 |
| المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
19-02-2013,
01:47 AM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
 قررت شركة الخطوط الجوية السنغافورية تحديث مقصورة طائرتها من طراز B777-200ER البالغ عددها 10 بتكلفة قيمتها 78مليون دولارامريكي خريطة ترتيب المقاعد  وتشمل التحديثات تغير مقاعد البزنس كلاس لتكون اوسع بترتيب 1-2-1    ومقاعد الدرجة السياحية لتصبح مشابها لمقاعد A380   وستكون على رحلات  SIA to Refit 777-200ERs with New Business Class Seats and IFE Screens |
||
|
|
19-02-2013,
04:14 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
مشاءالله شي عجيب السنغافورية
|
|||
|
|
|
19-02-2013,
06:41 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
السنغافورية تستحق تصنيفها المتقدم بين شركات الطيران شكراً على النقل كابتن |
|||
|
|
|
19-02-2013,
09:46 AM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
الاحظ ان الشركات جميعها لم يعد لديها ابداع في الدرجة السايحية
نفس المنتج في كثير من الشركات اللهم سوى الفرق بتوزيع المقاعد بين 3-4-3 و 3-3-3 السنغفوريه لم تعد تختلف كثيرا عن البقية في السياحي الشركات تفرد عضلاتها وابداعها في البزنس والاولى اما السياحي فلازال شكل المقاعد المتراكمه خلف بعض و بمساحة 32 بوصه هو السائد تحياتي لك اخي. |
||
|
|
|
19-02-2013,
11:48 AM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
نعم التحديث في الدرجات المتقدمة ،، ولا تحديث في الدرجة الثانية
عموما السانغفوريه أجدها مميزه وتحب التجديد دائماً |
||
|
|
|
19-02-2013,
01:42 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
راااائعه جدا. كانها فيرست كلاس مو بزنس
|
|||
|
|
|
19-02-2013,
04:45 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
بالنسبه للبزنيس والاولى حقيقي رووووعه بمعنى الكلمه لكن عندي شويه تحفظ للسياحيه انا مع الاخوه الكرام ها الدرجه منسيه نوعا ماا من التطوير
|
|||
|
|
|
19-02-2013,
05:03 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
الاحظ ان الشركات جميعها لم يعد لديها ابداع في الدرجة السايحية نفس المنتج في كثير من الشركات اللهم سوى الفرق بتوزيع المقاعد بين 3-4-3 و 3-3-3 السنغفوريه لم تعد تختلف كثيرا عن البقية في السياحي الشركات تفرد عضلاتها وابداعها في البزنس والاولى اما السياحي فلازال شكل المقاعد المتراكمه خلف بعض و بمساحة 32 بوصه هو السائد تحياتي لك اخي. اتفق معك 100% الفرق الوحيد هو الالوان |
|||
|
|
|
19-02-2013,
05:06 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
راااائعه جدا. كانها فيرست كلاس مو بزنس
في شركات كثيرة بدأت بالتخلي عن الفرست كلاس بسبب تطور البزنس كلاس و اتوقع خلال 10 الى 15 سنة بتختفي درجة الفرست كلاس نهائيا من شركات الطيران التجارية تحياتي لكم جميعا |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| ... تقرير خط الطيران Boeing 747 ... | ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة | |||
| مطالب بإنشاء شركة طيران اقتصادي في الدوحة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| طيران الاتحاد الاكثر من رائع | شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion | |||
| مفصل عن مطار الكويت الدولي | المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments | |||
| ايرباص A400M للنقل العسكري البديل لطائرتي شركة بوينج C-130 و C-17 ... (( تقرير مصور )) | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
شركة الخطوط الجوية السنغافورية تحدث مقصوراتها
اقتباس: