[EMAD321]

شهدنا منذ مدة قصيرة كيف أدهشت الناقلات الجوية الخليجية العالم بصفقاتها من الطائرات الجديدة، وظهور شركات متفرعة منها للنقل الجوي المنخفض التكاليف، ناهيك عن بناء المزيد من المطارات الجديدة وتجديد وتكبير الحالية منها. ولا يخفى علينا أن المنطقة، وبشهادة الأياتا، تشهد طفرة ونموا غير مسبوق في حجم الحركة والسفر الجويين وأن هذا النمو سيستمر حتى منتصف العقد المقبل. لكن مع كل هذا النمو والتكاثر في الأساطيل الجوية وبناء المطارات وإنشاء شركات الطيران، تأخر تطوير المستوى الملاحي الجوي كي يتواكب مع هذه الطفرة، الأمر الذي بات ينبئ بالخطر، وأن المنطقة على موعد مع ازدحام جوي قد يسبب أزمة كبيرة إذا لم يتم الإسراع في إيجاد حل والعمل على تطوير الملاحة الجوية فيها. في مستهل موضوعنا التالي سنتطرق لهذه المعضلة وأهم جوانبها .

تمر المنطقة في وقتنا الحالي بعملية نمو وانتعاش اقتصادي ملحوظ، ويصاحب هاتين العمليتين نمو مماثل في الحركة الجوية وازدياد ملحوظ في معدل المسافرين جوا، سواء من الذين يقطنون في المنطقة أم أولئك الذين يتوقفون في مطاراتها. ويتوقع اتحاد الناقلات الجوية الدولية – الأياتا للمنطقة استمرارية في النمو إلى منتصف العقد المقبل وربما إلى أكثر من ذلك؛ وحدد في دارسته عن احتياجات شركات الطيران الخليجية سواء الموجودة فعليا أم تلك التي تم إنشاؤها والتي سيتم إنشاؤها في المستقبل القريب، إلى ألف طائرة جديدة، كما أن الخليجيين يعتبرون في المرتبة الأولى في السفر جوا في السنة، بمعدل 4 أشخاص من بين 5، وهو معدل كبير جدا. لكن هذا النمو جاء على حساب الملاحة الجوية وسلامتها من الازدحام الجوي وخطر التصادم جوا وبطء المرور والتعطيل، الأمر الذي جعل هناك نوع من الغفلة عن مواكبة ذلك النمو بتطور في أنظمة الملاحة في العواصم الخليجية، وتزويدها بنظام ملاحي فعال وربما موحد على غرار ما هو موجود في أوروبا «اليورو كونترول».
محور الطيران في الخليج
لعل من المدهش حقا أن تجتذب دبي وحدها التي لا يزيد عدد سكانها عن 1.4 مليون نسمة، أكثر من 7 ملايين سائح سنويا، وبهذا تكون دبي أكثر المدن الخليجية والعربية التي تشهد ازدحاما في السنة، بحيث يبلغ معدل الرحلات هناك أكثر من 391 ألف رحلة في السنة (2006) أي أن مطار دبي الحالي يحدث فيه 1071 ما بين عملية هبوط وإقلاع في المتوسط باليوم الواحد، ويعد مطار دبي الأكثر ازدحاما في منطقة الشرق الأوسط بأسرها، حيث يبلغ عدد المسافرين فيه حاليا وحسب إحصائيات مجلس المطارات الدولي الأخيرة 35 مليون مسافر بالسنة وتجاوزت عدد شركات الطيران التي تقصده المائة، إن لم تكن قد وصلت إلى المائتين.

مشاريع مطارات الخليج
تقدر حصيلة أعمال الإنشاء والتوسعة للمطارات بالخليج 40 مليار دولار أميركي، وفي دولة الإمارات العربية المتحدة وحدها 4 مطارات معظمها قيد الإنشاء وأخرى يتم توسعتها، لكنها تقع في حيز ضيق بحيث لا يبعد أي مطار عن الآخر أكثر من 150 كلم وهذا بحد ذاته يعقد من عملية تنظيم الحركة الجوية لتلك المطارات فيما بينها ويزيد من حجم التداخل في المسارات الجوية منها وإليها وفوقها، ويتسبب في مزيد من الازدحام الجوي، أما في المملكة العربية السعودية فقد رصدت الحكومة هناك مبلغ 8 مليارات دولار لتوسعة 3 مطارات لمواكبة النمو في الحركة الجوية وشركات الطيران الجديدة، والمطارات هي (جدة والمدينة وتبوك). وفي الكويت ما زال هناك انتظار إذا ما سوف يتم توسعة المطار الحالي أم سيتم المضي قدما في إنشاء مطار جديد يقع في مدينة الحرير المزمع إنشاؤها في المستقبل. ولكن لم يتم بعد مع كل تلك التوسعات والإنشاءات للمطارات أي تطوير حقيقي لأبراج المراقبة فيها ولا وجود خطة مشتركة لتحديث وتطوير الطرق الجوية وزيادتها رغم اعتماد مبدأ تخفيض الفصل الرأسي بين الطائرات في الجو.

حيز ضيق
حذر الرئيس التنفيذي الأعلى لشركة مطارات دبي بول غريفيث من أن النقص الحاد في سعة المجال الجوي في الخليج قد يؤذي النمو المطرد في الحركة الجوية وبدوره سينعكس سلبا على الاقتصاد في المنطقة ولاسيما دبي بالذات، وأنه توجد حاجة ملحة لزيادة حجم المجال الجوي عبر تخطيط طرق جوية جديدة وفتح الأجواء بصورة أكبر وتطوير قدرة أنظمة التحكم والمراقبة الجوية في المنطقة، وزيادة الطرق الجوية المباشرة التي حتما ستساهم في الحد من استهلاك الوقود والتقليل من التلوث بالطائرات، بدلا من الطرق الحالية ذات الممرات الجوية المحدودة والملتوية والتي تغص بالحركة الجوية نتيجة الأنشطة ومناطق الحركة الجوية العسكرية فيها.

تفاعل مع الحدث
إن الأجواء الخليجية بمجمل عام تواجه حاليا ازدحاما غير مسبوق وزيادة كبيرة في حركة الطيران والرحلات الجوية، وتتعرض المنطقة لضغوط من أجل التعامل مع حركة النمو المطرد في مشاريع المطارات الجديدة وعمليات التوسعة في المطارات الأخرى، الأمر الذي يستدعي الاستثمار بكثافة في أنظمة جديدة وحديثة في مجال التعامل مع مخاطر الاصطدامات الجوية ومنعها، والدراسات الخاصة بطاقة الأجواء الاستيعابية، من أجل ضمان أمن وسلامة الملاحة الجوية في المنطقة ومنع حدوث كوارث جوية لا يحمد عقباها، ونود الإشارة هنا إلى أن هناك وقتا متاحا لعمل ذلك قبل فوات الأوان.

منقول عن جريدة القبس

[ZAZO]

EMAD321

فعـــلاً .. مع طفرة شراء الطائرات لابد من تحسين الملاحة
ماشاء الله المراقبة الجوية في أروبا وأمريكا زي خليت النحل .. الله يعين
شكراً جزيلاً لك أخي الغالي عماد على التقرير الرائع
تسلم الأيادي على الإختيار والنقل الجميل
وفي إنتظار القادم

لك كل الود والتقدير
ZAZO

[(AirArabia)]

حاليا كذلك فكيف سيكون الوضع مستقبلا!!!!

[مبارك]

شكراً لك أخي على التقريرالجميل

وأتفق مع أخي الكابتن العزيز ZAZO حول ضرورة تحسين الملاحة الجوية

وبالتوفيق للجميع ان شاء الله

[بحريني وفتخر]

مشكور أخوي على التقرير
ودائما متألق في التقارير الحلوة
ويعطيك العافية.

[:::: A L I ::::]

مشكور يا كابتن تقرير رائع
بالفعل لابد من وضع في الحسبان الازياد في عدد الطائرات وان يواكب هذه الزيادة زيادة الأهتمام بالصيانة والمطارات والمراقبة الجوية

رعاك الله

[EMAD321]

ZAZO
AirArabia
مبارك
بحريني وفتخر
alin1427
كل الشكر لكم احبائي على تفضلكم بالمرور ... تقبلوا حياتي

[Captain Yousef]

تسلم يا باشا على الخبر
مع العلم ن مطار القاهره الدولى(انشاء لله)
لن تحدث فيه هذه المشكله
والسبب انه وفى خلال 6 اشهر سينتهى التخطيط الجارى لمجال مصر الجوى حيث ان هناك ششركه المانيه على ما اعتقد تعمل الان على تخطيط المجال الجوى المصرى
حيث سيكون مطار القاهره الدولى محطه تجمع ركاب الترانزيد مما سيزيد من الضغط على المجال الجوى المصرى
وانشاء الله نتمنى ان الدول الناميه مثل دبى
انها تعمل زى ما مصر عملت عشان منواجهش ازمه فى المستقبل

[EMAD321]

Captain Yousef شكرا لمرورك عزيزي

[EK 30]

لاتنسون مطار جبل علي

[adnan_77_1984]

منورنا دايما بكل جديد

[مجرد ظل]

المفروض اذا كنا بنطور صناعة الطيران عندنا لازم نزيد عدد المطارات
مثل امريكا فمثلا يوجد في لوس انجلوس 6 مطارات دولية غير LAX لوس انجلوس الدولي الضخم ونيويورك اكثر من 3 مطارات كبيرة
وبريطانيا هيثرو وجاتويك
وفرنسا شارل ديغول واورل
بصراحة مافي الى دبي الوحيدة الي منتبهى لهذا الشيء وانشالله نشوف الباقي مثلها
مشكور على الخبر

[بنت الكويت]

مشكور على نقل هالخبر

انا اكثر من مره شفت و احنا بالجو طائرات تكون تحت الطائره الي احنا موجودين فيها او تحتنا و عندي صوره تثبت ذالك فهل هذا المقصود بزحمة الاجواء؟
تحياتي

[البارود]

مطار مسقط استقبل 4.2 مليون مسافر وليس 3.9 مليون

[MoHaB]

شكرا يا كابتن على التقرير

وانا مع الكابتن ZAZO ان لابد من تحسين الملاحة الجوية

[EMAD321]

DXB_PiLoT
adnan_77_1984
مجرد ظل
doda q8 ..... بالنسبة لتساؤلك .. فالمقصود بالازدحام الجوي ليس للذي على الارض بل في الجو..... وكمثال بسيط تخيلي زيادة اعداد السيارات في بلد ما دون ان يقابل ذلك بزيادة و توسعة الطرق المستخدمة من قبل هذه السيارات " وكمثال على ذلك عندنا في الكويت " ظهرت المناطق الجديدة دون ان يقابل ذلك توسعة الطرق و إنشاء طرق جديدة مما ادى لظهور ظاهرة الازدحام والتي بات يشتكي منها الجميع .... لذلك يجب عن يقابل هذه الزيادة المتابعة والتخطيط المستمر ومثال على ذلك ماحدث في الامارات الشقيقة " دبي " حيث تنبأ الاخوان الى حدوث الازدحام مما نتج عن تلك المتابعة إنشاء مترو دبي والذي اصبح على وشك التسغيل ... المطلوب يإخوان التنسيق بين دول المنطقة من جهة والدول العربية والعالمية من جهة أخرى حتى لا نصل الى نتائج قد تؤدي الى خسائر جسيمة .
البارود
mohab.mustafa
تحياتي لكم على مشاركتكم الرائعة ... تقبلوا تحياتي

[s.alkhalifi]

شكرا لنقلك لنا الخبر يا كابتن

[EMAD321]

co 2 .... شكرا لمرورك عزيزي ... تقبل تحياتي