[مواطن كويتي]

بسم الله الرحمن الرحيم

موضوعنا اليوم عن تجديد الطائرات التي تملتلكها الشركات العربية و عمرها لم يتجاوز 15 سنة ولكنها تعتبر مستهلكة إلى حد ما لكن عمرها الافتراضي لا يزال قائم

على سبيل المثل:
طائرات الخطوط الجوية الكويتية من طراز بوينغ 772 و التي دخلت في سنتها الخامسه عشر في الخدمه و التي تستخدم غالبا على الخطوط الطويلة كـ لندن و نيويورك و المزدحمة كالقاهره و بومبي
المسافر على متن هذه الطائرات يعرف أن هذه الطائرة عند الخطوط الكويتية لا تقدم الرفاهية الكاملة التي تقدمها الخطوط الأخرى كالخطوط البريطانية و طيران الامارات و القطرية بل إن خيارات المسافر البرامج الترفيهية لقضاء 13 ساعة مدة الرحلة المباشرة من الكويت لنيو يورك محدوده كما أن هناك شاشات لا تعمل أصلا
بالنسبة للمقاعد فمقاعد الدرجة الأولى و رجال الأعمال كذلك لا تنطوي إلى سرير جوي ولا يوجد فيها تدليك ولا ميني بار (للمشروبات)
نذهب للامارات لنجد الكثير من طائرات الايرباص 332 التابعة لطيران الامارات والتي أصبحت لا ترقى لباقي طائرات الأسطول الحديثة و التي تحتوي على الكثير من المزايا للمسافر على كافة الدرجات

فكرة إعادة الاحياء و تطبيقها:
ترى بعض الشركات و نظرا لغلاء ثمن الطائرات الجديدة بل و لطول فترات التسليم أن تجديد بعض طائرات الأسطول هي عملية ممكن أن توفر على الشركة كما أنها وسيلة لمواكبة التطور في مجال راحة المسافر و جذبه.

مشاريع تمت في هذا المجال:
لعل أبرز المشاريع التي تمت في الوطن العربي هو مشروع تجديد بعض طائرات بوينغ 777 في أسطول الخطوط السعودية قبل سنوات قليلة
وهناك كذلك مشروع تجديد بعض طائرات ايرباص 332 التابعة لطيران الخليج و كذلك طيران الشرق الأوسط (حسب علمي)
ومن متابعتي أن أصداء هذه المشاريع كانت جيدة عند المهتمين و المسافرين وقد لاقت اشادة الغالب.

أسئلة النقاش:
1- هل تؤيد تجديد الطائرات القديمة في حال كانت امكانية الطائرة الفنية تسمح؟
2- ماذا تريد أن يضاف للطائرات القديمة في حال تجديدها؟
3- بالنسبة للمختصين في مجال هندسة الطيران أو الهندسة الكهربائية ما هو رأيهم في هذا الموضوع و هل يمكن تجديد طائرات من طرازات قديمة دخلت الخدمة قبل 15 سنة و أكثر ؟
4- هل تعتقدون أن المسافر سيكون سعيد بطائرات مجددة خصوصا في حال زودت بآخر التكنولوجيا الترفيه و آخر أنواع الكراسي المريحه له خصوصا في حال علمه بان هذه الطائرة لها فترة طويلة في الخدمه لكن تم تجديدها؟

[خليفة خلفان]

1- هل تؤيد تجديد الطائرات القديمة في حال كانت امكانية الطائرة الفنية تسمح؟
نعم مؤيد لهذه الفكرة الرائعة والتي تنقذ الشركات من خسارة زبائنهاء بسبب قدم الاسطول ومدة التسليم الطويلة للطائرات الجديدة
2- ماذا تريد أن يضاف للطائرات القديمة في حال تجديدها؟
شاشات حديثة سجاد حديث ودورات مياة جديدة و انظمة ترفية متطورة مع ابدال مقاعد الدرجة الاولى ورجال الاعمال .
3- بالنسبة للمختصين في مجال هندسة الطيران أو الهندسة الكهربائية ما هو رأيهم في هذا الموضوع و هل يمكن تجديد طائرات من طرازات قديمة دخلت الخدمة قبل 15 سنة و أكثر ؟
اذا لم يكن هيكل الطائرة متهالك والعمر الافتراضي للطائرة على حسب وضعها الحالي يعطيها الاستمرار لاكثر من عشر سنوات اعتقد انه لا يوجد شيئ يمنع التجديد
4- هل تعتقدون أن المسافر سيكون سعيد بطائرات مجددة خصوصا في حال زودت بآخر التكنولوجيا الترفيه و آخر أنواع الكراسي المريحه له خصوصا في حال علمه بان هذه الطائرة لها فترة طويلة في الخدمه لكن تم تجديدها؟
اغلب المسارفرين لا يعرفون من الطائرة الا دورة المياة ونظام الترفية والمقاعد دون النظر الى نوعها وسنة صنعها ، اعتقد ان تجديد الطائرات هو طوق النجاة للشركات التي تعاني من اسطول قديم لتفادي ابتعاد المسافرين عن الشركة ولتعويض الوقت المطلوب لصناعة طائرة جديدة .

شكرا كابتن على هذا الموضوع الرائع والمهم

[الصقور السورية]

1- هل تؤيد تجديد الطائرات القديمة في حال كانت امكانية الطائرة الفنية تسمح؟

نعم مثلا نحنا عنا بسوريا في طيارات كتير حلوة متل ال727 وال747sp من الطائرات اللي لها سمعة عالية جدا توقفت عن العمل من كم سنة لو صلوحها كان أفضل وعددها ستة طائرات 727 وطيارتين جامبو متوقفة بالرياض منذ أكثر من عام

2- ماذا تريد أن يضاف للطائرات القديمة في حال تجديدها؟

بالنسبة لهذه الطائرات لو يجددوا الصبغة اللي عليها خاصة الجامبو وأربع طيارات 727 لأنو في طيارتين 727 عليها صبغة جديدة وتسجيلاتها :
YK-AGD
YK-AGB
أما باقي طيارات ال727 فهية بالصبغة القديمة لشركة الطيران السوري

وأما النقطة الثانية فهية تجديد الكراسي لأنها صارت قديمة وبعضها فيها تكسر

3- بالنسبة للمختصين في مجال هندسة الطيران أو الهندسة الكهربائية ما هو رأيهم في هذا الموضوع و هل يمكن تجديد طائرات من طرازات قديمة دخلت الخدمة قبل 15 سنة و أكثر ؟

والله على ما أعتقد أنو هل الفكرة ممكنة بس ما بتصير متل الطيارة الجديدة اللي جاية من المصنع تبع الشركة المصنعة .

4- هل تعتقدون أن المسافر سيكون سعيد بطائرات مجددة خصوصا في حال زودت بآخر التكنولوجيا الترفيه و آخر أنواع الكراسي المريحه له خصوصا في حال علمه بان هذه الطائرة لها فترة طويلة في الخدمه لكن تم تجديدها

والله المسافر على ما أعتقد ما بتفرق هل الشغلة بالنسبة لديه بس المهتمين بالطيران متلي ومتل كل الأخوة الموجودين بالمنتدى وخاصة اللي بحبو الطيارات القديمة متل 727 وغيرها بينبسطوا بهل الشغلة


آسف على الإطالة

[خالد العربي]

اهم شيئ الامن والسلامة الجوية لهذه الطائرات فقط

اما الترفية فبالنسبة لي ليس مهم كثيراً

اما الراح والبراحة في مقاعد الطائرة فهذا مطلوب


وبمناسبة قرب دخول موسم السفر والرحلات ادعوا اعضائنا الكرام لتجربة السفر على جناح الحرية

( طيران الجزيرة أفضل طيران إقتصادي في الشرق الاوسط وشمال أفريقيا )

[عمر الاشقر]

عندي استفسار يامراقبنا العزيز انت تقول الخطوط السعوديه جددت بعض طائرات 200 777 الصحيح ان جميع الطائرات تم تجديدها بالتعاون مع شركة بيونج وانا مناكد من كلامي وبالنسبه للطائرات القديمه فانا مع ترميمها ويتم تغيير السجاد والاسقف
والمقاعد في جميع الدرجات مع تركيب شاشات ترفيه حديثه تحياتي

[طائر رحال]

انا ضد تجديد الطائرات المتهاكلة و اتمنى الاستفادة منها في تأجيرها لشركات أصغر أو تحويلها قطع غيار.

لو كنت رئيس شركة طيران لن أدع طائرة فوق ال 15 سنة تطير

[king-mimi]

وااله الفكرة حلوة و بتوفر ع الشركة كتير بس ممكن يكون خراب الطائرة كثير

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمر الاشقر  

عندي استفسار يامراقبنا العزيز انت تقول الخطوط السعوديه جددت بعض طائرات 200 777 الصحيح ان جميع الطائرات تم تجديدها بالتعاون مع شركة بيونج وانا مناكد من كلامي وبالنسبه للطائرات القديمه فانا مع ترميمها ويتم تغيير السجاد والاسقف
والمقاعد في جميع الدرجات مع تركيب شاشات ترفيه حديثه تحياتي

السلام عليكم
حسب ما سمعنا ان طائرات بوينغ 772 التابعة للخطوط تم تجديد بعضها لكن الطائرات التي تشتغل على خطوط محطات باكستان و الهند و الخطوط الداخليه لم تجدد