المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |
|
طلبت شركة الخطوط الجوية الفلبينية من السلطات التنظيمية الجوية في الفلبين معارضة طلب طيران الامارات بإضافة رحلات جديدة الى خطوطها من دبي الى مانيلا اعتبارا من العام المقبل، وفق ما ذكرته تقارير صحفية فلبينية أمس. واضافت التقارير ان الخطوط الفلبينية طلبت من السلطات الجوية المحلية رفض طلب الامارات بإضافة رحلة جوية ثالثة الى مانيلا اعتبارا من اول يناير 2013. وقالت صحيفة مانيلا ستاندارد امس ان الخطوط الفلبينية وصفت طلب الامارات بأنه هجومي ولا مبرر له. واضافت انها تخطط لزيادة رحلاتها الى الامارات. ونقلت الصحيفة عن خطاب من الخطوط الفلبينية الى مجلس الطيران المدني انهم يعتقدون انه قد يكون من الصعب بل من المستحيل ان تستمر شركات الطيران الفلبينية في عملها على المدى الطويل في مواجهة تمتع منافسيهم بميزات ليس لها مبرر. واضافت الشركة الفلبينية في خطابها انها لا تمانع من تشغيل رحلات طيران الامارات الحالية البالغ عددها 14 رحلة من دبي الى مانيلا اسبوعيا، لكنها تعارض ان يصل عددها الى 21 رحلة. رابط المصدر |
مشاركة [ 2 ] | |
|
يبدو لي أنه لاتوجد اتفاقية أجواء مفتوحة بين الامارات والفلبين وفي هذا الوضع من حق الخطوط الفلبينية طلب حمايتها من طيران الامارات |
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
اسم طيران الإمارات صار هاجس لأكثر من شركة في أكثر من بلد
لمجرد علمهم بخطط توسعية لها يبدأ الخوف ومحاولات ثنيها عن هذه الخطط بالتوفيق لعملاق الطيران التجاري الف شكر عاشق A380 |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
طبيعي جدا مايحدث للامارتية
لديها اسطول ضخم جدا مقارنة بعدد الوجهات الحالية ولو اكتفت بتسيير رحلة واحدة فقط لجميع وجهاتها بشكل يومي فسيبقى نصف الاسطول في مطار دبي دون حراك وللاستفادة منه يجب ان تزيد عدد الرحلات لكل وجهة توجه الامارات للشرق الاسيوي امر مبرر نظرا لانتعاش تلك المنطقة اقتصاديا وايضا لتوافد الالاف العمالة الاسيوية لمنطقة اللخليج بشكل يومي ولكن ذلك شكل خطر على الناقلات لتلك البلدان مثلما حدث مع المانيا وكندا فهي لاتوفر مستوى الرفاهيه بالسعر المعقول جدا مثلما تفعل الاماراتية ومثل ماتفضل الكابتن الاماراتي فهذا الاسم اصبح هاجس مرعب شكرا للنقل كابتن عاشق |
|||
مشاركة [ 5 ] | |||
|
|||
عضو فخري
|
طيران الامارات مضطره للزياده وليست مخيره
الاسطول يكبر والتسليمات ماشاء الله تزيد يوم عن يوم وبالتالي الحل اما زياده الوجهات او زياده تردد الرحلات للوجهات الحاليه او كلاهما. طبيعي سترفض اي شركة زياده رحلات الاماراتية لها لان الخطوط الاماراتية واي شركة تعمل بنظام الترانزيت عموما هي شركات مسربه للركاب بمعنى الاماراتية اذا زادت رحلاتها من مانيلا مثلا لن تخسر الخطوط الفلبينية حصه من ركاب دبي فقط ولكن ستتاثر رحلاتها الى لندن والشرق الاوسط واوروبا، وطبعا هذا يتم بتقدير سوق السفر بين الدةلتين فاذا كان عدد المسافرين بين البلدين لايستحق سوا رحله او رحلتين لكل شركة فان اي زياده اضافيه تعني تسريب ركاب لوجهات اخرى. طبعا هذه وجهة نظر الشركة الوطنية، لكن الراكب عموما من مصلحته زياده الرحلات لانها بالمدى القصير تقلل السعر له لزياده التنافس، الا انه قد يؤثر بالمدى البعيد على الجوده او مدى قدره الشركات المتنافسه على الاستمرار بالسوق او الاستمرار بتقديم نفس الجوده باسعار متدنية. تحياتي |
||
مشاركة [ 6 ] | |||
|
|||
الدرجة الاولى
|
شي طبيعي انها ترفض الزيادة
لان الاماراتية راح تاخذ ركاب اوروبا اوالشرق الاوسط الى الفلبين اوالعكس طبعا راح يكون ترانزيت في دبي مما يعني دبي مجرد نقطة ترانزيت وبكذ الخطوط الفلبينية راح تخسر ركاب اوروبا بسب الاماراتية وناهيك عن سعر تذكرة الدايركت اغلى من تذكرة الترانزيت ممايجعل الركاب يختارون السعر الاقل وبذلك تخسر الخطوط الفلبينية وحتى لوكانت سياسة الاجواء المفتوحة الفلبينية ليست مستفيدة للرحلات الى دبي لانه دبي مافيها ركاب مقارنتا بالفلبين ومعروف اعتماد الاماراتية على ركاب الترانزيت وليس عل ركاب رحلات الوجهة النهائية دبي |
||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
ههههههههه
بصراحة عجبنى العنوان لكن حقها اسطول الاماراتية كبير جدا و الطائرات جميعها حديثه و الخدمة ممتازة شكرا على الخبر كابتن |
|||
موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News |
|
أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
باكستان تايمز: طيران الامارات تحصد غالبية الجوائز العالمية بجدارة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
طيران الخليج تخفض خسائرها بحوالي 50% في الربع الأول | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
29,4 مليار درهم فاتورة الوقود في طيران الإمارات خلال 2012 – 2013 بزيادة 21% | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
نائب رئيس أول طيران الإمارات لدائرة تعزيز العائدات: تكلفة الوقود تضغط على ربحية "طيران الإمارات" | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
طيران الإمارات تتفوق على نفسها وتستكمل وصولها إلى جهات الأرض الأربعة بإفتتاح خط مباشر إلى الدنمارك | المقالات الصحفية Rumours &News |