إضافة رد
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 06-02-2014, 07:22 PM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية Emarati
Emarati Emarati غير متواجد حالياً
الامتياز
 
تاريخ التسجيل: 12 - 05 - 2009
المشاركات: 5,546
شكر غيره: 603
تم شكره 1,060 مرة في 636 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 5032
Emarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

Emarati Emarati غير متواجد حالياً
الامتياز


الصورة الرمزية Emarati

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 12 - 05 - 2009
المشاركات: 5,546
شكر غيره: 603
تم شكره 1,060 مرة في 636 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 5032
Emarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقدير
Lightbulb الامارات تستحوذ على 46 % من سوق صيانة الطائرات







تستحوذ الدولة على 46 % من سوق اصلاح وصيانة الطائرات في المنطقة التي تشهد نموا غير مسبوق في قطاع الطيران.

ووفقا لريتشارد براون من مؤسسة آي سي اف للاستشارات فان طيران الامارات لوحدها تستحوذ على 31 % من السوق الاقليمي تليها الخطوط الجوية القطرية ب 15 % ثم الخطوط السعودية ب 11 % .

وقال براون في المؤتمر المصاحب لمعرض الشرق الاوسط لاصلاح وصيانة الطائرات الذي افتتح امس بدبي ان قيمة سوق الاصلاح والصيانة تصل الى 4.2 مليارات دولار منها نحو 64 % او 2.7 مليار دولار تذهب ل 4 شركات طيران وهي طيران الامارات والخطوط الجوية القطرية والخطوط السعودية اضافة الى الاتحاد للطيران .

ومع النمو المتسارع لاساطيل شركات الطيران يتوقع ان ترتفع قيمة السوق لتصل الى نحو 7.8 مليارات دولار في العام 2023 . ومع امتلاك المنطقة وتركيزها على الطائرات الكبيرة ذات الممرين فان هذه الطائرات تسيطر على نحو 80 % من اعمال الصيانة مقابل 20 % للطائرات ذات الممر الواحد.

واشار براون الى ان المنطقة تشكل اليوم نحو 7 % من السوق العالمي البالغ حجمه 60.7 مليار دولار حيث يستحوذ المحرك على 40 % من خدمات الاصلاح والصيانة و 22 % للمكونات و 15 % للهيكل والباقي موزعة على باقي اقسام الطائرة موضحا ان الانفاق على الصيانة يشكل نحو 15-20 % من اجمالي نفقات شركة الطيران فيما لا يزال الوقود اكبر بند للنفقات بحصة تبلغ 40 % .

وتوضح الدراسة التي نشرتها المؤسسة ان اسطول شركات الطيران في المنطقة يضم نحو 1300 طائرة ويشكل نحو 5 % من الاسطول العالمي البالغ نحو 26 الف طائرة كما يحقق نموا سنويا يبلغ 5.6 % حتى عام 2023 .

89 مليار

وقالت الدراسة التي قدمها براون امس هناك سوق اصلاح وصيانة الطائرات العالمي سيصل الى 89 مليار دولار في العام 2023 بنمو سنوي يبلغ 3.9 % حيث تحقق اسواق اسيا الهادئ والشرق الاوسط اعلى معدلات النمو بالنظر الى النمو المتسارع لاساطيل شركاتها.

وأكدت الدراسة ان اعمال الصيانة للمحرك تتم خارج المنطقة بنسبة كبيرة حيث تستحوذ اوروبا على 55 % منها والباقي موزع على اسيا الهادئ بحصة 30 % وامريكا الشمالية ب 15 % فيما لا تقل في المنطقة لتصل الى 10 % فقط .

وقال براون ان دخول الطائرات الحديثة سيعطي شركات الطيران مزايا ايجابية من حيث خفض نفقات الصيانة وزيادة العائدات الامر الذي عمل على تسريع عملية احالة الطائرات القديمة على التقاعد بمعدل يصل الى 700-1000 طائرة سنويا على مستوى العالم مقارنة مع 410 طائرات فقط خلال الفترة من 2000-2009 و171 طائرة في الفترة من 90-99.

نمو السوق

واشار الى ان الشركات المصنعة ومع نمو السوق بدأت تتجه هي الاخرى الى تعزيز اعمالها من الخدمات والصيانة حيث تتوقع شركة ايرباص الاوروبية ان تشكل هذه الخدمات نحو 20 % من عائداتها فيما لجأت شركة بوينغ الى تأسيس قسم خاص " ايدج " لغايات الاصلاح والصيانة .

وتوقعت الدراسة ان تلجأ شركات الاصلاح والصيانة في العالم الى عمليات الاندماج في ظل تزايد اعداد الشركات ودخول الطائرات الجديدة كما ان الشرق الاوسط مرشح ليكون مركزا عالميا يغطي القارة الافريقية .

تحديات

واكد المشاركون في المؤتمر انه ومع النمو الكبير في حركة النقل الجوي وتسارع زيادة اساطيل شركات الطيران تواجه منطقة الشرق الاوسط تحديات عدة ابرزها نقص العالمة المؤهلة والمدربة وخاصة مع دخول الطائرات الجديدة حيث تقدر شركة بوينغ ان المنطقة تحتاج الىة نحو 53100 من الفنيين والمهندسين في قطاع الطيران لمواكبة النمو فيها وخاصة مع توجه الكثير من شركات الطيران الى استخدام وشراء الطائرات الجديدة ذات التقنيات العالية.

وبحث المؤتمر قضايا عدة تتعلق باصلاح وصيانة الطائرات ومنها التكيّف مع المتطلبات المتغيرة لضمان مستقبل أكثر ربحية وتطوير التقنيات وأساليب دعم وتقدم قطاع صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات اضافة الى الكفاءة في سلسلة التوريد والتي تخفض الوقت للوصول إلى الأسواق وتحسين اعتمادية الإرسال ميزة مهمة للناقلات من ناحيتي التكلفة والعمليات.

ويشكل الحدث منصة لتقديم النصائح والدعم والحلول العملية، مع التركيز على سلسلة توريد توفر القيمة وتلبي التحديات الحالية ومتطلبات التوسع المستقبلية. لدينا عدد من العملاء في كافة أنحاء الشرق الأوسط.

وكان خليفة الزفين الرئيس التنفيذي لدبي وورلد سنترال قد افتتح معرض الشرق الاوسط لاصلاح وصيانة الطائرات بمشاركة كبيرة من الشركات العالمية.

واكد الزفين في تصريحات صحافية ان دبي وورلد سنترال يسعى دوما الى جذب كبريات الشركات العالمية العاملة في مجال الاصلاح والصيانة مشيرا الى ان المشروع يمثل وجهة ملائمة للقطاع بفضل الامتيازات الكبيرة التي يوفرها للشركات العاملة.

مشاركة فرنسية

تشارك فرنسا في المعرض من خلال 27 شركة ضمن الجناح الفرنسي حيث تعرض منتجاتها وخدماتها في مجال الاصلاح والصيانة والتصميمات الداخلية للطائرات.وتشمل منتجات الشركات الفرنسية صيانة مقصورات الركاب والمقاعد المبتكرة وعرض للمقاعد الخفيفة وخاصة للدرجة السياحية ومقعد تيتانيوم .

كما سيتمكن الزوار من مشاهدة احدث التصميمات الداخلية للطائرات وطائرات كبار الشخصيات. كما تعرض الشركات الفرنسية منتجات وخدمات مثل الكترونية ومعدات الدعم الارضي ومجسات قياس الحرارة والضغط والسرعة وبرامج الحاسوب الخاصة بها وتحليل الانظمة وغيرها.



المصدر
التوقيع  Emarati
Emarati غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد
المقالات الصحفية Rumours &News


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 

الانتقال السريع


الساعة الآن 06:18 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020