إضافة رد
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 16-01-2020, 12:09 PM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية عاشق A380
عاشق A380 عاشق A380 غير متواجد حالياً
.. المراقب العام ..
سبحان الله وبحمده
سبحان الله العظيم
 
تاريخ التسجيل: 09 - 11 - 2008
الدولة: وطن ارتدى مجد الحضارات وشاحاً
المشاركات: 15,308
شكر غيره: 5,290
تم شكره 8,238 مرة في 4,367 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 10
عاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

عاشق A380 عاشق A380 غير متواجد حالياً
.. المراقب العام ..
سبحان الله وبحمده
سبحان الله العظيم


الصورة الرمزية عاشق A380

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 11 - 2008
الدولة: وطن ارتدى مجد الحضارات وشاحاً
المشاركات: 15,308
شكر غيره: 5,290
تم شكره 8,238 مرة في 4,367 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 10
عاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقدير
New4 صناعة ناشئة .. بناء مستودع لتخزين الطائرات في قلب أستراليا

في مطار مغبر في بلدة نائية بعيدة، يسعى توم فنسنت لتحقيق حلمه في المشاريع، بإنشاء منشأة كبرى لتخزين ودفن الطائرات في العالم، في "المركز الأحمر" في أستراليا.
"المنطقة تتمتع برطوبة منخفضة، وهطول أمطار منخفض، أي أنها تتمتع بالمناخ الصحراوي المثالي للحفاظ على الأصول"، كما قال محلل السندات السابق في "دويتشه بنك"، وهو يتفقد واحدة من ثماني طائرات بوينج 737 ماكس المخزنة في منشآتها في بلدة أليس سبرينجز.
"يمكننا تخزين ما يصل إلى 30 طائرة، اعتمادا على تركيبة الهيكل العريض والهيكل الضيق. في مرحلتنا الثانية، سيجري تخزين نحو 70 طائرة".
تم تصميم "مستودع آسيا الباسيفيك لتخزين الطائرات" على غرار بعض من أكبر مستودعات التخزين في كاليفورنيا وأريزونا، التي تعمل على تجديد الطائرات وإعادتها إلى الخدمة أو تفكيكها وبيع أجزائها.
وهي تقع بالقرب من مطار أليس سبرينجز، الذي يحتوي على مدرج قادر على استيعاب الطائرات الكبيرة، بما في ذلك إيرباص A380.
عند تطوير كامل حيازات الشركة من الأراضي من المحتمل أن تكون قادرة على تخزين 250 طائرة.
تهدف الشركة إلى الاستفادة من الازدهار في طلبات الطائرات في منطقة آسيا والباسيفيك، حيث من المتوقع أن يزداد الطلب على خدمات الطيران بنسبة 5.1 في المائة أي بقيمة 3.48 تريليون دولار خلال العقدين المقبلين، وفقا لشركة بوينج.
هناك 40 في المائة من جميع شحنات الطائرات التجارية الجديدة ستذهب إلى المنطقة، الأمر الذي يقول المحللون إنه ينبغي أن يوجد طلبا على خدمات التخزين والإنقاذ، حيث تحدث شركات الطيران أساطيلها بالتخلص التدريجي من الطائرات القديمة.
قال خوان مانويل جاليجو، الرئيس التنفيذي لشركة إيكاروم لاستشارات الطيران القائمة في مدريد، "شركات الطيران تجدد أساطيلها من خلال استبدال الطائرات ذات المحركات الأربعة، بنماذج أكثر حداثة وكفاءة في استخدام الوقود، ما يوجد الطلب على الطائرات القديمة لإعادة تدويرها".
وأضاف أن "انهيار شركات طيران معينة يوجد أيضا الطلب على التخزين، ويتم الآن نقل بعض طائرات ماكس إلى منشآت تخزين".
منع طائرة بوينج 737 ماكس من الطيران في آذار (مارس) الماضي، بعد حادثتي تحطم مميتين في إثيوبيا وإندونيسيا، أجبر شركات الطيران على البحث عن حلول تخزين تحافظ على هذه الطائرات، التي يبلغ سعر كل منها أكثر بقليل من 120 مليون دولار.
شركة طيران ساوثويست نقلت 34 طائرة من طراز 737 ماكس إلى منشأة كوم إف لتخزين الطائرات على بعد نحو 90 ميلا شمال شرقي لوس أنجلوس في صحراء موهافي.
في آب (أغسطس) الماضي، قالت خطوط يونايتد إنها ستنقل طائراتها من طراز ماكس البالغ عددها 14 طائرة، إلى منشآت تخزين في مطار فينيكس جوديير في أريزونا.
في منطقة آسيا والباسيفيك، فازت الشركة الأسترالية بعقود من شركة سيلك أير، التابعة للخطوط الجوية السنغافورية، وشركة طيران فيجي لتخزين طائراتها من طراز بوينج 737 ماكس.
حصلت كلا شركتي الطيران على موافقة خاصة من سلطات الطيران المدني في أستراليا لنقل الطائرات عبر المجال الجوي في البلاد.
قال متحدث باسم شركة طيران فيجي لصحيفة "فاينانشيال تايمز": "عملية النقل إلى أليس سبرينج هي للسماح بتخزين الطائرات في بيئة جافة، لأن المناخ يتغير إلى الموسم الماطر في فيجي، مع زيادة فرص التآكل ونشاط الأعاصير في المنطقة".
نحو عشر طائرات تزيد قيمتها على مليار دولار تصطف في مستودعات الشركة الأسترالية في أليس سبرينجز، وهي بلدة صحراوية ترتفع فيها درجات الحرارة بانتظام فوق 40 درجة مئوية في الصيف وهطول الأمطار فيها نادر.
قال فنسنت، الذي حصل على فكرة العمل أثناء دراسته للحصول على رخصة طيار، "العودة إلى أليس سبرينجز لإنشاء هذه المنشأة بالتأكيد كانت رحلة ممتعة، مختلفة تماما عن الجلوس خلف مكتب، لكنني دائما ما كنت أرغب في المشاركة في بناء شركة من الصفر".
جمعت الشركة الأسترالية ستة ملايين دولار أسترالي (4.2 مليون دولار أمريكي) من مستثمرين من القطاع الخاص حتى الآن، معظمهم من مسقط رأسه في بلدة بريسبان، لتطوير الشركة وبناء البنية التحتية للتخزين، التي استوعبت 40 طائرة منذ منتصف عام 2014.
حصلت الشركة على موافقة حكومة الإقليم الشمالي للحصول على قرض منخفض التكلفة بقيمة ثلاثة ملايين دولار أسترالي، للمشاركة في تمويل توسيع المرحلة الثانية التي بتكلفة ستة ملايين دولار أسترالي، ما سيمكنها من تخزين 70 طائرة، في كل مرة.
قال فنسنت: "من المحتمل أن نتخذ قرارا ونتحرك بسرعة نسبية في الربع الأول من عام 2020". عندما تصل الطائرة إلى موقع التخزين، يتولى المهندسون صيانة أنظمة الزيت والوقود ويتم وضع مواد التجفيف داخل المحركات لامتصاص أي رطوبة قبل إغلاقها، خلال 24 ساعة. يتم وضع مواد التشحيم على أسطح الأجنحة والزعانف العمودية لحمايتها من عوامل الطقس، ووضع شرائط محكمة الإغلاق على النوافذ، لمنع أشعة الشمس الصحراوية القوية من إتلاف الأثاث الداخلي.
يتم فحص كل طائرة مرة واحدة على الأقل أسبوعيا وفقا لنموذج أعمال يمكنه توليد هوامش أرباح صحية.
على سبيل المثال، عقد لمدة 13 شهرا مع شركة إير كاب للتأجير العالمية للحفاظ على طائرة واحدة من طراز بوينج 777، حقق إيرادات بلغت 500 ألف دولار أسترالي.
نحو 70 في المائة من الإيرادات كانت مرتبطة بالصيانة، حيث حققت هوامش أرباح إجمالية بلغت 40 في المائة، وذلك وفقا لتقرير الشركة الأسترالية السنوي لعام 2019، الذي يظهر أن الشركة حققت إيرادات بلغت 1.09 مليون دولار أسترالي، وسجلت خسائر ما بعد الضرائب بقيمة 370,219 دولارا أستراليا، في العام المنتهي في حزيران (يونيو) 2019.
هناك تحديات في العمل في بيئة صحراوية نائية، بما في ذلك تكلفة الاحتفاظ بالمهندسين ذوي الخبرة، والحاجة إلى الحصول على الموافقات التنظيمية في الولايات المتحدة وأوروبا وغيرها من الولايات القضائية الأجنبية التي يوجد فيها الزبائن المحتملون.
موقع أليس سبرينجز النائي يمثل تحديا خاصا، نظرا لأن معظم موردي وتجار قطع غيار الطائرات يعملون في أمريكا الشمالية أو أوروبا، وذلك وفقا لمارك جريجوري، الرئيس التنفيذي لشركة إير سالفيج المنافسة القائمة في بريطانيا. قال جريجوري: "أنا لا أقول إن هذا لن يتغير، لكنه أمر يحتاج إلى حذق ومهارة".
كريستال تشانج، خبيرة الطيران في جامعة آر إم آي تي في ملبورن، قالت: "هذا يتطلب كفاءة فنية وخبرة لإدارة منشأة تخزين وفنيين خبراء لتنفيذ قائمة العمل". قالت تشانج إن شركات التخزين تتطلب مدرج مطار كبيرا بما يكفي لاستيعاب أنواع مختلفة من الطائرات، ومراقبة الحركة الجوية والتفاعل المستمر مع موردي قطع الغيار وشركات التصنيع، وشركات الطيران ومالكي الطائرات لتنسيق أي عمل مطلوب: "إنه عمل يتطلب روح المشاريع، ورؤية نحو الإدارة وتنفيذ الاستراتيجيات".
فيما يتعلق بمنع طائرات بوينج ماكس من الطيران، التي تشكل معظم أعمال الشركة الأسترالية الحالية، قال فنسنتإن المصادقة على العودة إلى الخدمة من المرجح أن تساعد العملية بدلا من الإضرار بها.
وأضاف: "سيكون لدينا عدد أكبر بكثير من الطائرات هنا في المنشأة، لو لم يتم منع طائرة ماكس من الطيران".
في أوائل عام 2019، كانت الشركة الأسترالية تجري محادثات مع شركات تأجير الطائرات حول تخزين ما يصل إلى 30 طائرة بوينج 737 تمت استعادتها من شركة هندية متعثرة ماليا.
منع طائرة 737 ماكس من الطيران تسبب في نقص في الطائرات ذات الهيكل الضيق في السوق، ما أدى إلى وضع هذه الطائرات القديمة مع مشغلين، بدلا من تخزينها.
على الرغم من هذه الانتكاسة، إلا أن فنسنت واثق بأن الشركة الأسترالية لديها مستقبل مشرق، ويمكنها إثبات نفسها كواحدة من أكبر منشآت تخزين الطائرات في العالم.
قال فنسنت: "التحدي الأكبر كان أن الجميع قالوا إنه لا يمكن القيام بذلك منذ البداية، لكننا واصلنا تأمين المساحة هنا في مطار أليس سبرينجز، وتصميم الرصيف الهندسي، وزيادة رأس المال ومن ثم الحصول على جميع الموافقات التنظيمية".
"وفي النهاية، حصلنا على ثقة الصناعة لوضع هذه الأصول القيمة معنا للحفاظ عليها".


https://www.aleqt.com/2020/01/16/article_1746521.html
التوقيع  عاشق A380
إقرأ القرآن الكريم
عاشق A380 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
2 أعضاء قالوا شكراً لـ عاشق A380 على المشاركة المفيدة:
محمد احمد عسيري (16-01-2020), alzaiem (16-01-2020)
إضافة رد
المقالات الصحفية Rumours &News


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
أستراليا تقرر بناء مطار دولي ثان في سيدني عبدالرحمن/1 المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments 0 12-12-2016 08:07 PM
موسوعة بناء الطائرات الورقية ks23 قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C 1 27-01-2009 03:52 PM
فتح الابتعاث إلى أستراليا لدراسة صيانة الطائرات السبت المقبل الجهني أكاديميات ومدارس الطيران Academic School 3 30-12-2008 11:40 PM
فتح الابتعاث إلى أستراليا لدراسة صيانة الطائرات السبت المقبل المعتزبالله المقالات الصحفية Rumours &News 2 20-11-2008 03:47 AM
قوانين بناء الطائرات poxy قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C 23 27-05-2008 09:58 AM


الساعة الآن 01:03 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020