المقالات الصحفية Rumours &Newsتنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات
.. المراقب العام .. سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
طيران الإمارات تُشدِد مجدداً على فتح منافذ التمويل أمام الناقلات
أكد تيم كلارك، رئيس شركة “طيران الإمارات”، ضمن رسالة بعثها إلى جيمس ماي، رئيس رابطة النقل الجوي الأمريكية “إيه تي إيه”، مُجدَداً أنه لايزال يؤمن بضرورة فتح منافذ التمويل أمام شركات الطيران، مُشدِداً في رسالته على “وجوب عدم إغلاق منفذ تمويل الصادرات في وجه أي ناقلة”
كانت “طيران الإمارات” اتهمت مؤخراً رابطة النقل الجوي الأمريكية بإطلاق معلومات مُضلِلة، وعارية عن الصحة، بشأن فوائد دعم قروض الصادرات لشراء طائرات من شركتي “إيرباص”، و”بوينغ” .
كما تواصل الشركة دحض الاتهامات التي تزعم أن نهوضها إلى مصاف شركات الطيران العالمية الكبرى، جاء نتيجةً للدعم الحكومي لأسطول طائراتها المتسارع النمو .
وطبقاً لما أوردته “وول ستريت جورنال”، أيضاً شدد كلارك في رسالته، على أن طلبيات “طيران الإمارات” لم تُؤسَس على منفذ تمويل مدعوم .
وأردف قائلاً: “لقد استخدمنا ائتمان الصادرات فقط في ما يزيد قليلاً على ال 20 في المئة من إجمالي احتياجاتنا للتمويل”، منوهاً بأن توافر ضمانات القروض لأية مشتريات محددة، يتم تأكيدها قبل أقل من ستة شهور من تسليم الطائرة، بينما يتم طلب الطائرات قبل مدة تصل إلى خمس سنوات من عملية التسليم . وأضاف ان الورقة التي قارنت فيها رابطة النقل الجوي الأمريكية، تكاليف التمويل لدى شركة “طيران الإمارات”، بالتكاليف لدى شركة “دلتا إيرلاينز”، التي تتخذ من أطلانطا مقراً لها، مُضلِلة أيضاً، مُوضحاً ان النموذج الذي قدمته الورقة يتضمن جمع “دلتا إيرلاينز” لأموال تخص طائرات قديمة، وهو ما يؤدي إلى زيادة تكلفة التمويل .
من جانبها قالت رابطة النقل الجوي الأمريكية، التي أكدت استلامها لرسالة “طيران الإمارات”، إنها تريد أن يقتصر دعم الصادرات على شركات الطيران التي لا يمكنها تأمين تمويل بأسعار منافسة . وقال ديفيد بيرغ، نائب رئيس الرابطة: “ميزانيات الشركات، وظروف السوق، هي التي يجب أن تحدد منفذ التمويل، وليس برامج الدعم الحكومي” .
يشار إلى أن استمرار “طيران الإمارات” في التوسع إبان الركود الأخير، دفع منافساتها، مثل “لوفتهانزا”، و”إير فرانس كيه إل إم”، إلى مطالبة الحكومات الأوروبية بمد يد العون لها لمواجهة تهديد المنافسة من قبل غريماتها في الشرق الأوسط، التي زعمت انها تستغل وضعها الجغرافي لأجل اقتطاع حصة السوق في الخطوط العالمية بعيدة المدى .
كما تجدر الإشارة إلى أن حكومات الولايات المتحدة، وأوروبا وظفت ائتمان الصادرات من أجل توسيع سوق شركات تصنيع الطائرات . غير أنها أبرمت اتفاقية غير رسمية، تمنع شركات الطيران في البلدين الأم لشركتي “بوينغ”، و”إيرباص”، من الحصول على دعم صادرات حكومي لمشترياتها من صانعتي الطائرات الاثنتين .
وقالت “وول ستريت جورنال” إن “طيران الإمارات” ساهمت في تعزيز التحولات التي شهدتها دبي، وذلك منذ أن تم تأسيس الشركة قبل 25 عاماً، وبطائرتين فقط . وبلغ عدد المسافرين الذين نقلتهم الشركة خلال العام المالي المنتهي في 31 مارس/آذار الماضي 27 مليوناً ..
رد: طيران الإمارات تُشدِد مجدداً على فتح منافذ التمويل أمام الناقلات
كل هذا عشان يوقفون توسع طيران الإمارات ، سبحان الله شركة عمرها ما يتجاوز ال 25 سنه هزت شركات اوروبا كلها واللي صار لها فوق الستين والسبعين سنه في الأجواء .
تعليقي الأخير : عمار ياطيران الإمارت وإلى الأمام بأذن الله ويا جبل ما يهزك ريح