[(AirArabia)]

[برنس الجو]

فعلا الخبر صحيح وان شالله يزدهر مطار ابها الدولى ايضا بدخول الطيران التركى له ليظم لفلاى دبي ومصر للطيران ونسما للطيران والسعيدة والعربية قريبا ونقول الف شكر لشركة فلاى دبي والعربية الى عرفت قيمة هى المنطقة وجدوى ربحيتها وخلو الى وراء مكاتبهم المكيفة بجده يدافعو عن وجبات لحم الخيول والخنازير

[عاشق A380]

وجهة أخرى تفقدها الخطوط السعودية بسبب سوء التخطيط
ومبروك للعربية للطيران
شكراً على النقل

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380  

وجهة أخرى تفقدها الخطوط السعودية بسبب سوء التخطيط

ومبروك للعربية للطيران
شكراً على النقل

معليش اخوي عاشق تعتقد ان الخطوط كان يفترض بها تشغيل خط ابها-الشارقه؟
هل تعتقد ان هذا الخط مربح فعلا للخطوط السعودية؟

[(AirArabia)]

رسميا تم ا

[عاشق A380]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

معليش اخوي عاشق تعتقد ان الخطوط كان يفترض بها تشغيل خط ابها-الشارقه؟
هل تعتقد ان هذا الخط مربح فعلا للخطوط السعودية؟

نعم ياعزيزي أعتقد ذلك
العربية للطيران لم تشغل الخط إلا بعد دراسة الجدوى
في حين لم تر الخطوط هذه الفائدة
يعني الربحية موجودة وبسبب السياسات التسويقية الخاطئة للخطوط لم ترى فائدته
أو أضعف الايمان توقيع اتفاقية الرمز المشترك.

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380  

نعم ياعزيزي أعتقد ذلك
العربية للطيران لم تشغل الخط إلا بعد دراسة الجدوى
في حين لم تر الخطوط هذه الفائدة
يعني الربحية موجودة وبسبب السياسات التسويقية الخاطئة للخطوط لم ترى فائدته
أو أضعف الايمان توقيع اتفاقية الرمز المشترك.

صحيح، ولكن نجاح الخط مع شركه لايعني اخي الكريم انه سيكون مربح لشركه اخرى

العربيه ستجذب بهذا الخط السعوديين القاصدين الامارات حتما ولكن الاهم هو جذب العماله العابره عبر الشارقه الى بلدانها
جزء كبير من هذه المقاعد ستحجز من قبل عماله ستعبر عبر الشارقه الى بلدانها
خصوصا ان ابها هو المطار الوحيد الدولي في الجنوب الى له رحلات الى خارج المملكه
لذلك سيكون هو الخيار الارخص والانسب للعماله وعلى هذا الاساس سيرت العربيه هذا الخط
وحطت هذا الامر بالحسبان
الخطوط السعودية لو سيرت هذا الخط ستخسر هذا النوع من الركاب
من سيسافر سيكون هدفه الامارات كوجهه نهائية.

نقطه اخيره
الخطوط يجب ان تركز على شيئين برايي
ان توسع وتزيد الرحلات الداخليه من والى الرياض وجده لمواكبه نمو حركه النقل الداخليه
ثانيا زياده الوجهات الدوليه وكذلك عدد المقاعد الاسبوعيه لتلك الوجهات من والى الرياض وجده
تشتيت الاسطول بجعل اكثر من مدينه سعوديه مصدرا لرحلات دوليه لن يخدم وسيشتت الجهد ويخسر الخطوط امكانات هي اصلا في حاجه ماسه لها خصوصا ان النمو في تلك المناطق واعني خارج الرياض وجده ليس كبيرا لهذا الحد الذي يجعل الشركه تغير استراتيجيتها.

[حكمي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

صحيح، ولكن نجاح الخط مع شركه لايعني اخي الكريم انه سيكون مربح لشركه اخرى

العربيه ستجذب بهذا الخط السعوديين القاصدين الامارات حتما ولكن الاهم هو جذب العماله العابره عبر الشارقه الى بلدانها
جزء كبير من هذه المقاعد ستحجز من قبل عماله ستعبر عبر الشارقه الى بلدانها
خصوصا ان ابها هو المطار الوحيد الدولي في الجنوب الى له رحلات الى خارج المملكه
لذلك سيكون هو الخيار الارخص والانسب للعماله وعلى هذا الاساس سيرت العربيه هذا الخط
وحطت هذا الامر بالحسبان
الخطوط السعودية لو سيرت هذا الخط ستخسر هذا النوع من الركاب
من سيسافر سيكون هدفه الامارات كوجهه نهائية.

نقطه اخيره
الخطوط يجب ان تركز على شيئين برايي
ان توسع وتزيد الرحلات الداخليه من والى الرياض وجده لمواكبه نمو حركه النقل الداخليه
ثانيا زياده الوجهات الدوليه وكذلك عدد المقاعد الاسبوعيه لتلك الوجهات من والى الرياض وجده
تشتيت الاسطول بجعل اكثر من مدينه سعوديه مصدرا لرحلات دوليه لن يخدم وسيشتت الجهد ويخسر الخطوط امكانات هي اصلا في حاجه ماسه لها خصوصا ان النمو في تلك المناطق واعني خارج الرياض وجده ليس كبيرا لهذا الحد الذي يجعل الشركه تغير استراتيجيتها.

تعتقدون ان الخطوط السعوديه راح تكون خسرانه لو اشتغلت شركات اخرى غيرها في المملكة لاي من المطارات
هناك نقطه مفقوده لدى البعض وهي ان جميع هذي الشركات التي سوف تتدخل السوق السعودي راح تقوم الشركه السعوديه للخدمات الارضيه بتشغيلها وتقديم جميع الخدمات الارضيه لها
وللمعلوميه بان تشغيلها سوف يكون بمقابل مربح للشركه السعوديه للخدمات الارضيه والتي هي في الاصل مملوكه للخطوط السعوديه بنسبة 75%
وعلى سبيل المثال
طيران ناس جميع رحلاتها يقومون موظفي الشركه السعودية للخدمات الارضيه بتشغيلها

[عاشق A380]

شكراً لك أخي FlyingWings وللجميع على التواجد

[(AirArabia)]

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2