[First Officer]

شريفة إبراهيم الشملان
مَن تابع وقائع المنتدى الاقتصادي بجدة ، لن يجد بداً من التعجب لتصريح مدير عام الخطوط الجوية العربية السعودية الأستاذ خالد الملحم " أن هناك خسارة في الخطوط السعودية ، هذا الذي سبب سوء الخدمات "عجبت لهذا التبرير للفعل كما زاد عجبي بالحل المطروح بزيادة الاسعار كحل وحيد... فكان لابد من طرح التساؤل كيف يمكن أن تخسر الخطوط؟ ولنعرض التالي :

الطائرات دائما ملأى ، والحجوزات غير متوفرة والانتظار طويل ، وكذا يحدث أحيانا إلغاء حجوزات بدون طلب من أصحابها!! بما في ذلك حجوزات درجة الأفق داخليا ودولياً حجوزات مؤكدة تختفي وتذاكر مدفوعة تصبح حبرا على ورق..

الأسعار مبالغ فيها مقابل خدمات دون المستوى خاصة داخلياً حيث تكاد المنافسة أن تكون معدومة ، ويكون اللاعب الوحيد الخطوط السعودية المسيطر المحتكر للتنقل بين المناطق والمدن في المملكة ، فشبكة قطارات سريعة ومجدولة لا وجود لها الا في احلام تدغدغ المشاعر المجروحة في قطار المشاعر وقطار الرياض - الاحساء ، شركة الطيران (ناس) لا تكون منافسة حقيقية لها ، وإنما هامشية خاصة بعدما أفلست (سما) وغادرت الساحة .. الأسعار لجدة مثلا من الدمام لا تقل التذكرة سياحي (الضيافة) عن سبعمائة ريال، ولو كان الحجز مبكرا .. أما الأفق ، فهي تقارب الألفين .. وبذا يكون التواصل الوطني أقل بكثير من الدول الأخرى ؛ حيث هناك شبكات القطارات والدقة في المواعيد مع سرعة الصعود والنزول ، وسرعة الوصول بحيث بعضها قد تصل سرعها إلى 450ك. س .مع المنافسة القوية بين الشركات في جذب الزبائن .. غير انك لابد أن تحسب التأخير المستمر للرحلات السعودية الى خطة رحلتك !!!

نأتي للتسهيلات التي تملكها الخطوط السعودية ولا يملكها غيرها ووفرتها الدولة لها :

* الحكومة تعتمدها وحدها ناقلا داخليا وخارجيا لموظفيها ، وبالتالي هناك زبائن دائما متوفرون لها ومضمونون.

* مواقف الطائرات في جميع مطارات المملكة مجانية لها ، لا تدفع ولا ريالا مقابل هذه الخدمة .. في طول المملكة وعرضها ..

* الوقود تدعم الخطوط السعودية بما لا يقدم لغيرها من الشركات السعودية الخاصة فقد تكبدت شركة سما أكثر من 50 مليون ريال كخسائر متعلقة برحلات نقاط الخدمة الإلزامية ! منذ بدء التشغيل 2005 وهو ما يقرب من عشرة أضعاف سعر وقود للرحلات الداخلية مقارنة بما تدفعه الخطوط الجوية العربية السعودية.

* الخدمات داخل المطارات ، أظن الخطوط شريكة بذلك لا تقدم بصورة لائقة فالمرافق ليست على مستوى عال من النظافة والرعاية.

* لا تتكلف الخطوط تقديم وجبات للرحلات الداخلية لما أقل من ساعتين حتى في أوقات الوجبات ، أو في الصباح الباكر ..

هذا ما أعرفه ربما هناك تسهيلات لا أدري عنها .. ولكن الذي أعرفه جيدا أن الخطوط فريدة في السوق ، محتكرة ، متحكمة فيه ، وخدماتها سيئة ، وان المواطن يتكلف الكثير .

السؤال هنا كيف تخسر شركة بكل هذه التسهيلات ؟؟
هناك خلل ما لو بحث المدير العام عنه في الإدارة ، في التنظيم ،في التسويق الذي لا تحتاج اليه ، في الصيانة ، في التموين ،في العلاقات العامة ، في أي شيء غير الأسعار وتعليق الأمر على رقبة المواطن المسكينة، وهو لا يجد أمامه إلا هذه الوسيلة ، فلا البحر مستغل كوسيلة مواصلات، ولا القطارت تغطي الوطن ..

هناك خطأ ما ، وهناك شيء ما ، أين يكمن الخلل؟.
هذا ما على المدير العام البحث عنه فإن استطاع خيرا عبر دراسة نقاط القوة والضعف والمخاطرة والفرص والتحديات ، أو يبحث عمن يجد له الخلل..

https://www.alriyadh.com/2011/03/28/article617828.html

[First Officer]

«السعودية».. الخيار الأسوأ
عيسى الحليان
كلنا يعلم بأن «السعودية» تخسر على الرحلات المحلية وهو أمر تعلمه الدولة وتقره، بل هي من يقف حائلا، دون رفع الأسعار حاليا.

لذلك لا أعلم لماذا ارتفعت نبرة «السعودية» حول هذه المسألة في الآونة الأخيرة ؟

المواطن لم يطلب منه زيادة السعر مقابل تأمين مقعد شاغر، هذه مسألة، والمسألة الأخرى أن «السعودية» تخسر منذ ثلاثة عقود وقبل استلام الإدارة الحالية ومع ذلك ظلت الخدمة قائمة.

خلاف أن «السعودية» ليس وحدها من يخسر من قطاعات اقتصادية مدعومة، فقطاع الكهرباء يخسر، وقطاع الوقود يخسر، وقطاع سكك الحديد يخسر، وقطاع الغاز يخسر، ولم يتجرأ أحد على وقف هذه الخدمات الوطنية تحت أية ذريعة كانت، لأن هذه هي سياسة البلاد.

بالله عليكم هل توقفت المسألة عند مليار ونصف ليختل قطاع حيوي وحساس يمثل عصب الحياة الاقتصادية في البلاد!!

لماذا أصبحت «السعودية» تخسر فقط بعد خروج شركات الطيران الخاصة من الخدمة، في الوقت الذي كانت تسير خدماتها بشكل طبيعي قبل دخول هذه الشركات على خط الخدمة !!

خسارة «السعودية» لـ 1.5 مليار لا تقارن بالخسائر المركبة المترتبة على الاقتصاد الكلي للبلاد.

كل ريال توفره «السعودية» جراء نقص الرحلات يضيع معه على البلاد أربعة ريالات تتعلق بالتجارة أو السياحة أو الخدمات العامة.

إدارة «السعودية» ارتكبت خطأ إستراتيجيا جسيما عندما رفضت نشر رحلاتها وفقا لجدولها السابق بعد رحيل هذه الشركات.

الدولة كانت هي من سيتولى علاج هذه الخسارة من أجل شعبها وكما هو حاصل حاليا مع قطاعات «السعودية» الأخرى التي تحقق خسائر تفوق خسائر الرحلات المحلية بعشرات المرات..

لا الإدارة الحالية نجحت في رفع الأسعار، ولا هي استطاعت الحفاظ على جدول الرحلات الذي ورثته من الإدارة القديمة.. وهذا في نظري أسوأ خيار بالنسبة للسعودية البلد والسعودية الناقلة على حد سواء.

https://www.okaz.com.sa/new/Issues/20...0327408306.htm

[الطيار الخفي]

والله عندنا القدرات على كل شي وعندنا الحلول الفوريه وعندنا الاجراءات الصحيحه وعندنا كل شي ولا احد يقدر ينكر لاكن فيه سر فيه شي مو طبيعي قاعد يحصل

كل ال نبيه انه ابو متعب الله يحفظه يتدخل في الموضوع وبس وبعدها بحل كل شي وراح تتغير المناصب و الكراسي الاداريه وراح نتقدم الى الافضل باذن الله

مشكور اخوي على الاخبار و التقارير

[myj400]

الحل الوحيد هو اقصاء هذا الرجل التعسفي او إعفائه والحقيقه انه يجب محاسبته لانه يوجد فساد اداري وفي جميع اقسام الخطوط السعودية وتلاعب وظلم وقهر اداري وتسلط .
يجب استبعاده لانه لايفقه شيء في الطيران وحتى لو كان مهندس فذلك لا يعني ان الملحم يستطيع ان يقود زمام الاموم الى بر الامان
بل على العكس الخطوط السعودية في انحدار ومن سيء الى أسوأ من وقت ما استلمها الملحم ايام ماكانت في العلالي
رحمك الله يا كابتن احمد مطر واسكنك فسيح جناته
الخطوط السعودية لن يقوم لها شأن وهذا الرجل المتخبط يقودها والمغرور بانجازاته على حد زعمه والتي لا يراها الناس أو الرأي العام الا انتكاسات وفشل وتخبط واستبداد
ادارة الملحم ادارة طفيلية تقوم على جيب المواطن السعودي او على المسافر تأخذ ولا تعطي
انظر يا سعادة المهندس المتحجر بافكارك الى طيران الامارات والاتحاد والقطرية انظر اين هم واين انت وادارتك المهووسه بالانجازات الزائفه الرجعية استفد ممن هم حولك من شركات خليجية ناجحة هل استغلوا السلطة في التسلط والقهر والافتراء هل نجحوا باسلوبك ؟؟؟!!!.
لا والف لا بل تعاملوا مع الواقع بالمنطق
انظر الى اسعارهم وعروضهم السنوية والموسمية !!!!!!!
انظرالى اساطيلهم وقارن اسطول الخطوط السعودية والمستأجره طائراته من شركة الافكو الكويتيه والتي انقذتك بعد الله سبحانه من ورطة كبيرة ومن مأزق كبير قد يدخل الخطوط في متاهات وضياع .
صدقوني لو كان طيار ومثل الكابتن احمد مطر ما كان خلا الخطوط بدون طلبية الين تخرج اغلب طائراتها من الخدمة .
والله سبحانه هو العالم ماهو القطاع الذي سيدهوره الملحم بعد الخطوط ؟؟؟؟؟؟
وهل سيجعل فرص الوظائف متوفره والافضلية للاجنبي كما فعل مع الطيارين ؟؟؟؟؟؟؟
هل هو سيسلب ابن الوطن مميزاته ويخفض راتبه ؟؟؟؟؟؟
هل الملحم سينقل الحازمي وحمود العمري وعبدالرحمن المحبوب وعبدالله الاجهر وعبدالعزيز المرشود لو انتقل الى اي قطاع اخر ؟ وهل سيمارسون نفس الضغوطات والتهديدات والتسلط والتخبط الاداري والمحسوبيات ؟؟؟ وهل يعتبر ما يقومون به فساد اداري واستغلال للسلطة ؟؟؟ ام انه من حقهم ان يفعلوا ما يريدون كونهم اصحاب مناصب وطلعوا افهم من الناس ومن الـ FAA ومن الشركات الرائده في الطيران على مستوى العالم ؟؟؟؟؟؟
للأسف اننا لن نجد اجابات على هذه الأسئلة ولكن نشكو امرنا الى الله سبحانه وتعالى ونتوكل عليه وحسبنا الله ونعم الوكيل .

[Skyward]

اتمنى انه يتم اعفاء الملحم من منصبه كمدير للخطوط ومع احترامي الشديد من اول ما استلم منصبه والخطوط في انحدار وكما ذكر الاخ myj400 غير ملم بامور واداره الطيران ابدا

اداره سيئه ينخر فيها الفساد وتوجهات الملحم ماديه بحته ولايهتم بالخدمات المقدمه للمسافرين سواء الارضيه او الخدمات على متن الطائرات والدليل الطائرات الجديده والديكورات الداخليه الي يعود تصميمها وكانه في التسعينات

الموظفين يشكون والمسافرين يشكون والصحافه تكلمت بما فيه الكفايه ولايزال يبرر بحجج واعذار واهيه

تفائلنا خيرا وسعدنا عندما تم تعين الدكتور فيصل الصقير رئيسا للهيئه العامه للطيران المدني وان شاء الله نسمع ونفرح بخبر اقاله الملحم وتعين شخص يخاف الله في نفسه وفي موظفيه وينقذها من الفساد الاداري الي تعاني منه

[الطيار الخفي]

انا معاااااااااكم ..........

[ADEL111]

كلام سليم

ممكن الملحم مو داري عن شئ

[wahby2009]

والله اغظم شركة طيران فى العالم والله العظيم ومع الاسف الادارة ليست جيدة لكى تقود شركة عملاقة كلسعودية حفظك الله دائما من كل شر

[s-a-l-e-m]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الطيار الخفي  

والله عندنا القدرات على كل شي وعندنا الحلول الفوريه وعندنا الاجراءات الصحيحه وعندنا كل شي ولا احد يقدر ينكر لاكن فيه سر فيه شي مو طبيعي قاعد يحصل

كل ال نبيه انه ابو متعب الله يحفظه يتدخل في الموضوع وبس وبعدها بحل كل شي وراح تتغير المناصب و الكراسي الاداريه وراح نتقدم الى الافضل باذن الله

مشكور اخوي على الاخبار و التقارير

حبيبي الخطوط السعودية تخصخصت من زمان وخذاها امير من امراء السعودية نسيت اسمه صارت خاصه بس من تحت لي تحت محد يدري

[عاشق A380]

كلامك غير صحيح ياسالم
آمل منك التأكد من معلوماتك قبل أن تشارك والبعد عن الاشاعات بارك الله فيك.
الخطوط السعودية أعلنت أنها تعتزم تخصيص وحدات تابعة لها مثل وحدة التموين ووحدة الشحن ووحدة المناولة الأرضية ووحدات أخرى.
والأمير سلطان -رئيس مجلس إدارة الخطوط السعودية- وقع في 2007 عقد بيع حصة 49في المائة من قطاع تموين الخطوط السعودية الى شركة التموين الاستراتيجي المحدودة التي تمثل ائتلاف شركة مجموعة عبدالمحسن الحكير للسياحة والتنمية وشركة الفوزان القابضة وشركة نيورست جروب هولدنينج SL
https://www.okaz.com.sa/okaz/osf/2007...0924141679.htm
وسيتم طرح جزءمن الأسهم للإكتتاب
والعمل جاري في خصخة باقي القطاعات

[waj2000]

والله لو جا مدير الإماراتية و صار مدير الخطوط السعودية راح يصرح بأن الخطوط السعودية بتخسر
السبب هوا ......
يعني لا الملحم و لا أحد يقدر يعمل شي للخطوط السعودية
وكفاية لحد كذه وخلونا عايشين اسلم