المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 61 ] | ||||
|
||||
|
بإنتظار عملها على احر من الجمر للتخفيف من العبء الحاصل علينا في "السعودية" ..
|
|||
مشاركة [ 62 ] | ||||
|
||||
|
إذا افترضنا أن طيران المها سيلبي حاجة السوق السعودي المحلي على أكمل وجه خلال أول 3 سنوات تشغيل ، أين الإشكال في أن يكون هناك مقر ثاني أو كما يسمى هوب سنتر آخر في الدوحة ؟ هل هناك بنود في الإتفاقية تمنع ذلك ؟ لن يكون أبداً مقر عمليات المها في الدوحة فـهذا مخالف للرخصة نعم أساساً إنشاء طيران المها كطيران مستقل بذاته لرخصة العمل في السعودية فقط وأنا شخصياً ضد فكرة العمليات تكون في الدوحة النشاط وخدمة طيران المها في المملكة ما علاقة الدوحة با الأمر ! أيضاً على هذا الصعيد ، نشدد على أن الملكية فقط هي ما تربط طيران المها بالقطرية ليس إلا لكن عمليات و تشغيل وطاقم و موظفين الى آخره في المملكة العربية السعودية أنا من رأيي المتواضع إن كانوا الجماعة يفكرون بمقر عمليات بالدوحة كمقر ثاني أو أول آلغي الموضوع من أساسه ولا طيران المها و لا غيره لأن بذلك لم تصبح رخصة عمل في السعودية بل شركة آخرى في دولة قطر
ستكون الدوحة مركز عمليات المها على الصعيد الدولي لتجذب الركاب إلى القطرية
رحمتك يارب ههههههههههه
يا جماعة الخير ما علاقة الدوحة بطيران المها !!؟ بنود الرخصة للعمل في مطارات السعودية الداخلية فقط من أول صفحة في الموضوع وأنا أعيد و أكرر الملكية فقط الملكية فقط للقطرية ليس هناك أي صله تربط الأمر إلا الملكية الشركة ستعمل في إحدى مطارات السعودية و شروط الطيران المدني في السعودية تمنع العمل خارج المملكة يعني غصب عن إم الإدارة في القطرية وإلا يتم إلغاء المها لأن هذا غير عادل بالنسبة للرخصة |
|||