[(AirArabia)]

اتهام الخطوط القطرية بعرقلة تخفيضات «طيران الإمارات»
حروب «الناقلات» الخليجية.. كرة النار تتدحرج



بدأت تلوح في الأفق إشارات لحرب مفتوحة بين الخطوط القطرية وطيران الإمارات، حينما أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني في قطر وقف حملة الأخيرة بتخفيض تذاكرها 25 في المائة في السوق القطرية.
عصام عقل من دبي
كان إعلان ''طيران الاتحاد'' قبل أسبوع عن تحقيق أرباح لأول مرة في تاريخها مفاجأة ''سارة'' للكثيرين من العاملين في شركات الطيران الشقيقة المنافسة، ويقول هؤلاء إن الصفة ''سارة'' هي أخف وطأة من ''نكتة''، فالناقلة التي انطلقت من أبوظبي قبل ثماني سنوات ربحت العام الماضي 14 مليون دولار فقط لاغير من عائدات تجاوزت أربعة مليارات دولار!

ولا شك أن توجيه الاتهامات من مسؤولين في ناقلة إلى مسؤولين في ناقلة منافسة هو أمر طبيعي للغاية. فمن المفهوم مثلا أن يقول مدير رفيع في ''طيران الإمارات'' ومقرها دبي أن ''طيران الاتحاد'' ومقرها أبوظبي لا تدفع ثمن الوقود إطلاقا، ومن المفهوم أن يرد عاملون في الاتحاد قائلين إن ''طيران الإمارات'' تضرب المنافسين تحت الحزام وإنها لا تدفع فواتير الكهرباء والمياه المستحقة عليها في مطار دبي الدولي لأن الحكومة تعفيها منها ومن غيرها من الرسوم!

وثمة الكثير من الأمثلة التي لا تقال إلا في الدوائر المغلقة ولا تجد طريقها إلى الإعلام الرسمي وغير الرسمي. ولكن الحرب المفتوحة بين الخطوط القطرية وطيران الإمارات التي طفت آخر معاركها على السطح في كانون الثاني (يناير) الماضي ووجدت طريقها إلى الإعلام كانت إعلانا عن وصول الأمور بين الناقلات الخليجية إلى نقطة الغليان.

لم يكن الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط القطرية أحمد الباكر المشهور عنه سرعة غضبه وحدّة انتقاداته العلنية يخفي منذ سنوات موقفه ''غير الودي'' تجاه ''طيران الإمارات''. ففي كثير من المناسبات العلنية وخاصة المؤتمرات الصحافية التي تعقد في دبي كان الباكر يطلب من الصحافيين ألا يسألوه عن موقفه من المنافسة مع ''طيران الإمارات'' بل كان يبدي انزعاجا من هذا الأمر خاصة إذا اتهمه صحافي ما بأن ''القطرية'' تقلد ''الإماراتية'' في كل شيء.

إلا أن هذه المناكفات كانت تعتبر متوقعة من متنافسين في القطاع نفسه خاصة أن ''القطرية'' كانت لا تزال جديدة في الساحة وتحاول إثبات نفسها، إلا أن الحرب وصلت إلى ذروة جديدة الشهر الماضي حينما طلب من ''طيران الإمارات'' أن تسحب عروضها الترويجية من قطر فما كان من القطريين أنفسهم إلا أن صبوا جام غضبهم المكبوت على الخطوط القطرية ورئيسها التنفيذي الذي شعر فجأة بأنه ''يطير'' من منصبه فعلا نتيجة رد الفعل غير المتوقع في عقر داره. النعيمي: أوقفنا خصومات ''الإماراتية'' لاحتياجها إلى تصاريح مسبقة.

بدأت كرة النار بالتدحرج حينما أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني في قطر عن وقف حملة ''طيران الإمارات'' عن تخفيض أسعارها بنسبة 25 في المائة لكثير من دول العالم في السوق القطرية، حيث بررت الهيئة هذا القرار غير المسبوق أن الناقلة لم تأخذ الموافقات والتصاريح المسبقة. وقال وقتها رئيس الهيئة عبد العزيز النعيمي إن الجهات المختصة بالهيئة فوجئت بحملة خصومات الإماراتية بالسوق القطرية دون أخذ التصاريح، ولذلك قامت بإعلام الناقلة بضرورة سحب الحملة والتقدم بطلب رسمي لأخذ الموافقات ومن ثم الشروع في تنفيذ الخصومات، مشيراً إلى أن أخذ الموافقات المسبقة يعد بروتوكولا متعارفا عليه بين سلطات الطيران المدني في المنطقة.

كان لهذا القرار تبعات كبيرة بعد تلقي شكاوى كثيرة في قطر حول عدم تنفيذ الخطوط الجوية الإماراتية لخصومات كانت قد أعلنتها بالسوق المحلية وتفاعل الموضوع إلى انطلاق هجمة إعلامية وإلكترونية واسعة النطاق في قطر ضد الخطوط القطرية، حيث ساد اعتقاد واسع أن قرار وقف حملة ''طيران الإمارات'' إنما صدر من مكتب الرئيس التنفيذي للخطوط القطرية.

وشنت الكاتبة القطرية مريم آل سعد هجوما قاسيا على الخطوط الوطنية في صحيفة العرب القطرية انتقدت فيه قرار هيئة الطيران المدني وقالت إن الشعب القطري لم يستطع منع الغضب الهادر الذي اجتاح صدره بعد أن راكم سنوات طويلة إجحاف ''طيران القطرية'' لمواطني البلاد؛ لأنها تلعب لعبة ظالمة بحيث ترفع أسعارها على المواطنين وترخصها لغيرهم في نفس الوقت الذي تمنعهم من اللجوء لغيرها، فما معنى إحباط عرض ''الإماراتية'' في البلاد؟ واستغلال كونها الطريق المباشر لأوروبا وأمريكا والبلاد العربية، بينما الاضطرار للترانزيت أن اجتهد المواطن بالحجز من خارجها.

وتساءلت قائلة هل ''القطرية'' شركة حكومية لتهيمن على السوق وتحتكرها وتبقى الوحيدة السائدة؟ هل ''القطرية'' تسيطر على هيئة الطيران المدني بحيث مصالحهما واحدة ومسؤولوها هنا وهناك؟ هل هيئة الطيران المدني و''القطرية'' إذا كانتا من مؤسسات الدولة تعتقدان أن من مصلحة الوطن الذي تنضمان تحت لوائه تطفيش القطريين (ثلاثون طيارا قطريا تم التحقيق معهم لتقديمهم شكوى ضد تعسف ''القطرية'' منذ ثلاث سنوات تقريبا ولليوم لم تظهر نتيجة التحقيق) ولماذا تغضان الطرف عن عدم توظيف الكوادر المحلية في ''القطرية'' وعدم الثقة بها؟

وتبعتها الكاتبة منى العنبري في جريدة ''الشرق'' التي أعلنت تأييدها لحملة مقاطعة الخطوط القطرية من قبل القطريين أنفسهم، لا بل والمشاركة فيها قائلة إنها كانت ''واحدة من الذين مروا بالمعاناة من الشروط والقوانين القهرية للخطوط القطرية، فهي التي تزجنا في حرب مقاطعتها واللجوء إلى خطوط جوية أخرى أسعارها أفضل وخدمتها أحسن''.ومع انتشار حملة المقاطعة عبر البلاكبيري والتويتر والفيسبوك والصحف عبر كتاب الأعمدة أصبح واضحا أن الخطوط القطرية تواجه ''ربيعا'' من نوع آخر يهدد سمعتها ومكانتها في عقر دارها وكان لا بد من التدخل الحاسم للخروج من هذه الورطة. ويقول المصدر المطلع على مجريات الأحداث وقتها إن أكبر الباكر لم يجد مخرجا سوى أن يطلب تدخل الإماراتيين وهو أمر أثار ذهول كل من كان حوله. وبالفعل اتصل الباكر هاتفيا بالشيخ أحمد بن سعيد رئيس طيران الإمارات ودام الاتصال طويلا، وفي اليوم التالي أرسلت ''طيران الإمارات'' بيانا لوسائل الإعلام في قطر قالت فيه إنها (قد) تكون أخطأت في إطلاق حملتها الترويجية دون أخذ موافقات مسبقة من الجهات المختصة في الدوحة وإنها تعتذر عن أي إزعاج قد كون سببته لزبائنها. وبهذا طويت حملة المقاطعة التي تلاشت بسرعة، أما تفاصيل هذه المكالمة فلا تزال طي الكتمان.

: ط*ط±ظˆط¨ آ«ط§ظ„ظ†ط§ظ‚ظ„ط§طھآ» ط§ظ„ط®ظ„ظٹط¬ظٹط©.. ظƒط±ط© ط§ظ„ظ†ط§ط± طھطھط¯ط*ط±ط¬

[ك . محمد]

بصراحة الموضوع أخذ أكبر من حجمه ..
هيئة الطيران المدني القطرية أوقفت الحملات الترويجية لسبب واضح و وجيه " بدأت الاماراتية الحملات دون اذن مسبق من الجهات المعنية " ..
وهيئة الطيران المدني القطري قامت باخطارهم بايقاف الحملة والتقدم بطلب رسمي واخذ الموافقات والتصريحات ومن ثم الشروع في حملتها الترويجية التي ليس للخطوط القطرية أي علاقة في وقفها ..
____________________________

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (AirArabia)  

لم يكن الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط القطرية أحمد الباكر المشهور عنه سرعة غضبه وحدّة انتقاداته العلنية يخفي منذ سنوات موقفه ''غير الودي'' تجاه ''طيران الإمارات''...

أحمد الباكر !!!

[عاشق A380]

ههههههههههههه
المقال يتناول الازمة بشكل شيق وغير مسبوق
وهذه المشكلة تتكرر في كل بلد عندما تكون شركة الطيران وهيئة الطيران المدني ملك للحكومة
شكراً للمحرر ولك كابتن (AirArabia) على النقل

[Dr.Alrefaey]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ك . محمد  

بصراحة الموضوع أخذ أكبر من حجمه ..
هيئة الطيران المدني القطرية أوقفت الحملات الترويجية لسبب واضح و وجيه " بدأت الاماراتية الحملات دون اذن مسبق من الجهات المعنية " ..
وهيئة الطيران المدني القطري قامت باخطارهم بايقاف الحملة والتقدم بطلب رسمي واخذ الموافقات والتصريحات ومن ثم الشروع في حملتها الترويجية التي ليس للخطوط القطرية أي علاقة في وقفها ..
____________________________

أحمد الباكر !!!

موضوع شيق يبين لنا بعضا مما يحدث في كواليس ادارات شركات الطيران العملاقه و التي تغيب عن معظمنا.
شكرا لاخي (AirArabia) عالموضوع و انوه فقط عن الاسم الصحيح وهو اكبر الباكر.

تقبلو مروري

[cindebad]

والله مقال موضوعي جداااا

وفعلا عندما اوقف الهيئة العامة للطيران في قطر حملة الترويجية للطيران الامارات كان الاعقاد السائد وهذا رايي الشخصي ان القرار صدر من مكتب احمد الباكر نفسه

ان كان الانقاد سوف يرتقي من مستوى القطرية واسعارها فنعم الانتقاد اما من الكارثة ان تتحكم شركة طيران بقرارات الهيئة العامة للطيران لما في ذلك من اثر على المواطن

[ك . محمد]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cindebad  

والله مقال موضوعي جداااا

وفعلا عندما اوقف الهيئة العامة للطيران في قطر حملة الترويجية للطيران الامارات كان الاعقاد السائد وهذا رايي الشخصي ان القرار صدر من مكتب احمد الباكر نفسه

ان كان الانقاد سوف يرتقي من مستوى القطرية واسعارها فنعم الانتقاد اما من الكارثة ان تتحكم شركة طيران بقرارات الهيئة العامة للطيران لما في ذلك من اثر على المواطن

كان هذا الاعتقاد السائد ولذا لقي كل معارضة . لأن القرار فيه اجحاف وتحيز للناقلهم "كما اعتقد العامة " ,,
ولكن الموضوع وضح بعض الحقائق الخفية والتي كنا نجهلها ,,

تحياتي

[da7oomy_16]

للاسف مقاطعه القطريين للخطوط القطريه ماراح يفيدهم ابدا لان اغلب 80% منركاب القطريه هم اجانب او ركاب ترانزيت من عده محطات

وان تاثرت المقاطعه فهي مجرد فتره بسيطه ولن تاثر في القطريه لانها الى الان تحظى بدعم من الحكومه القطريه

اتمنى يجدوا حل لاخواننا في قطر