[DEPARTURE]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

عندي سؤال عن RVR اعرف انها اختصار لــــRUNWAY VISUAL RANGE بس ماهو معناها بالعربي اقصد ياليت واحد يشرحها؟ وماهو اهميتها بالنسبه للمراقب الجوي؟

وتحياتي للجميع

[Sr.Flight Attendant]

اعتقد بأنها تهم الطيار وليس المراقب لأنها موجودة في شارت الهبوط الخاص بالطيارين .. بس اش المغزى منها تماما رح يفيدوك الطيارين ان شالله

[Sr.Flight Attendant]

بعد سؤال الكابتن ابو مروان كانت اجابته كالتالي . .
هيا اجهزة تحدد الرؤية تكون مثبتة على المدرج عددها ثلاثة
واحد بأول المدرج والاخر بالوسط والاخير على الطرف الاخير ..
تسمى ترانزموميتر والرقم الموجود في الشارت هو مداها وقدرتها على القياس .. وان شالله يجاوب عليها احد بشكل مفصل .

[final app]

هي اجهزة مثبته على المدارج تعطي مستوى الرؤية على المدرج

في أوقات الضباب الرؤية المعدومة وهي ثلاثة أجهزة كمال الأخ

في البداية والنهاية والمنتصف وتكون قرائتها في بإمكان الطيار سؤال المراقب

والمراقب يعطية القراءة عن الرؤيا في المدرج

[تاورجي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sr.Flight Attendant  

اعتقد بأنها تهم الطيار وليس المراقب لأنها موجودة في شارت الهبوط الخاص بالطيارين .. بس اش المغزى منها تماما رح يفيدوك الطيارين ان شالله

كما تفضل اخي العزيز final app

هذه الأجهزة تخص المدرج

والمراقب الجوي في البرج هو الوحيد

الذي يملك قراءة هذا الجهاز الذي يحدد مدى الرؤية عالمدرج

ويستخدم فقط في حالات تدني الرؤية البصرية

ومثل ما قال اخونا احمد موسى

أن الطيار تهمه معرفة قراءة هذا الجهاز

لكي يتخذ قراره الأخير

هل يستخدم المدرج او لا

سواءً كانت طائرته مغادرة او قادمة للمدرج

ووحدة قراءة هذا الجهاز هي " المتر "

وبالتوفيق للجميع

[الجناح_الذهبي]

اضافه لما ذكروه الأخوه اليك نتيجة بحث من غووغل حتى توضح الصورة اكثر ولاتنسانا من دعواتك .
Runway visual range

From Wikipedia, the free encyclopedia




Transmissometer providing Runway Visual Range information


Runway Visual Range (RVR) is a term used in aviation meteorology to define the distance over which a pilot of an aircraft on the centreline of the runway can see the runway surface markings delineating the runway or identifying its centre line. RVR is normally expressed in feet or metres.
RVR is used as one of the main criteria for minima on instrument approaches, as in most cases a pilot must obtain visual reference of the runway to land an aircraft. The maximum RVR reading is 2,000 metres or 6,500 feet, above which it is not significant and thus does not need to be reported. RVRs are provided in METARs and are transmitted by air traffic controllers to aircraft making approaches to allow pilots to assess whether it is prudent and legal to make an approach.
Originally RVR was measured by a person, either by viewing the runway lights from the top of a vehicle parked on the runway threshold, or by viewing special angled runway lights from a tower at one side of the runway. The number of lights visible could then be converted to a distance to give the RVR. This is known as the human observer method and can still be used as a fall-back.
Today most airports use Instrumented Runway Visual Range or IRVR, which is measured by devices called transmissometers which are installed at one side of a runway relatively close to its edge. Normally three are provided, one at each end of the runway and one at the mid-point

في طيات هذا النقل نفس الكلام الذي ذكر سابقا من الأساتذه تقبل تحياتي.

[Cpt.Mohammed]

يا ريتني كنت شفت سؤالك بدري شويا, كنت أجاوبك او أضيف معلومة عشان تدعيلي بالتوفيق

بس الصراحة الاخوة جاوبوا بشىء من التفصيل و الأحترافية ( لم يعطوني فرصة أستحقاق الدعاااء ) ...

بارك الله فيكم