[!.:الإمارات:.!]

انتقد سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس مجلس إدارة مجموعة طيران الإمارات، تقييد وتحجيم بعض الدول لحركة الهبوط في مطاراتها، ملمحاً إلى أن شركات الطيران الخليجية يمكنها إلغاء الصفقات التي وقعتها مع كل من "بوينغ" الأمريكية و"إيرباص" الأوروبية، في حال لم يتم تحسين قواعد الطيران في الدول الأجنبية .
إصدار الشركة لصكوك أو سندات وارد في أي وقت
قال سموه خلال مقابلة صحفية مع مجلة "أرابيان بيزنس" إن بعض الحكومات تعيق الأعمال وتزعج المسافرين من خلال رفض السماح لشركات الطيران بالمزيد من فرص الهبوط وفي بعض الأحيان يجري ذلك لحماية شركات النقل الوطنية في تلك الدول، مضيفاً: "نرى أن دولاً عديدة لا تجري تعديلات على سياستها وهي نوعاً ما متخوفة، وأرى أنه علينا فتح الأجواء فالمطارات بحاجة للمزيد من الأعمال، ولهذا نحن في دبي نقوم ببناء مطار دولي آخر ليكون لدينا سعة أكبر، ففي النهاية الأمر متروك للناس لاختيار المطار الذي يرغبون بالتحليق إليه، وكذلك الحال مع اختيار شركة الطيران" .

إلغاء طلبيات
وألمح سموه إلى أن شركات الطيران قد تنظر في إلغاء طلبيات الطائرات من شركات التصنيع العاملة في الدول التي تعيق نمو شركات الطيران .
ويضيف الشيخ أحمد في هذا السياق: "نحن نشتري منتجاً من دولهم، فلماذا نشتري طائرات جديدة إذا كانوا لا يسمحون لنا زيادة طلعاتنا الجوية إلى مطاراتهم؟، حينها يمكننا رد الطائرات لكنني لا أعتقد أن أمراً كهذا سيحدث بل أرى المستقبل بصورة إيجابية وأعتقد أنه سيكون بوسعنا الطيران إلى عدد أكبر من المطارات" .
وقال سموه: "نحن متفائلون جداً بالفوز باستضافة معرض "إكسبو 2020" الذي سيضيف الكثير على صعيد مختلف مجالات العمل والبنية الأساسية، وإن لم نفز، فإن ذلك لن يقف أمام العملية التنموية والتطويرية المستقبلية" .
وأضاف سموه قائلاً: "نحن نعمل دائماً تحت مظلة رؤية وتوجيهات سيدي صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، بأن نكون الرقم واحد في كل شيء، ليس فقط على مستوى "طيران الإمارات"" .
وذكر أن فكرة إصدار "طيران الإمارات" صكوكاً أو سندات وارد في أي وقت مستقبلاً، مشيراً إلى أن إجمالي عدد طلبات شراء "طيران الإمارات" يصل إلى أكثر من 350 طائرة، ونهدف إلى أن يصل أسطول الناقلة إلى ما بين 350 و400 حتى عام 2020 . وأوضح أن "مطار دبي الدولي" يشهد زيادة مستمرة من حيث أعداد المسافرين، حيث تدل المؤشرات والأرقام إلى أن العدد سيرتفع إلى نحو 65 مليون مسافر مع نهاية العام الجاري ،2013 ومع انتهاء مبنى "الكونغرس دي" سترتفع الطاقة الاستيعابية القصوى للمطار إلى ما يقارب 95 مليون مسافر، وبتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم يجب أن تتساوى الطاقة الاستيعابية بين المطارين "دبي الدولي" و"آل مكتوم" ب100 مليون مسافر لكليهما .

الصفقات الجديدة
وقال سموه: "إن الصفقات الجديدة التي وقعتها كل من "طيران الإمارات" و"فلاي دبي" بقيمة إجمالية تتجاوز 110 مليارات دولار تحتاج إلى مطار آخر، ولم نحدد إلى الآن أي الشركتين "طيران الإمارات" أو "فلاي دبي" ستنتقل إلى مطار "آل مكتوم"، في الوقت الذي نحرص فيه على أن تنتقل إحداها إلى المطار الجديد من دون التأثير في آلية التشغيل لكلتا الشركتين، مؤكداً أنه سيجري الإعلان خلال الشهرين المقبلين عن الخطة الاستراتيجية الجديدة ل"مطار آل مكتوم" .

مواصلة العمل
أوضح الشيخ أحمد بن سعيد أن المجموعة ستواصل العمل على سياسة تمويل شراء الطائرات نفسها التي تتبعها منذ سنوات، سواء من خلال مواردنا المالية الذاتية أو من خلال الجهات الأخرى، حيث ننظر إلى جميع خيارات التمويل .
قال سموه: "لا شك أن النمو الذي تشهد دولة الإمارات العربية المتحدة يؤهلنا للفوز باستضافة معرض "إكسبو 2020" الذي سيصادف إعلان النتائج احتفالاتنا بذكرى تأسيس الاتحاد، ونحن متفائلون جداً بالفوز الذي سيضيف الكثير على صعيد مختلف مجالات العمل والتطوير والبنية الأساسية، وإن لم نفز، فإن ذلك لن يقف أمام العملية التنموية والتطويرية المستقبلية" .
وأضاف: "يجب ألا ننسى أن دولة واحدة ستفوز باستضافة معرض "إكسبو 2020" الذي يعود إلى عملية تصويت سياسية بحتة، في الوقت الذي يجب أن نثمّن جهود فريق العمل على المستويين المحلي والدولي للإعداد لهذا الحدث وإقناع الدول بما يتعلق بالتصويت لمصلحة الإمارات، التي تلقينا من الكثير منها الدعم والمساندة" .
نمو مستمر
وقال سمو الشيخ أحمد بن سعيد: "نحن سعداء بالنمو المستمر لأرباح طيران الإمارات على الرغم من المؤثرات المحيطة بنا والعوامل المتعلقة بأسعار الوقود وغيرها، ونحن عازمون على الاستمرار بتحقيق النتائج الأفضل بهذا الشأن" .
وأكد سموه أن الناقلة لا تواجه أي معضلة بما يتعلق بالكوادر البشرية والكفاءات الوطنية والأجنبية حتى مع خططنا بالتوسع وشراء المزيد من الطائرات، حيث نشهد إقبالاً واسعاً من مختلف الناس الراغبين في العمل مع "طيران الإمارات" .
الطيران الخاص
وأشار رئيس هيئة الطيران المدني في دبي، الرئيس الأعلى ل"طيران الإمارات"، إلى أن الطيران الخاص يشكل جزءاً صغيراً من عمليات الشركة، ومن الممكن أن ندرس زيادة حصتنا السوقية في هذا القطاع .
"تبلغ مساهمة قطاع السياحة والسفر في الناتج المحلي الإجمالي لدبي 25%"، حسب الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم .

https://www.alkhaleej.ae/economics/pa...0-e3a7000c995c

[Emarati]

هذا الإجراء الصحيح مدام ان بعض الدول تخاف من المنافسة ليش توقع على عقود
الاجواء المفتوحة من البداية ؟

بالتوفيق لشراكاتنا في الخليج


شكرا على الخبر عزيزي

[مبارك]

المانيا وفرنسا هم المقصودين

[ابو تركية]

يبدو لي انه يلمح الى المانيا؟

[عاشق A380]

أتمنى رؤية الضغوط تمارس على كندا لفتح أجوائها
شكراً على النقل

[THE LORD KSA]

صفقات ناقلات الامارات مع بوينغ في معرض دبي جدا خياليه لانه تم استخدامها كورقه ضغط على الدول الاوربيه
والتلميح لالغاء صفقات ايرباص مناورة ذكية ستحقق اهدافها

[BLACK.MAGIC]

الغرب ماااحد يقدر عليهم
وشراء الطائرات لأيدخل تحت فتح الأجواء
وأتمنى يعملون بها الشي لانه في الأخير مجرد كلام

[Abu_Mohamed_2013]

الشيخ احمد بن سعيد قاعد يزرع المخاوف في صنناع الطائرات ويخليهم يضغطون على الدول علشان فتح الأجواء.

[Alteneiji]

شركة بهالضخامة لازم تكون لها كلمة بالدول المصنعة مع هذا العدد الضخم من الطلبيات التاريخية

وأكبر مشغل لأفضل وأنجح الطائرات بفارق كبير عن المنافسين (B777 & A380)

بالتوفيق وبإنتظار الخطة الإستراجية الجديدة لمطار آل مكتوم

[طيران بوبيان]

الصراحة الرد

عجبني


كفو يا شيخ احمد بن سعيد

[FlyingWings]

شيء بديهي مافي شركه تشتري طيارات وتحطهم بالقراج

والسوق الاماراتي طبيعي ماراح يستوعب هذا الكم من الطائرات ولذلك هي لابد ان تعمل على الترانزيت
بفتح خطوط جديده والتوسع في عدد الرحلات للوجهات الحاليه
وغير كذا فالطائرات ستصبح عبء على ملاكها وستضطر الى تاجيرها او بيعها.