العودة   :: Flying Way :: > هندسة وصيانة Engineers & Technicians & Maintenance > هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
تحديث الصفحة إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)
الملاحظات

هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance   يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران.  راجع   الفهرس من هنا

أدوات الموضوع
قديم 21-07-2009, 07:16 PM   رقم المشاركة : [ 31 ]   
FaHaD_7arB
][ .. مشرف قسم .. ][
][ .. هندسة وصيانة الطائرات .. ][
الصورة الرمزية FaHaD_7arB
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 2 مشاركة
FaHaD_7arB غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: إســــــأل ونحن نجيـــــب

كنت حاط استفسارات و انتظر الرد .. بس ما ادري ليش تم حذف المشاركة !!!!!!!!!!!!!!!!!

اعتذر منك اخي الكريم
ولكن هذا الموضوع فقط مختص بالاسئلة التقنية فقط
اذا اردت ان تفرد سؤالك بموضوع منفرد فهذا هو القسم امامك
ملاحظة اخي الكريم بخصوص سؤالك لو بحثت في المنتدى لوجدت الاجابه لانه طرح من قبل مئات المرات

تقبل ودي واسفي الشديد

التوقيع FaHaD_7arB


  إقتباس
قديم 21-07-2009, 07:17 PM   رقم المشاركة : [ 32 ]   
FaHaD_7arB
][ .. مشرف قسم .. ][
][ .. هندسة وصيانة الطائرات .. ][
الصورة الرمزية FaHaD_7arB
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 2 مشاركة
FaHaD_7arB غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: إســــــأل ونحن نجيـــــب

مرحبا سؤالي هو خطوات engin run
ok type of engine -2

سيتم الاجابه على السؤال الاول بعد تحديد نوع الطائره
وايضا اتمنى منك توضيح السؤال الثاني!!

تقبل ودي وتقديري

اخي الكريم
  إقتباس
قديم 31-07-2009, 01:24 PM   رقم المشاركة : [ 33 ]   
يوسف ابراهيم الحصري
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
يوسف ابراهيم الحصري غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: إســــــأل ونحن نجيـــــب

اول شي مساء الخير تاني شي ليش حذفتو رسالتي يا اخ فهد ممكن تعطيني السبب اللي يخليك تحذفها
  إقتباس
قديم 01-08-2009, 04:16 AM   رقم المشاركة : [ 34 ]   
FaHaD_7arB
][ .. مشرف قسم .. ][
][ .. هندسة وصيانة الطائرات .. ][
الصورة الرمزية FaHaD_7arB
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 2 مشاركة
FaHaD_7arB غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: إســــــأل ونحن نجيـــــب

اول شي مساء الخير تاني شي ليش حذفتو رسالتي يا اخ فهد ممكن تعطيني السبب اللي يخليك تحذفها

عزيزي

كتبت في اول صفحه الموضوع مختص بالاسئلة التقنيه فقط

ورجعت رديت على احد الاخوان ووضحت له للمره الثانيه

ان الموضوع فقط للاسئلة التقنيه

شاكر لك حسن تعاونك
  إقتباس
قديم 08-08-2009, 06:29 AM   رقم المشاركة : [ 35 ]   
أمير النهرين
سفير المنتدى في أمريكا
الصورة الرمزية أمير النهرين
افتراضي رد: إســــــأل ونحن نجيـــــب

السلام عليكم

تحيه طيبه الى جميع الاخوان في هاذ المنتدى الرائع

سؤالي هو

اذا أنقطع الحبل الواصل بين الـpaddles و الـrudder هل تسقط الطائره؟

شكراً

التوقيع أمير النهرين
  إقتباس
قديم 08-08-2009, 06:48 PM   رقم المشاركة : [ 36 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 150 مرة في 123 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
Gears رد: إســــــأل ونحن نجيـــــب

السلام عليكم

تحيه طيبه الى جميع الاخوان في هاذ المنتدى الرائع

سؤالي هو

اذا أنقطع الحبل الواصل بين الـpaddles و الـrudder هل تسقط الطائره؟

شكراً


تحية لك أخي

بخصوص سؤالك

هذا يعتمد على نوع الطائرة


في الطائرات الصغيرة والمتوسطة
عادة لا يوجد Backup للـكابل الواصل للموازن الرأسي Rudder
بالتالي ستتأثر الطائرة في اتزانها حول محورها الرأسي

في الطائرات الكبيرة
والتي تستخدم الكوابل، عادة تكتوي على Backup
وهو عبارة عن كابل موازي للكابل الأساسي
ففي حال انقطع الكابل الأساسي، يقوم هو بأداء المهمة حتى الوصول إلى أقرب مهبط

لكن بخصوص السقوط الأمر مستبعد



والله أعلم

التوقيع libyan-ame
تفضل لزيارة مدونتي: My Aviation
  إقتباس
قديم 08-08-2009, 08:12 PM   رقم المشاركة : [ 37 ]   
أمير النهرين
سفير المنتدى في أمريكا
الصورة الرمزية أمير النهرين
افتراضي رد: إســــــأل ونحن نجيـــــب

شكراً لك اخيlibyan-ame على الاجابه السريعه و تحياتي للجميع
  إقتباس
قديم 08-08-2009, 09:48 PM   رقم المشاركة : [ 38 ]   
عماد المشهداني
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية عماد المشهداني
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 33 مرة في 20 مشاركة
عماد المشهداني غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عماد المشهداني
افتراضي رد: إســــــأل ونحن نجيـــــب

السلام عليكم
تحيه طيبه الى جميع الاخوان في هاذ المنتدى الرائع
سؤالي هو
اذا أنقطع الحبل الواصل بين الـpaddles و الـrudder هل تسقط الطائره؟
شكراً

ان فقدان الاتصال بين ال paddles وال rudder عند انقطاع الحبل الواصل بينهما يجعل اعتماد الطيار على توجيه الطائرة نحو مطار الهبوط مقتصرا فقط على الجنيحات وهنا يجب ان يقوم بتوجيه الطائرة نحو المدرج من مسافة ابعد تعتمد على طبيعة الظروف الجوية في حينها . ولكن عندما تصبح الطائرة على مسافة قريبة جدا من بداية المدرج وحتى بعد ملامسة الطائرة لمدرج المطار فان الطيار سيكون بامس الحاجة الى ال rudder لتعديل المحور الطولي للطائرة وجعله مطابقا لاتجاه الخط المركزي لمدرج المطار فاذا لم تكن هناك رياح جانبية فان الهبوط سيتم بسلام لانه سوف لن يحتاج الى ال rudder اما اذا كانت هناك رياح جانبية مع توقف عمل ال rudder فان ذلك من المؤكد سيتسبب بخروج الطائرة من المدرج والله اعلم مالذي سيحصل من عواقب ...
تقبل تحياتي

التوقيع عماد المشهداني
{وَمَنْ أَعْرَضَ عَن ذِكْرِي فَإِنَّ لَهُ مَعِيشَةً ضَنكاً وَنَحْشُرُهُ
يَوْمَ الْقِيَامَةِ أَعْمَى }طه124
  إقتباس
قديم 09-08-2009, 11:05 PM   رقم المشاركة : [ 39 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 150 مرة في 123 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
Welcome رد: إســــــأل ونحن نجيـــــب

شكراً لك اخيlibyan-ame على الاجابه السريعه و تحياتي للجميع


لا شكر على واجب أخي الكريم

كلنا هنا لخدمة بعضنا البعض


تحياتي
  إقتباس
قديم 10-08-2009, 07:40 PM   رقم المشاركة : [ 40 ]   
DREAM ANGEL
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
DREAM ANGEL غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: إســــــأل ونحن نجيـــــب

ان فقدان الاتصال بين ال paddles وال rudder عند انقطاع الحبل الواصل بينهما يجعل اعتماد الطيار على توجيه الطائرة نحو مطار الهبوط مقتصرا فقط على الجنيحات وهنا يجب ان يقوم بتوجيه الطائرة نحو المدرج من مسافة ابعد تعتمد على طبيعة الظروف الجوية في حينها . ولكن عندما تصبح الطائرة على مسافة قريبة جدا من بداية المدرج وحتى بعد ملامسة الطائرة لمدرج المطار فان الطيار سيكون بامس الحاجة الى ال rudder لتعديل المحور الطولي للطائرة وجعله مطابقا لاتجاه الخط المركزي لمدرج المطار فاذا لم تكن هناك رياح جانبية فان الهبوط سيتم بسلام لانه سوف لن يحتاج الى ال rudder اما اذا كانت هناك رياح جانبية مع توقف عمل ال rudder فان ذلك من المؤكد سيتسبب بخروج الطائرة من المدرج والله اعلم مالذي سيحصل من عواقب ...
تقبل تحياتي

همم ابيك تأكد لي على اللي اعرفه انه هل الأيام في الطائرات الكبيره ما يستعملون
Rudder الا يوم بيصير landing علشان يسوي align with runway
هل صحيح هل الكلام ؟

التوقيع DREAM ANGEL
  إقتباس
قديم 10-08-2009, 10:26 PM   رقم المشاركة : [ 41 ]   
عماد المشهداني
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية عماد المشهداني
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 33 مرة في 20 مشاركة
عماد المشهداني غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عماد المشهداني
افتراضي رد: إســــــأل ونحن نجيـــــب

همم ابيك تأكد لي على اللي اعرفه انه هل الأيام في الطائرات الكبيره ما يستعملون
Rudder الا يوم بيصير landing علشان يسوي align with runway
هل صحيح هل الكلام ؟

اخي العزيز ال Rudder يستخدم اثناء الطيران للاغراض التالية :
1 . لتنفيذ دورانات احداثية حول المحور العمودي للطائرة ( محور y ) وهو عادة يستخدم للتحكم باتجاه الطائرة اما يدويا عن طريق الpaddles المرتبط بدفة الاتجاه عن طريق الكوابل ونواقل الحركة الميكانيكية او اوتوماتيكيا عن طريق التحكم الكهربائي بال paddles بواسطة قناة الاتجاه في منظومة الطيار الالي
2 . تعديل مسار الطائرة وازالة الانحرافات الناتجة عن تاثير الريح الجانبية ( ازالة زاوية الانزلاق ) وهذا يتم عن طريق ارتباط قناة الاتجاه في منظومة الطيار الالي مع المنظومات الملاحية الاخرى مثل منظومة INS ومنظومة الاتجاه ومنظومة الملاحة الراديوية
3 . ازالة الاهتزازات الحاصلة اثناء دوران الطائرة حول المحور العمودي اي زيادة استقرارية عملية الدوران حول هذا المحور
4 . المساعدة في تنفيذ الطيران الملاحي عن طريق منظومة الطيار الالي
اما استخدامه اثناء عملية الهبوط :
1 . توجيه الطائرة نحو الخط المركزي المار بوسط المدرج من مسافة بعيدة تصل حوالي 40 كم من بداية المدرج
2 . زيادة استقرارية عملية التقرب للمدرج وازالة تاثير الريح الجانبية اثناء الهبوط وبعد ملامسة الطائرة لمدرج المطار
3 . المساعدة في تنفيذ نظام دائرة المطار اثناء التقرب الاوتوماتيكي نحو المدرج
4 . المساعدة في تنفيذ عملية الهبوط الاوتوماتيكي
تقبل تحياتي
  إقتباس
قديم 10-08-2009, 11:51 PM   رقم المشاركة : [ 42 ]   
بن حسان
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
بن حسان غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: إســــــأل ونحن نجيـــــب

السلام عليكم
الى اعضاء المنتدى الاعزاء
ارجوكم فانا على عجلة من امري
اريد ان اعرف كم هي تكاليف دراسة هندسة الطيران في امريكا ؟
وماهي افضل المعاهد ؟ وما هو افضل تخصص للهندسة اذا تخرجت من حيث الراتب ؟
وكيف احصل على التاشيرة لدخول امريكا وهل يوجد مكتب في جدة؟
يساعدني على حل هذه الامور ارجوكم يا أخوان تفاعلوا
*من فرج عن مسلم كربة فرج الله عنه كربة من كرب يوم القيامة *

آسف على الاطالة
واتمنى مراسلتي على البريد
abo5sadyah@gmail.com
  إقتباس
قديم 13-08-2009, 06:05 AM   رقم المشاركة : [ 43 ]   
أمير النهرين
سفير المنتدى في أمريكا
الصورة الرمزية أمير النهرين
افتراضي رد: إســــــأل ونحن نجيـــــب

السلام عليكم
الى اعضاء المنتدى الاعزاء
ارجوكم فانا على عجلة من امري
اريد ان اعرف كم هي تكاليف دراسة هندسة الطيران في امريكا ؟
وماهي افضل المعاهد ؟ وما هو افضل تخصص للهندسة اذا تخرجت من حيث الراتب ؟
وكيف احصل على التاشيرة لدخول امريكا وهل يوجد مكتب في جدة؟
يساعدني على حل هذه الامور ارجوكم يا أخوان تفاعلوا
*من فرج عن مسلم كربة فرج الله عنه كربة من كرب يوم القيامة *

آسف على الاطالة
واتمنى مراسلتي على البريد
abo5sadyah@gmail.com

صديقي العزيز هاذه قسم خاص بـ الاسئله الفنيه وليس للاستفسارات الشخصيه ولكنك تستطيع طرح سؤالك في قسم أخر مختص أو تضعه بشكل موضوع خاص ولك مني أطيب التحيات
  إقتباس
قديم 14-08-2009, 04:03 PM   رقم المشاركة : [ 44 ]   
FaHaD_7arB
][ .. مشرف قسم .. ][
][ .. هندسة وصيانة الطائرات .. ][
الصورة الرمزية FaHaD_7arB
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 2 مشاركة
FaHaD_7arB غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: إســــــأل ونحن نجيـــــب

[QUOTE=Tarig Elsheikh;693177]
أخواني الأعزاء سبق لي أن طرحت هذا السؤال بتاريخ 26/4/2008 علي هذا الرابط
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=25906
وبعد الكثير من الجدل واللقط تم غلق الموضوع ولم نصل الي أجابة مقنعة.
ولأن هذا السؤال يدور بخلدي كثيراً طرحتة مرة أخري بعد أبتكار قسم خاص بالأسئلة الفنية ولقد أجتهد الكثير من الأخوان في الأجابة علي هذا السؤال وهم مشكورين علي هذا الجهد.
ولاكن اليوم وللأمانة العلمية تأكت من الأجابة الصحيحة لهذا السؤال ومن الشركة الأم وهي الأيربص.

والأجابة هي :-
تتوقف المضخات في السنتر تانك وتظل المحركات تتغزي من مضخات الونق تانك ليطمئن الطيار ويتأكد من أن مضخات الونق تانك تعمل بصورة جيدة وتغزي المحركات ((يعني نوع من التشييك))
أششششششششششششش رايكوووووووووووووم

كنت
اتمنى منك لو انك زودتهم بهذه الصورة عندما
سألت الشركة( الأم ايرباص)
لكي يتفادوا اي اجابه لا تمت للمنطق بأي صله
يا اخ طارق





  إقتباس
قديم 14-08-2009, 07:39 PM   رقم المشاركة : [ 45 ]   
Tarig Elsheikh
A 320 Technician
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية Tarig Elsheikh
افتراضي رد: إســــــأل ونحن نجيـــــب

أخي الكريم فهد المخطط المرفق يوضح حالة خاصة وهي ما تعرف بـــــ INNER CELL FULL LEVEL


When the Inner Cell Full Level is reached, the center tank pumps are signalled to stop & the Inner Cell pumps then supply the engines until the full level reaches the underfull level


أما حالة الـــــ UNDERFULL LEVEL


When fuel level in the wing tank Inner Cell drops to the Undefull Sensors, they signald the center tank pumps to restart, provided fuel is in center tank

((The difference between the full level & the underfull level is 500kg))


وهنا نرجع الي أجابة السؤال ولنقل الـــــ inner cell underfull level حتي يتم التوضيح أكتر



When the center tank pumps are selected ON, the related pumps are running on ground when slats are at 0 degrees

With the slats extended, the AUTO CTL relay are energized & the center tank pumps stop

On engine start, the AUTO CTL relays are de-energized to permit center tank pumps to run for 2 minutes to scavenge any water that may be in the center tank prior to take-off

After 2 minutes the time delay relay & the center tank pumps AUTO CTL relays are energized to stop the pumps

With the slats retracted, the contacts are open to de-energize the AUTO CTL relays, Center tank pumps will run until signalled to stop by the low level sensors & the 5 minutes time delay relays

التوقيع Tarig Elsheikh
إقـــــــرأ القــــــــرآن الكـــــريم
http://www.quranflash.com/quranflash.html

  إقتباس
إضافة رد


«     كتاب بعنوان "كيف تطير الطائرة" مفيد جدا لعشاق الطيران   |    صنع طائرة لشخص واحد    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
الدراسة في أوكرانيا !! THE HUNTER دراسات هندسة الطيران وشهادات العمل ورخص الصيانة الفنية 41 22-03-2011 03:00 PM
عايز مساعدة بجد مفيش حد معبرنى zezocool1994 دراسات هندسة الطيران وشهادات العمل ورخص الصيانة الفنية 3 09-11-2009 11:13 AM

الساعة الآن 05:08 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2017