العودة   :: Flying Way :: > هندسة وصيانة Engineers & Technicians & Maintenance > هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
تحديث الصفحة للمهندسين المحترفين !!!!
الملاحظات

هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance   يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران.  راجع   الفهرس من هنا

أدوات الموضوع
الصورة الرمزية MUSTAFA MAGDI
MUSTAFA MAGDI MUSTAFA MAGDI غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
قديم 15-07-2009, 03:00 AM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
MUSTAFA MAGDI مازال في بداية الطريق
معدل تقييم المستوى: 0
Gears للمهندسين المحترفين !!!!

لماذا يفضل الطيارين تشغيل ال PTU على الأرض قبل الاقلاع على استخدام كل ال Hydraulic pumps ؟

قديم 15-07-2009, 08:06 AM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
Tarig Elsheikh
A 320 Technician
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية Tarig Elsheikh
افتراضي رد: للمهندسين المحترفين !!!!

أخي الكريم سؤالك جميل وأكثر من رائع
علاما أعتقد أنك تقصد Power Transfer Unit أسمح لي أن أجاوبك علي حسب معلوماتي البسيطة والمتواضعة وتخصصي في الأيربص .
الــــ PTU عبارة عن جهاز شبية بالمضخة موصول بة نظامان من منظومة الهيدروليك (الرئسيتان) حيث يوجد بالأيربص ثلاث منظومات منها إثنان رئيسيتان والثالثة عبارة عن أحطياتي
المنظومتان الرئسيتان هما
1- Green Hydrulic System
2- Yellow Hydrulic System
والأحطياطي هي
Blue Hydrulic System
أولأ ناتي الي ما هي مهمة الـــ PTU
مهمتة أذا كان في وضع الـــ AUTO والنظامان الرئسيان يعملان بشكل طبيعي وفجئة حصل فرق ضغط 5oo PSI فأكثر بين النظامين لأحد الأسباب لنقل مضخة الــــ Yellow System تعطلت ففي هذة الحالة الــــ PTU يسمح للــــ Green System بأن يشغل منظومة الــــ Yellow System من غير أن ينتقل زيت الهيدروليك الي الــــ Yellow System يعني عن طريق تشغيل الــPTU .

أما بخصوص سؤالك :-

يوجد هنالك صمامان في الــــ PTU يعرفان بـالــــ Priority Valve حيث صمام لكل منظومة , مهمة هذا الصمام هي أعطاء الأولوية أو الأسبقية في التشغيل الي المشغلات الرئيسة للـــــ Flight Control وتجاهل المشغلات الثانوية في حالة حدوث آي أنخفاض ضغط في المنظومتين الرئيسيتين أثناء الأقلاع أو طوال الرحلة لذلك تجد الطيارين يحرصون علي تشغيل الــــ PTU في وضع الــــــ AUTO قبل الأقلاع تحسباً لأي طاري.






أسف للأطالة وأتمنا أن أكون قد وفقت في الأجابة
مع ودي

التوقيع Tarig Elsheikh
إقـــــــرأ القــــــــرآن الكـــــريم
http://www.quranflash.com/quranflash.html

  إقتباس
قديم 15-07-2009, 03:40 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 150 مرة في 123 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: للمهندسين المحترفين !!!!

شكرا لك أخي طارق على إجابتك الوافية

أحسنت

التوقيع libyan-ame
تفضل لزيارة مدونتي: My Aviation
  إقتباس
قديم 15-07-2009, 07:38 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
FaHaD_7arB
][ .. مشرف قسم .. ][
][ .. هندسة وصيانة الطائرات .. ][
الصورة الرمزية FaHaD_7arB
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 2 مشاركة
FaHaD_7arB غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: للمهندسين المحترفين !!!!

اجابه وافيه وكافيه كابتن طارق

يعطيك الف عافيه

التوقيع FaHaD_7arB


  إقتباس
قديم 15-07-2009, 08:29 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
عماد المشهداني
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية عماد المشهداني
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 33 مرة في 20 مشاركة
عماد المشهداني غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عماد المشهداني
افتراضي رد: للمهندسين المحترفين !!!!

تعيش وتسلم كابتن طارق
بارك الله فيك ولا تحرمنا من خبراتك
تقبل تحياتي مع الود

التوقيع عماد المشهداني
{وَمَنْ أَعْرَضَ عَن ذِكْرِي فَإِنَّ لَهُ مَعِيشَةً ضَنكاً وَنَحْشُرُهُ
يَوْمَ الْقِيَامَةِ أَعْمَى }طه124
  إقتباس
قديم 15-07-2009, 09:12 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
mechanic
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
الصورة الرمزية mechanic
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 14 مرة في 12 مشاركة
mechanic غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: للمهندسين المحترفين !!!!



اشكرك اخي طارق المتميز دوماً

على هذه الاجابة الوافية

مبدع كعادتك دوماً

اخوك

mechanic

التوقيع mechanic
  إقتباس
قديم 15-07-2009, 10:43 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
»»طيار™وسط™إعصار««
█F L Y I N G™VS™T E S T S█
الصورة الرمزية »»طيار™وسط™إعصار««
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
»»طيار™وسط™إعصار«« غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: للمهندسين المحترفين !!!!

مشكور الف شكر على

المعلومات المتميزه

التوقيع »»طيار™وسط™إعصار««
  إقتباس
قديم 16-07-2009, 12:11 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
أوتار ممزقة
كاتبة
الصورة الرمزية أوتار ممزقة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
أوتار ممزقة غير متواجد حالياً  

مشاهدة أوسمتي

افتراضي رد: للمهندسين المحترفين !!!!

أخي الكريم سؤالك جميل وأكثر من رائع
علاما أعتقد أنك تقصد Power Transfer Unit أسمح لي أن أجاوبك علي حسب معلوماتي البسيطة والمتواضعة وتخصصي في الأيربص .
الــــ PTU عبارة عن جهاز شبية بالمضخة موصول بة نظامان من منظومة الهيدروليك (الرئسيتان) حيث يوجد بالأيربص ثلاث منظومات منها إثنان رئيسيتان والثالثة عبارة عن أحطياتي
المنظومتان الرئسيتان هما
1- Green Hydrulic System
2- Yellow Hydrulic System
والأحطياطي هي
Blue Hydrulic System
أولأ ناتي الي ما هي مهمة الـــ PTU
مهمتة أذا كان في وضع الـــ AUTO والنظامان الرئسيان يعملان بشكل طبيعي وفجئة حصل فرق ضغط 5oo PSI فأكثر بين النظامين لأحد الأسباب لنقل مضخة الــــ Yellow System تعطلت ففي هذة الحالة الــــ PTU يسمح للــــ Green System بأن يشغل منظومة الــــ Yellow System من غير أن ينتقل زيت الهيدروليك الي الــــ Yellow System يعني عن طريق تشغيل الــPTU .

أما بخصوص سؤالك :-

يوجد هنالك صمامان في الــــ PTU يعرفان بـالــــ Priority Valve حيث صمام لكل منظومة , مهمة هذا الصمام هي أعطاء الأولوية أو الأسبقية في التشغيل الي المشغلات الرئيسة للـــــ Flight Control وتجاهل المشغلات الثانوية في حالة حدوث آي أنخفاض ضغط في المنظومتين الرئيسيتين أثناء الأقلاع أو طوال الرحلة لذلك تجد الطيارين يحرصون علي تشغيل الــــ PTU في وضع الــــــ AUTO قبل الأقلاع تحسباً لأي طاري.

أسف للأطالة وأتمنا أن أكون قد وفقت في الأجابة
مع ودي

أخى القدير مهندس طارق
ان لم يكن لديك مانع
اضيفschematic drawخاصة بpower transfer unitالى شرح سيادتكم الكافى الوافى




دمت بخير
تقبل تحياتى

التوقيع أوتار ممزقة
وَلَسَوْفَ يُعْطِيكَ رَبُّكَ فَتَرْضَى
  إقتباس
قديم 17-07-2009, 01:24 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
mechanic
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
الصورة الرمزية mechanic
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 14 مرة في 12 مشاركة
mechanic غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: للمهندسين المحترفين !!!!



اخي عالم الطيران

اشكرك على المخطط

  إقتباس
قديم 20-08-2009, 03:15 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
MUSTAFA MAGDI
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية MUSTAFA MAGDI
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
MUSTAFA MAGDI غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: للمهندسين المحترفين !!!!

شكرا جدا جدا جدا جدا
  إقتباس
قديم 15-06-2012, 11:19 PM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
Tarig Elsheikh
A 320 Technician
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
الصورة الرمزية Tarig Elsheikh
افتراضي

أخى القدير مهندس طارق
ان لم يكن لديك مانع
اضيفschematic drawخاصة بpower transfer unitالى شرح سيادتكم الكافى الوافى




دمت بخير
تقبل تحياتى


لقد تم أضافة مخطت توضيحي
  إقتباس
إضافة رد


«     الطائرة في مواجهة الصواعق الرعدية   |    وظائف بنتائج امتحانات رخصة الاياسا    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
بخصوص الكشف الطبى فى مصر للطيران للمهندسين - أرجوا الرد يا جماعة أرجوكم rlu الوظائف - Job, Employment, Career fairs 8 07-06-2010 12:27 AM
سؤال للمهندسين المختصين : ماهو اكثر جزء حساسيه في الطائرة ؟ sniper one هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance 4 04-07-2009 04:48 AM
اختبارات القبول للمهندسين بمصر للطيران m.hassan الوظائف - Job, Employment, Career fairs 13 27-04-2009 09:47 PM
استفسار بخصوص رخصة لي تعطيها اكاديمية الشرق الاوسط للطيران للمهندسين Engineer Bahrain أكاديميات ومدارس الطيران Academic School 7 10-07-2007 01:51 PM
زار عدد من الطيارين الفرنسين المحترفين فريق السعودية للطيران الشراعي يومي امس هاوي الغيوم المجلس 12 10-04-2006 11:19 AM

الساعة الآن 02:16 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2017