[عاشق A380]

Boeing plans performance upgrade for 737 Max after 2021

31 OCTOBER, 2016 BY: STEPHEN TRIMBLE WASHINGTON DC
Boeing has quietly developed plans to roll-out a performance improvement package for the 737 Max family nearly five years after the first member of the type enters service.

The undisclosed package will improve maximum listed range values between 1.69-2.7%, depending on the variant of the 737 Max.

Boeing plans to deliver the first 737 Max 8 to Southwest Airlines in the first half of next year with 3,515nm range. An “improvement performance level” available after 2021 will improve range by 2.7% to 3,610nm.

The 737 Max 9 will enter service a year later with 3,510nm range, but will improve by 2.56% after 2021 to 3,605nm.

Finally, the 737 Max 7 enters service in 2019 with 3,850nm range, including an extra 500nm boost added by a 1.83m (6ft) extension of the fuselage unveiled last July. Its range will improve by 1.69% on the 737 Max 7 after 2021.

The improved values for the 737 Max were shown on a chart that Boeing displayed at the Farnborough air show, but the data largely escaped attention. A message in small type at the bottom of the slide reads: “737 Max with improved performance level. Available in 2021.”

More recently, the performance improvement package was cited as part of Boeing’s roll-out of the Boeing Business Jet version of the 737 Max 7 at the NBAA convention in Orlando on 30 October. Delivery of the first BBJ version of the 737 Max 7 was scheduled in 2022 in order for that version to benefit from the improved performance levels, says David Longridge, president of Boeing Business Jets.

Longridge and Boeing officials decline to elaborate on the details of the performance improvements. Boeing advertises the 737 Max 8 with a 14% lower fuel burn than the 737-800, with 10-12% of the improvement delivered by the CFM Leap-1B engine.

Boeing says the plan to deliver a performance improvement package less than five years after entry into service is part of the company’s normal upgrade cycle, rather than an attempt to make up for any performance shortfalls.

“We’re meeting all our targets on MAX to date and we anticipate exceeding our initial, high performance targets over time, as the airplane enters service and our operational knowledge grows,” Boeing says.

Dashboard Article page

[AirlinerJet]

( ترجمة حصرية للمنتدى لعيون الأخ المكرم عاشق 380 .. و أعتذر عن الإنشغال لظروف العمل .. كما أود العفو من الإخوة مختصي الطيران إن كنت ترجمت كلمة range بشكل مختلف . فالأمر لهم في ترجمتها حسب تخصصهم . أنا مجرد محب للطيران لا أكثر :) ) .

بوينج تنوي تطوير أداء( 737 ماكس ) بعد عام 2021

31 أكتوبر 2016 ( ستيفن تريمبل - واشنطن دي سي )
قامت شركة بوينج مؤخرا ً بتطوير خطط لإطلاق حزمة تحسينات لأداء عائلة ( بوينج 737 ما كس )وذلك بعد قرابة 5 سنوات من دخول أول أعضائها للخدمة.

حزمة الإصلاحات غير المعلنة سوف تقوم بعمل تحسينات لقيم نطاق تتراوح ما بين 1.69 إلى 2.7 % وذلك تبعا ً لمتغيرات الطائرة 737 ما كس .

و تخطط بوينج لتسليم أول طائرات 737-8 ماكس لشركة ( Southwest Airlines ) وذلك في النصف الأول من العام القادم وذلك بنطاق( 3515 nm ) . و سوف يرفع (مستوى تحسين الأداء) والمتاح بعد عام 2021 النطاق بـنسبة 2.7% ليصل إلى ( 3610 nm ) .

و سوف تدخل ( 737-9 ماكس ) الخدمة بعد سنة واحدة من ماكس 8 وذلك بنطاق
يبلغ ( 3510 nm ) سوف يصل بعد إدخال تحسينات بنسبة 2.56% إلى ( 3605 nm ) بعد عام 2021 .

و أخيرا ً بالنسبة لـ (737-7 ماكس ) و التي ستدخل الخدمة عام 2019 بنطاق مداه ( 3850 nm ) فسوف يتم إدخال تحسينات عليها بنسبة 1.69% وذلك بعد عام 2021 . علما ً بأن المدى أعلاه ( 3850 ) يشمل 500 nm إضافية نتيجة إطالة جسم الطائرة بمقدار 6 أقدام ( 1.83 متر )وذلك حسبما أعلن في يوليو الماضي .

وعلى الرغم من أن القيم التحسينية المزمع إدخالها على 737 قد تم عرضها على لوحة تابعة لبوينج في معرض ( فارنبروه ) للطيران ، إلا أن البيانات فشلت بشكل كبير في إسترعاء انتباه الحضور وذلك لأنه تم عرض رسالة : ( 737 بمستوى أداء محسن . متاح في 2021 ) بخط مصغر في أسفل شريحة العرض .

وقد نوه ديفيد لونجبريدج رئيس (Boeing Business Jets) بأنه قد تمت الإشارة مؤخرا ً لحزمة تحسين الأداء و المزمع إدخالها على طائرة أعمال من طراز 737-7 ماكس ، وذلك في مؤتمر NBAA و الذي عقد في أورلاندو في الـ 30 من أكتوبر حيث أوضح بأن تسليم أول طائرة من الطراز المذكور سوف يتأخر إلى 2022 وذلك لكي تتم الإستفادة من حزمة التحسينات تلك .

يرفض لونجبريدج و موظفوا بوينج الخوض في تفاصيل تحسينات الأداء حاليا ً، ولكن بوينج أعلنت أن 737-800 ماكس سوف تقوم بإستهلاك وقود بنسبة 14 % أقل من 737-800 وذلك بفضل التحسينات التي تم إدخالها على محرك CFM 1B Engine .

وأوضحت بوينج بأن خططها بتنفيذ حزمة تحسين الأداء خلال أقل من 5 سنوات بعد دخولها الخدمة هو جزء من دورة التحديث الطبيعية داخل الشركة . وذلك عوضا ً عن محاولة تعويض أي نقص للأداء .

و تقول بوينج ( فيما يخص ماكس ، فنحن نحقق كل أهدافنا ، ومع دخول الطائرة الخدمة و نمو خبراتنا التشغيلية ، فإننا نتوقع أن نتجاوز أهدافنا الأولية إلى نسب أداء عالية مع مرور الوقت )




تحياتي
AirlinerJet
هاني

[عاشق A380]

أشكرك جزيل الشكر أخي الكريم هاني على الترجمة الممتازة

-تم التقييم