[Flynas]

قبله على جبينك عم سعد دائما الجديد والحصري عندك
يسعدك ربي وبالتوفيق للخطوط السعودية

[فاهم]

ماشاء الله الخطوط السعودية يعتبر اسطولها ضخم ومع هذي الطلبيات ماشاء الله وصالات الفرسان رائعه الجديده والخدمات بالأعمال والأولى جيده السعودية ناقصها تفتح وجهات جديده فقط

[MeSh3L_89]

طيب ليش الخطوط تطلب 787-10 وهي حمولتها قريبه من حمولة 777-300 تقريبا؟!!!! المفروض يكتفون بال 787-9 و يزيدون طلبيتها

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MeSh3L_89  

طيب ليش الخطوط تطلب 787-10 وهي حمولتها قريبه من حمولة 777-300 تقريبا؟!!!! المفروض يكتفون بال 787-9 و يزيدون طلبيتها

773 اكثر حموله من 787 داش 10 وابعدى مدى طيران .787 داش 10 تعمل اكثر على الخطوط متوسطة المدى وليست بعيده المدى جدا مثل 773 .787 داش 9 ابعد مدى من 787 داش 10 .
السعوديه ليست الوحيده اللتي جمعت بين 773 و787 داش 10 فناك مثلا.
بريتيش ايرويز...اول نيبون...الاتحاد....الان يونايتد طلبت 787 داش 10 العام الماضي وستطلب الان 773 ايضا .
787 داش 10 حمولتها قريبه جدا من 772 وليس 773 وكذلك مداها اقل من 772 اللتي هي اقل مدى من 773.
احب ان اضيف ان السعوديه ستطلب المزيد من 787 داش 10 عندما يحين موعد اخراج 772 من الخدمه .

[alrdadi]

السعودية ليه ماتطلب 800-737 او 900-737 للرحلات الداخلية والمتوسطة المدى

اشوفها افضل واوسع داخل الكبينة واهدا من 320- 321

[pakhet]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alrdadi  

السعودية ليه ماتطلب 800-737 او 900-737 للرحلات الداخلية والمتوسطة المدى

اشوفها افضل واوسع داخل الكبينة واهدا من 320- 321

320 اوسع من 737 وليس العكس....

[فاهم]

يا ليت تعلمنا يا عم سعد كم مجموع طلبيات الخطوط السعودية الطائرات الغير مستلمه مع الطلبات الحاليه والشي الأهم لماذا السعودية تعمل دائم بصمت يعني ماتطلع الإعلام على طلبياتها وخططها وخدماتها هذا خطاء كبير يعني قبل يومين حصلت صوره بتويتر لدرجة رجال الأعمال بالخطوط السعوديه على طائره 777 وكاتبين تحتها ياليت عند الخطوط السعودية مثل هذي الطائرة شي يقهر ماعرف ليه السعودية مره متحسسه من الإعلام

[saadabdelmohsen]

بخصوص اللي كتب في تويتر ياليت عندنا مثل هالطياره هذا يدل على جهل كاتبها وعدم معرفة بالطائرات وهو من جماعة معاهم معاهم عليهم عليهم.
السعوديه اعلنت عن الطائرات اللتي اشترتها في السابق وهذه الطائرات اشترتها الماليه وهي المسؤله عن هذا .بالنسبه لبوينغ وطائرات ستشتريها من ايرباص وهي اللتي لم تعلن حتى ان 13 طائره 787 اللي اشترتها الماليه وقعت عقدها من عام 2011 ولم تعلن عنها .جميع الطائرات اللتي اشترتها الماليه ستؤجر على السعوديه.
الطلبيات الباقيه من ماطلبته السعوديه 5 طائرات 773 ستسلم 4 هذا العام وواحده اول 2016.
787 داش 9 طلبت السعوديه 8 طائرات ستسلم واحده هذا العام وثلاث العام القادم و4 عام 2018.
بالنسبه لطائرات الماليه اللتي اشترتها فهي 10 طائرات 773 ستسلم 7 منها 2016 و 3 منها 2017 والا في المفاوضات النهائيه لاضافة 5 طائرات 773 تسلم عام 2018.
طائرات الماليه 787 ستسلم 7 منها 2018 و 6 منها 2019.
المفاوضات جاريه مع ايرباص لشراء 10 طائرات 330 نيو داش 900 للرحلات الداخليه والاقليميه. و 25 طائره 321 نيو وستشتريها الماليه وتؤجر على السعوديه

[BD787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

773 اكثر حموله من 787 داش 10 وابعدى مدى طيران .787 داش 10 تعمل اكثر على الخطوط متوسطة المدى وليست بعيده المدى جدا مثل 773 .787 داش 9 ابعد مدى من 787 داش 10 .
السعوديه ليست الوحيده اللتي جمعت بين 773 و787 داش 10 فناك مثلا.
بريتيش ايرويز...اول نيبون...الاتحاد....الان يونايتد طلبت 787 داش 10 العام الماضي وستطلب الان 773 ايضا .
787 داش 10 حمولتها قريبه جدا من 772 وليس 773 وكذلك مداها اقل من 772 اللتي هي اقل مدى من 773.
احب ان اضيف ان السعوديه ستطلب المزيد من 787 داش 10 عندما يحين موعد اخراج 772 من الخدمه .

أخوي سعد أشوف إنه الطلبات الجديد قليله مقارنه مع إزدياد عدد الركاب سنويا ... خاصه انه طائرات الـ 35 لرحلات الداخليه راح تتاخر 3 سنوات الى ان تستلمها عام 2018 و 2019

لانه كل سنه يزداد عدد الركاب من مليون إلى مليونين راكب مقارنه مع العام المنصرم ...

https://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%...83.D8.A7.D8.A8


ليش السعودية ما تطلب عدد كبير من الطائرات لمواجه نمو عدد الركاب مستقبلا ..!!

[سالم بينو]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 787 Dreamliner  

أخوي سعد أشوف إنه الطلبات الجديد قليله مقارنه مع إزدياد عدد الركاب سنويا ... خاصه انه طائرات الـ 35 لرحلات الداخليه راح تتاخر 3 سنوات الى ان تستلمها عام 2018 و 2019

لانه كل سنه يزداد عدد الركاب من مليون إلى مليونين راكب مقارنه مع العام المنصرم ...

https://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%...83.D8.A7.D8.A8


ليش السعودية ما تطلب عدد كبير من الطائرات لمواجه نمو عدد الركاب مستقبلا ..!!

ماعندنا بعد نظر في كل شي نفكر بالوقت الحالي فقط
مثل ميترو الرياض المفروض انه موجود على الاقل قبل 10 سنوات لكن مافكروا فيه الا لما صارت الشوارع لاتطاق من الزحمه وشغالين عليه الحين وزادوا الطين بله

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 787 Dreamliner  

أخوي سعد أشوف إنه الطلبات الجديد قليله مقارنه مع إزدياد عدد الركاب سنويا ... خاصه انه طائرات الـ 35 لرحلات الداخليه راح تتاخر 3 سنوات الى ان تستلمها عام 2018 و 2019

لانه كل سنه يزداد عدد الركاب من مليون إلى مليونين راكب مقارنه مع العام المنصرم ...

https://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%...83.D8.A7.D8.A8


ليش السعودية ما تطلب عدد كبير من الطائرات لمواجه نمو عدد الركاب مستقبلا ..!!

هلا بالغالي الجود ياخوي من الموجود امكانيات الخطوط الماديه محدوده بسبب تراكم الخسائر السنويه بسبب اسعار تذاكر السفر الداخلي وبحسب قدرتها اشترت عام 2008 عدد 90 طائره استلمت معضمها وبقي منها 13 طائره الاضافات الاخرى 15 773 و 13 787 و 35 321 نيو و330 نيو و4 777 للشحن جميعها اشترتها الماليه وتؤجرها على السعوديه .طبعا هي قليله ولكن هذه هي اﻻمكانيات والدوله عليها التزامات كثيره في شتى المجالات من طرق ومطارات وسكك حديد وموانئ وامن حدود مقلق جدا شمالا وجنوبا واعداد جيش و تعليم وبنى تحتيه واسكان وتوسعة حرمين ومرافق عامه فليس من المعقول ان تركز على مرفق وتترك الباقي لذلك تحاول قدر المستطاع الانفاق على الكل ...
السعوديه مع اسعار الرحلات الداخليه وانقطاع المعونه الماليه من عام 1984م تجعل منها شركه عاجزه عن شراء طائرات باعداد كافيه فهي تشتري حسب امكانياتها .ولكن الان هناك مراجعه شامله للاسعار داخليا وخصوصا التخفيضات بنسب 50 في الميه لبعض القطاعات والغير محدده بعدد معين من التذاكر سنويا بل مفتوحه حتى لو اشترى الشخص الف تذكره في العام الواحد وهذه القطاعات هي الطلبه في جميع المراحل والعسكريين وعائلاتهم وتشمل الجيش والحرس الوطني والشرطه والمرور وكل الموظفين العسكريين في اي قسم كانوا وكذلك موظفي هيئة الطيران المدني والمرضى مع مرافقيهم وذوي الاحتياجات الخاصه مع مرافق وموظفي المكاتب السياحيه .تخغيض 50 في الميه زيادة على السعر المخفض اصلا والمقيم على اسعار عام 1973م فمثلا جده الرياض على السعوديه اقل من 300 ريال وعلى ناس 500 ريال وتصل في المواسم الى 900 ريال ونفس الشئ سيكون للسعوديه الخليجيه والمها عندما يبدأون .فالسعوديه هنا تواجه شحا ماليا تتردد بموجبه البنوك في منح ضمانات لها مع عزوف الماليه ايضا من ضمان السعوديه لدى البنوك .
السعوديه اعلنتها صراحة حاجتها الى 286 طائره قبل عام 2025 لمواجهة الطلب المتزايد سواء على الرحلات الدوليه او الداخليه .
نعود الى القطاعات اللتي تحصل على 50 في الميه تخفيض نجد انه بسبب عدم تقنينها وتنظيمها نشأت سوق لها فالمستفيد منها يشتري التذكره بتخفيض 50 في الميه ويبيعها بزيادة 25 في الميه من السعر اللذي اشترى به لشخص اخر قريب من اسمه او لقبه او قبيلته وهذا يشتريها ب 25 في الميه اقل من السعر الحكومي فاصبح تلاعب كبير فتجد شخص عمره 40 او 50 عاما مسافر بتذكرة طالب لذلك اﻻن سيصدر تنظيم يحد من هذه الامور ويقنن العمليه واذا علمت اخوي ان اكثر من 40 في الميه من مسافرين الرحلات الداخليه على السعوديه هم من اللي يحصلون على هذه التخفيضات لعرفنا مقدار الخسائر الكبيره اللتي تتكبدها السعوديه من التخفيضات على السعر المخفض اصلا .

[wael JED]

ياعم سعد هذا الكلام له 6 اشهر راح يفرضو قيود ويسو ويعملو لكن الحقيقه مافي شي قرار ياخذ 6 اشهر مو معقوله بالنسبه للعسكريين والطلاب وغيرهم النظام واضح من مجلس الوزراء واعتقد كان مطبق زمان تذكرتين للطلاب بالسنه نهايه كل فصل دراسي فقط والعسكريين مع اجازاته السنويه
اش تغير وورجعها بالشي ذا مدري بس مااعتقد ماتبعد عن البكر صراحه انتظر التاكيد منك

واصلا البلا مو منها البلا من السعوديه الي توافق ان الاب يقسم تذاكره علي مزاجه وعلي عياله وغيره وهذا الي يصير بالمكاتب
مثلا تذكره درجه اولى يجي الشخص يقسمها 4 تذاكر مثلا سياحي وهذا مخالف بالنظام ويتعارض مع نظام مجلس الوزراء التذكره تستخدم بنفس الدرجه المصدره المفترض ماتتقسم والمفترض اذا مافي درجه اولى يصدر رجال اعمال فقط بغض النظر عن النظام لان النظام معطي مجال للسعوديه ومرن بس السعوديه ماتبي تطور نفسها
اما المرضى وغيرهم فالسعوديه ماتملك صلاحيه نهائيا تذاكرهم تصدر عن طريق الفرسان وزراه الصحه فيها ناس مابي ادخل بذممهم بس تعاقدو مع وكاله سياحيه تصدر حجوازتهم وهم ياخذو الفلوس ويتالعبو بكيفهم انتي كشركه اش لك صلتح تتدخلي او تقدري وضعهم ؟؟
مره نزلت فيك الرحمه انك تقدري وضعهم ماعندك موظفين كارفتهم ليل نهار وكونتراكت ولا فكرت فيهم ماتتشكي من خسايرك بالداخلي وكاله الفرسان تطلع ذهب من خلال التذاكر الدوليه الي تبيعها للصحه للكادر الطبي الخاص فيها وتعطيك الفتات
اذا هم وزاه الصحه مسؤليتهم المرضى مافكرو انتي تفكري ليه وليه امرهم مثلا
العاطفه بالعمل مالها محل والدوله اقتصادها راسمالي
دام الصحه رضيت بالفساد ذا تتحمل نتايجه وفي ديوان مظالم للمتضرر يروح لها
ويتحاسب من وقع هالقرار

السعوديه تحملت بما فيه الكفايه وكل الي حولها تطورو الا هي بداومه الداخلي تحوس من سنين
واذا العالم الي ماسكه الاداره ماهي قادره تدافع عن حقوق السعوديه تستقيل افضل الملحم كان شجاع برفضه التمديد الا بشروطه
السعوديه تمر بمرحله اداريه الان ياتحافظ علي الي سواه الملحم او ترجع اخس من ايام البكر مافي حل وسط
لازم تنسي انها كانت بيوم شركه حكوميه وتتعامل زي اي شركه خاصه

[saadabdelmohsen]

مع اقراري بأن اسواء فتره مرت على السعوديه هي فترة خالد بكر وانه اعاد السعوديه 20 عاما الى الوراء ولكن مسألة ان القطاعات اللتي تحصل على خصم 50 في الميه طوال العام بعدد غير محدد عوضا عن تذكره في اﻻجازه الرسميه كان معمول به سابقا فاللذي امر بذلك كان الملك فهد رحمه الله خلال حفل في كلية البترول والمعادن في ذلك الوقت حاليا جامعة الملك فهد للبترول وذلك بعد ان طلب منه بعض الطلبه ذلك وكان ذلك خلال فترة ادارة احمد مطر رحمه الله فالسعوديه ﻻدخل لها بهذا بل هو امر عليها ونفذته وصاحب ذلك قطع المعونه الماليه اللتي كانت تقدمها الدوله للخطوط مقابل خغض اسعار الرحلات الداخليه بسبب تراجع اسعار النفط الى 10 دوﻻر للبرميل وهبوط انتاج المملكه الى 3 مليون برميل يوميا بسبب سياسة احمد زكي يماني اللذي قرر ان تكون المملكه منتجا مرنا اي تخفض الانتاج حسب سعر السوق وغيرها من دول اوبيك تزيد انتاجها الى ان تدهورت حصة المملكه من 10 مليون برميل يوميا الى 3 ملايين وهو مادفع الملك فهد رحمه الله الى عزله من منصبه لأنه خالف التعليمات اللتي اعطيت له بالدفاع عن حصة المملكه وادعى المرض ولم يحضر جلسة اوبيك وكانت في فندق انتركونتيننتال في جنيف عام 1988 او 1989 رغم وجوده في جنيف وهذا الامر هو ماتلافته المملكه حاليا حيث انه اصرت مع دول الخليج على الحفاظ على حصصهم في السوق والحفاظ على زبائنهم بدﻻ من تخفيض انتاجهم وغيرهم يزيدون ويخسرون حصصهم وزبائنهم .
السعوديه ﻻتستطيع ان تقرر رفع الاسعار او الغاء الخصومات الممنوحه من الدوله إﻻ بقرار من مجلس الوزراء ولكن الان هناك محاوﻻت قطعت شوطا بعيدا بحيث ان التذاكر الخاصه بالمشمولين بالخصميات تتحملها جهاتهم وليس السعوديه بحيث تصدر الجامعات تذاكر طلابها وايضا القطاعات العسكريه والخطوط تستوفي القيمه كامله وهذا ايضا سوف يعني ان السفريات المتعدده بالتخفيضات سوف تقل كثيرا بل ستكون مره او مرتين في العام والسعوديه ﻻتتحمل التخفيضات بل الجهات المسؤله عن هؤلاء .