[killer_shark23]

اخواني الكرام
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
لقد خطر لي بعد ان تصفحت معظم المواقع والمنتديات العربية المختصة بطائرات او سيارات او اي شئ ار- سي يعمل على محركات النيترو ان ولا منتدى من هؤلاء تحدث عن البريك ان -break-in- للمحركات الجديدة
ولمن لا يعرف ما هو البريك ان او ربما يسمى بالنسبة للسيارات الكبيرة الروداج هو مخصص للحفاظ على عمر محرك اطول بل وحتى ان لم تقم به بالنسبة للمحركات القوية يمكن ان تكسر المحرك فورا اذا لم تقم بعمل البريك ان
بل وحتى ان محرك سيارتك او طائرتك لن يعمل الى سرعته المخصص ان يصل لها بدون هذه الخطوة
و يتكون البريك ان من خمس خطوات او بالاحرى خمس خزانات وقود هذا بالنسبة للسيارات اما بالنسبة للطائرات فنقسم كل خزان الى نصف اي الخمس مراحل تتكون من خزانان ونصف
وهنا سنتكلم عن السيارات وطريقة عمل البريك ان
يفضل لعمل البريك ان ان نختار ارضا مسطحة سهلة المشي عليها للسيارة وسنركز في هذه المراحل على درجة حرارة المحرك اولا ومن ثم مراقبة سرعة السيارة و تقطع صوت المحرك ان وجد

اولا
خزان الوقود الاول: بعد تشغيل السيارة وتحضيرها نبدا بالسير فيها فقط على ربع السرعة اي لا نضغط على الريموت اكثر من ربع الكبسة ونبقى هكذا بين ربع الكبسة قليلا وتخفيف السرعة قليلا الى ان ان يظهر من المحرك خروج دخان يميل لونه الى الزراق وهذه يعني ان المحرك قد اعتاد على نوع النيترو وان المحرك قد تم تزيته داخليا وان لم يظهر هذا الدخان فعليك ان تزيد ضخ النيترو بمقدار ربع برمة للبرغي الذي يعير دخول النيترو الى المحرك ونبقى هكذا الى ان ينتهي الخزان الاول ولا ننسى طبعا مراقبة حرارة المحرك ومن بعد ذلك نطفأ المحرك وندعه يرتاح لمدة 10-15 دقيقة

ثانيا
خزان الوقود الثاني: الان نرفع السرعة الى نصفها ونرفع السيارة ونبقى على نصف السرعة حوالى ثلاث ثواني و نبدأ كما في المرحلة الاولى بين نصف السرعة و تخفيفها ولكن نرفع السرعة قليلا قليلا وليس بسرعة ومن ثم بعد انتهاء الوقد نكرر راحة المحرك لمدة 10-15 دقيقة

ثالثا
خزان الوقود الثالث: نكرر رفع السيارة ونضغط لنصف السرعة لمدة ثلاث ثواني وبعدها نضغط البريك او الفريم وهنا ربما يبدا المحرك بالتقطيع او ربما سيطفا فعندها نقوم بتعيير كمية الوقود الداخلة للسيارة وبحسب صوت المحرك ومراقبته ومن ثم نكمل على نصف السرعة و تخفيفها الى ان ينتهى الخزان الثالث

رابعا
خزان الوقود الرابع: هنا سوف نقوم باعطاء السيارة السرعة القصوى لثلاث ثواني وان كانت سيارتك من ذوات السرعتين فستلاحظ انتقال الجير الى السرعة الثانية هنا نفرمل وان كانت بسرعة واحدة نفرمل بعد ثلاث ثواني ونكمل بعد ذلك سواقة السيارة حتى السرعة القصوى الى ان ينتهي الخزان وطبعا كما كل المراحل نريح السيارة 10-15 دقيقة

خامسا
خزان الوقود الخامس: نعيد المرحلة الرابعة على السرعة القصوى وهنا نكون قد اكملنا مرحلة البريك ان واصبحت السيارة جاهزة للعمل بدون الخوف على محركها

[zibara]

معلومات تشكر عليها
تحياتي

[cool disel]

مشكور اخوي على هالمعلومات
بس حبيت اضيف ان استخدام الزيوت مهم جدا زي الafter run oil اللي ينحط بعد ما اتخلص لعب



و عندك الفلتر حاول انك تخليه نضيف خاصة للoff road وفي زيت خاص للفلتر يستحسن استخدامه :)

[ah1med]

تسلم كابتن معلومات واثراء نبحث عنه في منتدانا فجزاك الله خيرا ،،

[killer_shark23]

اهلا بالشباب
ومشكور اخي كول ديزل على الاضافة الجميلة طبعا الاخصائيون ينصحون باستخدام زيت ما بعد الاستعمال وايضا زيت اثناء الاستعمل للتقليل من دخول اي ذرة من الغبار الى قلب المحرك

[cool disel]

العفو اخوي :)
بالنسبة للزيوت مهمتها الرئيسية (حسب ما قرأت عنه) عشان ما يتكثف الموية جوا السيليندر ويسبب صدأ :)

[killer_shark23]

لا اظن ان الزيوت تستخدم لمنع تكثف الماء لانها فقط مستعملة في محركات السيارات ولو كانت لتكثف الهواء لكانت الطائرات احق بهذه الزيوت

[Saeb-infocus]

السلام عليكم

بدي اسئل يخي قروش قاتل.
عندي محرك طائرة من طراز

Bannana .049

شغلته اول مرة بدون ما اتبع التعليمات لانها كانت بالعبري.
واستمريت في تشغيله على نفس الطريقة ؤ ما كان يوصل للسرعة النهائية. ؤ كان يطفي بعد 3 دقئق كمان , بس هلأ بطل يطفي . بس ولا عمري خليتو يفضي الخزان علشان صوطو العالي.

فبدي اسئلك ازا بنفع اشغلو من اول وجديد على الطريقة الاصلية ويصير كويس بعديها.

ؤمكتوب بالتعليمات في صيانتو لازم ازيتو بزيت سيارات. فمش عارف . هل هو زيت السيارات الي بشتغلو على البنزين ولا سيارات ال rc .

اعتذر على جهلي في الموضوع . لكن ما عسى ان افعل على ما قدمت يداي . دخلت المعركة بلا سلاح.
بس على فكرة ..... عمالي بجتهد على تطوير مهاراتي باستغلال موهبتي.

اسف على الاطالة.

ارجوك جاوبني................................

تحياتي اخي العزيز

صائب الشويكي

[killer_shark23]

اخي الكريم
انت بحاجة اولا لتعيير الابر الخاصة بالمكربن الموجود على المحرك
فهناك ابرتين في هذه المحركات الاولى لتعيير فتحة دخول الهواء وهذه يجب تركها مفتوحة على الاقر 1 ملم حتى لا ينطفئ المحرك وهناك ابرة دخول البنزين الى المحرك ايضا يجب ان تغلقها على الاخر ومن ثم تفتحها بمعدل ثلاث برمات تقريبا
وبعد هذه التعديلات ان كان المحرك جديدا عليك ان تشغله وتتركه يعمل حتى يفرغ تقريبا خزانين ونصف للطائرات بحكم كبر خزانها
واظن انشاء الله هكذا سيكون المحرك جاهز للعمل
والسلام

[Saeb-infocus]

طيب بالنسبة للزيت

زي انو زيت بقصدوا؟

ؤ ما جاوبتني بالتحديد على سؤالي...........

هل سيعمل المحرك بشكل جيد كما هو مطلوب بعد صيانته؟

[killer_shark23]

بالنسبة للزيت
انا ما عارف بالظبط شو المطلوب يعني حسب ما كاتبين عندك بدك تعمل
اما بالنسبة لنوع الزيت فبامكانك استعمال زيت الجير الخاص بالسيارات الجير الاوتوماتيك وعادة ياتي لونه احمر وهو تقريبا نفس التركيبة المستعملة في تزيت السيارات الصغيرة
بالمناسبة انا عمري ما زيتت محرك طائرتي وهي ماشية وبالصلاة على النبي
اما بالنسبة للمحرك الذي تتكلم عنه اذا عمل المحرك لفترة طويلة يعني استعملته لاكثر من خمس خزانات والان يعمل جيدا فاظن انك لست بحاجة لعمل بريك ان كان يفضل من البداية عمل البريك ان
ان كانت لديك اي استفسار انا بالخدمة

[Saeb-infocus]

يال السؤف .
لكن المحرك يتوقف قبل انتهاء الخزان. لا اعرف لماذا .

لكن الجيد في الامر انني استطيع ان افعل البريك ان من اول وجديد ,صح؟

بس بالنسبة لطريقة البريك ان المكتوبة عندي :
لازم افتح البلف (البرغي) اربع لفات ؤ انفخ في انبوب الهواء ليصل الوقود الى داخل المحرك. وبعد ذلك تشغيله على طريقة المنويلا . لكن حتى الان استصعب من ذلك.

وايضا هنالك بعض التعليمات الاخرى لكنني لم افهمها بالضبط علشان المغضوب عليهم اليهود ما عرفوا يكتبوا نسخة عنهة بالانجليزي او العربي . شايف بالله عليك.

بس مشكلتي ختى الان انو المتور بوقف بعد 10 دقائق رغم انو لا يصل اقصى سرعة. والمدة لانتهاء الوقود على اقصى سرعته هي 20 دقيقة.

ؤ كمان مشكلة بس مع عذري الشديد على الاطالة : المحرك بعبي الطيارة وقود لسا مش محترق!!!!! ؤ مكتوب في التعليمات انو لازم بعد ما يحمى المتور بعد تشغيله انو اغلق البلف نصف لفة حتى تسمع انو صوطو علي او سرع المتور . بس ان عندي ببدا يخف صوتو ويبدا يقطع ؤ يعلى ؤ يوطى ؤ بالاخير يطفي . مو عارف ليش؟؟ يمكن علشان خربتو انا!

ارجوك تساعدني في ايجاد حل مناسب اخي القرش اللطيف.

اسف على الاطالة

[killer_shark23]

اولا افعل البريك ان من جديد
ثانيا المكتوب عندك طريقة تشغيل محرك جديد وليس طريقة بريك ان
رابعا شغل محرك الطائرة ودعه يعمل بدون ان تزيد له البنزين لمدة خزانين ونصف وبين كل نصف خزان دع الطائرة ترتاح لمدة عشر دقائق
خامسا الحق عليك وقد نالك اثم بشرائك بضائع صهيونية
بعد انتهاء البريك ان وطبعا ان تتاكد من انك قد عيرت براغي تعيير المكربن جيدا لن يقذف المحرك بنزينا غير محروق ولن يطفا حتى لو اعطيته اخر حد من السرعة

[Saeb-infocus]

اااها .
هأئيتسه فهمت.
طي اول من زمان.

بس ياريت لو تشاركني في الدعاء على هادول الصعاينة --- اصدي الصهاينة.

ولا تؤاخذني بما نسيت او اخطات

والسلام عليكم اخي قروش