| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
23-05-2010,
04:28 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
 تحية طيبة للجميع في هذه المشاركة المتواضعه و التي انشرها من زاويتي ومن وجهة نظري فقط وهي محل الاختلاف ومناقشة وتحتمل الصحة وتحتمل الخطاء والهدف منها توضيح بعض السلبيات وتلافيها وكيف تقيم وضعك ومستوى منهجك وطرية تدريبك فمنذ انطلقت الطيران الشراعي في السعودية كانت هناك الكثر من المعوقات والعقبات وكذالك الحزازيات التي لا يهمل ذكرها بعيد عن المدارس الأجنبية التي تواجدت في حقبة زمنية معينة كان الطيران قد بد في التوسع وتحديداً عام 2004 حيث زاد عدد الطيارين وتوزع وبداء في الظهور وكان مصاحباً له في تلك الفتره تنافس معين ساده ما ساده من الجهود الفردية والجماعية او الاستغلال وكذالك سادة القليل من المصداقية والكثير من الكذب في تلك الفترة التي انتهت واصبحت من الماضي فبعض الطيارين صنع لنفسه تاريخاً وجعل من نفسه أسطورة لا تقهر صدقه من صدقه لمصلحه مشتركة أو لحماس خالطه جهل وعنصرية وأصبح كل طيار حديث يرى في نفسه انه مرجعية علميه للطيران وبدئ التدريب العشوائي فمنه من نجح ومنه ماكان الفشل حليفة منذ بدايته وبداية الكارثة التدريبية في السعودية وكانت القاعدة هشة وزادها انها كانت محصورة في العنصر المادي بنسبة كبيرة وكان المكسب المادي هو الركيزة الأولى على حساب الجودة والتقنية والسلامة علماً إن كل طيار لا يعني انه مدرب ولا يعني ايضاً إن كل شخص حاصل على رخصة مدرب طيران يستحق إن يكون مدرب وهذا قانون عرفي معروف فليس كل إمام مسجد جدير بالإمامة وليس كل معلم مدرسة يستحق إن يكون معلم وليس كل طبيب يستحق إن يكون طبيب وليس كل ضابط يستحق إن يكون ضابط وليس كل أب ورب أسرة يستحق إن يكون أباً وعلى ذالك فقيس والحقيقة عادةً تكون مره جداً وغير مقبوله ونحن مجتمع هش لا يقبل النقد ولا يجيد الحوار ولا يعرف التقدم بنظام التسارع والتسارع عكس السرعه ومن هذا المنطلق سارة المدارس والمدربين والطيارين على منهج واحد ووتيرة واحدة رغم الاختلاف في بعض الطرق الشخصية من شخص إلى اخر حسب التركيبة العلمية والسيكلوجية له وألكن الطريقة والمنهج هو نفسه الانتشار والظهور والاحتكار في التدريب والمبيعات ثم ساد بعد ذالك العنصرية البشرية وتشكلت جبهات متعددة تلك تدافع عن ذاك وتلك تهاجم ذالك وعزز ذالك ايضاً السيعي المشروع إلى عمل وكالات لمعدات الطيران وأدواته وهو حق مشروع وشرعي في نفس الوقت ولكن في ضل العنصرية هاجم كل طيار وكل مدرب طيران من ينافسه في المنطقة الأخرى وهيج وحشد وشحن من يتخرج من تحت يديه وكل طيار صور الأخر على انه الاسوى في التدريب والاسوى في المنتجات ماسبق كانت حقبة زمنية لضروف معينة ولكنها والحمدلله انتهت رغم ما تركته من تراكمات سلبيه علينا ان نمسحها من عقولنا ونفتح صفحة جديدة وحضارية للقادم ان شاء الله ولو عدنا إلى نظرية الطيران وعملنا استفتاء بمصداقية فمثلاً لو أتينا ب 50 طيار شراعي ممن هم بيننا و ممن تخرجو على يد مدربين او على يد طيارين شراعين متمرسين وطلبنا بكل مصداقية من كل طيار إن يقول بكل صراحة وبدون ذكر اسماء او مدارس.. هل شرح لك مدربك او زميلك في الطيران فيزياء الحركة بشكل فني مبسط وطرحنا بعضاً من الاسئلة وقلنا هل شرح لك مدربك اكلينيكة الطيران ووتاريخة وكيف كانت البداية وهل شرح لك مدربك ماهو الجيز ونظام الجاذبية وهل شرح لك مدربك صيانة المعدات سوى كانت مظلة او محرك وهل دربه مدربه على محكي ارضي قبل الطيران وهل علمه مدربة طريقة استخدام المظلة الاحتياطية وطريقة فتحها وتطبيقها وهل شرح له مدربة الأحوال الجوية وأنواع الغيوم الثلث الرئيسية كيف تشكلت وماهو دورها على الطيران هل شرح له مدربة على المحاكي كيفية التخلص من المعدات في الماء او على اليابسة هل شرح له مدربة الاظطرب النفسي إثناء الطيران وما ذا يحدث للجهاز التفسي وكيف يتنفس وما هيا اعرض وبوادر الدوران والاغماء هل اهتم كل مدرب بفحص طبي موثوق من مستشفى متخصص بحيث يشمل الفحص تحديد فصيلة الدم والضغط والسكر والذهان والصرع والقلب هل كان عند المدرب بعد نفسي في تشخيص المتدرب من حيث الحديث معه هل هو معتل او بطي في الاستيعاب او عنده مشكلة ذهنية وسرحان هل طبق المدرب الجانب النفسي في معرفة الطالب وميوله هل شرح لك مدربك مايحدث في الطيران الجماعي الاستعراضي من حدوث نشوة وهيا هرمون الحماس وهو هرمون معترف به طبياً ومنه ينتج التحدي الغير محسوب ومنه ينتج حب الضهور وكل ذالك مبني على التركيبة النفسية وعلى شخصية الطيار وهل اخبرك عن النشوة والتي يصنعه المعززون وهم الجماهير او الطيارين في محيطك واذا طغى هذا الهرمون دخل الطيار في التهور تحت تاثير هرمون النشوة وعندها يدخل في الغاء السلامة كونه دخل في مبالغة غير محسوبة وتقع الكارثة وهل شرح له مدربه عن اجزاء المظلة وطريقة توزيع الاحمال في المتر المربع وعن طريقة الهواء خارج الجناح وداخله وهل شرح له مدربة كيف يختار معداته بعيداً المكسب المالي من منتجاته التي لا يسوق ولا يرى غيرها وهل وضح له نظم التصنيف والجودة والجودة والنوعيه وماذا يعني تصنيف DHVاو DLUV وهل شرح له مدربة مما تصنع معدات الطيران الشراعي الهيرنس والمظلة والمحرك وطرق تخزينها وصيانتها هل علمك مدربك كيف تطوي مظلتك في الريح وفي انعدام الريح وهل علمك ان هناك اكثر من 8 طرق لطوي المظلة وتطبيقها هل علمك مدربك كيفية فرد المظلة مع الرياح وعكس الرياح هل علمك مدربك كيف تعالج التواء الريزرات ولها اكثر من 6 طرق 4 منها فردية و2 بمساعدة زميل هل علمك مدربك طريقة الجلوس في الكرسي متى تكون وكيف تكون ولها اكثر من 4 طرق مساعدة هل علمك مدربك كيف تلصق وتخيط المظلة وكيف تغسلها وكيف تجففها وكيف تنظفها من التراب او الرمل في داخلها هل علمك مدربك كيف تطفي محرك اثناء الطيران وتعيد تشغيلة وماذا تصنع إذا لم يشتغل هل علمك مدربك ما هي الحبال البديلة عن البريك في حال انقطع وهل طبق عليك هذه النظرية وهل علمك كيف تطفي المحرك في حال علق عليك أزرار الاطفى في الثرتل وهناك طريقتين وماهي مخاطرها هل الزمك المدرب بتمارين سويدية قبل كل عملية طيران حتى لا يحصل لك قطع في الرباط أو التواء في المفاصل هل توفرت الى جوار المدرب حقيبة إسعافات أولية ومثبتات كسور وطفاية حرق في حال احترق بك المحرك هل طلب منك المدرب ثلاثة أرقام لقرابتك (للطواري) يتم الاتصال بها في حال سار لك مكروه او أي حادث هل تعلمت من مدربك طرق رفع المظلة الكنترول الارضي امامي وجانبي وخلفي والرفع السلبي وغيرها الكثير هل شرح لك مدربك الفرق بين المطب الهوائي وبين الهواء الصاعد الثيرمل ووجه الشبه والاختلاف بينهم وهل علمك مدربك عن الحالة النفسية وتأثيرها عليك سوى كانت حالة نفسية خاصة بسبب ضغوط الحياه او الضغوط الاجتماعية وخطورة الطيران والشخص في حالة مزاجية غير جيدة هل شرح لك مدرب معنى إلية الطيران ومذا تعني قوة الرفع وقوة الدفع والجاذبية وقوة المقاومة وكيف تعمل كل هذه الأدوات ومتى تختل وماذا تعني هل أخبرك مدربك بضرورة المسح الجغرافي للمكان قبل الطيران هل علمك مدربك ماهيا العوايق الطبيعية والصناعية والبشرية هل علمك مدربك كيف تقراء سرعة الرياح من خلال الطبيعة الأشجار الرمال المداخن الوندسك او من خلال الأجهزة الكترونية ساعة الرياح هل شرك لك مدربك عن الحركة داخل كرسي الطيران ودورها ومتى تكون مناسبة ومتى تكون غير ذالك هل شرح لك مدربك نظام التعليق السفلي الثابت والسفلي المتحرك والتعليق العلوي هل شرح لك مدربك اين تعلق الريزر في الكرسي حسب وزنك مقسماً على ثلث وزن المحرك ويطبق ذالك على عارضة مثل عارضة باب كرة القدم هل علمك مدربك مهارت استخدام جهاز الاتصال وماهي المصطلحات العالمية المستخدمة في الطيران الشراعي وكيف ترسل المعلومة وكيف تستقبلها هل قام مدربك بعمل فرضية لك إثناء الطيران فرضية حادث مثلاً هل قدم لك المدرب 100 سؤال وطلب منك حلها بصح او خطاء فإذا قلت درجتك عن 70 تعد لك الدورة مجاناً هل أخبرك مدربك بقانون الطيران الدولي والمحلي وماهي مميزات العضوية في النادي وفق قانون FAI هل شرك لك مدربك طريقة النزول الحلزوني الاسبايرول وهيا 4 حركات ثنتين منها خفيفة وثنتين منها حادة جداً وشرحها يطول جداً من حيث قوة الطرد المركزي والطر د المحوري وأين يكون نظرك ومتى تحدد نقطة الدخول ومتى تحدد نقطة الخروج ومتى تكون في نقطة الاعودة حيث تكون نهايتك مميته هل شرح لك قوة الجيز وتأثيرها وإعراضها وهل شرح لك عن المادة الصمغية في الاذن ودورها في الاذن الوسطى على التوازن وكيف يمكنك إن تحافظ عليها هل شرح لك مدربك ما يجب عليك فعله اذا حصل لك ستول او كلوبس او سمترك ومتى تكون ومتى لا تكون هل قام مدربك بتعليمك الطيران وكرسيك مزود بمظلة احتياطية ام بدون مظلة احتياطية وهل علمك على استخدم المشرط للطواري هل علمك مدربك على المظلة الرئيسية أولا ام علمك على المظلة الاحتياطية اولاً ومتى تكون وسيلة سلامة ومتى توكون وسيلة موت هل قدم لك مدربك شرح مبسط عن الإسعافات الأولية ومنقذات الحياة بشكل فني وتقني فقد يحتاجها المدرب نفسه وقد تكون أنت من يقدمها له في يوم من الأيام هل قام مدربك بطلب عملية الشرح على نفسه بحيث تكون أنت المدرب وهو الطالب ليرى كيف وصلت المعلومة اليك وهيا من الطرق الحديثة في التدريب على مختلف الاصعدة والمجالات هل شرح لك المدرب عن الرياح المتكسرة الروتر وكيف تتشكل من الطيارات او من العوايق الشاهق وكيف تصنع أنت لنفسك روتر وكيف تصنعه لزميلك هل علمك مدربك قانون الطيران الجماعي وقانون المرور الجوي ولمن الأولوية في الهبوط أو الطيران أو التجاوز او الصعود هناك الكثير من المعرف والعلوم الهامة وهيا كثيرة وبسيطه وشرحها لا يستحق الكثير من العناء ولكنه يحتاج الى إخلاص ومصداقية وسعة بال ماسبق يتم شرحة في 4 إلى 5 أيام وهيا مدة كافية جداً اذا طبق الجدول المناسب بمرونه وبدون تعقيد والمدرب يقدم لك 30% من علوم الطيران ولكن ما يحدث انه لا يقدم لك غير 15% ارفع دور دوس اجري بور طفي اخرج من الكرسي مع ألسلامه إذا كان ما سبق لم يقدم لك ولم يشرح من قبل مدربك فكن واثق انك تعلمت الطيران بصفقة مادية وصفقة حظ وعليك ان تعيد حسابك في الطيران وتذكر انه لا يوجد معلومة 100% ولكن 30% يكتسبها الطيار من الممارسة والاحتكاك بالطيارين و30% يكتسبها الطيار من البحث الالكتروني في المواقع العالمية وتبادل الخبرات كذالك في الملتقيات والمشاركات الدولية و في احصايه اعددتها بنفسي وبحثت ووجددت انه منذ عام 95 م حتى 5-2010م بلغ عدد الطيارين مسجلين وغير مسجلين حوالي 280 طيار تقريباً والعدد غير دقيقولكنه في هذا الحد وصل عدد الإصابات 17 حالة اصابة بكسور خفيفة ومتوسطة ومضاعفه هذا ممن اعرفهم والعدد الحقيقي حسب بعض المصادر بعد جمعه طلع حوالي 34 حالة اصابة بكسور وحالة واحدة اعاقة حركية وعدد حالتين وفاة وهيا نسبة بسيطة في ضل ماسبق من مستوى التدريب وفي ضل نوع الهواية نفسها وما يحيط بها من خطوره الحوادث تقع وهذا دليل على ان الهوايه تمارس وانها مستمرة ان شاء الله ولكن العبرة ليس في ذالك انما في محاولة العمل على ايجاد تدريب جيد وتثقف جيد وسيفتي جيد ومرن غير معقد واعادة نظر وتعاون مشترك وحب في الله لله ليس عيب ان تخطي ولكن العيب ان تستمر في الخطاء الفشل يعد بداية النجاح ومن المبشر بالخير انه منذ عام 2008 -2009 تصحح الكثير واختفت العنصريات والتي لا ينكرها الا شخص عابر سبيل او غير متعمق في بعض الامور العابرة والحمدلله انفتحت القلوب اكثر واشرقت شمس الحب والتعاون وانتشرت ثقافة الطيران وعملت بطولات وتجمعات في قمة الروعه وحصل تطور بصدق وحب فبورك سعي كل مجتهد مخلص والحمدلله فقد اصبحت السعودية قبلة للباحثين عن تعلم رياضة الطيران الشراعي وهذا امر يدعو على الفخر والاعتزاز في ضل وجود مدربين متمكنين ومجتهدين ومتطورين في مناهجهم واكرر ان الحب هو السايد بين الجميع والوضع يسير الى الامام وانا متفأل بكل خير.. والى الامام وليس عيباً ان نعيد النظر في طريقة ممارستنا للطيران وليس عيباً ان يعد النظر في طريقة التدريب بشكل مهني واكاديمي غير معقد جميع الموسسات و الاكاديميات في العالم تعيد النظر في طريقة تدريبها وتقبل النقد الموضوعي الهادف وهذا من عوامل التقدم والتطور وما سبق ليس تعميم ولكنه على وجه محدود وعابر وفي الجميع الخير والبركة ان شاء الله الموضوع مشاركة عابرة استفتاء عابر
والكل محل التقدير والاحترام فلاتفهمون خطاء تقبلو فايق التحية - عبد الله القرني 9-6-1431هـــ |
|||
|
|
|
23-05-2010,
05:33 AM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا كابتن عبدالله
كلام مفيد اهم شي صفاء القلووووووب وعدم المكابره وقبول المعلومه من اى شخص اذا كانة صح نحباتي للجميع |
||
|
|
|
|
23-05-2010,
06:23 AM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
كلام صادق ومن قلب نصوح
وعن نفسي فهمت وأستفدت .بارك الله فيك ياأخ عبدالله القرني |
||
|
|
|
|
23-05-2010,
09:39 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
موضوع مهم ورائع ولا اعتقد يجرؤء احد على الاختلاف معاك في كل ما ذكرت...لكن يا ابو سليمان عندي تسائل....هل جميع المدربين في العالم بشكل عام يقومون بكل ما ذكرت؟؟؟؟ ايضا هل الجهات المعنية تجبر مدربيها بالعمل بما ذكرت؟؟؟ للأسف لا يوجد الية عمل واضحة وثابتة بخصوص التدريب...وكما تعلم يمكن الحصول على رخصة مدرب ببساطة....اعتقد حل المشكلة بسيط...رخصة التدريب لا تعطى الا لمن يحضر دورة معتمدة لا تقل عن ثلاثة اشهر داخل البلد او خارجة...وتكون مكثفة جدا وبها نجاح ورسوب ومن يقوم بالتدريب معتمدين من الهيئة الدولية للطيران...لأن فاقد الشيء لا يعطية...وكل ما سبق كان اجتهادات شخصية من المدربين لدينا وايضا اجتهادات من انفسنا لنتعلم اكثر وهذا خطأ....كلف البعض حياتة...او اصابات خطيرة ... الخ
انادي من خلال هذة المشاركة الرقى بهذة الرياضة...والرقى بها لا يأتي الا من خلال خطوات مدروسة وسليمة ومنهجية واضحة...نحن الرعيل الاول في رياضة الطيران عانينا كثيرا زما زلنا نعاني في بعض امور الطيران...لكن لا نريد للأجيال القادمة ان يشربوا من نفس الكأس....الجيل القادم هم ابني وابنك واخي واخوك....اعتقد سلامتهم تهمك الموضوع للرفع تسلم يا ابا سليمان |
|||
|
|
|
|
23-05-2010,
11:55 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
الف شكر وتسلم ياكبتن والله ما نستغني عنك
الله يوفقك |
|||
|
|
|
|
23-05-2010,
12:26 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
دائما مبدع دائما سباق الى الرقي بهذه الرياضه الرائعه
اخي جناح جده لقد استفدت من كلامك الكثير فلك مني جزيل الشكر والعرفان جزاك الله الف خير والى الامام والله يوفق الجميع ان شاء الله دمتم بود واحترام |
|||
|
|
|
|
23-05-2010,
12:27 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
موضوع كبير من شخص كبير
شكرا فقد استفد من محاولة حل بعض تسائُلاتك |
|||
|
|
|
|
23-05-2010,
02:19 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
كلام رائع من شخص أروع
|
||
|
|
|
|
24-05-2010,
11:01 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
كلام من ذهب ولاكن الرقيب نايم وهو المضله الرئيسيه لطيران الشراعي , نادي الطيران نحن امانه
في رقابهم وكل متدرب جديد, ومن واجباتهم مراقبة كل مدرب ,,,, وتقبل مروري دايم مبدع اخوي عبدالله |
|||
|
|
|
|
25-05-2010,
12:27 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
كلام جميل جدا
لكن اذا بيتدرب على كل ماسبق بيغله دورة تستغرق اشهر كي يلم بكل ذلك يستحسن ان يلم بكل شى لكن قد يخارج نفسه ببعض الشي وشكرا |
|||
|
|
|
|
31-05-2010,
01:56 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
دكتور اخوي عبدالله يعطيك العافيه جهودك واضحه سر للامام وفقك ربي
|
|||
|
|
|
|
01-06-2010,
03:24 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا كابتن عبدالله كلام مفيد اهم شي صفاء القلووووووب وعدم المكابره وقبول المعلومه من اى شخص اذا كانة صح نحباتي للجميع شكراً لك على المرور العطر وفقك الله وطيران موفق ان شاء الله |
|||
|
|
|
|
01-06-2010,
03:25 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
كلام صادق ومن قلب نصوح وعن نفسي فهمت وأستفدت .بارك الله فيك ياأخ عبدالله القرني سعيد بمشاركتك الراقيه ونعتذر عن القصور وفقك الله وطيران موفق للجميع ان شاء الله |
|||
|
|
|
|
01-06-2010,
03:49 AM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
كلام جميل جدا لكن اذا بيتدرب على كل ماسبق بيغله دورة تستغرق اشهر كي يلم بكل ذلك يستحسن ان يلم بكل شى لكن قد يخارج نفسه ببعض الشي وشكرا شكراً لك على المرور اخي الكريم
ماسبق معلومات تشرح في مدة الدورة في حال اذا توفرت الادوات النفسية ولغة التواصل بين المدرب والطالب تكفي ساعة يومياً من مدة الدورة يعني في 5 او 7 ايام لشرح ما سبق بمعدل ساعة وهذا يعتمد على البراعة عند المدرب سبق وشرحت لي في 5 ايام شرح فيديو وتطبيق ميداني وغيره لا وتخلل الشرح فترات ترجمه من الزملاء معي كوني لا اجيد الانجليزية وشي جميل ان يكون كل طيار عنده تصور بما يحيط به في الطيران وهذا العالم البسيط والصغير لماذا لا نجرب ثم نضع جدول زمني لكل فقره ومادة مشكلتنا لا نجيد تنظيم الوقت وهذه وراثه في المجتمع العربي عامه كما ذكرت لك الموضوع استفتاء هل مربك ما سبق اثناء الدورة ام لا وفقك الله ولا نستغني عن توجيهك ومشاركاتك الرايعه |
|||
|
|
|
|
01-06-2010,
04:11 AM
|
مشاركة [ 15 ] | ||
|
|||
|
|
كلامك عين الصواب والطيران الشراعي
هواية فيها متعه لا يعرفها الي من دخل في التجربه وتعلم علي الطيران وهى بحق متعه بكل المعاني ولاكن الغلطة فيها غااااااااااااالية اتمني من الله السلامة للجميع |
||
|
|
|
|
01-06-2010,
07:12 AM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا على اثراء المنتدى الدسمة يابو سليمان
ما شاء الله تبارك الله موضوع متعوب عليه و جهد كبير و يحوي عشرات النقاط المفيدة للمدربين و المتدربين يصلح ليكون منهج تدريب و لكن يا كابتن عبدالله مع ان الموضوع كبير اكبر من مستوايه بكثير و لا يمكنني استيعابه بسرعه و بسهوله و يحتاج وقت للرد عليه و انت كفيت و وفيت يا ابو سليمان و لكن من وجهة نظري التي تحتمل الخطأ و الصواب اعتقد يحتاج تنقيح و اضافة بعض النقاط التي قد تكون نسيت تذكرها و حذف بعض النقاط التي يبدو لي و الله اعلم ان بعضها يصلح لتكون دورة متقدمة ياخذها الشخص الذي مضى عليه في الطيران فترة و يريد ان يطور نفسه و ربما يصلح منهج دورة مدرب و ليس متدرب بعد اضافة ما يحتاج اليه منهج المدرب و حذف النقاط التي تناسب المتدرب و ادماجها في منهج المتدرب باختصار ارى ان هذا الجهد الجبار يصلح بعد التنقيح يقسم الى منهجين 1- تدريب للمبتدئين 2- دورة مدرب او دورة متقدمة للمتقدمين انا لا اعتقد انه يوجد مدرب حتى في الدول المتقدمة يطبق كل النقاط هذه لانها تحتاج فترة تدريب طويلة و بعض النقاط لا تناسب مستوى المبتدئ بل تناسب المتقدمين او المدربين ارجو الرجوع الى المنهج البريطاني الذي ارى انه من افضل المناهج للمقارنه على هذا الرابط https://www.bhpa.co.uk/pdf/BHPAEPTrainingGuide.pdf و يوجد بعض النقاط التي ارجو ان تسمح لي اختلف معك فيها ارى انها تحتاج لمراجعه و قد لا يكون من الضروري دمجها في المنهج و بعضها يناسب طيران غير الطيران الشراعي المعذرة دخلت على الموضوع مطفي النور و ماشي 200 ردي سريع جدا و اكيد فيه غلطات لان الموضوع متشعب و كبير المهم سامحك الله طلعت فضايحنا هههههههههههههه تقبل تحياتي و شكرا يا ابو سليمان و لي عودة للموضوع |
|||
|
|
|
|
01-06-2010,
09:36 AM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
أرحب يا عبدالله ................
حقيقة موضوعك ماله داعي ..... نهمله بل لابد أن نحفظه عن ظهر قلب بل ونرجع لمدربينا ونسألهم عن كل فقراته ولماذا لم نعلم إياها مع أننا لم نتعلم مجانا بل بمبالغ ليست بالسهله ...!!!! شكرا أخي عبدالله ...ولك من الشكر والتقدير |
|||
|
|
|
|
05-06-2010,
12:03 AM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة اللة وبركاته بصراحه وبكل صررراحه كلام منطقي وواقعي وممتاز تسلم اخي عبد الله :ebdaa:على هذا الطرح والاستفتاء الجيد الحقيقه هو تعليمات وتنبيهات واستدراك للواقع الذي يحصل في مجتمع هواة الطيران الشراعي والحقيقه الاخ عبدالله لم يأتي بجديد فقط نقاط كبيييييييييره جداً طرحها بكل وضوح وشفافيه وصدق وأخلاص للاخوه الكباتنه فهذا محسوس وملموس فغيرتة على إخوانه ايقضته روح المبادره...........فاندل هذا فيدل على عمق الفكر وتوسع دائرة الرقي للمستقبل والحرص على رفع كفائة التعليم ..... من ناحية الاستفتاءفــــ99.9.10% سوف يجيبون بــ لااااااااااا ....... الأخ عبدالله فقط أراد التنبية والتذكير بان كل هذه الاشياء مفقوده وهي من ركائز وأساسيات الهوايه((الرياضة)) بصراحه..أتمنى ان يكون هناك شرح وافي وكافي بكل ما طرحه الاخ القدير عبدالله على CD مصحوب بتسجيل صوتي ومقاطع وكذالك صور ويكون بشكل احترافي((متعوب عليه)) ولا يمنع من ان يكون على لغتين عربيه و الانجليزيه... فشكراً لك اخي العزيز على التنبيهات المهمه التي سوف نسأل عنها وهي تسائولات كثير يجب تطبيقها على اية حال تفادياً للكارثه.... وانت ايه العزيز عبدالله مسؤل عن كل هذاه التسائولات لانك وضعتني في حيره وصمت وشغف في معرفتها ..... بارك الله فيك وجعله في ميزان حسناتك على فكره سعر ال CDحوالي 25 ريال بيكون معقول جداً
 |
|||
|
|
|
|
06-06-2010,
12:51 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
موضوع جميل تستحق الشكر عليه
بالنسبة ... للتدريب زمان والتدريب الان فهو متطور كتطور التعليم في السعودية لمن يتذكر ما كان عليه وما اصبح الان وهذا يدل على زيادة الوعي لدى المدرب والمتدرب على حد سواء وكل ما زادت الابحاث والتجارب كل مازادت الخبرة بالنسبة لنا فقد عملنا بطاقة مهارات للمتدرب وهي مهمة لكي يمشي عليها المدرب والمتدرب ليضمن المتدرب استيفاء لك الشروحات والمدرب يضمن ابراء الذمة وفقك الله اخ عبدالله .. واقترح ان تكون مستشار في نادي الطيران |
|||
|
|
|
|
19-04-2012,
06:39 PM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
شكراً للجميع على ما تقدم ...
لرفع إلى ملف أخضر علاقي |
|||
|
|
|
|
23-04-2012,
04:55 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
زين باااقي اخضر
صااااار احمرالحين من الاقاف |
|||
|
|
|
|
24-04-2012,
11:52 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
اخي عبدالله اسالله حلو ه
جوابها سنين خبره وليس هناك مدرسه بالعلم تقدم كل ماذكرت في دورة مبتدء فربما تداخلت معلومات مهمه للمدرب مع معلمات مهمه للمتدرب لو فرضنا ان كل ما قيل يكون على المدرب فما هو الواجب على المتدرب اذاً، اين البحث و القرائه والطلاع. ارجو النظر بعين الواقع عندما يدخل طالب صغير الي الدراسه هل يتم تعليمه الحروف والارقام والمعادلات والقواعد والتاريخ والاملاء والنحو والصرف والكيمياء والفيزياء وصحيح البخاري وفتح الباري وتحفيض القرءان الكريم كاملاً دره واحده ام ان اذلك يتم على عدة سنين وعدة اخصصلات انظر للموضوع بعقل لا بعاطفه تعطف بها قلوب الناس اي واقع تعجز عن تحقيقه فهذا هو المعمول به في كل دوله مع اختلاف بسيط واسال تعطى. وفق الله الجميع للحق والتقوى وجنب الله شخصك الكريم من الضلا |
|||
|
|
|
|
25-04-2012,
12:08 AM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
اخي عبدالله اسالله حلو ه جوابها سنين خبره وليس هناك مدرسه بالعلم تقدم كل ماذكرت في دورة مبتدء فربما تداخلت معلومات مهمه للمدرب مع معلمات مهمه للمتدرب لو فرضنا ان كل ما قيل يكون على المدرب فما هو الواجب على المتدرب اذاً، اين البحث و القرائه والطلاع. ارجو النظر بعين الواقع عندما يدخل طالب صغير الي الدراسه هل يتم تعليمه الحروف والارقام والمعادلات والقواعد والتاريخ والاملاء والنحو والصرف والكيمياء والفيزياء وصحيح البخاري وفتح الباري وتحفيض القرءان الكريم كاملاً دره واحده ام ان اذلك يتم على عدة سنين وعدة اخصصلات انظر للموضوع بعقل لا بعاطفه تعطف بها قلوب الناس اي واقع تعجز عن تحقيقه فهذا هو المعمول به في كل دوله مع اختلاف بسيط واسال تعطى. وفق الله الجميع للحق والتقوى وجنب الله شخصك الكريم من الضلا مرحبا كبتن عبدالباري يا سيد القلب اتيت بمثل في غير موضعه ياسيدي الفاضل وصديقي العزيز هناك فرق بين طالب صغير عمره سبع سنوات وطريقة تعليمة لا تقاس بطريقة تقديم معلومة لشخص بالغ راشد يريد تعلم طيران وما سبق لم اقل ان يعلم ولكن على اقل حال يشرح له الأساسيات بشكل صحيح ومهني حتى نعرف الحقيقة. علينا ان نسال الطالب نفسة وليس المدرب عن مستوى ما قدم له من معلومة عندها تكون الحقيقة. ويمكنك العودة الى الردود السابقة. من عمالقة وأهل خبرة قالو كلمة حق للحق. الموضوع نقاش لترقي والتطوير والخروج من الأخطاء. المتراكمة بمزيد من التقدم. العجلة تسير الى الامام شكرًا على مرورك الطيب وتعقيبك وشخصت محل تقديري البالغ ووضعُ الندى في موضع السيفِ بالعلا ** مضرٌّ كوضع السيفِ في موضع الندى محبكم |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
المجلس
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| إلغاء رحلة القاهرة – الخرطوم بدون أسباب | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| السودان ينتج طائرة استطلاع بدون طيار | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| [تقرير] تسريع الكمبيوتر و الالعاب وتسريع تحميل الافلام الشات بدون برامج | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
وقفة استفتاء- بدون موضوع
اقتباس: 
رد: وقفة استفتاء- بدون موضوع
