| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion لطرح الأسئلة والمناقشة عن ما يخص شركات الطيران |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion لطرح الأسئلة والمناقشة عن ما يخص شركات الطيران |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
25-06-2015,
07:43 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم
هذا فديو لقاء مع المهندس صالح الجاسر مدير عام الخطوط السعودية ... تعليقي : لو لها الخطوط السعودية نيه في إضافه إيرباص 380 في اسطولها راح يكون بعد عام 2020 مع بوينج 777-X ... تعليقاتكم في الموضوع .. |
||
|
|
25-06-2015,
09:11 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
في الحقيقة كنت في فترة سابقة اقول ليش الخطوط السعودية ماتشتري A380 واتضحلي بعد قراءة الردود من اصحاب الخبرة ان الدعوة ليست مظاهر .. الطائرة ذات كلفة تشغيلية عالية لا تتواكب مع ظروف الخطوط السعودية الحالية .
|
|||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Flynas على المشاركة المفيدة: | أبو إبراهيم (26-06-2015) |
|
25-06-2015,
10:19 PM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
في الحقيقة كنت في فترة سابقة اقول ليش الخطوط السعودية ماتشتري A380 واتضحلي بعد قراءة الردود من اصحاب الخبرة ان الدعوة ليست مظاهر .. الطائرة ذات كلفة تشغيلية عالية لا تتواكب مع ظروف الخطوط السعودية الحالية .
الطائره اشوفها تعتبر دعايه قويه للمشغل حقها خاصه إنه مو اي شركه تملكها ...
كل الشركات اللي تمتلك هذا النوع من الطائره تعتبر شركات قويه مثل الاماراتيه والقطريه والاتحاد والفرنسيه والسنغفوريه والبريطانيه و لوفتهانزا ... |
||
|
|
|
25-06-2015,
10:32 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
الطائره اشوفها تعتبر دعايه قويه للمشغل حقها خاصه إنه مو اي شركه تملكها ...
كل الشركات اللي تمتلك هذا النوع من الطائره تعتبر شركات قويه مثل الاماراتيه والقطريه والاتحاد والفرنسيه والسنغفوريه والبريطانيه و لوفتهانزا ... طيب و الكورية و التايلندية مشغلينها من سنين ولا احد درى عنهم... و لو تبي المصيبة الكبرى الخطوط الماليزية اللي في حالة تخبط كبير و مشغلة 6 طيارات منها...ما ظنيت ان قوة الشركة لها علاقة بالطراز قد ما للشركة تسويق صح لتشغيلها |
|||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ ali jalal على المشاركة المفيدة: | أبو إبراهيم (26-06-2015) |
|
26-06-2015,
12:14 AM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
الخطوط الماليزيه عارضتها للبيع مع 4 طائرات 772 و 4 طائرات 332 للشحن
|
||
|
|
|
26-06-2015,
12:27 AM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
الخطوط الماليزيه عارضتها للبيع مع 4 طائرات 772 و 4 طائرات 332 للشحن
الخطوط الماليزيه تواجه مشاكل ماليه وراح تعيد هيكلتها ومضطره إنها تبيعها ... |
||
|
|
|
26-06-2015,
12:30 AM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
طيب و الكورية و التايلندية مشغلينها من سنين ولا احد درى عنهم... و لو تبي المصيبة الكبرى الخطوط الماليزية اللي في حالة تخبط كبير و مشغلة 6 طيارات منها...ما ظنيت ان قوة الشركة لها علاقة بالطراز قد ما للشركة تسويق صح لتشغيلها
هذه شركات في شرق اسيا ممكن تكون مشهوره عندهم ...والماليزية مشغله الطائرات تقريبا في خطين فقط باريس ولندن ... وكلنا نعرف إنه الماليزيه تواجهه مشاكل حاليا ... |
||
|
|
|
26-06-2015,
06:37 AM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
قبل 2020 مستحيل السعوديه تشتريها
اول شي التكلفه العاليه للتشغيل يعني فوق خساير الداخلي بتزيد خساير هالطياره لو ماكان في طلب عالي ثاني شي مافي كراج حالي يشيلها قبل 2020 مع نهايه مشروع حظيره الطائرات الجديده يعني كل رحلات الطايره رح تكون من جده اقلاع هالشي يعني مغامره كبيره لو مااستغلت السعوديه التنرانزيت لان مافي صيانه للسعوديه داخل الممملكه تقدر تستقبلها الا جده بعد 2020 |
||
|
|
|
26-06-2015,
12:54 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
انا اعتقد 380 ما تلزم السعودية ابد ابد . وبدل ذلك 777_x او 747-8 هذولى تناسب خطط السعودية وطائرات مرنه وسوف تساعد السعودية على تقديم خدمات ممتازة
|
|||
|
|
|
26-06-2015,
02:39 PM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
كلامه ما حسيته دقيق
طالما لا يوجد لها بنيه تحتيه على كلامه لماذا لم تطلب طائرات 747-800 للفترة للحاليا ؟ |
||
|
|
|
26-06-2015,
04:20 PM
|
مشاركة [ 11 ] | ||
|
|||
|
|
لن يطلب اي 380 او 748 الاتجاه فقط للمسافات البعيده سيكون لبوينغ 777 و 787 .طبيعة عمليات السعوديه ﻻتحتاج الى 380 كما ان التطور الكبير في تكنولوجيا المحركات جعل من اليسير على الطائرات ذات المحركين اداء نفس المسافات اللتي تقوم بها طائرات ذات 4 محركات وكذلك من الناحيه الاقتصاديه فهي افضل من ذات الاربع محركات .
انسوا موضوع 380 و 748 فلا توجد اي نيه لضمها حتى في المرحله الممتده من 2021 الى 2025 اللتي ستركز على 777X و 787 و 320 و321 نيو .كلام الجاسر كان دبلوماسيا اكثر منه عمليا |
||
|
|
| 7 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: | BD787 (26-06-2015), FlyingWings (27-06-2015), mohammad alajmi (27-06-2015), pakhet (26-06-2015), theeyazin (27-06-2015), عاشق A380 (26-06-2015), عبدالعزيز الحازمي (26-06-2015) |
|
26-06-2015,
10:13 PM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
قبل 2020 مستحيل السعوديه تشتريها اول شي التكلفه العاليه للتشغيل يعني فوق خساير الداخلي بتزيد خساير هالطياره لو ماكان في طلب عالي ثاني شي مافي كراج حالي يشيلها قبل 2020 مع نهايه مشروع حظيره الطائرات الجديده يعني كل رحلات الطايره رح تكون من جده اقلاع هالشي يعني مغامره كبيره لو مااستغلت السعوديه التنرانزيت لان مافي صيانه للسعوديه داخل الممملكه تقدر تستقبلها الا جده بعد 2020 هو أكيد اذا لهم نيه فعلا في إضافتها راح تنضم بعد 2020 والجاسر قال تحتاج بنيه خاصه ويجري إنشائها حاليا في مطار جده و مطار الرياض لاستقبال طائرات إيرباص 380 ... وهذا المصدر https://www.argaam.com/article/articl...B1%D8%A7%D8%AA https://www.alarabiya.net/ar/aswaq/s...%A7%D8%AA.html |
||
|
|
|
26-06-2015,
10:41 PM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
لن يطلب اي 380 او 748 الاتجاه فقط للمسافات البعيده سيكون لبوينغ 777 و 787 .طبيعة عمليات السعوديه ﻻتحتاج الى 380 كما ان التطور الكبير في تكنولوجيا المحركات جعل من اليسير على الطائرات ذات المحركين اداء نفس المسافات اللتي تقوم بها طائرات ذات 4 محركات وكذلك من الناحيه الاقتصاديه فهي افضل من ذات الاربع محركات . انسوا موضوع 380 و 748 فلا توجد اي نيه لضمها حتى في المرحله الممتده من 2021 الى 2025 اللتي ستركز على 777X و 787 و 320 و321 نيو .كلام الجاسر كان دبلوماسيا اكثر منه عمليا أخوي سعد ماندري اش خططهم بضبط وهذا مدير الخطوط يعني عارف كلامه قبل ما يقولوله لناس هو قال حاليا ينشئون بنيه تحته خاصه لها في مطاري جده والرياض و هذه الطائره راح تكون للمسافات الطويله اللي عليها طلب كبير ولا تنسى كل سنه عدد الركاب يزداد عام 2014 وصل إلى أكثر من 27 مليون راكب وراح تفتح وجهات جديده بعد وصول الاسطول الجديد و تنوي الشركه رفع عدد الركاب إلى 45 مليون .. يعني راح يحتاجون طائره ذات قدره إستيعابيه كبيره مثل إيرباص 380 ..
|
||
|
|
|
27-06-2015,
02:04 AM
|
مشاركة [ 14 ] | ||
|
|||
|
|
حجم الحركه بالخطوط السعوديه متفتت وليس في نقطه واحده (جدة مثلا)
لايوجد خط واحد دولي او داخلي يتحمل ال380 طول العام الا الرياض-جده ولكن هذا يكون برحله او رحلتين يوميا فقط كما انه استهلاك لعمر الطائرة خط الرياض جده قوته ناتجه عن توزع الحركه فيه علي مدار اليوم ولايمكن حشر الركاب برحله واحده كبيره المواسم يوجد حركه بها وهناك خطوط سياحيه ودينيه تنشط بها الحركه لكنها لاتتعدى ال4 شهور وفي ظل هذه السنوات التي تتداخل بها المواسم السياحيه مع الدينيه يكون الموسم والذروه فقط 3 شهور باقي السنه لايوجد خط قوي واحد يعمل اذا تم اعتماد الترانزيت كصناعه وهذا لن يتم الا بقرار سياسي عندها يمكن النظر بالموضوع يجب ان يؤخذ موضوع الترانزيت بابعاد اكبر لايمكن اختراق الاسواق الاخرى الا عبر اتفاقيات تفتح بموجبها اسواق الغير للشركه وهذا يحتاج تدخل حكومي وهذا ايضا يعني فتح اسواق المملكه لمشغلين اخرين قد يكونون اقوى من الخطوط كما ان هناك دول ربما ترفض فتح اسواقها خوفا من ان تتحول الخطوط السعوديه لبعبع رابع خليجي لذلك قد تتحفظ بعض الدول عن فتح اسواقها وبالتالي حتي خيار الترانزيت لن يكون ممكن الترانزيت لن ينجح الا بفتح اسواق بشكل متوازن ففتح اسواق اوروبيه سيكون عقيما دون اختراق سوق الهند والصين وجنوب شرق اسيا والعكس صحيح وبالتالي الموضوع طويل ولايمكن حتي للجاسر نفسه تاكيد او نفي الامر تحياتي |
||
|
|
| 4 أعضاء قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة: | Flynas (27-06-2015), mohammad alajmi (27-06-2015), saadabdelmohsen (27-06-2015), عاشق A380 (27-06-2015) |
|
27-06-2015,
02:33 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
مطار جدة الجديد مجهز ب 4 مواقف فقط للـ A380 .. مو كأنها قليل؟
لا يوجد للمطار حاليا رحلات للـ A380 ماعدا الإمارتية ولكن أتوقع ستزداد رحلات هذه الطائرة خلال المستقبل. |
|||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Capt.Mouath على المشاركة المفيدة: | Flynas (27-06-2015) |
صالح الجاسر : الايرباص 380 تحتاج لبنيه تحتيه يجري تجهيزها في جده والرياض وبعد الاكتمال يمكن النظر في طلبها.
اقتباس: 
