[Capt. Kareem Al-Ashry]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Mohammed  

روعة .. تكنولوجيا عالية جدا وعجبنى تصريح الطيار في اخر المقطع الثانى بأننا لا يمكن ان نعتمد بشكل كامل على الكمبيوتر , حيث اننا لا نعرف ما بداخل هذه الحاسبة الألكترونية , ولكن يجب ان نعرف كيف نستخدمها ...

بس عندى استفسار ... في المقطع الأول قال الطيار ان الطيارة محمية من الـ Stall عند السرعات القليلة ...
ممكن حد يشرح ازاي الأيرباص بتحمى نفسها من الـ Stall ؟ ...

وشكرا يا كابتن على الثلاث مقاطع الجميلة ..
تحياتى

أخي الحبيب كابتن محمد
السلام عليكم
اولا تحية طيبة لكاتب الموضوع وشكرا على الطرح الرائع

أخي العزيز كابتن محمد
لو تفتكر في طائرة البوينج 777 انها لايمكن ابداً انها تطبق سرعه تم حسابها بالنسبة لوزنها اقل من المتوقع
لذلك اذا قللت من سرعة الطائرة في الاوتوبايلوت فإن الطائرة ستكتب low airspeed ولن تقلل سرعتها عن الحد المسموح به

كذلك في طائرة الايرباص فإن الطائرة تم برمجتها على حسب المعطيات لها في اول الرحلة وكما تعلم بأنه كلما زاد الفيرتيكال اسبيد كلما قلت سرعة الطائرة فتقوم الايرباص ايضاً بحساب اقل سرعة هواء لها واذا اقتربت من هذه السرعة والمقاربة لسرعة الاستول تقوم الطائرة اوتوماتيكياً بخفض مقدمة الطائرة وتقليل معدل الفيرتيكال اسبيد حتى يمنح المحركات الفرصة لزيادة سرعة الطائرة مرة اخرى

أرجو ان اكون قد افدتك ولو بالقليل