[Abu_Mohamed_2013]

هناك بعض الشركات التي تشتكي من عدم الربحية على بعض الخطوط في اوروبا مثل طيران الخليج التي اوقفت خطوط اثينا، ميلان، روما، جنيف وكوبنهاجن على الرغم من انها تستعمل طائرات اقتصادية. فكم ممكن تكون تكاليف الهبوط في هذه المطارات مثلا وتاثيرها على دخل الشركة؟

[Mohammed Al Ahmed]

ما عندي فكرة والله

[طائر رحال]

طبعا طيران الخليج تأثرت بالأحداث الأخيرة في البحرين ، أسأل الله أن يصلح الأمور في كل مكان.

بالنسبة للسعر ، بصراحة ما عندي فكرة لكن هو كالتالي:
حجز بوابة(بالساعة)+ تنظيف الطائرة + التموين + الوقود+ ضريبة انبعاث الغازات (في بعض الدول)

عادة الطيران الاقتصادي يعمل الآتي:
حجز البوابة لمدة 30 دقيقة + تنظيف طائرة + وقود + ضريبة الغازات ( في بعض الدول)

طبعا طائراتهم صغيرة ما تحتاج وقت للتنظيف و ما تحتاج وقود و لا يوجد تموين إلا من المحطة الأصلية

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طائر رحال  

طبعا طيران الخليج تأثرت بالأحداث الأخيرة في البحرين ، أسأل الله أن يصلح الأمور في كل مكان.

بالنسبة للسعر ، بصراحة ما عندي فكرة لكن هو كالتالي:
حجز بوابة(بالساعة)+ تنظيف الطائرة + التموين + الوقود+ ضريبة انبعاث الغازات (في بعض الدول)

عادة الطيران الاقتصادي يعمل الآتي:
حجز البوابة لمدة 30 دقيقة + تنظيف طائرة + وقود + ضريبة الغازات ( في بعض الدول)

طبعا طائراتهم صغيرة ما تحتاج وقت للتنظيف و ما تحتاج وقود و لا يوجد تموين إلا من المحطة الأصلية

وفيه كذلك اجرة الوقوف و اجرة استخدام الممرات و المدارج وهي اعتقد تحسب بالوزن لاكن ما اعرف كيف حسبتها بالضبط كذلك اجرة الخدمات الاخرى مثل البوش باك ورفع العفش الى الطائره الخ

[يونس2008]

بالإضافة إلى بعض المطارات تحسب رسوم الهبوط والإقلاع لفترتين بمعنى أن رسوم فترة الصباحية هي ليست رسوم فترة المسائية