[WILLY WALSH]

السلام عليكم .. كم يكلف انشاء شركة طيران اقتصادي بالسعودية ’, مع الاجراءات ..

فرضا لو ببدأ بطائرة واحدة من نوع امبراير 190 او 170 ..وما هي خطتك في شراء الطائرات ؟ الموضوع هدفه النقاش والتعاطي بالمعلومات حول هذا الشأن .. منتظر تفاعلكم

[Air380]

العمليه طويله و مكلفه و بحاجه الي تخطيط و جدوى اقتصاديه و تختار مقر للشركه
و استئجار او شراء طائرات مناسبه و لا تنسى موافقه الاياتا ايضا

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة WILLY WALSH  

السلام عليكم .. كم يكلف انشاء شركة طيران اقتصادي بالسعودية ’, مع الاجراءات ..

فرضا لو ببدأ بطائرة واحدة من نوع امبراير 190 او 170 ..وما هي خطتك في شراء الطائرات ؟ الموضوع هدفه النقاش والتعاطي بالمعلومات حول هذا الشأن .. منتظر تفاعلكم

السلام عليكم
بداية السوق السعودي الداخلي سوق واعد و يحتاج للمزيد من الرحلات و الطائرات بلا شك لكن على السلطات و المواطن أن يتعود على أن يكون السوق حر بالأسعار و أن تلغى التسعيره الحاليه المعمول بها عند الخطوط السعودية و التي ستجعل أي شركة جديده في السوق تخسر لأن الناس ستقارن أسعارها مع السعودية ولن تنجح بل أفضل حل هو تحديد سعر ابتداء لعدد معين من المقاعد في كل رحلة
قطاع الطيران الطيران الاقتصادي مع انه منخفض التكلفة لكن بشكل عام يحتاج لرؤوس اموال ليست بالقليلة لتمويل الموازنة التشغيلية ذات البنود المكلفة كما الموازنة الرأسمالية الخاصه بشراء الطائرات و شراء الأراضي و بناء المرافق الخاصه بالشركة
تقديريا أي شركة طيران رأس مالها أقل من 150 مليون ريال ستواجه أزمة سيولة بعد فترة قصيرة من التشغيل و ان لجأت للبنوك للاقتراض لتمويل ميزانيتها التشغيلية فهذا سيزيد من خطر استمرارها في ظل تصاعد التكلفة حيث أن عليها سداد المديونية مع فوائدها أو أرباح للبنك في حالة البنوك الاسلامية
في حال كانت الرغبه بالبدأ بطائرات امبراير 195 على سبيل المثال فالأفضل طلب 8-10 طائرات على أن يكون الاستلام على مدى سنتين إلى 3 سنوات

[WILLY WALSH]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
بداية السوق السعودي الداخلي سوق واعد و يحتاج للمزيد من الرحلات و الطائرات بلا شك لكن على السلطات و المواطن أن يتعود على أن يكون السوق حر بالأسعار و أن تلغى التسعيره الحاليه المعمول بها عند الخطوط السعودية و التي ستجعل أي شركة جديده في السوق تخسر لأن الناس ستقارن أسعارها مع السعودية ولن تنجح بل أفضل حل هو تحديد سعر ابتداء لعدد معين من المقاعد في كل رحلة
قطاع الطيران الطيران الاقتصادي مع انه منخفض التكلفة لكن بشكل عام يحتاج لرؤوس اموال ليست بالقليلة لتمويل الموازنة التشغيلية ذات البنود المكلفة كما الموازنة الرأسمالية الخاصه بشراء الطائرات و شراء الأراضي و بناء المرافق الخاصه بالشركة
تقديريا أي شركة طيران رأس مالها أقل من 150 مليون ريال ستواجه أزمة سيولة بعد فترة قصيرة من التشغيل و ان لجأت للبنوك للاقتراض لتمويل ميزانيتها التشغيلية فهذا سيزيد من خطر استمرارها في ظل تصاعد التكلفة حيث أن عليها سداد المديونية مع فوائدها أو أرباح للبنك في حالة البنوك الاسلامية
في حال كانت الرغبه بالبدأ بطائرات امبراير 195 على سبيل المثال فالأفضل طلب 8-10 طائرات على أن يكون الاستلام على مدى سنتين إلى 3 سنوات

اجابة اقتصادية ,, اظن التسويق ايضا والعروض لها دور .. صعب تقبل ناقل جديد بالمنطقة بدون سجل سلامة قديم او تاريخ معروف لها ... تحية لك عزيزي