[محمد احمد عسيري]

‏ألغت شركات الطيران في العالم آلاف الوظائف، وسط تأثرها بأزمة فيروس كورونا المستجد، من دون أي آفاق لاستعادة عافيتها قبل أشهر طويلة وربما سنوات.

وفي رسالة مفتوحة، طلبت كبرى شركات الطيران الأوروبية دعما ماليا وتنظيميا "عاجلا" على الصعيد الأوروبي، وذلك قبل مؤتمر عبر الفيديو يعقده وزراء النقل الأربعاء، فيما تتواصل خطط المساعدة الاجتماعية.

وفي مواجهة أزمة قد تستمر حتى عامين أو ثلاثة أعوام، وفق الخبراء وبعض كبار مسؤولي القطاع، أعلنت شركة بريتش ايرويز الثلاثاء إلغاء 12 ألف وظيفة من أصل 42 ألفا.

وفي اليوم نفسه، أعلنت شركتا "ساس" الاسكندينافية الاستغناء عن خمسة آلاف موظف، فيما استغنت شركة "آيسلندير" الايسلندية عن ألفين.

وفي حين تعودت أسرة القطاع احتواء الضربات والنهوض سريعا، كما حصل بعد اعتداءات 11 أيلول/سبتمبر 2001، أو الأزمة المالية في 2008، فإنها تخشى هذه المرة تداعيات انكماش عالمي يصاحبه حذر لدى المسافرين القلقين من التفشي السريع لفيروس كورونا.

والثلاثاء، علق براين بيرس المسؤول المالي في المنظمة الدولية للنقل الجوي (اياتا) أن "شركات عدة وجدت نفسها عاجزة عن دفع الحكومات لتقديم دعم كبير، لكن الوضع يبقى هشا للغاية".

وأضاف: "لم تتم معالجة الوضع على الإطلاق. في مستهل العام، كان للشركات معدل احتياط يكفيها لشهرين وقد استنفدته برمته".

مساعدة الدول
قدرت المنظمة تراجع رقم الأعمال لدى شركات الطيران في 2020 بنحو 314 مليار دولار، ما يعني تراجعا بنسبة 55% مقارنة بعائدات 2019. ولاحظت أن 25 مليون وظيفة في قطاع الطيران والأنشطة المرتبطة به مهددة في العالم.

وقبل أسبوع ونيف، أعلن العملاق الأسترالي "فيرجن أستراليا" (عشرة آلاف وظيفة) عجزه عن سداد رواتب العاملين لديه، ليسجل انهيار أول شركة طيران كبرى.

وفي النرويج، أعلنت شركة "نورفيجن اير شاتل" المنخفضة الكلفة في 20 نيسان/أبريل إفلاس أربعة من فروعها في السويد والدنمارك، الأمر الذي يهدد 4700 وظيفة. فيما سارعت الشركات إلى طلب نجدة الدول.

وأعلنت الحكومتان الفرنسية والهولندية، الجمعة، مساعدات لفرعي مجموعة اير فرانس-كاي إل إم على شكل قروض مباشرة أو مضمونة تتراوح قيمتها بين تسعة و11 مليار يورو.

من جهتها، تجري شركة لوفتهانزا مفاوضات مع حكومات الدول الأربع التي تنشط فيها، أي ألمانيا والنمسا وبلجيكا وسويسرا؛ بهدف "ضمان السيولة" لديها.

لكن أي نتائج لم تسجل حتى الآن. فألمانيا تعتزم المساهمة مؤقتا بنحو تسعة مليارات يورو في رأسمال المجموعة العريقة، بحسب تسريبات للصحافة، لكنها تشترط الأخذ برأيها في كيفية تسيير الأعمال، وهو ما ترفضه لوفتهانزا.

وسط هذه الأجواء المتوترة، أعلنت الشركة أنها تدرس ما يمكن اعتباره "آلية أمان" تتيح لها التقاط أنفاسها، من دون أن تخضع لمراقبة قضائية أو لجردة حساب.

أما شركة "كوندور"، أحد فروع شركة "توماس كوك" التي أعلنت إفلاسها، فستحصل على 500 مليون يورو من القروض المضمونة من جانب السلطات الألمانية.

والواقع أن قطاعا بكامله يعاني بسبب الوباء العالمي. ويتوقع أن تخسر صناعة الطيران في العالم 76 مليار دولار من رقم أعمالها في 2020.

وبدأت مجموعة "إيرباص" تلقي طلبات لإرجاء طلبيات الحصول على طائرات. وأعلنت، الأربعاء، أنها تكبدت خسائر صافية بقيمة 481 مليون يورو خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام، علما أنها أبطأت وتيرة إنتاجها واتخذت إجراءات بطالة جزئية.

وأعلنت منافستها الأميركية بوينغ، الأربعاء، إجراءات شاملة لخفض التكاليف بعدما أبلغت عن خسائر في الربع الأول بلغت 641 مليون دولار.

https://www.eremnews.com/economy/companies/2256412