العودة   :: Flying Way :: > هندسة وصيانة Engineers & Technicians & Maintenance > هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
تحديث الصفحة مالفرق بين المحركات في الاجنحه و الي في خلف الطائره
الملاحظات

هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance   يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران.  راجع   الفهرس من هنا

أدوات الموضوع
reremix reremix غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
قديم 04-08-2012, 11:29 AM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
reremix مازال في بداية الطريق
معدل تقييم المستوى: 0
افتراضي مالفرق بين المحركات في الاجنحه و الي في خلف الطائره

السلام عليكم
لماذا بعض الطائرات تضع المحركات ف خلف الطائره وليست ع الاجنحه وما الفرق بينهم

قديم 05-08-2012, 01:31 AM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
الطيار السابع
A340 & 777 Captain
الصورة الرمزية الطيار السابع
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
الطيار السابع غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى الطيار السابع
افتراضي

مافي فرق اخوي , مجرد تصميم وبس , مثل السيارات , في سيارات او باصات محركها يكون في الخلف

تحياتي



  إقتباس
قديم 07-08-2012, 09:42 AM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
taentheboss
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
taentheboss غير متواجد حالياً  
افتراضي

السبب في الاختلافات شكل الطائرة نفسه عشان تسهل ديناميكية الطيران و الحركة الديناميكية للهواء علي جسم الطائرة و تستطيع التحليق
  إقتباس
قديم 07-08-2012, 11:02 AM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
s-a-l-e-m
Trainee Pilot in the UK
الصورة الرمزية s-a-l-e-m
افتراضي

والله ماعندي فكره عل الموضوع
لكن من ناحيه الازعاج والامان تفرق

الي بخلف الطائره مزعجه للغايه و غير امانه في حالات الستول

اما المحرك لا صار في وسط الطائره اعتقد بتكون حركه الطائره و ادائها اسهل واقوى
  إقتباس
قديم 08-08-2012, 02:05 AM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
محمد احمد عسيري
Flying Way
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
افتراضي

السلام عليكم
لماذا بعض الطائرات تضع المحركات ف خلف الطائره وليست ع الاجنحه وما الفرق بينهم

حسب حجم الطائرة مثلا عندك الــ MD90 المحركات تقع في آخر الطائرة لانه من شكل الطائرة انسيابي وجميل ومايصلح تكون المحركات على الاجنحة لكن صراحة عند الاقلاع مجنونه من كثر ماسافرت عليها
وكما قال احد الاعضاء تختلف من طائرة الى اخرى مثل السيارات السفن والباصات وغيرها
  إقتباس
قديم 08-08-2012, 02:50 AM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
عبدالرحمن صبري
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية عبدالرحمن صبري
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 6 مرة في 4 مشاركة
عبدالرحمن صبري غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر Skype إلى عبدالرحمن صبري
افتراضي

مثلا عندك م دي 11 الاسطورة حطولها محركين الطائرة لم تطير و بعدين حطوا التالت من الخلف عشان لو حطوها عالجناح الايمن تنحرف الطائرة و نفس المشكلة مع الجناح الايسر فوضعوها في الوسط في انسب مكان من الخلف
  إقتباس
قديم 10-08-2012, 01:56 AM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 150 مرة في 123 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
Welcome

قمت بكتابة مقال حول الموضوع على الرابط لتالي

[مقال] المحركات المثبتة للخلف - Rear-Mounted Engines



تحياتي
  إقتباس
إضافة رد

«     عده اساله عن تخصص الصيانه تكفى افيدوني   |    نظام التكييف في طائرة A 320 والأنظمة المرطبتة بة((شرح باللغة العربية))    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

الساعة الآن 01:46 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2017