موضوع مغلق
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 17-11-2011, 09:00 AM  
  مشاركة [ 1 ]
طائر رحال طائر رحال غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى
 
تاريخ التسجيل: 10 - 07 - 2009
المشاركات: 580
شكر غيره: 0
تم شكره 8 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 574
طائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقدير
طائر رحال طائر رحال غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 10 - 07 - 2009
المشاركات: 580
شكر غيره: 0
تم شكره 8 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 574
طائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقديرطائر رحال يستحق الثقة والتقدير
S Airlin الأسطول

الأسطول

د. طارق على فدعق


من التغيرات الأساسية التي طرأت على أسطول الخطوط السعودية حديثا هي التغير في مفهوم الريادة. كانت الخطوط تتميز منذ تأسيسها بأسطولها السابق لزمانه بدءا بطائرات دوجلاس من الطراز الثالث (دي سي 3) الشهيرة باسم الداكوتا، والتي كانت رائدة النقل الجوي التجاري في زمانها. كانت أول من فتح أبواب النقل الجوي التجاري المربح. ودعمت الخطوط أسطولها بعد ذلك بطائرات دو جلاس الطراز الرابع «دي سي 4» الشهيرة «بالسكاي ماستر» ذات الحمولة الأكبر. وجاءت بعدها الكونفير 340 وكانت أول طائرة ذات كابينة مكيفة الضغط في المنطقة لتوفير المزيد من الراحة للمسافرين. وبادرت الخطوط في الستينات الميلادية بخطوات جريئة فكانت أول شركة في الشرق الأوسط تستخدم طائرات البوينج 720 النفاثة للرحلات ذات المدى الطويل من جانب، والدوجلاس الطراز التاسع الدي سي 9 النفاثة أيضا للرحلات القصيرة والمتوسطة من جانب آخر. وجاءت بعدها طائرات البوينج 737 النفاثة لتكون رائدة الرحلات القصيرة المدى. وفي منتصف السبعينات كانت السعودية من أول الشركات في العالم في استخدام طائرات اللوكهيد 1011 ترايستار ذات الجسم العريض والتقنيات السابقة لأوانها. وأما تجربة الخطوط مع طائرات الجامبو (البوينج 747) فكانت فريدة أيضا فهي الشركة الوحيدة في العالم حسب علمي التي استخدمت، ولاتزال تشغل جميع طرازات الجامبو وهي 100-747 و 200-747 و 300-747 و 400-747 وال747 «إس بي» ذات الأداء الخاص. وهناك المزيد، ففي منتصف الثمانينات الميلادية كانت الخطوط هي الرائدة في العالم في طلب وتشغيل طائرة الإيرباص الأوروبية الحديثة جدا من طراز 600-300 أ. والملاحظ من كل هذا هو أن الأسطول كان رياديا بشكل أو آخر فكانت جميع الطائرات العاملة في سماء الوطن متميزة بتقنيات لا مثيل لها في المنطقة بأكملها. وأما اليوم فقد أصبحت خطوطنا وكأنها في حالة صراع للبقاء، فأسطولها الجوي شبيه بالشركات الأخرى في أفضل حال. بل وأصبحت تعاني من تذمر الركاب في بيئتها الخارجية، وعدم رضا الكثير من الموظفين في بيئتها الداخلية.
ولو تأملت في تشكيل الأسطول الجوي ستجد أنه كان منذ عشر سنوات متنوعا بطائرات البوينج، والإيرباص، والدوجلاس. واليوم يتجه الأسطول نحو شركة إيرباص لتكون لها الهيمنة على الأسطول، أي أن معظم الطائرات العاملة خلال السنوات القليلة المقبلة ستكون من طراز الإيرباص الأوروبية، ولا اعتراض على ذلك ولكن ماذا عن الريادة والإبداع الذي تعودناه من خطوطنا لعشرات السنوات؟



أمنـيـة
بالرغم من أهمية الأسطول لنجاح عمليات خطوطنا، يجب أن نتذكر أن السواعد والعقول والقلوب الوطنية المخلصة هي التي رفعت شأن الخطوط السعودية عبر السنين وهي أهم من الطائرات نفسها..
أتمنى أن لا تتلاشى أهمية المكاسب الكبيرة التي حققتها مؤسستنا الوطنية وأن تعود إلى المستوى الريادي الذي يليق بكونها الناقل الوطني، والأهم من ذلك لكونها تحمل اسم الوطن.
والله من وراء القصد.



المصدر:

طµط*ظٹظپط© ط¹ظƒط§ط¸ - ط§ظ„ط£ط³ط·ظˆظ„</title> <meta name="verify-v1" content="2pcoH9MOGPR6QIkdPCF5PtnnPFoVLJFgbMBNXEOX6 QE=" /> <link rel="alternate" type="application/rss+xml" title="ط§ظ‚طھطµط§ط¯" href="/new/rss/e_rss.xml"> <link rel="alternate" type="application/rss+xml" title="ط§ظ„ط£ط®ظٹط±ط©" href="/new/rss/m_rss.xml"> <link rel="alternate" type="application/rss+xml" title="ط§ظ„ط£ظˆظ„ظ‰" href="/new/rss/a_rss.xml"> <link rel="alternate" type="application/rss+xml" title="ط§ظ„ط¯ظٹظ† ظˆ ط§ظ„ط*ظٹط§ط©" href="/new/rss/i_rss.xml"> <link rel="alternate" type="application/rss+xml" title="ط§ظ„ط¹ط§ظ„ظ…" href="/new/rss/f_rss.xml"> <link rel="alternate" type="application/rss+xml" title="ط§ظ„ظ…ط´ظ‡ط¯ ط§ظ„ط«ظ‚ط§ظپظٹ" href="/new/rss/g_rss.xml"> <link rel="alternate" type="application/rss+xml" title="ط±ظٹط§ط¶ط©" href="/new/rss/k_rss.xml"> <link rel="alternate" type="application/rss+xml" title="ط³ظˆظ‚ ط¹ظƒط§ط¸" href="/new/rss/p_rss.xml"> <link rel="alternate" type="application/rss+xml" title="ط´ط¨ط§ط¨" href="/new/rss/x_rss.xml"> <link rel="alternate" type="application/rss+xml" title="ظƒطھط§ط¨ ظˆظ…ظ‚ط§ظ„ط§طھ" href="/new/rss/j_rss.xml"> <link rel="alternate" type="application/rss+xml" title="ظ…ط*ظ„ظٹط§طھ" href="/new/rss/b_rss.xml"> <script language="javascript"> function popup() { var page = "https://212.119.67.84/qt/fillsurvey.php?sid=245"; var windowprops = "width=1080,height=1500,location=no,menubar=no,too lbar=yes,scrollbars=yes,resizable=yes"; newWindow = window.open(page,'PopupName',windowprops); } </script> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="generator" content="Khaldoon v3.0" /> <meta name="description" content="طµط*ظٹظپط© ط¹ظƒط§ط¸ ط§ظ„ظٹظˆظ…ظٹط©" /> <meta name="keywords" content="طµط*ظٹظپط©طŒ ط¬ط±ظٹط¯ط©طŒ ط¬ط¯ط©طŒ ط§ظ„ظٹظˆظ…ظٹط©طŒ ط±ط¦ظٹط³ظٹط©طŒ ط£ط®ط¨ط§ط±طŒ ط§ط®ط¨ط§ط±طŒ ط®ط¨ط±طŒ ط§ظ„ظ…ظ…ظ„ظƒط©طŒ ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط©طŒ ط§ظ„ط¹ط±ط¨ظٹط©طŒ ط³ط¹ظˆط¯ظٹطŒ ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط©طŒ ظ…ظ‚ط§ظ„طŒ طھط؛ط·ظٹط©طŒ طھطµظˆظٹط±طŒ ط§ظ„ط±ظٹط§ط¶ط©طŒ ط±ظٹط§ط¶ط©طŒ ط§ظ„ط£ظˆظ„ظ‰طŒ ط«ظ‚ط§ظپظٹط©طŒ ط´ط¤ظˆظ†طŒ ط¯ظˆظ„ظٹط©طŒ ظ…ط*ظ„ظٹط§طھطŒ ظ„ظ‚ط§ط،طŒ ظ…ظ‚ط§ظ„ط§طھطŒ ط§ظ„ظٹظˆظ…طŒ ظƒطھط§ط¨طŒ ط«ظ‚ط§ظپط©طŒ ط§ظ„ط±ط£ظٹطŒ ظ„ظ„ط¬ظ…ظٹط¹طŒ ط§ظ‚طھطµط§ط¯ظٹطŒ ط§ظ„ط*ظٹط§ط©طŒ ط§ظ„ظ…ط¹ظ„ظˆظ…ط§طھطŒ ط§ظ„ط¯ظٹظ†طŒ ط§ظ„ط±ظٹط§ط¶ط©طŒ ط§ظ„ظƒط§ط±ظٹظƒط§طھظٹط±طŒ ط*ظˆط§ط¯ط«طŒ ظ…طھط*ط±ظƒط©طŒ ط§ظ„ط£ط®ظٹط±ط©طŒ ظ…ط¤ط³ط³ط©طŒ ط¹ظƒط§ط¸طŒ ظ„ظ„طµط*ط§ظپط©طŒ ظƒظپظٹط©طŒ okazطŒ arabطŒ newspaperطŒ arabicطŒ saudiطŒ ksa " /> <meta name="author" content="طµط*ظٹظپط© ط¹ظƒط§ط¸"></meta> <meta name="DC.Title" content="طµط*ظٹظپط© ط¹ظƒط§ط¸"></meta> <meta name="DC.Subject" content="طµط*ظٹظپط© ط¹ظƒط§ط¸"></meta> <meta name="DC.Description" content="طµط*ظٹظپط© ط¹ظƒط§ط¸ طµط*ظٹظپط© ط³ط¹ظˆط¯ظٹط© ط¹ط±ط¨ظٹط© طھطµط¯ط± ظ…ظ† ظ…ط¤ط³ط³ط© ط¹ظƒط§ط¸ ظ„ظ„طµط*ط§ظپط© ظˆط§ظ„ظ†ط´ط±"></meta> <meta http-equiv="CACHE-CONTROL" content="PRIVATE"> <meta name="ROBOTS" content="INDEX,FOLLOW"> <meta http-equiv="expires" content="Sat, 17 Nov 2012 12:00:00 GMT"> <!--[if lt IE 7]> <meta http-equiv="Accept-Encoding" content=""> <![endif]--> <script language="JavaScript" src="/new/includes/js/lib/prototype/prototype.js"></script> <script language="JavaScript" src="/new/includes/js/lib/scriptaculous/scriptaculous.js"></script> <script language="JavaScript" src="/new/includes/js/lib/lightbox.js"></script> <script language="JavaScript" src="/new/includes/js/bd.js"></script> <script language="JavaScript" src="/new/includes/js/main.js"></script> <script language="JavaScript" src="/new/includes/js/modalbox.js"></script> <script language="JavaScript" src="/new/includes/js/datepicker.js"></script> <script language="JavaScript" src="/new/includes/js/comments.js"></script> <link type="text/css" rel="stylesheet" href="/new/includes/css/modalbox.css" /> <link type="text/css" rel="stylesheet" href="/new/includes/css/lightbox.css" /> <link type="text/css" rel="stylesheet" href="/new/includes/css/datepicker.css" /> <script type="text/javascript" src="https://apis.google.com/js/plusone.js"></script> <script> function loadCSS(){ var _IEYes=BrowserDetect.browser; if(_IEYes == 'Explorer' </script> <script type="text/javascript" src="https://www.okaz.com.sa/xgemius.js"></script> <title>طµط*ظٹظپط© ط¹ظƒط§ط¸ - ط§ظ„ط£ط³ط·ظˆظ„
طائر رحال غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق
المقالات الصحفية Rumours &News


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 

الانتقال السريع


الساعة الآن 10:13 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020