[وقت الرحيل]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الموضوع بصراحه بعد عمل الروت للطائره والذهاب runway للاقلاع بعد الاقلاع
تاخذ الطائره مسارها الصحيح ولاكن المشكلة هي عند ارتفاع الطائره اي مثلا الارتفاع الذي حددته لها هو fl350 واجد ان الطائره لاتتوقف عند هذا الارتفاح بل تكمل مسيرتها في الارتفاع
الى ان تقل سرعتها وتبدا في عمل stall حيث اني افصل الطيار الالي واستخدم الدفه لكي لاتقع الطائره بسبب هالمشكله
ارجوا الحل يا ايها الخبراء

[Saif Qahtan]

هناك خانتين تهتم بالإرتفاع :
ALTوهذي تحط فيها ارتفاعك الي تبغي توصل له
V/S (السرعة العمودية) وهي الي تحدد كم ترتفع من قدم في الدقيقة الى ان تصل لارتفاعك المحدد في خانة ALT


مثلا البرج قالك ارتفع الى fl350 تحط 35000 في خانة ALT وبعدين تختار السرعة العمودية المناسبة مثلا 2300 . هنا تبدا الطائرة ترتفع بمعدل 2300 قدم في الدقيقة الى ان تصل لإرتفاع 35000
اذا وصلت الطائرة للإرتفاع المحدد تلقائياً يغلق زر ال V/S وتتوقف الطائرة عن الارتفاع وتبقى على ارتفاع 35000 قدم الى ان تغيرها بنفسك

اذا انت مسوي نفس الكلام هذا بالضبط . الطائرة ماراح تتعدى الارتفاع معك ابد ..


تحياتي

[pilotayman]

ايضا يااخي الكريم تاكد من وضع ارتفاعك المطلوب فى FMC تحت خانة CRZ ALT فى صفحة PERF INIT. حتى تتعرف الطائرة على ارتفاعك المحدد عند استخدام نظام VNAV....

[Cpt.Mohammed]

كلام الأخ العزيز أيمن سليم ... كذلك كلام الأخ سيف سليم .. بارك الله فيهم ..

سوف أضيف قليلُ من المعلومات ( لو تسمحولي يا كباتن ) .. ليستوعب الأخ السائل هذه النقطة جيداً ..

ليتحكم الطيار الألي في أرتفاع الطائرة .. هناك طريقتان :-

- اما ان يأخذ معلومات الأرتفاع من الـ FMC .
- او ان يأخذ معلومات الارتفاع من ذاتياً .. أي من ازرار تغيير الأرتفاع و معدل الصعود او الهبوط ..

و معلومات الأرتفاع هي (الارتفاع نفسه الذي تود الصعود له او النزول أليه ALT - معدل الصعود او الهبوط V/S)

في الحالة الأولي , فأن الكابتن أيمن قد وفي و كفي ..

في الحالة الثانية , فكابتن سيف قد وفي و كفي أيضاً ..

في الحالة الأولي , يجب عليك تفعيل نظام الـ Vertical Navigation عن طريق الضغط علي زر VNAV .. وهذا النظام يأخذ معلومات الأرتفاع ( إضافة : السرعة أيضاً ) من جهاز الـ FMC ...لذلك يجب عليك التأكد من كتابة الأرتفاع في صفحة PERE INIT ..
وبالنسبة للـ V/S يحسبها الـ FMC طبقاً لبروفايل الـ Thrust و الـ CLB الذي حدده مسبقاً ( لك كامل الحرية للتعديل عليه ) .. ولكن الـ FMC يحسب معدل النزول او الصعود طبقاً للمعلومات الملاحية .. فهذه هي مهمته ..

اما الحالة الثانية , بمجرد ضغط الزر الدوار للـ ALT ( عليه من اعلي ) .. سينفصل نظام V Nav تلقائياً... وكذلك زر VNAV ... و ستجد ان زري ALT HOLD و V/S HOLD .. تم تفعيلهم ..

وكما ذكر لك الأخ سيف .. قبل وصول الطائرة للأرتفاع المحدد بـ 50 قدم .. ستبدأ بالأستقرار عليه ..


رحلات سعيدة ان شاء الله

[Saif Qahtan]

8
8

يعطيكم الف عافية على مشاركتي في ايصال المعلومة
كذا انشالله تكون الصورة مكتملة من جميع النواحي للسائل

تحياتي

[وقت الرحيل]

مشكورين حبااااااايبي
من جهاز الـ FMC ...لذلك يجب عليك التأكد من كتابة الأرتفاع في صفحة PERE INIT ..
اول شيء الأرتفاع هنا انا كاتبه في الاف ام سي واتاكد منه ولاكن ايضا الطائره تتجاوزه
مع العلم اني اظغط على الزر vnav قبل الأقلاع
وكل الكلام الي انتوا قلتوه انا عارفه
لاكن المشكله هي تتجاوز كل هذا
ولاتتوقف ابدااااااا