوظيفي العادلة.

لماذا لا نتعلم من اليابان؟ في حالة النمو الاقتصادي تطبق معظم الشركات اليابانية نظام ترقيات قائما على الأقدمية فقط، فجميع الموظفين مؤهلون لصعود السلم الوظيفي، والإنجاز لا يُحسب للموظف بل للمجموعة التي ينتمي إليها. هذا في حالة النمو الاقتصادي، أما في حالة الانكماش يتم التشجيع على التقاعد المبكّر لموظفيها بعد مضي 20 سنة من الخدمة.

أخيرا أقول: الخطورة في قرارات كهذه، سواء إيقاف الوجبات أو الترقيات، مفاده نزع ثقة المسافر في الخطوط السعودية، الأمر الذي يعطي انطباعا سلبيا يضر بسمعة البلد ذي الموقع الإستراتيجي، والذي يؤوي الملايين من الجنسيات المختلفة، ولطالما تحدث كثير من الكتاب والإعلاميين حول هذا المرفق الهام، ولكنه لم يطرأ أي جديد؛ لأنه -كما يبدو- "لا حياة لمن تنادي"، فمن المنقذ؟.
https://www.alwatan.com.sa/Articles/D...rticleID=33273

توقف وتقلص الوجبات عن عدد من الرحلات الدولية - :: Flying Way ::

[أخبـار] الخطوط السعودية توقف ترقية 500 موظف طالبوا بحقوقهم قضائياً - :: Flying Way ::

[عبدالرحمن/1]

يقول في المقال (لماذا لا نتعلم من اليابان؟ )

ليش تروح بعيد عندك جيرانكم الطيران القطري وطيران الإمارات تعلموا منهم جودة الخدمات في الجو وفي المطارات

[nxman77]

المملكه العربيه السعوديه الشقيقه تواجه عجز بالميزانيه مع شقيقاتها الخليجيات وتواجه المشروع الايراني عسكريا وتحمي قبلة المسلمين من الطبيعي تقليص المصاريف وترتيب الاوراق الى ان يتعافى الاقتصاد كل شركات الطيران الخليجيه تقلص مصاريفها بشكل او باخر والحمدلله لاتزال الشركات الخليجيه بما فيها السعوديه الافضل بالخدمه والجوده

[FlyingWings]

ااشركه فيها تخبط بالقرارات لكن المشكله ان ان كثير من الاعلاميين ينتقدون وهم (((صفر))) مكعب في علوم الطيران او الاقتصاد ويجي يشخمط بالجريده ويناقض نفسه.
اغلب الاعلاميين لنكن صريحين ينتقد علشان تضطر الشركه تعزمه او تعطيه دعوه مجانيه او تعينه متحدث اعلامي كما حدث مع احد الاعلاميين الي صار متحدث باسم الشركه.
لكن كعلم او كمعرفه انا شخصيا ما اشغله يقص بوردنج بالمطار