| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >> فهرس قسم الريموت |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >> فهرس قسم الريموت |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
24-11-2008,
06:02 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم..
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.. اخواني لدي بعض الاسئلة راجيا الاجابة منكم.. اولا انا اصنع طائر بانديت وقد صادفتني بعض المشاكل.. منها..انه كيف يمكنني ان اجعل الفلين يميل..اي ان اشكله مثل ما اريد..كقوس مثلا.. ومع ملاحظتي وانا اصنع بالطائرة..ان هناك اجزاء مرتفعه عن اجزاء..لذلك لا تتطابق.. مع اني قد قمت بقص الفلين كما يوجد بالمخطط بالضبط..؟؟ ان المحرك الذي استخدمه هو edf50 كم هي كمية الامبير التي احتاجها..وما هو الوزن الذي يستطيع رفعه هذا المحرك؟؟.. وكيف يمكنني ان اشكل البروفايل للجناح..اذا لم يكن مدرجا بالمخطط؟؟..وللعلم الفلين الذي لدي هو فلين مكون من ثلاث طبقات..الاولى كرتون والثانية فلين والثالثة كرتون..اي اني لا استطيع استخدام السلك الساخن.. هذا لليوم..شكرا لكم.. تحياتي.. |
||
|
|
24-11-2008,
06:45 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
حياالله الجميع الكابتن احمد الوحيد المتخصص في محركات EDF وستجد الأجابه عنده بأذن الله .. |
|||
|
|
|
24-11-2008,
06:48 PM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا لك كابتن احمد وانا بانتظارك..
وشكرا لك سيدي موسيكتو..لكن هل يوجد لديك اجابات بشأن الاسئلة الاخرى بحكم خبرتك الكبيرة.. شكرا لكم.. تحياتي.. |
||
|
|
|
24-11-2008,
07:04 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
اخي الكابتن احمد لا يقل خبره عني ... وسيشفي غليلك ان شاء الله . ترى هو الوحيد اللي بيفيدك . تحياتي |
|||
|
|
|
24-11-2008,
07:15 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
كلامك صحيح اخي..وقد ساعدني اكثر من مرة وانا شاكر له..لاكني كنت اريد تنوع آراء فقط..
شكرا لك..وشكرا لسيدي احمد.. تحياتي.. |
||
|
|
|
24-11-2008,
08:23 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم..
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.. اخواني لدي بعض الاسئلة راجيا الاجابة منكم.. اولا انا اصنع طائر بانديت وقد صادفتني بعض المشاكل.. منها..انه كيف يمكنني ان اجعل الفلين يميل..اي ان اشكله مثل ما اريد..كقوس مثلا.. ومع ملاحظتي وانا اصنع بالطائرة..ان هناك اجزاء مرتفعه عن اجزاء..لذلك لا تتطابق.. مع اني قد قمت بقص الفلين كما يوجد بالمخطط بالضبط..؟؟ ان المحرك الذي استخدمه هو edf50 كم هي كمية الامبير التي احتاجها..وما هو الوزن الذي يستطيع رفعه هذا المحرك؟؟.. وكيف يمكنني ان اشكل البروفايل للجناح..اذا لم يكن مدرجا بالمخطط؟؟..وللعلم الفلين الذي لدي هو فلين مكون من ثلاث طبقات..الاولى كرتون والثانية فلين والثالثة كرتون..اي اني لا استطيع استخدام السلك الساخن.. هذا لليوم..شكرا لكم.. تحياتي.. وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته / ما يهمك القسم كله في خدمة أمثالك ونحن جميعا أخوة في الدين والدم و العلم والهواية :iconloli: بالنسبة للتقويس توجد عدة طرق : 1- استخدام فلين طري قابل للثتي . 2- استخدام الهواء الساخن في الثني . 3 - استخدام السلك الساخن للقطع . ----------------------------------------- بالنسبة للفلين الذي تستخدمة ( ورق + فلين + ورق ) >> اغمره في ماء دافئ ثم أزل الورق باستخدام اسفنجة الغسيل ( السطح الملون الأزرق او الأخضر غالبا ) ... بعد ذلك تستطيع استخدام السلك الساخن ( طريقة التشكيل ومهارات التنفيذ سأدرج لها موضوعا بإذن الله واذا كنت مستعجلا فسأوضح ذلك قريبا جدا بإذن الله  )----------------------------------- بالنسبة لظهور اجزاء مرتفعة أرجوا ان ترفق المخطط ... ------------------------------ بالنسبة لــ DF 50 MM أرجوا أن توضح مواصفات المحرك ومتحكم السرعة والبطارية التي ستستخدمها .. ------------------------------ ملائمة الأنبوب للمخطط أتمنى أن تنظر الى هذا الموضوع سيفيدك بإذن الله ... أسهل طرق طباعة المخططات وتكبيرها باستخدام برنامج Adobe Acrobat 7.0 Professional صغر أو كبر المخطط الى أن تكون دائرة الأنبوب MM + 56MM 1 --------------------------- العلاقة بين الوزن وقدرة EDF اوضحها فور معرفة المواصفات بإذن الله ... يوجد مخطط بياني يوضح العلاقة ... ---------------------------- سؤالك بالنسبة لبروفايل الجناح / سمك لوح الفلين المستخدم عادة في مخططات طائرات الفلين 6MM >> تريد أن تضبط بروفايل غير محدد الصفة ...؟ لك الخيار أن تصنح الجناح بوضح لوحي فلين متطابقين وتضبط البروفايل باستخدام الأبلكاش أقصى ارتفاع له 6 MM ، متطابق الظهر والبطن أو محدب الظهر مستوي البطن ... ثم غلفة بورق المنوكوتي  |
|||
|
|
|
24-11-2008,
08:30 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
اخي الكابتن احمد لا يقل خبره عني ... وسيشفي غليلك ان شاء الله . ترى هو الوحيد اللي بيفيدك . تحياتي ما تقوله هو تواضع منك أخي العزيز ...
معلمي لك جزيل التحية والشكر |
|||
|
|
|
24-11-2008,
08:34 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
والله ما قصرت اخي احمد..وحقك علي واجب..
بالنسبة للمخطط هو نفسه الذي صنعت منه طائرتك البانديت..اذا اردت ارفقته.. وبالنسبة للفلين..والفلين لونه اسود..وما يجي ورق..يجي مثل الورق المقوى..او الكرتون الخفيف..وفي الوسط فلين مضوغوط..هو اجمالا قوي لاكنه صعب التشكيل..لذلك هل تنصحني ان ابقى عليه ام ان اغير نوع الفلين.. وان شاء الله سوف ادرج بعض الصور..لتبين نوع الفلين..وطريق قصه...وايضا سأدرج نوع المحرك.. حالما استطيع.. وبالصراحه انا بدأت ايأس منها..اشعر انها لن تطير!!:(.. واعيد شكري لك..شكرا لك تحياتي.. |
||
|
|
|
25-11-2008,
03:40 PM
|
مشاركة [ 9 ] | ||
|
|||
|
|
لقد رفعت الصور..
ارجو ان تقول لي ما هي العيوب التي تلاحظها بالشكل..مع انه نسخة طبق الاصل عن المخطط..      ارجو توضيح العيوب والنقد الكامل.. تحياتي.. |
||
|
|
|
25-11-2008,
03:48 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
أخي أين المشكلة في التصميم حددها بالصورة
|
|||
|
|
|
25-11-2008,
05:38 PM
|
مشاركة [ 11 ] | ||
|
|||
|
|
 هذا الجزء لا يأتي مطابقا لهذا الجزء...  فيكون مرتفعا عنه..؟؟هل حدث هذا معك؟؟ شكرا لك.. تحياتي.. |
||
|
|
|
25-11-2008,
06:17 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
أخي يجب أن تنزل الجزء العلوي بالضغط عليه ليلتصق بالجزء السفلي
|
|||
|
|
|
25-11-2008,
06:25 PM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا لك اخي..لكن هل هذا يعني ان التصميم صحيح؟؟؟..
تحياتي.. |
||
|
|
|
26-11-2008,
07:40 PM
|
مشاركة [ 14 ] | ||
|
|||
|
|
اخواني..ماهو المحرك الكهربائي الانبوبي edf الانسب..لبطارية 11.1 فولت 15c
ومتحكم سرعه 30 امبير..يمكن الزيادة او النقصان في الامبير...على ان يكون 50مم.. شكرا.. تحياتي.. |
||
|
|
|
26-11-2008,
10:08 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
اخواني..ماهو المحرك الكهربائي الانبوبي edf الانسب..لبطارية 11.1 فولت 15c ومتحكم سرعه 30 امبير..يمكن الزيادة او النقصان في الامبير...على ان يكون 50مم.. شكرا.. تحياتي.. نقاط نظام أخي لكي لا يتلف محركك ولا تفشل منظومتك الكهربائية في تحقيق القدرة المطلوبة ... /
1 - كم هي سعة البطارية AMH ؟ السبب لكي نعرف متحكم السرعة اذا كان مناسبا أم لا 2- مواصفات المحرك . السبب معرفة العزم وبالتالي الواط ومنه أعرف وزن الطائرة المطلوب يفضل تعطيني اسم الشركة ... السبب ؟ معرفة الحجم وتناسبه مع مقاس مدخل المحرك الموجود في مركز الـ DF ... 3- معلومة يجب تعرفها الـ DF عامل مهم يحكم مدى القدرة المتوفرة لديك ، والسبب مساحة المقطع الدائري FSA ، فمهما وفرت قدرة عالية لن تفيدك الا في مدى معين ثم تصبح على خط ثابت تقريبا ..  |
|||
|
|
|
29-11-2008,
06:45 AM
|
مشاركة [ 16 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا لك اخي وما قصرت..واعذرني على اسئلتي
لاكن انا لم اجد محرك 50مم..اين يمكن ان اجده..على ان يكون برشلس..لان كل الذي وجدته كان برشرد..في هذ الموقع https://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLXA2&P=7 لا ادري ما مواصفاته..مع اني حاولت معرفه ذلك؟؟..ارجو ان تقول لي اين اجده شكرا لك.. تحيتي.. |
||
|
|
|
29-11-2008,
01:46 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
أخي قلت لك عطني اسم الماركة أو الشركة أو رابط الموقع اللي اشتريت منه الــ df
|
|||
|
|
|
03-12-2008,
08:44 PM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
اخي احمد..السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
كيف حالك؟؟.. اخي لقد انتهيت من صناعه الطائرة اليوم...لكن للأسف كان وزنها 300 غرام من دون المحرك والبطارية..من دون اي جزء متحرك في الطائرة.. وقد ظننت انها لن تتطير ابدا... ارجو ان تفيدني اخي..وانا الى الان لم احدد نوع المحرك.. تحيتي.. |
||
|
|
|
03-12-2008,
08:49 PM
|
مشاركة [ 19 ] | ||
|
|||
|
|
طيب أخي من وين جبت الريموت كنترول ...
|
||
|
|
|
03-12-2008,
09:40 PM
|
مشاركة [ 20 ] | ||
|
|||
|
|
اخي الرموت كنترول هو GWS اربع قنوات..لاكن انا اتساءل على وزن الطائرة الا تراه كبير؟؟
|
||
|
|
|
03-12-2008,
09:45 PM
|
مشاركة [ 21 ] | ||
|
|||
|
|
اخي يعتمد على نوع المحرك المسستخدم ,!
ومدى تحمل الرفع له .! |
||
|
|
|
05-12-2008,
09:48 AM
|
مشاركة [ 22 ] | ||
|
|||
|
|
اخي احمد..لقد قرأت موضوعا يخص تناسب وزن الطائرة مع اختيار المحرك والمتحكم بالسرعه..
لكني لم استطع ان افهم بعض الاشياء..مثل اذا كانت الطائرة رياضية فهي تحتاج 110-130 وات لكل 453 غرام واذا كانت 3d فهي احتاج الى 130-150 وات لكل 435 غرام حسنا..انا طائرتي اظن ان وزنها اكثر من باوند(435 عغرام) فماذا افعل..وانا حتى الان لم اختر المحرك ولم اشتري اي شيئ يخص الجزء الكهربائي.. شكرا لك.. تحياتي.. |
||
|
|
|
06-12-2008,
11:27 AM
|
مشاركة [ 23 ] | ||
|
|||
|
|
اخواني لو سمحتم..اريد اجابة مستعجلة..لاني احتاجها اليوم..
|
||
|
|
|
06-12-2008,
04:30 PM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
أخي العزيز رغم اصراري على البقاء ضمن دائرة الاستفسارات التي أوردتها ليخرج الجميع بفائدة حقيقية
اجابة على استفسارك الأخير : الذي تفعله هو أن تشكل منظومة كهربائية تنتج قدرة حقيقية موازية لوزن طائرتك ... طائرتك 3 d 150 واط لكل باوند لكل ( 453 جرام تقريبا) أي أنك بحاجة الى 300 واط لطائرتك إذا كان وزنها 900 جرام وكل هذا الكلام يرتبط أيضا بكفاءة محركك والباور أوت الحقيقي الذي ينتجه مع طائرتك ونوعها .. الكلام أعلاه يبسط عليك المعادلة وظروف الطيران وتصميم الطائرة قد تؤثر على الحسابات بصورة بسيطة ... كيف تضبط الحسابات / البطارية ومتحكم السرعة ( يجب أن يكون التوافق موجودا) متحكم السرعة والمحرك يجب أن يكون التوافق موجودا . --------------------------------------------- حساب الكفاءة الباور ان الباور أوت الحقيقي ... |
|||
|
|
|
06-12-2008,
05:10 PM
|
مشاركة [ 25 ] | ||
|
|||
|
|
وأخيرا...شكرا لك اخي..انا لم اكن اريد سوى اجابه واحده اعتمد عليها..وللتأكد منها..
شكرا لك..وهذا قد كان آخر استفسار عندي بهذه الطائرة.. كل عام وانتم بخير.. تحيتي.. |
||
|
|
|
06-12-2008,
07:38 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
في خدمتك ولا حرمنا الله من أسئلتك :)
وكل عام وانت بخير أخي المحترم العزيز |
|||
|
|
بعض الاسئلة..
اقتباس: 
