[kuwaity pilot]

كتب سامي وادي:

قال نائب الرئيس التنفيذي للاتحاد الدولي للنقل الجوي «الآياتا» لمنطقة الشرق الاوسط وشمال افريقيا حسين دباس ان «الآياتا» تقدمت ضمن الشركات التي تم استدراج عروض منها بناء على طلب الخطوط الجوية الكويتية للتأهل والفوز بعقد استشاري لـ«الكويتية» لاعادة هيكلتها وتحديث الاسطول، ووضع استراتيجية تطوير شبكة خطوطها، وكذلك الموارد البشرية بهدف تحضير الشركة لعملية التخصيص.

إعادة الهيكلة

واوضح دباس لـ«الوطن» ان عملية اعادة هيكلة «الكويتية» قد تستغرق من سنة الى سنتين كي يتسنى لها استعادة مكانتها ومركزها المرموق، ومواجهة التحديات لتحسين خدماتها، وتحقيق نظرتها المستقبلية في تكوين شركة طيران ناجحة وقوية بما يتلاءم مع تطورات قطاع الطيران والسياحة في المنطقة وكذلك الوضع الاقتصادي والسياسي.
واشاد دباس بالخطوة المهمة لقيام الحكومة بالانسحاب التدريجي من ملكية «الكويتية» وجعلها شركة مساهمة مؤكدا على انها خطوة في الاتجاه الصحيح، لتكون لدى «الكويتية» القدرة والحرية الكافية في التجاوب مع متطلبات ومتغيرات السوق بمبدأ التشغيل على اساس الربح التجاري، وافساح المجال امام الاستثمار في «الكويتية»، لافتا الى ان ادراج الحكومة في دعم وتطوير شركة الطيران من شأنه المساهمة الجوهرية في التنمية الاقتصادية، وسوف يكون له انعكاسات ايجابية لا تنحصر فقط في نجاح شركات الطيران، بل تتعداها الى كامل النشاط الاقتصادي للبلاد لان شركات الطيران تعتبر من الركائز المهمة لتنمية الاقتصاد.

الشركات المتقدمة

وفي السياق ذاته، علمت «الوطن» من مصادرها ان شركة الخطوط الجوية الكويتية تعكف حاليا على دراسة العروض التي استدرجتها لاعادة الهيكلة لتحديث الاسطول، وتطوير شبكة الخطوط، لافتا الى انه من ضمن الشركات التي تم استدراج عروض منها هي شركة (SH & E) الامريكية، وشركة «سيبري» متعددة الجنسيات، وهي المستشار المتخصص في الطيران التي اعدت من قبل دراسة اعادة الهيكلة منتصف العام 2011 من قبل اللجنة التأسيسية «بريفكوم» التابعة للهيئة العامة للاستثمار ومن ضمن الشركات التي تم استدراج عروض منها ايضا شركة «لوفتهانزا» والاتحاد الدولي للنقل الجوي «الآياتا».
وتوقعت المصادر ان تعلن «الكويتية» عن الشركة التي سيتم تأهيلها والفوز بالمناقصة بشأن تقديم خدمات استشارية لتنفيذ مشروع اعادة الهيكلة ووضع استراتيجية «الكويتية» خلال المرحلة المقبلة.

أسطول عصري

واوضحت المصادر ان الادارة العليا لشركة الخطوط الجوية الكويتية مازالت تبحث السيناريوهات المطروحة لوضع الملامح الرئيسية لاستراتيجية تطوير وتحديث اسطول الكويتية طبقا للمركز المالي للشركة وحسب ميزانية التوسع ومعرفة الدور المطلوب من «الكويتية» هل هو الاسهام في خدمة الاقتصاد الوطني بالمضي قدما نحو الاستدامة ودعم التنمية الاقتصادية أو اتباع سياسة التشغيل طويل المدى والتوسع، ام الاستمرار في تأمين حاجات السفر في المنطقة بتوفير رحلات متعددة ومرنة، والمحافظة على عدد من الوجهات الاستراتيجية في كل من الاسواق الاوروبية والشرق الاوسط والشرق الاقصى وشبه القارة الهندية، أم هو المزج بين كل هذا وذاك.

سياسة المزج

واكدت المصادر على ان الوقت لايزال مبكرا لاختيار أي من السيناريوهات الثلاثة لاستراتيجية تحديث الاسطول وتطوير شبكة الخطوط طبقا للمعطيات المتوافرة للشق المالي والفني، الا ان التوجه الاغلب هو اختيار اسطول مبسط وعصري لطائرات عريضة البدن ونحيفة البدن من البوينج مثل طرازات B787 دريملانيز، B777، B737 أو من طرازات الايرباص New A350، A320 أو المزج بينهما.

القدرة الرأسمالية

ويرى المراقبون ان تحديث اسطول «الكويتية»» الجديد يرجع الى مدى رغبة الحكومة في تعزيز دور «الكويتية» الاقليمي والدولي، والمشاركة في جعل الكويت مركزا ماليا وتجاريا في المنطقة وعليه فان «الكويتية» سوف تقوم بتحديد المقترحات التي تنوي رفعها التي تشتمل على عدة خيارات يراعي فيها التكلفة والقدرة الرأسمالية لـ«الكويتية» والطرق التمويلية المختلفة لمعرفة مدى امكانية الحصول على الطائرات المطلوبة ضمن اطار احد السيناريوهات الثلاث المقترحة مع الاخذ في الاعتبار تملك عدد من الطائرات بالاضافة الى تخصيص جزء للتأجير التمويلي.
المصدر:https://alwatan.kuwait.tt/articledetails.aspx?Id=253295&YearQuarter=20131