[إنسان ذوق]

خلال حفل عشاء في جامعة جورج تاون..
الباكر: "القطرية" تمتلك القدرة على استيعاب التقلبات الاقتصادية


الدوحة-الشرق:
وجّهت جامعة جورج تاون دعوة للسيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، لإلقاء كلمة خلال حفل عشاء قمة «شباب القادة» الذي أقيم في فندق دبليو في الدوحة .
وسلط الباكر خلال كلمته التي كانت بعنوان «دروس في القيادة: ما تعلمته خلال أكثر من 25 عاماً»، على المخططات الطموحة التي تقف وراء نجاح الناقلة والتي وضعت لتجسيد رؤية حضرة صاحب السمو الشيخ حمد بن خليفة آل ثاني أمير البلاد المفدى الهادفة إلى الارتقاء بالناقلة لتصبح شركة طيران عالمية تقدم أعلى مستوى من الخدمات والتميّز.
وقال الباكر "أصحاب الرؤى عادة لا يشتهرون بعدد النجاحات التي حققوها، وإنما بطريقة تفكيرهم ومدى إبداعهم ومساهماتهم طويلة المدى التي قدموها. هؤلاء هم الأشخاص الذين يسطرون صفحات التاريخ".
وتحدث الباكر بأسلوبه المعتاد الذي يتميّز بالصراحة عن الخصائص الرئيسة للقيادة والصفات التي عمل على تطويرها ليتمكن من توجيه دفة الشركة خلال أصعب الظروف الاقتصادية: "يشهد اقتصاد العالم تغيّرات وتقلبات متواصلة وعليك في مثل هذه الظروف مسك زمام الأمور للتمكن من مواجهة التحديات. المهم أن تحدث فارقاً وأن تكون مبدعاً وقادراً على التعبير عن رأيك وعدم الخوف من الاختلاف في آرائك عن الآخرين".
وأضاف "لدى الخطوط الجوية القطرية القدرة على استيعاب التقلبات الاقتصادية التي تجري حولها والتكيّف معها بسرعة وسهولة والتغلب عليها".
ووصلت الخطوط الجوية القطرية إلى أوج نجاحها عندما حازت لقب «طيران العام 2011» من مؤسسة سكاي تراكس المستقلة لمراقبة جودة الشركات في صناعة السفر وذلك بناءً على تصويت أكثر من 18 مليون مسافر حول العالم.
وقد نظمت كلية الشؤون الدولية بجامعة جورج تاون– قطر قمة «شباب القادة» التي استمرت لمدة ثلاثة أيام وحضرها عدد من القيادات الشابة الواعدة في المنطقة إضافة إلى خبراء من الخارج من مختلف الصناعات بهدف تعزيز قدرات المشاركين من خلال المحاضرات وورش العمل وجلسات نقاش وتدريبات جماعية.
وتسيّر الخطوط الجوية القطرية أسطولاً حديثاً مكوناً من 108 طائرات إلى 113 وجهة للسياحة والعمل حول العالم.
وقد ضمت القطرية خلال العام الماضي 15 وجهة جديدة إلى شبكة خطوطها العالمية. وكجزء من برنامجها التوسعي للعام 2012، قامت القطرية حتى الآن بتدشين ثلاث وجهات جديدة هي باكو (أذربيجان) وتبليسي (جورجيا) وكيغالي (رواندا).
ويشمل برنامج العام 2012 تدشين 11 وجهة جديدة أخرى هي – زغرب (كرواتيا) في 9 مايو، وأربيل وبغداد (العراق) في 23 مايو و7 يونيو على التوالي، وبيرث (أستراليا) في 3 يوليو، ومومباسا (كينيا) في 15 أغسطس إضافة إلى الوجهات التالية التي لم يعلن عن تاريخ تدشينها بعد – زنجبار وهلسنكي والقصيم وكاليمنجارو وبلغراد ويانغون.
ولدى الخطوط الجوية القطرية طلبات شراء لأكثر من 250 طائرة تفوق قيمتها 50 مليار دولار أمريكي. وتشمل الطلبات طائرات بوينج 787 و777 وطائرات إيرباص من عائلة A350 وA380 وA320 إضافة إلى طائرات بومبارديي لرجال الأعمال. ولاستيعاب النمو المتسارع للخطوط الجوية القطرية، قررت دولة قطر تشييد مطار دولي جديد في الدوحة الذي يعد من أضخم مشاريعها في البلاد ومن المخطط افتتاحه نهاية عام 2012. وحققت الخطوط الجوية القطرية إنجازاً تاريخياً بفوزها بجائزة "طيران العام" خلال حفل توزيع جوائز سكاي تراكس السنوي 2011 الذي أقيم أثناء معرض باريس الجوي. كما فازت الناقلة بجائزة "أفضل شركة طيران في الشرق الأوسط" للعام السادس على التوالي إضافة إلى جائزة "أفضل صالة للدرجة الأولى" نظير مبنى البريميم التابع لها في مطار الدوحة الدولي.



https://www.al-sharq.com/articles/more.php?id=288726

[الكابتن القطري]

هذا الشخص .... يمتلك قدرة عجيبة لا إله إلا الله
كشخص قيادي تلقاه
كشخص خطابي ( يخطب على منابر عالمية ومؤتمرات ) تلقاه
وإداري ناجح بكل المقاييس
الخطوط الجوية القطرية بعد الله سبحانه وتعالى كان الفضل للسيد أكبر الباكر
على تنمية وتطوير الشركة
وحلو والله إسم شباب القادة هذه القمة الرائعة
يارب إدعيلنا نكون قادة في المستقبل
شكراً لك

[طيارة المستقبل ايمان]

أمر جميل صراحة يدل على أن مهارة القيادة لها الدور الأكبر في تقدم و ازدهار أي مشروع
والدليل هو الخطوط الجوية القطرية التي يقودها الباكر المتميز بخاصيات القيادة والتفكير المبدع
فــ " القيادة هي القدرة على توجيه فريق العمل نحو الهدف " تعريف القيادة هذا يتكون من 3 كلمات مفاتيح هي : القدرة والتوجيه والهدف يعني أن القائد يجب أن يكون متوفرا على هذه الشروط الثلاث
شكرا أخ انسان ذوق على الموضوع
تحياتي

[بو سعود a]

القطريه شركه محترمه صحيح لاكن الى الان تواجه خسائر ومعتمده اعتماد كلي على الحكومه علشان كذا الباكر مو خايف من التقلبات الاقتصاديه

اتمنى من الاخوان ان ماياخذون تعليقي بحساسيه وعاطفه

[cindebad]

الحقيقة السيد اكبر الباكر من اكثر الشخصيات شهرة في عالم الطيران الخليجي والعربي والدولي
وقدرته الممتازة على ادارة شركة حديثة ومتطورة مثل القطرية امر مو سهل ابدا ويحتاج فعلا الى شخصية بمواصفات معينة حتى يمكن الناقلة من الدخول في منافسة مع نظيراتها من شركات الطيران والتي بعضها سبق القطرية بسنوات كثيرة ولكن الخبرة والقدرة والطموح والتخطيط الممتاز واللي يناسب كل مرحلة من مراحل الفطرية كان له الدور الاكبر في وصول المها الى اعلى المراتب الدولية

بالتوفيق للقطرية ولاهلنا في قطر

[الكابتن القطري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

القطريه شركه محترمه صحيح لاكن الى الان تواجه خسائر ومعتمده اعتماد كلي على الحكومه علشان كذا الباكر مو خايف من التقلبات الاقتصاديه

اتمنى من الاخوان ان ماياخذون تعليقي بحساسيه وعاطفه

لا أبداً بالعكس أخوي حبيبي حياك الله
القطرية الله يسلمك قطاع خاص شركة مستقلة عن الحكومة
كانت كذلك في بدايتها
أما الأن هي تحت إدارة مستقلة لها كيانها ومديرها التنفيذي الباكر وشركة إقتصادية خاصة
أما عن التقلبات الاقتصاديه
حدثت ..... نعم حدثت سابقاً
ولكن الحمد لله لم تتأثر الخطوط القطرية أبداً
هناك نوع من التوجيه السليم والإدارة الجيده ورؤية واضحة مستقبلية وحساب ميزانية دقيق ومخطط
هذه الأشياء سبب رئيسي في القطرية كشركة خاصة يجعلها متمكنة من الظروف الإقتصادية
ومتربعة على عرش شركات العالم
والأن ومع الإحصائيات لم نرى حتى الأن الحمد لله أي خسائر في الشركة بل في ربح مستمر و نمو
ما هي الخسائر الي تقصدها !!
والحمد لله رب العالمين

[بو سعود a]

الله يحيك

اخوي لما تقولي شركه للقطاع الخاص هذا يعني ان الشركه تابعه لمستثمرين ورجال اعمال لاكن القطريه شركه تابعه للحكومه وتملكها حكومة قطر وهذا مايتعارض مع كونها مستقله عن الحكومه ولها ميزانيتها الخاصه مثلها مثل الهيئات الحكوميه المستقله

اما بالنسبه للتقلبات فجميع الشركات الغير تابعه للحكومات تاثرت بسبب ارتفاع اسعار النفط واحداث الربيع العربي وهذا التأثير قسري لايعرف اداره ناجحه او فاشله والاداره الناجحه ليس عيب ان تتأثر بالازمات

اما بالنسبه للخسائر اللي اقصدها ان مصروفات القطريه اكثر من إيراداتها واذا كانت رابحه كم هي أرباحها المعلنه طبقاً لميزانية عام 2011

[KUWAIT ATC]

برايي القطرية عندها وجهة نظر قوية ومستقلة,وهذا شي لصالحها,والفضل لله ثم اكبر الباكر وبمساعدة عماله تعتبر من الكفاآت في العالم

[إنسان ذوق]

أشكركم أحبائي على التفاعل الجميل

أخي بوسعود

مما لا شك فيه ولا ريب أن الخطوط القطرية شركة تابعة لمستثمرين قطريين ولكنها بإسم الحكومة وتحصل على مساعدات كسائر أغلب شركات الطيران الدولية .

أستغرب من البعض يستنقص الدعم الحكومي وهو أمر طبيعي جدا مثلا من ناحية أسعار الوقود لأن قطر دولة نفطية ومن الطبيعي أن تلعب بهذه الورقة الرابحة والمثل يقول اللي تكسب به إلعب به . أضف إلى ذلك أن دولة قطر لا تعتبر الخطوط القطرية داعم رئيسي لإقتصادها وإنما اقتصاد ثانوي في مرحلة نمو حالية إلى أن تكبر وتكبر ثم ستحقق أرباح قوية مع العلم إنها الآن تحقق أرباح مرضية نوعا ما . ولكن هل تعلم أن القطرية أنفقت واستثمرت ملايين الدولارات في المطار الجديد وفي طائراتها وخدماتها الخمس نجوم الأمر الذي أوصلها إلى أفضل شركة طيران في العالم من حيث الجودة .. هل تعلم لماذا ؟؟؟
لأن القطرية لا تفكر بجني الأرباح بالدرجة الأولى كغيرها من الشركات الدولية التي هي ملزمة بدعم اقتصادها .

عام 2013 سيكون ثورة القطرية الحقيقية بانتقالها للمطار الجديد واستلام طرازات جديدة من الطائرات 787 وكذلك 380 بعدها ستصبح هناك فجوة بين القطرية وباقي شركات الطيران العالمية المنافسة من حيث الرفاهية في المطار والطائرة . وسترتفع إيرادات القطرية من خلال توسعها السريع في الوجهات والطائرات والمطار الجديد و حصصها الإستثمارية في أكبر ناقل جوي أوروبي للشحن ( كارجولوكس ).

أشكرك طال عمرك وأشكركم ياشباب وبنات كذلك

[ساكورا]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

الله يحيك

اخوي لما تقولي شركه للقطاع الخاص هذا يعني ان الشركه تابعه لمستثمرين ورجال اعمال لاكن القطريه شركه تابعه للحكومه وتملكها حكومة قطر وهذا مايتعارض مع كونها مستقله عن الحكومه ولها ميزانيتها الخاصه مثلها مثل الهيئات الحكوميه المستقله

اما بالنسبه للتقلبات فجميع الشركات الغير تابعه للحكومات تاثرت بسبب ارتفاع اسعار النفط واحداث الربيع العربي وهذا التأثير قسري لايعرف اداره ناجحه او فاشله والاداره الناجحه ليس عيب ان تتأثر بالازمات

اما بالنسبه للخسائر اللي اقصدها ان مصروفات القطريه اكثر من إيراداتها واذا كانت رابحه كم هي أرباحها المعلنه طبقاً لميزانية عام 2011

ماودي ازود على كلامك بس لوكانت القطرية ليست مدعومة من الحكومة لماصمدت كان شفناها تعلق وجهات وتسرح الموظفين والخ طبعا موعيب انها تكون مدعومة من الحكومة وهذا شي جميل يساعدها على البقاء في الصدارة
يعني بالله عليكم خطوط ماتحقق الربحية تصمد في وجه الازمات الاقتصادية وتزيد في الوجهات وتشتري طائرات شي غريب
يعني شوف ثاني اكبر شركة من حيث الربحية اللي هي السنغافورية تاثرة بالازمة الاقتصادية وصار تقلل عدد الرحلات الى بعض الوجهات وتعلق بعضها وتخفض موظفين واخر شي سوته انشئت شركة منخفضة التكاليف لرحلات متوسطة وطويلة المدى كله بسبب الازمة الاقتصادية ومعروف عن الرئيسى التنفيذي للشركة انه شخصية جدا ناجحة بس الازمة الاقتصادية كانت اقوى منه
واسمحولي على الاطالة وهذا كلامي للنقاش وانا اكن للخطوط القطرية الاحترام واتمنى لها التوفيق

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

أشكركم أحبائي على التفاعل الجميل

أخي بوسعود

مما لا شك فيه ولا ريب أن الخطوط القطرية شركة تابعة لمستثمرين قطريين ولكنها بإسم الحكومة وتحصل على مساعدات كسائر أغلب شركات الطيران الدولية .

كيف تابعه لمستثمرين قطريين ولكنها باسم الحكومه هل تقبل انك تستثمر مليار دلار باسم خويك؟؟
لنكن واقعيين حبتين
واذا كانت تابعه لمستثمرين ليه تتلقى مساعده من الحكومه وليه باقي الشركات القطريه التابعه لمستثمرين قطريين ماتتلقى مساعدات حالها حال القطريه

أستغرب من البعض يستنقص الدعم الحكومي وهو أمر طبيعي جدا مثلا من ناحية أسعار الوقود لأن قطر دولة نفطية ومن الطبيعي أن تلعب بهذه الورقة الرابحة والمثل يقول اللي تكسب به إلعب به .

اذا كانت الحكومه القطريه تدعم الخطوط القطريه بوقود بسعر مدعوم فان الخاسر الرئيسي في هذه العمليه هي الحكومه لانه باستطاعتها بيع الوقود في الخارج باضعاف مضاعفه والمستفيد من هذا الدعم الركاب الاجانب اللي يشكلون النسبه العظمى من المسافرين على الخطوط القطريه بالتالي الدعم يشكل عبئ على الحكومه

أضف إلى ذلك أن دولة قطر لا تعتبر الخطوط القطرية داعم رئيسي لإقتصادها وإنما اقتصاد ثانوي في مرحلة نمو حالية إلى أن تكبر وتكبر ثم ستحقق أرباح قوية مع العلم إنها الآن تحقق أرباح مرضية نوعا ما .

نسبه كبيره من ارباح القطريه ناتجه عن استثمارات من شركات اجنبيه مثل كارجولوكس وشركة الخدمات الارضيه


ولكن هل تعلم أن القطرية أنفقت واستثمرت ملايين الدولارات في المطار الجديد وفي طائراتها وخدماتها الخمس نجوم الأمر الذي أوصلها إلى أفضل شركة طيران في العالم من حيث الجودة .. هل تعلم لماذا ؟؟؟
لأن القطرية لا تفكر بجني الأرباح بالدرجة الأولى كغيرها من الشركات الدولية التي هي ملزمة بدعم اقتصادها .

لا تعليق

عام 2013 سيكون ثورة القطرية الحقيقية بانتقالها للمطار الجديد واستلام طرازات جديدة من الطائرات 787 وكذلك 380 بعدها ستصبح هناك فجوة بين القطرية وباقي شركات الطيران العالمية المنافسة من حيث الرفاهية في المطار والطائرة . وسترتفع إيرادات القطرية من خلال توسعها السريع في الوجهات والطائرات والمطار الجديد و حصصها الإستثمارية في أكبر ناقل جوي أوروبي للشحن ( كارجولوكس ).

وين راحت الرفاهيه من من السنغافوريه والامارات و الاتحاد والفرنسيه و البريطانيه

وين راح مطار امستردام ومطار هيثرو ومطار دبي ومطار فرانكفورت ومطار شارل ديجول باريس


أشكرك طال عمرك وأشكركم ياشباب وبنات كذلك

اتمنى ان تتقبل تعليقي بصدر رحب

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ساكورا  

ماودي ازود على كلامك بس لوكانت القطرية ليست مدعومة من الحكومة لماصمدت كان شفناها تعلق وجهات وتسرح الموظفين والخ طبعا موعيب انها تكون مدعومة من الحكومة وهذا شي جميل يساعدها على البقاء في الصدارة
يعني بالله عليكم خطوط ماتحقق الربحية تصمد في وجه الازمات الاقتصادية وتزيد في الوجهات وتشتري طائرات شي غريب
يعني شوف ثاني اكبر شركة من حيث الربحية اللي هي السنغافورية تاثرة بالازمة الاقتصادية وصار تقلل عدد الرحلات الى بعض الوجهات وتعلق بعضها وتخفض موظفين واخر شي سوته انشئت شركة منخفضة التكاليف لرحلات متوسطة وطويلة المدى كله بسبب الازمة الاقتصادية ومعروف عن الرئيسى التنفيذي للشركة انه شخصية جدا ناجحة بس الازمة الاقتصادية كانت اقوى منه
واسمحولي على الاطالة وهذا كلامي للنقاش وانا اكن للخطوط القطرية الاحترام واتمنى لها التوفيق

مو عيب تكون مدعومه من الحكومه لاكن صمود القطريه وتوسعها ناتج من الدعم الحكومي ومب شطاره من الباكر هذي الرساله اللي ابي اوصلها

[ساكورا]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

اتمنى ان تتقبل تعليقي بصدر رحب

قصدك وين مطارهونغ كونغ ومطار سيئول ومطار سنغافورة هي الثلاثة المطارات اللي تصنف الخمسة نجوم ماضنتي في مطار راح يتفوق عليهم

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ساكورا  

قصدك وين مطارهونغ كونغ ومطار سيئول ومطار سنغافورة هي الثلاثة المطارات اللي تصنف الخمسة نجوم ماضنتي في مطار راح يتفوق عليهم

زيدهم على اللي كتبتهم

[الكابتن القطري]

هلا أخوي بوسعود أشكرك صراحة على إهتمامك ونقاشك في ها المواضيع
ودايماً أقول تبادل الأراء والمعلومات يطلع بنتيجة وصراحة أحلى نقاش ويااك
تسلم

أنا قرأت ما قلت ولكن لفتت إنتباهي بعض الشغلات حاب أعطيك وجهة نظري فيهم ....

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

ولكن هل تعلم أن القطرية أنفقت واستثمرت ملايين الدولارات في المطار الجديد وفي طائراتها وخدماتها الخمس نجوم الأمر الذي أوصلها إلى أفضل شركة طيران في العالم من حيث الجودة .. هل تعلم لماذا ؟؟؟
لأن القطرية لا تفكر بجني الأرباح بالدرجة الأولى كغيرها من الشركات الدولية التي هي ملزمة بدعم اقتصادها .
لا تعليق

إنت قلت هني لا تعليق .... حلو أخوي
سؤالي لك هل أنت من مؤيدين أو تفضل جني الأرباح بالدرجة الإولى بدون ما تفكر بالنتائج !؟
يعني أبسطها لك ... عندك شركة تجارية وهذه الشركة جيده ولله الحمد
أنت كـ مدير في هذه الشركة أو مسؤول
( هل همك تجني الأرباح فقط !! بدون ما تهتم بالمستوى ككل )
المعادلة ما تصير صح !!
إذا أنا الكابتن القطري أفكر بالربح بالدرجة الإولى والباقي عندي شي عادي ... يعني حتى لو شركتي طايحه لا مستوى ولا شي وعاديه وحالها حال الشركات بس أنا ربحان وأحاول شلون أربح أكثر
( صراحة قمة الفشل ) كـ إداري ومسؤول !!
إحنا هكذا في القـطـرية ..... كيف أصبحت شركة متميزة ورائدة ؟؟
أهتمامنا لم يصب وحده على الربح والخسارة ولا هذا شي حلو إن القـطـرية يكون همها الربح ..
إهتمامنا من كل النواحي شلون نستثمر كيف نسوق ... خطط أموالنا كيف تروح و وووين تنصرف
والقاعدة تقول ( رؤية - خطط - دراسات - تنفيذ - هدف )
رؤيتنا إن القـطـرية تصبح أفضل شركة بالعالم وتحصد المراكز الإولى والجوائز وخدماتها رائدة
نخطط كيف تكون كذلك ........
ندرس كل الإمكانيات المالية والتجارية والإجتماعية وغيرها
ننفذ ما خططنا له وما طلعنا به من دراسات
هدفنا في الأخير الوصول إلى القمة والحمد لله تحققت الرؤية والواقع يذكر لنا القـطـرية شنو ؟
رؤيتنا تتغير دائماً وتتجدد مثلاً في 2008 أو 2009 قررنا نصل إلى 120 وجهة رئيسية بحلول عام 2013 ودخلنا 100 وجهة 2011 والأن وصلت إلى 115 أو 117
وهكذا إلى أن نصل لرؤيتنا ويتحقق الهدف طبعاً بوجود القاعدة
( رؤية - خطط - دراسات - تنفيذ - هدف )
شوف مع هذا كله الي يصير أخر شي تفكر فيه الخطوط جني الأرباح
وهذا ما يجعلها شركة رائدة
ومن وجهة نظري الحمد لله لما نقول أرباح فـ القـطـرية تربح ومثل ما قلت أنت صح تخسر على أشياء
لكن لماذا لـ تصل إلى مستوى أخر عندك أرباح شغلها
الحمد لله ضائقة مالية على القطرية وتقلبات إقتصادية إلى الأن ما مرت عليها بشكل قوي
لأن الوضع المادي والخطة ماشيه حسب الإصول
أنا من رأيي جني الأرباح لايهم كثر ما يهم كيف تصل بالشركة لمستوى شركات إخرى تحاول تحقيقه ولا تستطيع مع إن مع تحتها خطيين ها أخوي مع إن عندهم من الأموال والربح الطائل
لكن أين الإدارة الممتازة والتفكير الإقتصادي السليم (((( لايوجد )))
وهذا الي بيكون رداً على الإقتباس الي تحت

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

مو عيب تكون مدعومه من الحكومه لاكن صمود القطريه وتوسعها ناتج من الدعم الحكومي ومب شطاره من الباكر هذي الرساله اللي ابي اوصلها

حكومه تدعم أمواااال صحيح !! ولو إني قلت لك بعد قطاع خاص وتمتلك الحكومه جزء بسيط يمكن لايكاد يصل 5%
لكن مثل ما قلت أنت توسعها ناتج من الدعم الحكومي يعني فلوس تدر من الحكومه على القطرية ^_^
إنزين هذه الأموال لو إفترضنا موضوع الحكومة والدعم صحيح
هذه الأموال تدخل على الشركة والإدارة قمة في الفشل وفاسده مدير مثل العالم ما في
وتدخل وتطلع أموال وتسيب مثل بعض الشركات الإخرى في العالم
يعني في الأخير الحكومة الي قاعده تدعم هذه الشركة ((( على الفاضي ع الهوا )))
وهني جوابي لك من بعد الله سبحانه وتعالى ويلا أخوي الحكومة بعد ...... مع إني مب مقتنع
كان سبب في إستثمار وتطوير وإعداد وخطة ودراسة والمال المناسب في المكان المناسب
والتعامل مع الإمور الإدارية البحتة
السيد أكبر الباكر
شطارة يا خوووي
شطارة منه يا خوووي لأن أنا من تصوري لو كانت القطـرية مدعومة من الحكومة مثل ما تفضلت
وإدارتنا فاشله القـطـرية بتكون الأن فاشله
لكن لأن هناك شخص إسمه أكبر الباكر المدير التنفيذي للخطوط الجوية القطرية
(((( التنفيذي ))) يا خووي مسؤول عن كل شيء ينفذ داخل الشركة ميزانية طلبيات إدارة ألى أخره
لذلك أخالفك الرأي بل شطارة وتحسب له وحكمة إدارية يشكر عليها
إنت الرسالة الي حاب توصلها جميلة و مفيده لكن فيها نوع من الخطأ
الباكر شخصية مهمة في مسيرة القطرية بدونه ما راح يكون هناك توسع في الشركة وتطور
لذلك توسع القطرية ليس ناتج من الحكومة إنما من الإدارة المتميزة التي تفتخر القطرية بها
بقيادة السيد أكبرالباكر
أسف ع الإطالة طويل العمر

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الكابتن القطري  

الباكر شخصية مهمة في مسيرة القطرية بدونه ما راح يكون هناك توسع في الشركة وتطور
لذلك توسع القطرية ليس ناتج من الحكومة إنما من الإدارة المتميزة التي تفتخر القطرية بها

اختلف معك هنا
قطر كدولة وسعت إستثماراتها الخارجية وانفتحت على العالم تجاريا بشكل كبير جدا مما أثر على اختيار وجهات القطرية بشكل كبير .

وأيضا القطرية كشركة كان لها الباع الطويل أيضا في اختيار الوجهات . وكلاهما يصب في مصلحة الدولة .
والأهم من ذلك والذي يجب أن تعرفه أن نجاح القطرية مقترن بالرؤية الوطنية لسمو الأمير " حفظه الله أينما حل " لعام 2030 . أي أن الباكر ملتزم بها كغيره لو مسك الإدارة أي شخص آخر . أضف أن الدولة تدعمه بالقروض والوقود الأمر الذي سيمكن كل إداري طموح والباكر لا ننكر إنه فعال وكان قد المهمة .

الخلاصة هي أن كلاهم مكمل للبعض أي الدعم والإدارة الناجحة هي أساس كل نجاح .

أعذرني ع المداخلة

وشكرا لكم جميعا على تفاعلكم

[بو سعود a]

هلا بك يا كابتن وحياك الله وانا كذلك مستمتع بالنقاش

ردي على اقتباسك الاول كالتالي:

في اي نشاط تجاري لابد من الاهتمام بالسمعه الطيبه وجني الارباح ولو تفقد واحد منهم مافي فايده من تجارتك هذا يعني ان تاجر بلا سمعه لا زبائن له بالتالي مافي ارباح وفي المقابل سمعه حسنه وخسران!!! كاني اشتغل في عمل خيري وانا بدوري لازم اعمل ميزان بين السمعه و الربحيه

الشغله الثانيه انو الخطوط القطريه بدأت نشاطها عام 1994 والسيد اكبر الباكر استلم القطريه حسب علمي عام 1997
خلني احسبها من تولي الباكر زمام الامور من 1997 الى 2012 يعني 15 سنه وهذا كافي لتكوين سمعه حسنه وتحقيق ربحيه ماتقل عن مليار دولار سنوياً عندك مثلا العربيه وهي طيران اقتصادي بدأت اعمالها عام 2003 يعني من 9 الى 10 سنوات ودخلت مرحلة الربحيه ب76 مليار دولار لعام 2011 وعندك طيران الامارات من سنوات طويله تحقق مليارات الدولارات من الارباح بدون تلقي وقود مدعوم وسمعة هالشركتين مايحتاج اتكلم عنهم

وبالنسبه لكلامك ان القطريه تسعى لان تكون شركه مميزه ورائده في مجالها وكلامك ان جني الارباح لايهم كثر مايهم ان تصل بالشركه الى منافسة الشركات العالميه هذي من رأيي وجهة نظر منقوصه جداً لانه لابد ان تكون شركه مثل القطريه رافد مهم من روافد الاقتصاد القطري وهذا سبب تصنيفنا احنا يا دول الخليج من العالم الثالث لا احنا فقط نهتم بدخلنا من البترول دون الانشطه الاخرى

والتفكير الاقتصادي السليم هو اللي يحقق فائده للمجتمع واقتصاد البلد

اما بالنسبه للاقتباس الثاني صراحه جزء كبير من كلامك مافهمته

لاكن اقول اذا كان في مستثمر قطري او غير قطري في القطريه ياليت تذكره لي

اما بالنسبه للباكر انا ماقلت انه فاسد لاكن الاموال المتلقاه من الحكومه يقدر اي اداري عنده ذمه يوجهها بالشكل السليم وانا اشوف ان الباكر اداري عادي و ماهو طفره في عالم القيادات والاداريين اللي مثل مستواه كثر النمل ولو كان اداري فذ وشاطر كان شفته نقز بارباح القطريه من زمان وحطها في خانة المليارات لاكن بخطوه بسيطه جداً امنع دعم الوقود فقط عن القطريه وبتشوف العجب هذا غير معونات شراء الطائرات الجديده

[الكابتن القطري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

هلا بك يا كابتن وحياك الله وانا كذلك مستمتع بالنقاش

ردي على اقتباسك الاول كالتالي:

في اي نشاط تجاري لابد من الاهتمام بالسمعه الطيبه وجني الارباح ولو تفقد واحد منهم مافي فايده من تجارتك هذا يعني ان تاجر بلا سمعه لا زبائن له بالتالي مافي ارباح وفي المقابل سمعه حسنه وخسران!!! كاني اشتغل في عمل خيري وانا بدوري لازم اعمل ميزان بين السمعه و الربحيه

الشغله الثانيه انو الخطوط القطريه بدأت نشاطها عام 1994 والسيد اكبر الباكر استلم القطريه حسب علمي عام 1997
خلني احسبها من تولي الباكر زمام الامور من 1997 الى 2012 يعني 15 سنه وهذا كافي لتكوين سمعه حسنه وتحقيق ربحيه ماتقل عن مليار دولار سنوياً عندك مثلا العربيه وهي طيران اقتصادي بدأت اعمالها عام 2003 يعني من 9 الى 10 سنوات ودخلت مرحلة الربحيه ب76 مليار دولار لعام 2011 وعندك طيران الامارات من سنوات طويله تحقق مليارات الدولارات من الارباح بدون تلقي وقود مدعوم وسمعة هالشركتين مايحتاج اتكلم عنهم

وبالنسبه لكلامك ان القطريه تسعى لان تكون شركه مميزه ورائده في مجالها وكلامك ان جني الارباح لايهم كثر مايهم ان تصل بالشركه الى منافسة الشركات العالميه هذي من رأيي وجهة نظر منقوصه جداً لانه لابد ان تكون شركه مثل القطريه رافد مهم من روافد الاقتصاد القطري وهذا سبب تصنيفنا احنا يا دول الخليج من العالم الثالث لا احنا فقط نهتم بدخلنا من البترول دون الانشطه الاخرى

والتفكير الاقتصادي السليم هو اللي يحقق فائده للمجتمع واقتصاد البلد

اما بالنسبه للاقتباس الثاني صراحه جزء كبير من كلامك مافهمته

لاكن اقول اذا كان في مستثمر قطري او غير قطري في القطريه ياليت تذكره لي

اما بالنسبه للباكر انا ماقلت انه فاسد لاكن الاموال المتلقاه من الحكومه يقدر اي اداري عنده ذمه يوجهها بالشكل السليم وانا اشوف ان الباكر اداري عادي و ماهو طفره في عالم القيادات والاداريين اللي مثل مستواه كثر النمل ولو كان اداري فذ وشاطر كان شفته نقز بارباح القطريه من زمان وحطها في خانة المليارات لاكن بخطوه بسيطه جداً امنع دعم الوقود فقط عن القطريه وبتشوف العجب هذا غير معونات شراء الطائرات الجديده

والله يا خوووي كلامك منطقي ومنكم نستفيد
هي وجهة نظرك وأحترمها بو سعود
بشكل عام مثل ما قال أخوي إنسان ذوق مكملين لبعض
يعني أنا كانت نقطة خلافي مع وجهة نظركم الكريمة عن الباكر كـ إدارة أو إدارة القطرية بشكل عام
إنت قلت إن توسع أو إنجازات القـطـرية تعتمد بشكل كامل ع الحكومة
لكن أنا أقول لك مهما كانت الحكومة تصرف وتعطي وتحط وتشيل
بدون إداري ناجح ويمسك زمام الإمور صح ويخطط ويدرس ما فيها فائدة
وهذه نقطة إعجابنا بـ الباكر
ما أحب أقيسها على شركات ثانيه غير القـطـرية لكن حتى أوصل لك فكرتي
في شركات الحكومة قاعده تدعمها لكن العمود الفقري المشغل لها المدير فاشل
إذاً صراحة مع حتى فهمي لرسالتك و وجهة نظرك
أنا أعتقد إن طريقة السيد اكبر الباكر في إدارة الإمور جداً ممتازة عن غيره من الإداريين
بل ومتميزة في جميع المجالات من صحافة إلى صفقات إلى حل مشكلات إلى مهارات تعامل مع الأخرين إلى أخره
وهذا شيء يحسب له بينما مدراء شركات طيران أخرى في العالم لايستطيعون حتى الظهور إعلامياً