[عاشق A380]

طرح 24 مليون سهم للاكتتاب في «التموين»



كشف مدير عام الخطوط الجوية السعودية المهندس خالد الملحم، أنه سيتم طرح 24 مليونا و600 ألف سهم، بسعر 54 ريالا للسهم الواحد لشركة التموين للاكتتاب العام، اعتباراً من غد الاثنين، ولمدة أسبوع. وقال: «إن رد الفائض سيكون مع بداية الشهر المقبل»، معلنا عن طرح أسهم شركات جديدة للاكتتاب العام، مطالباً بتفعيل المنافسة في قطاع الطيران، لدعم الخدمات المقدمة للعملاء، مستبعداً قيام أية شركة طيران وضع قاعدة عمل في أوقات الذروة». وأشار الملحم إلى أن «المستثمرين غطوا ما يقارب 4.5 % من الأسهم والباقي للأفراد». وأكد خلال المؤتمر الصحافي صباح أمس السبت في الرياض أن «الخطوط لديها خطط لطرح أسهم شركات جديدة، منها الخدمات الأرضية، وسيتم تعيين مستشار مالي لها، لتكون قادرة على القيام بأعمالها وتفعيل مبادئ الحوكمة»، مؤكدًا أن «شركة التموين أسست بشكل تجاري، وتم بيع 49 % منذ ما يقارب أربع سنوات». وقال إن «الاكتتاب يأتي بعائد على الخطوط للاستحواذ على طائرات جديدة والشركة لديها خطط إستيراتيجية للتوسع في أعمال التموين الطائرات، والشركات والجامعات والمرافق النائية والتعدين»، مشيراً إلى أنه «لا يمكن لأية شركة طيران في العالم بناء قاعدة لوقت الذروة، ونحن نقوم في الصيف بتجهيز الطائرات ونقلل إجازات الطيارين، وفتح الجداول قبل فترات طويلة»، مشيرا إلى أن الخطوط تقوم بنقل 13 مليون راكب محليا، وبنسبة التزام 90%»، موضحاً أنه «لا يمكن تحقيق فائض في المقاعد للجميع وتلبية جميع الطلبات».
وتوقع الملحم بأن «ترفع الشركات التي ستدخل السوق من حدة المنافسة، وستجعل الراكب يقدر الخدمات التي تقدمها الخطوط السعودية». وقال «مطار الملك خالد في الرياض يعمل بطاقة 15 مليونا، وطاقته الفعلية 9 ملايين، ونحتاج لتوسع المقاعد والمرابط». وأوضح الملحم أنه لا يمكن تشغيل الطائرات الكبيرة للرحلات الداخلية، لأن الكلفة أكبر، بعكس الرياض وجدة، لأن الكثافة أكبر والحل يكمن في زيادة عدد الرحلات»، مؤكداً أن الخطوط تلتزم بأعلى المقاييس العالمية، وهناك 90% نسبة انضباط الرحلات، ونعمل في 27 مطاراً، وننظم 300 رحلة يومياً، ولدينا أسعار مميزة وأوقات أيضا مميزة، وهناك نمو 22 % في الخطوط». وأضاف الملحم أن الأسعار المحلية مثبثة منذ ما يقارب 17 سنة، وتم رفع درجات الأولى ورجال الأعمال فقط، لأنها اختيارية، وأضاف «أسعارنا هي الأقل في المنطقة، وأعتقد أن أزمة المقاعد بسبب الأسعار المتدنية، ولدينا 104 طائرات منها 55 تعمل في النقل المحلي، بعكس الشركات الأخرى التي لديها مطار واحد وتتوسع، ونخطط لتوسيع الأسطول والمطار وبناء الطيارين والتوسع في الحركة الدولية». وذكر مدير عام الخطوط الجوية أن «الشركة هي مشغلة وليست مشرعة، ونحتاج لزيادة التنافس مع الشركات الأخرى لبناء منظومة تسعيرة للشرائح بدلا أن تكون ثابتة، مؤكداً أن «الشركة وضعت وسائل للتواصل مع المسافرين تويتر وفيسبوك للاستماع لهم وتطوير العمل»، مبيناً أن «مشكلة مطار الملك فهد الدولي في الشرقية هي الشركات الخليجية».ومن جهته، قال المدير المالي للبنك السعودي الفرنسي (المدير المالي للاكتتاب) ياسر الرميان إن «البنك يساعد الشركة على الحصول على موافقة للاكتتاب ومدير سجل الاكتتاب والتنسيق مع المؤسسات المالية، وبناء سجل الأوامر، ويتعهد بتغطية الاكتتاب في حال عدم تغطية الأسهم»، مؤكدا أن «سعر 54 ريالا مناسب ومكرر أرباح 11 مرة وأن الشركة حققت في عام 2011 أرباحا بـ 382 مليون ريال وإيرادات مليار ريال».


رابط المصدر

[no7e]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380  

1- لدينا أسعار مميزة وأوقات أيضا مميزة،

2- «الشركة وضعت وسائل للتواصل مع المسافرين تويتر وفيسبوك للاستماع لهم وتطوير العمل»

3- «مشكلة مطار الملك فهد الدولي في الشرقية هي الشركات الخليجية»



رابط المصدر

:baaa2: طبعاً مشكلة تخلف الخطوط السعودية أنه فيه طيران اسمه الإماراتية هههه .
الخوطو السعودية إذا أرادات أن تتقدم هي خطوة واحدة للامام وبسيطة تقرأ ماذا تقدم الشركات الأخرى لعملائها بدلاً من أن يقول أحد مسؤوليها : ( من يقارننا بغيرنا حاقد ) .

[متابع]

لا أستطيع وصف عنوان الخبر سوى بـأنه ( نكتة الموسم )

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة متابع  

لا أستطيع وصف عنوان الخبر سوى بـأنه ( نكتة الموسم )

هههههههههههههههههههههههههههههههه
يخرب بيت شيطانك
ردك أضحكني ولو أن الأمر مدعى للغضب وليس للسخرية .

بشكل عام ياخوي الخطوط السعودية مقبلة على استقبال عدد لا بأس به من الطائرات وهذا يعد خطوة للأمام ولكنها أيضا غير كافية ويفترض ان تعجل بالنمو خصوصا انها حكومية . أسأل الله التوفيق للناقل السعودي والرجوع بقوة لدائرة المنافسة مع الشركات العالمية الكبرى .

شكرا ع الخبر أخي عاشق

[فاهم]

انا مادافع عن الخطوط لكن ماشوفه قال شي غلط يعني بجيب مثال الخطوط القطريه طائره 320 نفس 777 و330 والله انها مثل 320 السعوديه ونفس المقاعد والضيقه حقه السياحي لكن هنا الناس ماجربت اكثر من طيران عشان تتكلم وتحس بالنعمه الي فيها مثال ثاني 777 و 330 السعوديه مقاعد السياحيه نفس مقاعد السياحيه بطيران الامارات ضيقه وخناق بالعكس تسافر على الخطوط افضل لك ارخص بالسعر وبنفس الشي نفس المقاعد لكن اذا جينا لدرجه رجال الاعمال فراح تكون الغلبه للقطريه وطيران الامارات كما قلت مهو دفاع عن الخطوط السعوديه لكن يجيك الواحد عمره ماعدا 19 سنه ويتفلسف على راسنا

الشي الاخير الي حاب اقوله لو الخطوط السعوديه ماوقعت على شراء طائرات مثل الكويتيه كان صح ننتقدها بكل حاجه بس ماشاء الله اشترت ععد كبير من الطائرات ايرباص 320 و 321 و330 وبوينغ 777 وباقي مكتملت الطلبيات وفي عام 2014 راح يستلمون 787 والخبر الحلو الايام الجايه راح تعلن الخطوط السعوديه عن شراء 50 طائره اضافيه من الحجم الكبير الانباء تقول انها 747.800

[ADEL111]

لا تعليق


هههههههههههههههههههههه

[عمر الاشقر]

دروشة الملحم

[كنق الطيران]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فاهم  

انا مادافع عن الخطوط لكن ماشوفه قال شي غلط يعني بجيب مثال الخطوط القطريه طائره 320 نفس 777 و330 والله انها مثل 320 السعوديه ونفس المقاعد والضيقه حقه السياحي لكن هنا الناس ماجربت اكثر من طيران عشان تتكلم وتحس بالنعمه الي فيها مثال ثاني 777 و 330 السعوديه مقاعد السياحيه نفس مقاعد السياحيه بطيران الامارات ضيقه وخناق بالعكس تسافر على الخطوط افضل لك ارخص بالسعر وبنفس الشي نفس المقاعد لكن اذا جينا لدرجه رجال الاعمال فراح تكون الغلبه للقطريه وطيران الامارات كما قلت مهو دفاع عن الخطوط السعوديه لكن يجيك الواحد عمره ماعدا 19 سنه ويتفلسف على راسنا

الشي الاخير الي حاب اقوله لو الخطوط السعوديه ماوقعت على شراء طائرات مثل الكويتيه كان صح ننتقدها بكل حاجه بس ماشاء الله اشترت ععد كبير من الطائرات ايرباص 320 و 321 و330 وبوينغ 777 وباقي مكتملت الطلبيات وفي عام 2014 راح يستلمون 787 والخبر الحلو الايام الجايه راح تعلن الخطوط السعوديه عن شراء 50 طائره اضافيه من الحجم الكبير الانباء تقول انها 747.800

بس ياحبيبي الفرق الخدمة والراحة( والدقة في المواعيد ) من جميع النواحي الخطوط السعودية لازم تغير الادارة

[essam4ever]

أعتقد أن الملحم لم يجرب السفر على طيران الامارات والاتحاد والقطرية أو أي شركة أجنبية أخرى
أقول يالملحم سيبك من شغل الهياط

[pilotqtr]

للأسف الخطوط السعـودية وايضا الخطوط الكويتية .. تمتلك اسطول ولديها سمعـة ولكـن للاسف
وحط تحته خط احمـر هو التنظيم الاداري في كلتا الشركتين غير موجود نهائيا
وهذا اهـم شي لكل شركه اذا اردت ان تلتحق بالشركات العالمية وتنهض بسمعتها وكفاءاتها لابد بان تبدا
من التنظيم والهيكل الاداري لها ..

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pilotqtr  

للأسف الخطوط السعـودية وايضا الخطوط الكويتية .. تمتلك اسطول ولديها سمعـة ولكـن للاسف
وحط تحته خط احمـر هو التنظيم الاداري في كلتا الشركتين غير موجود نهائيا
وهذا اهـم شي لكل شركه اذا اردت ان تلتحق بالشركات العالمية وتنهض بسمعتها وكفاءاتها لابد بان تبدا
من التنظيم والهيكل الاداري لها ..

مقارنه الخطوط الكويتية بالخطوط السعودية غير دقيقه
مافي مقارنه بينهم على الاطلاق
لا في عدد الركاب ولا حجم الاسطول وعلى عدد الرحلات اليومية ولا حداثة الاسطول

العلاقه بينهم فقط انه يوجد وراهم ناس تدقق وتنتقد فقط لمجرد الانتقاد

الخطوط الكويتية تاخرت رحلتها 3 ساعات فتحول الموضوع الى خبر الساعه

بينما اختي في رمضان الماضي تاخرت رحلتها على الاماراتية الى نيويورك 6 ساعات في دبي ولا احد تكلم او قال شي! :)

على كل حال كلام الملحم ماشوف فيه شي
الخطوط فعلا تطورت ال punctuality حقتها بشكل ملحوظ
ونسبة التقيد بالمواعيد دائما بشكل يومي الاحظه انه يزيد عن 90%
انصح بمتابعه موقع www.flightstats.com

انا برايي الخطوط ينقصها تركيب شاشات في طائرات الايرباص 320 الي تسافر لرحلات دوليه خصوصا الي تزيد عن 3 ساعات

اما خدمات المميزه فعلا هي اقل من الاماراتية والقطرية والسنغفوريه وغيرها

لكن يبقى عامل السعر
السعودية ع البزنس الى نيويورك ب 11000-12000ريال
بينما على الاماراتية مثلا ب 27 الف ريال او يزيد
فيعني الخدمة المميزه تكون بمقابل مادي ايضا وليست ببلاش

تحياتي لكم

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

مقارنه الخطوط الكويتية بالخطوط السعودية غير دقيقه
مافي مقارنه بينهم على الاطلاق
لا في عدد الركاب ولا حجم الاسطول وعلى عدد الرحلات اليومية ولا حداثة الاسطول

العلاقه بينهم فقط انه يوجد وراهم ناس تدقق وتنتقد فقط لمجرد الانتقاد

الخطوط الكويتية تاخرت رحلتها 3 ساعات فتحول الموضوع الى خبر الساعه

بينما اختي في رمضان الماضي تاخرت رحلتها على الاماراتية الى نيويورك 6 ساعات في دبي ولا احد تكلم او قال شي! :)

على كل حال كلام الملحم ماشوف فيه شي
الخطوط فعلا تطورت ال punctuality حقتها بشكل ملحوظ
ونسبة التقيد بالمواعيد دائما بشكل يومي الاحظه انه يزيد عن 90%
انصح بمتابعه موقع www.flightstats.com

انا برايي الخطوط ينقصها تركيب شاشات في طائرات الايرباص 320 الي تسافر لرحلات دوليه خصوصا الي تزيد عن 3 ساعات

اما خدمات المميزه فعلا هي اقل من الاماراتية والقطرية والسنغفوريه وغيرها

لكن يبقى عامل السعر
السعودية ع البزنس الى نيويورك ب 11000-12000ريال
بينما على الاماراتية مثلا ب 27 الف ريال او يزيد
فيعني الخدمة المميزه تكون بمقابل مادي ايضا وليست ببلاش

تحياتي لكم

كلامك جدا جميل وواقعي ياخوي flyingway
أسأل الله التوفيق للسعودية