[يونس2008]

"الصباح" تنقل تفاصيل 13 ساعة قضاها الحجاج بمطار بومدين بعد احتراق محرك الطائرة في الجو



كادت طائرة سعودية كانت تقل حجاجا مغاربة أن تحترق بالكامل، مساء أول أمس (السبت)، لولا الألطاف الإلهية.
واضطرت الطائرة التابعة لخطوط المملكة العربية السعودية، التي كانت تقل 442 حاجا، على متن الرحلة رقم SV 5632 ، وبينهم مراسل صحافي ينتمي إلى جريدة

«الصباح»، إلى الهبوط بالحيز المخصص لطائرات الحجاج بمطار هواري بومدين بالجزائر العاصمة، بعد رفض تونس هبوط الطائرة المعطوبة، بسبب حريق في محركها الرابع، بأراضيها.
ومالت الطائرة إلى جهة البحر لتفرغ خزان الوقود «الكيروزين»، قبل التوصل بإجابة على طلب النزول الاضطراري المقدم للجزائر، بينما نادى الربان في ميكروفون الطائرة بلزوم الحجاج مقاعدهم، بعد ذلك أخبرهم بالرد الإيجابي لسلطات مطار الجزائر، عندها تنفسوا الصعداء قبل أن تهبط الطائرة على مدرج مطار هواري بومدين.

قبل النزول، ساد صمت رهيب بين الحجاج واستسلموا للشهادة، مفضلين تلاوة القرآن والتكبير في انتظار ما سيؤول إليه الأمر.
وعند الهبوط قدمت سيارات الإطفاء لإخماد الحريق الذي استعر في المحرك الرابع للطائرة من نوع بوينغ 747، بينما لم يسمح لأي حاج بالنزول إلا بعد مرور ساعة من الزمن، ليتم توجيههم إلى قاعة كبيرة بالمطار، حيث حظوا بحسن الاستقبال من قبل الجزائريين وقدمت لهم المساعدات والأكل، كما زارهم القنصل العام المغربي بجمهورية الجزائر، والذي طمأنهم ووعدهم بمتابعة وضعهم إلى حين العودة إلى المغرب.
وانتظر الحجاج المغاربة 13 ساعة بقاعة الاستقبــال بالمطــار سالــف الذكر، قبــل أن يبلغـوا أن طائرة سعودية نقلت حجــاجا جزائريين ستتكلف بنقلهم إلى المغرب، حينها تم إركابهم الطائرة الجديــدة التي أقلعت بهــم ليصلوا إلى مطار محمد الخــامس بالبيضاء في حوالي الساعة السابعة والنصف من صباح أمس (الأحد)، بعد ساعة وعشرين دقيقــة مــن الطيران.
وقال مصدر «الصباح» إن الطائرة التي أقلتهم من المدينة المنورة بدت بها أعطاب قبل الانطلاق، واستشعر الحجاج بأن مكيفاتها لا تشتغل فأبلغوا الربان، الذي طمأنهم وأخبرهم بأن الأمر سيصلح مباشرة بعد الإقلاع، وبعد ذلك اشتموا روائح احتراق قبل أن تتراءى لبعضهم أدخنة ونيران في جهة المحرك الرابع الموجود في الجهة الخلفية اليمنى، وأبلغوا عن ذلك، إلا أنهم أشعروا من قبل طاقم الطائرة بأن ليس هناك أي نيران وأن الأجهزة لم ترصد ذلك، قبل أن يتطور الأمر ويتأكد الجميع بأن المحرك الرابع تعرض لعطب واحتراق، ما استلزم البحث عن وسيلة لتخليص الركاب من الكارثة.
وحسب المصدر نفسه الذي استجوب الطاقم، فإن الحادث لو استمر 20 دقيقة أخرى دون أن تنزل الطائرة لتسبب في احتراق كبير وتطور الأمر إلى الأسوأ.
ولم تبلغ عائلات الحجاج التي كانت تنتظر بمطار محمد الخامس بما وقع كما لم يتم تطمينها، فقط بعض الذين توفر لديهم هاتف من الحجاج الذين كانوا في الطائرة، من اتصل لطمأنة ذويه وإخبارهم بالتأخر، إذ ظلت العائلات مشدوهة تنتظر وصول ذويها من الحجاج دون جدوى، وعوض أن يصلوا أول أمس (السبت) حوالي الساعة السادسة والنصف مساء، كان الوصول أمس (الأحد) في الساعة السابعة والنصف صباحا.

https://www.assabah.press.ma/index.php

[بو سعود a]

احس في مبالغات في الخبر

الطائرات مجهزة بطفايات حريق خاصة بالمحركات بضغطة زر من الكابتن يطفي المحرك ويطفي الحريق

اما بالنسبة للتكيف فطبيعي اذا كانت المحركات مطفأة ان يكون الهواء حار

الاسوء من ذلك ان تونس رفضت هبوط الطائرة الاضطراري

[wahby2009]

اذا انا ارى ان الخطوط السعودية تحتاج الى الطائرات الجامبو حتى الان بسبب مواسم الحج والعمرة اذا لماذا لاتشترى طائرات الوينج 747-800 او الايربا 380 حيث ان هذة الطائرات سوف تحمى سمعة الخطوط السعودية من تلك الحوادث بسبب الطائرات المسأجرة المتهالكة على تسىء لسمعة شركة كبيرة مثل الخطوط السعودية فى اعتقادى الخطوط خسرت هؤلاء المسافرين وانهم سوف لم يحجزوا على الخطوط مرة اخرى حقيقى اتمنى ان تفكر السعودية فى هذا الموضوع بجدية طالما هناك اعداد مهولة من الركاب فى انتظار ركوب طائرات السعودية فاليما لا تشترى تلك الطائرات الكبيرة حتى الان ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[AirlinerJet]

الحمد لله على نجاتهم ووصولهم بلادهم بسلامة الله ..

أرى و الله أعلم أنه أصبح من الملح و من الضروري أن تتخلى السعودية عن 744 بشكل نهائي سواء ً استئجارا ً أو تملكا ً ...

و السعودية بفضل الله من الشركات القادرة على شراء أحد العملاقين A 380 .. أو B 748

لتغطية الطلب المتزايد و المتزايد بشدة أثناء فترة الحج ...

[يونس2008]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

احس في مبالغات في الخبر

الطائرات مجهزة بطفايات حريق خاصة بالمحركات بضغطة زر من الكابتن يطفي المحرك ويطفي الحريق

اما بالنسبة للتكيف فطبيعي اذا كانت المحركات مطفأة ان يكون الهواء حار

الاسوء من ذلك ان تونس رفضت هبوط الطائرة الاضطراري

ليست مبالغة و إنما الصحفي خانه التعبير
وعلى ما قال لي أحد الأصدقاء العاملين بغرفة العمليات بمطار الدارالبيضاء أن تونس لم ترفص وإنما لحظة حدوث الحريق كانت الطائرة على مشارف الخروج النهائي من المجال الجوي التونسي والدخول إلى المجال الجوي الجزائري وتونس لم ترفض بل وجهوا الطائرة بالتوجه إلى الجزائر

[FlyingWings]

الحمدلله على سلامتهم والله يتقبل طاعتهم ان شاء الله

سلطات المطار الجزائري لم تشر الى وقوع حريق

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AirlinerJet  

الحمد لله على نجاتهم ووصولهم بلادهم بسلامة الله ..

أرى و الله أعلم أنه أصبح من الملح و من الضروري أن تتخلى السعودية عن 744 بشكل نهائي سواء ً استئجارا ً أو تملكا ً ...

و السعودية بفضل الله من الشركات القادرة على شراء أحد العملاقين A 380 .. أو B 748

لتغطية الطلب المتزايد و المتزايد بشدة أثناء فترة الحج ...

الطائرات هذه غير مجديه وموسم الحج اسبوعين ويوجد 50 اسبوع اخرى بالسنة.

[alzaiem]

السلام عليكم

الحمد لله على سلامة الركاب و أن الموضوع إنتهى على خير. هل الطائرة ملك الخطوط السعودية أم مؤجرة ؟؟

ما استغربته - حسب الخبر - رفض السلطات التونسية لهبوط الطائرة. المسافة المباشرة من الحدود التونسية إلى الجزائر العاصمة تقريبا 500 كيلو. يعني طيران لمدة نصف ساعة على الأقل, و هذه مدة طويلة جدا في حال كانت المشكلة حريق.

إذا صح الخبر و أن الطائرة كانت فعلا في الأجواء التونسية وقت الحادث فهذا شيء خطير جدا لأن الحريق على متن الطائرات يستوجب الهبوط فورا في أقرب مطار ممكن.

تحياتي

[saadabdelmohsen]

[QUOTE=alzaiem;1331251]السلام عليكم

الحمد لله على سلامة الركاب و أن الموضوع إنتهى على خير. هل الطائرة ملك الخطوط السعودية أم مؤجرة ؟؟

ما استغربته - حسب الخبر - رفض السلطات التونسية لهبوط الطائرة. المسافة المباشرة من الحدود التونسية إلى الجزائر العاصمة تقريبا 500 كيلو. يعني طيران لمدة نصف ساعة على الأقل, و هذه مدة طويلة جدا في حال كانت المشكلة حريق.

إذا صح الخبر و أن الطائرة كانت فعلا في الأجواء التونسية وقت الحادث فهذا شيء خطير جدا لأن الحريق على متن الطائرات يستوجب الهبوط فورا في أقرب مطار ممكن.

تحياتي[/QUOTE
الطائره هي واحده من اكثر من 34 طائره مؤستأجره للحج والعمره
طائرات السعوديه جميعها بدرجتين او ثلاث درجات وهذه درجه واحده تحمل اكثر من 440 نقعدا
رحلات السعوديه الى الدار البيضاء بطائرات السعوديه هي الايرباص 330 داش 300 وحموله اقل من 300 مقعد
متى تتخلص السعوديه من هذه الطائرات المستأجره واللتي تسئ لسمعتها وتفصل رحلات المواسم بشركه مستقله وخصوصا ان المواسم في المملكه 9 اشهر في العام

[غالي حنانك]

الافضل شراء طائرات جامبو جديده 748

واذا انتهى موسم الحج بالامكان استخدامها وقت الاجازات مثل خط جده الرياض والعكس

بدل من تشغيل 3 طائرات ايرباص 320 بالامكان تشغيل طائرة واحده جامبو والايرباص يستفاد منها في وجهات داخل المملكة القليله الطلب
وبالامكان استخدام الجامبو لرحلات مثل الفلبين وسيرلانكا واندونيسيا
او فتح وجهات جديده كاأستراليا ونيوزيلاندا مثلا
واتمنى التوفيق للخطوط السعودية وحماها الله والمسلمين من كل مكروه

[alzaiem]

اقتباس: طائرات السعوديه جميعها بدرجتين او ثلاث درجات وهذه درجه واحده تحمل اكثر من 440 نقعدRead more:*إحتراق محرك طائرة سعودية المتجهة إلى الدار البيضاء

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alzaiem  

حسب علمي أن الخطوط السعودية لديها بوينج 747-300 بدرجة سياحية فقط و بسعة مقاعد تفوق 400 مقعد و تستخدم في المواسم و لخطوط جنوب اسيا تحديدا ( الهند و باكستان و بنغلاديش)

تحياتي

جميع طائرات 747 داش 300 اخرجت من الخدمه قبل عامين وهي المملوكه للسعوديه

[mohamed ezin]

الموضوع تنقصو معطيان في ما يخص عدم قبول تونس نزول الطيارة

[Abu_Mohamed_2013]

اهم شي سلامة الجميع. والحمد لله.


Sent from my iPad using Tapatalk HD