موضوع مغلق
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 23-06-2014, 04:14 AM  
  مشاركة [ 1 ]
kuwaity-pilot kuwaity-pilot غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى
 
تاريخ التسجيل: 20 - 10 - 2013
الدولة: KUWAIT/USA
العمر: 29
المشاركات: 1,245
شكر غيره: 1,240
تم شكره 704 مرة في 384 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
kuwaity-pilot is a jewel in the roughkuwaity-pilot is a jewel in the roughkuwaity-pilot is a jewel in the roughkuwaity-pilot is a jewel in the rough
kuwaity-pilot kuwaity-pilot غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 20 - 10 - 2013
الدولة: KUWAIT/USA
العمر: 29
المشاركات: 1,245
شكر غيره: 1,240
تم شكره 704 مرة في 384 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
kuwaity-pilot is a jewel in the roughkuwaity-pilot is a jewel in the roughkuwaity-pilot is a jewel in the roughkuwaity-pilot is a jewel in the rough
افتراضي شركات الطيران الأوروبية تئن وجعاً





المحرر الاقتصادي
صممت شركات الطيران الأوروبية الكبرى على مواجهة صارمة مع عدة شركات طيران خليجية وأبرزها «الإماراتية» و«القطرية» و«الاتحاد». إذ وجهت «ك ال ام» و«اير فرانس» و«لوفتهانزا» كتابا بهذا الخصوص الى الجهات المعنية بالنقل والمنافسة في المفوضية الأوروبية الثلاثاء الماضي.

وفي الكتاب، طلب التحرك العاجل ضد التهديد الذي يحيق بالشركات الأوروبية جرّاء المنافسة غير العادلة الآتية من شركات طيران مدعومة من حكوماتها على انها «صناعة استراتيجية» داعمة بشكل أساس لمستقبل نمو تلك البلدان واقتصاداتها.

ويشير الكتاب الى ان تلك الشركات تتجاهل قواعد المنافسة الشريفة، ويطلب إجراءات عاجلة ومناسبة لاحترام أصول اللعبة المتكافئة.

وتقول {لوموند} ان الكتاب لا يشير صراحة الى أسماء الشركات الخليجية، إلا أن المعنيين يعرفون من المقصود عموماً، أي شركة طيران الإمارات، والخطوط الجوية القطرية وطيران الاتحاد، والشركة الأخيرة معنية أكثر من غيرها بهذه الشكوى العارمة.

فالموقعون على الكتاب يشيرون بالبنان بشكل غير مباشر الى شركة خليجية تشتري حصصاً في شركات طيران أوروبية.

ويذكر انه منذ 3 سنوات، تركز «الاتحاد» على تملك حصص في أوروبا وغير أوروبا، ونجدها الآن في رؤوس أموال 7 شركات كالآتي:

● %29 في اير برلين (الشركة الثانية في ألمانيا).

● %40 في اير سيشيل.

● %19.9 في فيرجين استراليا.

● %3 في اير لانغوس الإيرلندية.

● %24 في جبت ايرويز الهندية.

● %33 في سويس داروين ايرلاين.

● %49 في اير صربيا.

● وتعمل «الاتحاد» الآن على إنجاز تملك %49 في «اليطاليا».

بالنسبة لشركات الطيران الأوروبية المحتجة، فإن هذا التملك ينافي أو يناقض بعض القواعد الأوروبية في هذا المجال. علماً بان المفوضية الأوروبية اطلقت قبل عدة أشهر تحقيقاً أولياً حول موجة الاستحواذ هذه.

ولم يفت الشركات المحتجة تذكير المفوضية في بروكسل ان تحالف «ايرفرانس - ك ال ام» وشركة لوفتهانز يزنان ثقلاً نوعياً في أوروبا بـ 180 مليون مسافر سنوياً وأكثر من 200 ألف عامل وموظف. كما ان كتاب الاحتجاج يشدد على ان هناك.. لا توازن ولا عدالة بالإشارة الى خرق قاعدة المعاملة بالمثل، وفي إشارة الى الدول الخليجية التي لا تسمح بما تسمح به أوروبا.

بالمقابل، فإن لدى الشركات الخليجية المعنية سلاحاً نوعياً تواجه به هذه الادعاءات، مثل انها من كبار زبائن شراء طائرات إيرباص. وهذا بحد ذاته قد يلجم أي هجوم اضافي من جانب المفوضية الأوروبية، لكن اذا لم تفلح الشركات المحتجة في كسب قضيتها في المفوضية، فإنها قد تلجأ إلى المحاكم هذه المرة!!

وذكر موقع أرقام ان المديرين التنفيذيين في شركات الطيران العالمية يميلون إلى تركيز مخاوفهم المالية على ارتفاع أسعار النفط وعدم الاستقرار الاقتصادي، بينما لا تحظى طموحات طيران الإمارات وقطر والاتحاد باهتمامهم.

لكن يبدو أن النمو الذي تحققه شركات الطيران الخليجية الثلاث يأتي على حساب خطوط جوية أوروبية تصارع لاجتذاب نفس الركاب، بل ربما يشكل عما قريب تهديدا للشركات الأميركية أيضا، بحسب تقرير بلومبرغ بيزنيس ويك.

لوفتهانزا حذرت يوم الأربعاء الماضي من أن أرباحها هذا العام والعام المقبل ستكون أقل من المتوقع، وعزت التوقعات السيئة إلى توسع شركات الطيران الخليجية في طاقة استيعاب الركاب.

وتحاول الشركات الثلاث إغراء الركاب بالخدمات الممتازة على طائراتها والمحطات في دولة الإمارات العربية.

رجال الأعمال المسافرين إلى الهند، على سبيل المثال، والذين كانوا يستقلون رحلات مكملة في لندن وفرانكفورت أو باريس، يجدون مبتغاهم الآن في دبي أو الدوحة أو أبوظبي، حتى أن لوفتهانزا أعلنت عن تقليص سعة مقاعدها هذا الشتاء لتخفيف الضغوط على أرباحها.

وتدفع لوفتهانزا وخطوط جوية أخرى بأن شركات طيران الخليج الكبرى مملوكة للدولة وتحصل على دعم مالي منها.

من جانبه، قال المدير المالي في الشركة الألمانية سيمون مينه في بيان إن الشركات الخليجية تتوسع الآن أكثر في السوق الأوروبي، لاسيما عبر الاستثمار في الخطوط الجوية الأوروبية.

وانخفض سعر سهم لوفتهانزا بواقع %16، الأعلى منذ 2001، لكن ليس منفردا، حيث انخفضت أسهم شركات طيران أميركية مثل دلتا آيرلاينز ويونايتد آيرلاينز وأميركان آيرلاينز بما لا يقل عن %3 جراء الأخبار، بينما هوى سهما آير فرانس- كيه إل إم وبريتش آيروايز بستة في المئة على الأقل.

ولا تتنافس الخطوط الجوية الأميركية مباشرة مع شركات الطيران الإماراتية في الوقت الراهن، لكن لا يصعب تصور أن يأتي اليوم الذي تلتهم فيه جداول رحلاتها القوية حركة الطيران الدولية.

جدير بالذكر أن طيران الاتحاد احتفل الأسبوع الماضي بانطلاق رحلاته اليومية المباشرة بين لوس أنجلوس وأبوظبي بعشاء فاخر في بيفرلي هيلز، بينما أضافت الشركة القطرية مؤخرا سادس مقاصدها المباشرة في الولايات المتحدة بميامي.

https://www.alqabas.com.kw/node/875519
kuwaity-pilot غير متواجد حالياً  
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ kuwaity-pilot على المشاركة المفيدة:
طيران راق (25-06-2014)
قديم 23-06-2014, 08:01 AM  
  مشاركة [ 2 ]
الصورة الرمزية Flynas
Flynas Flynas غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى
 
تاريخ التسجيل: 17 - 02 - 2014
المشاركات: 1,104
شكر غيره: 1,048
تم شكره 776 مرة في 449 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 199
Flynas يستحق التميز
Flynas Flynas غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى


الصورة الرمزية Flynas

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 17 - 02 - 2014
المشاركات: 1,104
شكر غيره: 1,048
تم شكره 776 مرة في 449 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 199
Flynas يستحق التميز
افتراضي

محاولة لتأليب الرأي العام الأوروبي


اقتباس: وتقول {لوموند} ان الكتاب لا يشير صراحة الى أسماء الشركات الخليجية، إلا أن المعنيين يعرفون من المقصود عموماً، أي شركة طيران الإمارات، والخطوط الجوية القطرية وطيران الاتحاد، والشركة الأخيرة معنية أكثر من غيرها بهذه الشكوى العارمة.

فالموقعون على الكتاب يشيرون بالبنان بشكل غير مباشر الى شركة خليجية تشتري حصصاً في شركات طيران أوروبية.

ويذكر انه منذ 3 سنوات، تركز «الاتحاد» على تملك حصص في أوروبا وغير أوروبا، ونجدها الآن في رؤوس أموال 7 شركات كالآتي:

● %29 في اير برلين (الشركة الثانية في ألمانيا).

● %40 في اير سيشيل.

● %19.9 في فيرجين استراليا.

● %3 في اير لانغوس الإيرلندية.

● %24 في جبت ايرويز الهندية.

● %33 في سويس داروين ايرلاين.

● %49 في اير صربيا.

● وتعمل «الاتحاد» الآن على إنجاز تملك %49 في «اليطاليا».



أمسكوا عنزكم تيسنا مايجيكم
Flynas غير متواجد حالياً  
قديم 23-06-2014, 12:08 PM  
  مشاركة [ 3 ]
الصورة الرمزية libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
 
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 51
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 152 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1700
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات


الصورة الرمزية libyan-ame

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 51
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 152 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1700
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame
افتراضي

شكرا للنقل




تحياتي
libyan-ame غير متواجد حالياً  
قديم 23-06-2014, 04:39 PM  
  مشاركة [ 4 ]
Humaid2 Humaid2 غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 13 - 04 - 2014
المشاركات: 40
شكر غيره: 11
تم شكره 48 مرة في 16 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 124
Humaid2 مازال في بداية الطريق
Humaid2 Humaid2 غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 13 - 04 - 2014
المشاركات: 40
شكر غيره: 11
تم شكره 48 مرة في 16 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 124
Humaid2 مازال في بداية الطريق
افتراضي

كثرة الضرائب على قطاع الطيران في أوروربا وصعوبة الترانزيت لغير الأوروبيين (الفيزا) ورداءة الطائرات هي سبب هذا الإنهيار
شخصيا أتمنى انهيار الشركات الأوزوبية وذلك للمدى الذي ستسفيد منه الشركات العربية،،،،،
وفي نفس الوقت تعتبر هذه فرصة للإستثمار بالنسبة للإتحاد للطيران لأخذ نصيب الأسد من الإيطالية

وكل التوفيق للشركات العربية
Humaid2 غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق
المقالات الصحفية Rumours &News


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
نمو شركات طيران الشرق الأوسط يثير قلق منافسيها في العالم Emarati المقالات الصحفية Rumours &News 7 09-12-2013 02:20 PM
"الإمارات" بالإثباتات: 7 مليارات يورو تلقتها 13 شركة في "تحالف ستار" كدعم حكومي !.:الإمارات:.! المقالات الصحفية Rumours &News 7 04-08-2012 08:24 PM
«بيتك للأبحاث»: المنطقة مهيأة لنمو الطيران المنخفض التكاليف (AirArabia) المقالات الصحفية Rumours &News 0 13-06-2012 01:49 PM
المستقبل ليس زاهياً بالنسبة لجميع شركات الطيران الخليجية عاشق A380 المقالات الصحفية Rumours &News 1 18-04-2012 01:47 AM
الاستحواذات الخليجية في شركات طيران أوروبية استثمار استراتيجي محفوف بالمخاطر عاشق A380 المقالات الصحفية Rumours &News 0 04-03-2012 02:01 PM


الساعة الآن 07:54 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020