[First Officer]

الخطوط السعودية ومخاطر العجز في الطيارين وسياسة التوظيف

من المتوقع أن منطقة الشرق الأوسط بحاجة إلى أكثر من 36000 طيارا بحلول عام 2030 لمواكبة النمو بأساطيلها

قال محلل في الطيران يوم الاثنين الماضي أن الخطوط السعودية قد تواجه مخاطر هجرة الكفاءات الوطنية في الطيران وذلك بعد تعديل سياستها في التوظيف , والتي تشترط من الطيارين المؤهلين حديثا أنهم يجب أن يكونوا تحت سن 27 عاما.
ويُقال أن الناقل الوطني قد تم مقاضاتها من قبل 55 طيارا سعوديا , والذين يدعون أنهم حرموا من وظائفهم ظلما بسبب المعايير الجديدة في التوظيف.
وذكرت صحيفة عرب نيوز عن المجموعة المطالبة بطلباتهم ليصبحوا طيارين معتمدين إلا أنهم رُفضوا لأنهم قد تعدوا سن 27 وفشلوا في اجتياز اختبار اللغة الإنجليزية.
وقال محلل الطيران "ساج أحمد" أن هذه السياسة قد تضر شركات الطيران في الوقت الذي تضغط فيه المملكة العربية السعودية من أجل الزيادة في ايجاد فرص عمل للمواطنين ، في المقابل شركات الطيران الخليجية تتنافس للحصول على موظفين.

وقال لصحيفة عرب بزنس "بالنسبة للخطوط الجوية العربية السعودية يجب عليها أن تغير من المتطلبات الالزامية لتلبية الاحتياجات الرائدة ، ليس فقط في عزلها للكفاءات الوطنية ، بل ايضا في دفع المتقدمين الجدد للبحث عن عمل خارج الناقل" .
وقال"الطيارين الأجانب جُلبوا الى شركة الطيران ولا يزالوا سعيدين لتدريبهم وممارستهم للمهنة في حين أنهم قد يتركوا الخطوط السعودية ويذهبوا إلى أماكن أخرى بحاجة إلى طيارين , بينما تتجاهل طاقم المتدربين المحليين والذين ليس لهم عمل".
وقال "إن منطقة الشرق الأوسط والتي تشهد نموا سريعا في الناقلات , أنها سوف تشتري 2520 طائرة بحلول عام 2030 كجزء من 4 تريليون دولار في السوق العالمية للطائرات الجديدة" ، وقالت بوينج في شهر يوليو الماضي أن الطفرة الشرائية سوف تؤدي إلى الحاجة إلى المزيد من اليد العاملة في مجال الطيران ، بما في ذلك 36600 طيارا و53000 فني بحلول عام 2030 ، وذلك بالنسبة لشركات الطيران الخليجية للحفاظ على أساطيلها متحركة.
وقال أحمد"عندما تنظر مثلا إلى طيران الإمارات والاتحاد للطيران والخطوط الجوية القطرية ، هذه الشركات الثلاثة وحدها لديها احتياجات ضخمة ورائدة , وقد تستطيع الاستفادة من الطيارين السعوديين الغير المستخدمين حاليا" ،
وقالت الأكاديمية السعودية للطيران في يونيو حزيران , انها بحاجة على الأقل إلى 1700 طيار جديد كل عام لتلبية الطلب ، مع الحاجة إلى 900 من كل عام في المملكة وحدها.
ومن المتوقع ان الطيارين الـ 55 سوف يرفعون ملف قضيتهم إلى الحكمة الإدارية بجدة بعد نهاية عطلة عيد الفطر.
بينما الخطوط السعودية لم ترد على رسائل البريد الإلكتروني والمكالمات للتعليق.
قد يثبت أن القضية هي سلسلة من الأحداث من المشاكل القانونية لشركات الطيران , والتي وافقت فيها الخطوط الجوية العربية السعودية في وقت سابق من هذا الشهر لدفع مبلغ 14 مليون لتسوية المطالبات , بسبب التآمر مع أكثر من عشرين شركة طيران في العالم لتضخيم مصطنع لسعر الشحن الجوي للشحنات.
الفئة المدعى عليها نشأت من قبل وزارة العدل الاميركية للتحقيق في عدد من شركات الطيران المشتبه فيها لانتهاكها قواعد مكافحة الاحتكار.

Saudia risks pilot shortfall with hiring policy - Transport - ArabianBusiness.com

[myj400]

اشكرك على نقل الخبر
المصالح الشخصية والنهب هي احد اكبر الاسباب في رفض الطيارين الدارسين على حسابهم وابتعاث طيارين الى الخارج في نفس الوقت اللي يتوفر فيه اكثر من 700 سعودي طيار وجلب طيارين اجانب بشروط سهله جدا ً واعطائهم التيب ريتنج وعدم الاستفاده منهم لانهم يبحثون عن شركات اخرى وافضل
صوره مع التحيه لخالد الملحم وبقية شلة الخطوط السعوديه

[MAVERICK107]

خبر حللو وتشكر عليها

[First Officer]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة myj400  

اشكرك على نقل الخبر
المصالح الشخصية والنهب هي احد اكبر الاسباب في رفض الطيارين الدارسين على حسابهم وابتعاث طيارين الى الخارج في نفس الوقت اللي يتوفر فيه اكثر من 700 سعودي طيار وجلب طيارين اجانب بشروط سهله جدا ً واعطائهم التيب ريتنج وعدم الاستفاده منهم لانهم يبحثون عن شركات اخرى وافضل
صوره مع التحيه لخالد الملحم وبقية شلة الخطوط السعوديه

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MAVERICK107  

خبر حللو وتشكر عليها

شكرا على مروركم تحياتي لكما ,,,

بالنسبة لما تفعله إدارة الخطوط فهي مخالفة صريحة لتوجهات الدولة التي تقضي بالإهتمام بالكفاءات و صقلها لتصبح عناصر فعالة تخدم الوطن, اذا كانت إدارة الخطوط ترى أنهم غير مؤهلين بشكل كافي , فلماذا لاتقوم بإكمال جوانب النقص لديهم ؟!!! فذلك اوفر من ارسال البعثات للمستجدين و يختصر الوقت و ينهي المشكلة.

ولا أحد يستطيع أن ينكر النقص الشديد الحاصل في الطيارين والتي أدت إلى تأخير والغاء بعض الرحلات , لكن العناد والمكابرة , هي التي سوف تضر الخطوط أكثر من الطيارين المعطلين وليس العاطلين,,,

أعجبني في التقرير استخدام كلمة Unused بدلا من كلمة Unqualified فهم مؤهلين ولكن غير مستخدمين , وهذه نقطة ايجابية تحسب للصحف الأجنبية ,,,