[محمد احمد عسيري]

تستغرق الرحلة الجوية، هذه الأيام، من نيويورك إلى هيوستن في الولايات المتحدة نحو 4 ساعات. ولكن ذات الرحلة كانت تستغرق ساعتين ونصف تقريباً منذ نحو 40 عاماً.
والأمر لا ينطبق على ذلك المسار بالتحديد، فرحلات الطيران في الوقت الحالي أصبحت أبطأ، في حين يُفترض أن تسير الأمور بشكل معاكس مع التطور التقني، أي أن تكون رحلات هذه الأيام أسرع مما كان عليه الحال منذ سنوات.
فالرحلة من لندن إلى مدينة إدنبرغ في أسكتلندا تستغرق حالياً وقتاً يزيد بـ 10 دقائق عما كان عليه الحال في منتصف التسعينيات. أما الرحلة من مدريد إلى برشلونة فتحتاج وقتاً أطول بمقدار 20 دقيقة. فيما تحتاج الرحلة الجوية من نيويورك إلى شيكاغو حالياً إلى ساعتين و50 دقيقة، فيما كانت تحتاج إلى ساعتين و30 دقيقة عام 1996.
هناك عدة أسباب لتجعل الرحلة الجوية تستغرق وقتاً أطول من النقطة “أ” إلى النقطة “ب” هذه الأيام، لكن العامل الأهم هو كلفة الوقود حسب ما نقلت صحيفة “الديلي تلجراف” البريطانية عن موقع “بزنس إنسايدر”.
وحسب الموقع، فإن أسعار وقود الطائرات ارتفعت فقط في العقد الأول من الألفية الجديدة من 0.15 دولاراً لليتر الواحد إلى 0.66 دولاراً، أي بزيادة قدرها 4 أضعاف ونصف تقريباً.

عند ذلك فكّرت شركات الطيران في حل، فاكتشفت أن بإمكانها توفير ملايين الدولارات في كل سنة عبر إجبار طائراتها على التحليق بسرعات أبطأ، بما يستهلك قدراً أقلّ من الوقود، حتى لو كلف الأمر تأخير زمن وصول الركاب إلى وجهتهم النهائية.
وفي عام 2008 قالت وكالة “أسوشييتد برس” إن شركة الطيران الأمريكية JetBlue وفّرت 13.6 مليون دولار في عام، بإضافة دقيقتين فقط إلى كل رحلة جوية. وهو تكتيك أصبحت تعتمده كثير من شركات الطيران.
https://mz-mz.net/690678/

[saadabdelmohsen]

ليس صحيحا كل ماذكر اخوي محمد فانا سافرت من نيورك الى هيوستن في شهر اكتوبر وكان زمن الرحله الفعلي اي التحليق في الجو 3 ساعات ومن هيوستن الى واشنطون وكان زمن الرحله تقريبا نفس الشئ .
عادة في جداول الرحلات يضعون وقت اطول للرحله من الوقت الفعلي للتحليق في الجو وذلك لتحقيق الوصول في الوقت المحدد لو حصل اي تأخير في الاقلاع .

[AboAbdulla]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد احمد عسيري  

عند ذلك فكّرت شركات الطيران في حل، فاكتشفت أن بإمكانها توفير ملايين الدولارات في كل سنة عبر إجبار طائراتها على التحليق بسرعات أبطأ، بما يستهلك قدراً أقلّ من الوقود، حتى لو كلف الأمر تأخير زمن وصول الركاب إلى وجهتهم النهائية.
وفي عام 2008 قالت وكالة “أسوشييتد برس” إن شركة الطيران الأمريكية JetBlue وفّرت 13.6 مليون دولار في عام، بإضافة دقيقتين فقط إلى كل رحلة جوية. وهو تكتيك أصبحت تعتمده كثير من شركات الطيران.

هذهوأساس هذه المقالة موجود في نيويورك تايمز وسي ان بي سي

THE ASSOCIATED PRESSMAY 2, 2008
But the savings add up. JetBlue adds an average of just under two minutes to each flight, and saves about $13.6 million a year in jet fuel. Adding just four minutes to its flights to and from Hawaii saves Northwest Airlines $600,000 a year on those flights alone.

Like Motorists, Airlines Are Reducing Their Speed to Save Fuel Costs - The New York Times

https://www.thestar.com/business/200..._millions.html

Airlines Slow Down Flights To Save On Fuel - CBS News

[سلطان المحمد]

والله اذكر من مطار الظهران الى الرياض كنا ناخذ الرحلة بحدود 40 الى 45 دقيقة
ومن 10 سنوات اصبحت الرحلة من 50 الى 55 دقيقة , وحاليا لما تحجز يجيك زمن الرحلة ساعة و 10 دقائق !!
وبالنهاية الظاهر حسب مزاج الكابتن لان اذكر رحلة من المدينة الى الدمام تأخرنا في الاقلاع من المدينة 20 دقيقة , لكن وصلنا قبل الموعد المحدد الطبيعي اللي مفترض نوصل فيه بدون تأخير !

[AboAbdulla]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سلطان المحمد  

والله اذكر من مطار الظهران الى الرياض كنا ناخذ الرحلة بحدود 40 الى 45 دقيقة
ومن 10 سنوات اصبحت الرحلة من 50 الى 55 دقيقة , وحاليا لما تحجز يجيك زمن الرحلة ساعة و 10 دقائق !!
وبالنهاية الظاهر حسب مزاج الكابتن لان اذكر رحلة من المدينة الى الدمام تأخرنا في الاقلاع من المدينة 20 دقيقة , لكن وصلنا قبل الموعد المحدد الطبيعي اللي مفترض نوصل فيه بدون تأخير !

كل شيء ممكن ، ولكن ليس بالضرورة أن يكون عامل السرعة Cruise Speed هو السبب ،،
فيمكن أن يطلب الكابتن طريق مباشر Direct Route للمطار الأخر خصوصاً إن كان المسار الجوي للمطار غير مشغول ، وممكن تغيير أرتفاع الطيران Altitude والزملاء الكباتن ممكن يصححون المعلومة أو يوضحونها