| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
28-10-2010,
01:11 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
الله يرحم من مات ويشافي المصاب ويحفظ الباقين والله اعلم من الدور علية
كل الاخوان الذين عرفناهم من خلال هذة الهواية وفقدناهم بسببها رحمة الله عليهم وبرضوا الذين صارعليهم حوادث واصابات بليغة وربك ستر الحمد لله علي سلامتهم واحدهم من سنوات مشلول علي كرسي متحرك الله يشافية كلكم كاباتنة البعض منهم محترف ماهم غشيمين بالطيران كلكم عارفين سبب الحوادث استعراض وحركات مالها داعي مؤمنين بالقضاء والقدر و ولي صار مكتوب عليهم و لاكن الله عز وجل يقول (ولاَ تُلْقُواْ بِأَيْدِيكُمْ إِلَى التَّهْلُكَةِ) كل واحد منهم يبغي يقال عنة انة احسن طيار شراعي ولا عندهم مظلات احتياطية والمكان والارتفاع غير ملائم لمثل حركاتهم الحركات الي عملوها تحتاج مصطحات مائية واشرعة خاصة ومظلة اومظلتين احتياطية وقوارب نجاة وسرعة رياح معينة وارتفاع مناسبة فريق عمل متكامل من السهل ان يختل توازن الجناح اما بسبب حركة من الطيار او لضروف خارجة عن ارادتة لاكن من الصعب ان يعود الي الوضع الطبيعي اذا لم يكن لدي الطيار خبرة كافية لمعالجة الوضع حتي مع المحترفين الاكروباتيين يفشلون احيانا في ذالك ويستخدمون المظلة الاحتياطية ولا احد يعتقد بانة الافضل في الطيران او يحاول اثبات ذالك بالحركات الي مالها داعي لان الطيران الشراعي متعة وليس مغامرة الواحد اذا صار يطير لوحدة تلقاة مؤدب وعاقل ويطير بكل هدوء تقول انة متدرب بس المشكلة اذا شاف الناس مبسوطة وتشجع او مجموعة طيارين جدد معة يبغي يثبت لهم انة افظل منهم يبداء بالحركات يصاب بنشوة ويصبح شبة فاقد التركيز(احدهم يقول مثل السكران )لايدرك خطورة مايقوم به من حركات خطيرة ومميتة انتوا عارفينها وماكل مرة تسلم الجرة تبغي يقال طيار شراعي طار واستمتع وهبط بسلام ورجع لاهلة بعد المغرب بصحنين بروست وتعشاء ورقد مع عيالة ولا يقال الله يرحمة الصلاة علية في مسجد الراجحي غدا بعد صلاة العصر انا من عشر سنوات وانا اطير براقلايدنق وبراموتر وزني زاد حول 99كيلو وعمري 48 سنة والماطور علي الظهر اتعبني قبل سنة بدات اطير بالتريك ماني احسن طيار لا والله فية احسن مني بكثير واحيانا اخرج عن المالوف واتخبل اذا صرت بالماطور ولاكني بطلب والحاح من الزملاء الطيارين الذين يعرفون خطورت ما افعلة اتوقف واهبط والوم نفسي ليش انا سويت كذا الحمد لله ساترعلي وحفظني ليس والله بحرافة مني ولاكنة بامر الله سبحانة عز وجل و رضي الوالدين وبعد هذة الحوادث التي افقدتنا شباب واكثرهم خبرة واحترافية اعلن لكم باني سوف اكون عاقل في الطيران واحد من الشباب سالني سؤال مشاء الله متمكن يا ابو اميرة في الطيران قلت ابشرك قال غير شراعك قلت ليش قال فية مقولة من خبير (اذا تمكنت من طائرتك فغيرها) وانا اقول انهامثل الافعى مع مربي الثعابين اول مايبداء التدريب تلقاة خايف وبعدين يقرب منها ويلمسها وهو مركز معها ويعرف كيف يمسكها بطريقة سليمة ومع مرور الايام يصبح لدية الخبرة الكافية للتعامل معها وتزداد الثقة في نفسة ويبداء يسرح ويفكر في اشياء ثانية وهو ماسكها ويغفل ولو غفل لحضة او جزاء من الثانية لدغتة كلما زادت ساعات الطيران ازداد الطيار خبرة وثقة بطائرتة اقترب من الخطر اكثر انصح الجميع بتغيير اشرعتهم اذا شعروا انهم عرفوا اسرارها وتمكنوا منها لاتقول انا ما ارتاح اطير الا في مظلتي بتجيب العيد فيها غيرها ياخي تبادل انت واحد الشباب بالمظلات ابغاك تكون خايف طوال الرحلة مركز ومنتبة ومتوقع حصول أي شي واكثر الي ماتوا علي مستوى العالم في حوادث البراموتر محترفين ومدربين فلا يغرك انك مدرب اوعندك ساعات كثيرة من الطيران مايروح فيها الا الشاطر والكابتن /عبد العزيز المريشد مشاء الله مدرب وحاصل علي شهادات من اوروبا صار علية حادث واصابات وسلم الحمد لله علي سلامتة وكل الاخوان الي فقدناهم تعرفونهم وتعرفون سبب حوادثهم جيدا وبطائرتهم ومعداتهم الخاصة سعيد الزهراني اسبايرول حمد الوليعي كلبس امامي مفتعل احمد الزهراني !!!؟ الي الان لم يتضح السبب الله يرحمهم ويغفرلهم وسكنهم الجنة ويسامحهم في ما فعلوه بانفسهم كل واحد منا حزن علي فراقهم وفي خاطرة يقول لهم ليش سويتون كذا بس اذا فات الفوت ماينفع الصوت ذكرى اليمة ولاكنها عبرة عظيمة احد الشباب ارسل لي رسالة يقول فيها (واقع الصدمة افقدني التفكير؟ هل اقدم العزاء ام اتلقاة ؟ فمصابنا جلل وفاجعتنا عظيمة ) والله انة صدق علي فكرة انا امارس الغوص وسالت احد مدربين الغوص كم حالة وفاة في الغوص قال لي 12 وفاة كلهم سعوديين ولا قرار ايقاف ولا يحزنون قالوا كل واحد يتحمل نتيجة خطئه ايش ذنب البقية يتوقفون شارين معدات بعشرات الألوف حتي الرخصة عندهم ببلاش بدون رسوم وسارية الفعول بدون تارخ انتهاء كتبتها في عجالة فان خانني التعبير او فية اخطاء املائية او نسيت حرف او زودت لاتدققون انتهاء كلامي غفر الله لي ولكم والله من وراء القصد ان احسنت فهذا قصدي وان قصرت فاعذروني وان اخطات فسامحوني |
|||
|
|
28-10-2010,
01:49 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
تسلم أناملك يا ابو أميره و يجب أن نسدي النصح لبعضنا البعض من أجل طيران ممتع و آمن و خال من الأخطار
نسأل الله أن يرحم من رحل عنا و أن يشفي مرضانا و مرضى المسلمين و أن يرينا الحق حقا و يرزقنا اتباعه و أن يرينا الباطل باطلا و يرزقنا اجتنابه و نسأل الله السلامة للجميع |
|||
|
|
|
28-10-2010,
01:57 PM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
بصراحة رووووووووووعة كلام يكتب ويسجل بماااااااااء الذهب
حقيقة لي فتره وانت اتابع المواضيع بشغف وبعضها بصرااااحة مواضيع غاية في الروعة وكل مره اقول سوف اشارك في هذا الموضوع ولا اشارك كسلا او تأجيلا أو أو الخ ..... لكن في الحقيقة ولا اقولها مجاملة اخي (الالمعي) اجبرني وبقوة علئ ان ارد على هذه الدرر اللتي وربي نحسبة انها خارجة من القلب فلذلك ليس لها مكانا الا القلب هنيئا اخي لك علئ هذه الكلمات وهذه الصرخااااات المدوية علها ان تجد آذانا صاغية فهنيئا لنا بك وبقلمك السياااال .* |
||
|
|
|
28-10-2010,
03:21 PM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
يعطيك العافية اخوي
قرار التوقيف الى متى اسبوع اسبوعين شهر شهرين ؟؟؟؟ لم تحدد المدة ... من جد وربي احبااااااااااااااااط |
||
|
|
|
28-10-2010,
08:50 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
وانا اقول انهامثل الافعى مع مربي الثعابين اول مايبداء التدريب تلقاة خايف وبعدين يقرب منها ويلمسها وهو مركز معها ويعرف كيف يمسكها بطريقة سليمة ومع مرور الايام يصبح لدية الخبرة الكافية للتعامل معها وتزداد الثقة في نفسة ويبداء يسرح ويفكر في اشياء ثانية وهو ماسكها ويغفل ولو غفل لحضة او جزاء من الثانية لدغتة
كلما زادت ساعات الطيران ازداد الطيار خبرة وثقة بطائرتة اقترب من الخطر اكثر صدقت ياكابتن هذا مرض الطيارين العضال وهو يصيب جميع الطيارين سواء شراعيين او غير شراعيين واللي مالقوا له دواء لحد الحين ويسمى عالميا over counfident الثقه الزائدة عن الحد الله يكفينا ويكفيكم شره . تحليل رائع يدخل للقلب مباشره شكرا لك كابتن |
|||
|
|
|
28-10-2010,
09:02 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
سلمت اناملك يا ابو اميرة أصبت بكل ما كتبت وصدق صاحبك بمقولته (واقع الصدمة افقدني التفكير؟ هل اقدم العزاء ام اتلقاة ؟ فمصابنا جلل وفاجعتنا عظيمة ) حمد وافته المنيه أمام عيني ,, واحمد صورته مبتسماً لا تفارق خيالي ,, اما سعيد لم اتشرف بمعرفته ولاكن يعلم الله اني حزنت عليه وكأنه احد اخوتي ,, رحمهم الله جميعاً جعلها الله اخر الأحزان
ماجد |
|||
|
|
|
28-10-2010,
10:05 PM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
كفيت ووفيت
نعم الثقه الحماس تاخير فحص المعدات المجازفه في اجواء غير ملائمه الخ كلها عوامل لحدوث حوادث احصائيات الحوادث المروريه توضح بان السعوديه تحتل المركز الاول عالميا حيث بلغ عدد القتلى 6400 شخص لسنه واحده والاصابات اكثر من 30000 الف ومع ذلك لم توقف قيادة السيارات ولكن انخفظت نسبت الحوادث اكثر من 43% عندما تم تطبيق ساهر وبدائنا نتعود على الانظباط والقياده بسعرة محدده وربط الحزام واصبحنا نلمس فوائد التقيد بالقوانين واجراءات السلامه وقد كنا نتذمر منها عند صدورها . ايقاف الطيران لن يوقف الحوادث اذا لم يكون هناك التزام من جميع ممارسى الطيران , الطيارين هم من يحدد نظام ساهر بل يجب ان يكونوا هم النظام وذلك بالتنبيه المستمر على الزملاء سوى مبتدى او محترف والاخذ بالاعتبار بان هذه الرياضه بداءات تستهوى كثير من الشباب المتحمس شعورنا بالخزن تجاة من فقدناهم يجب ان يكون دافع لنا بان لانخسر انفسنا واصدقاء جدد رياضة الطيرا رياضه نبيله ورائعه تستحق من يقدرها ويحترمها رحمنا ورحمهم الله وجعل مثواهم جنات الخلد مقبل |
||
|
|
|
28-10-2010,
10:26 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
كيبوردك ينقط عسل ! تسلم على كل كلمه كتبتها
|
|||
|
|
|
29-10-2010,
05:00 AM
|
مشاركة [ 9 ] | ||
|
|||
|
|
إذا ما فيه ثقة...؟
ما فيه تطور...؟ الموت...لن يمنعه عني إشعار وقف طيران شراعي من النادي...؟ لنفرض...وقفت أطير طول عمري...! ممكن...أعيش أطول من اللحظات اللتى كتبت لي...؟ ممكن...الموت يذهب بعيدا عني؟ ممكن أخلد بالدنيا...؟ والسبب...أنني وقفت أطير...؟ بالعقل ياشباب... بموت بالساعة اللتى كتبت لي ولو كنت بحصن مشيد...بغض النظر عن الأسباب...سيارة,دباب,طيارة,طائرة شراعية,مرض ,جالس بالبيت,غيرها كثير أنا لست من يحدد عمري ولست أدري متى وكيف أموت؟ أعتبرهم رحمة لله عليهم جميعا كتبت ساعتهم بتلك اللحظات مع تلك الأسباب...؟ وتذكروا جميعا...قبلنا المخاطرة مسبقا بهذه الهواية الطيران...خارج عن نطاق المؤلوف للبشر...ليس غريزة فطرية لنا ولذا نسبة المخاطرة به عالية جدا؟ وهو علم معقد جدا كلما تعمقت بأسراره...تسحر بتلك العلوم وتعرف مدى عظمة الخالق. كالسباحة...ليست من فطرة البشر...وهي رياضة وصى بها المصطفى صلى الله عليه وسلم و وصلت العالمية بالأولمبيات؟ لدينا حوادث غرق بين سباحين مهرة تفوق عدد حوادث الطيران لدينا بالمئات أو أكثر؟ لم تمنع السباحة...؟ لست أبرر ما حصل من نتيجة حوادث لدينا...الحوادث نتيجة حتميه لطيران أي من الطبيعي جدا أن تكون هناك حوادث بكل بساطة؟ وأن لم تكن هناك حوادث الطيران فيه نوع من الخلل؟ شركات الطيران...الطيارين...من له علاقة بالطيران قبل كل شيئ يفكر بالحوادث قبل التأسيس...؟ سؤال؟؟؟ هل النادي فكر بالحوادث اللتى سوف تقع بهذه الهواية قبل التأسيس...؟ عجيب...! توه النادي يستفيق من الحوادث...؟ للآسف كنت متأملا خيرا بالنادي...ولكن خاب ضني؟ أيها النادي... فيه طيران...فيه حوادث...شيئ طبيعي حتمي ولكن لا يعني ما فيه طيران... ما فيه موت... أنا ملتزم بالمنع عن الطيران...بس ممكن الموت يلتزم بالمنع...؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟ ممكن أموت بالسيارة,دباب,مرض وغيرها من الأسباب أنا لست ضد المنع...لتصحيح الوضع؟ ولكن التصحيح ليس بمنع الحركات الإستعراضية كما يلمح له الأخوان هنا...لن تكون هواية متطورة ولن تكون فيه نوع من المغامرة...حلاتها أطير وأنبسط وفي نفس الوقت أعصابي مشدودة على الآخر بطيح اليوم وأموت او أنجو من الموت... حياة صراع... نعم أتفق معك أخي أبو أميرة في موضوع الحركات الإستعراضية كما أسلفت لها أجنحة خاصة جدا acrowings وكذلك لا أتفق معك عندما تصل المرحلة كشف أسرار جناحك بهجره سوف تفقد المهارة اللتى أكتسبتها معه... هواية الطيران الشراعي جميلة جدا وآمنة جدا و بنفس الوقت خطرة...لسبب واحد نحن نطير بالهواء؟ أتمنى من لجنة الطيران الشراعي الموقرة قبل وضع قوانين سلامة على قولهم...أو هذا ما النادي يبحثه الآن؟؟؟ أن يكونوا مطلعين على كل أنواع وأنشطة الطيران الشراعي و خاضة acro لأنهم سوف يضعوا قوانيين ربما تكون مجحفة بحق البعض الهواة وربما من سوف يلتحق بها مستقبلا ولديه أمكانيات فوق طاقة هذه القوانيين. الكل...يضع اللوم على الحركة الإستعراضية؟ هل يعلم من يعارضها أنه لها بطولات عالمية معتمدة FAI هل يعلم من يعارضها أن أي بطولة باراموتور لديهم مهمة إستعراضية في ركل العصا و كذلك نسمع حوادث موت و تكسر البعض في هذه المرحلة من البطولات وهي معتمدة من FAI لن نستطيع أن نوقف الحوادث بالطيران؟؟؟ ولا شركة...أو مؤسسة - وكالة ناسا مثلا تستطيع وقف الحوادث بالطيران...؟ شيئ مستحيل...؟ أسعدني تعليق أخ كريم لا اذكر من ولكن جاء تعليقه بالمنتدى بالصميم...ذكر: لا يسقط إلا شيئ متحرك لملاك البوردبارشوت فقط الرجاء التعليق على هذا المقطع ماذا حدث لنتناقش عن السبب! الطيارين الشراعيين حفظكم الله أينما كنت...و رحم الله من مات منكم |
||
|
|
|
29-10-2010,
06:35 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
اولا اشكرك اخوي ابو اميره على هذا الموضوع المميز جدا جدا. وكما قال الاخوان كلام يكتب بماء الذهب، وانا اقول لو يفرض على كل طيار يقرأ كلامك قبل كل مره يطير كان انتهت الحوادث، واتمنى من مشرف القسم لو يثبت الموضوع بشكل دائم ليقرأه كل عضو جديد وقديم.
اما الاخ الكريم action فلي تعليق على بعض كلامك واتمنى تتقبله.
1- إذا ما فيه ثقة...؟ ما فيه تطور...؟ 2-لن تكون هواية متطورة ولن تكون فيه نوع من المغامرة...حلاتها أطير وأنبسط وفي نفس الوقت أعصابي مشدودة على الآخر بطيح اليوم وأموت او أنجو من الموت... حياة صراع... 3-نعم أتفق معك أخي أبو أميرة في موضوع الحركات الإستعراضية كما أسلفت لها أجنحة خاصة جدا acrowings 4-وكذلك لا أتفق معك عندما تصل المرحلة كشف أسرار جناحك بهجره سوف تفقد المهارة اللتى أكتسبتها معه... 5-هواية الطيران الشراعي جميلة جدا وآمنة جدا و بنفس الوقت خطرة...لسبب واحد نحن نطير بالهواء؟ 1- اذا مافيه ثقه مافيه تطور -- كأن التطور بنظرك مرتبط بالثقه وهذا كلام غير منطقي.. فهل معقوله لو شخص جديد بالهوايه عنده ثقه عاليه جدا ويقوم بحركات اكروباتيه من اول اسبوع يكون شخص متطور؟؟ وخبرته اكثر من الشباب اللي يطيرون سنوات بدون حركات اكروباتيه؟؟ ليش بدورات الاكروبات تشترط الانديه على المتقدمين للدورات شروط الامن والسلامه؟ وليش الدورات فوق مسطحات مائيه؟ وليش المظلات الاحتياطيه؟؟ بما ان الطالب شخص واثق من نفسه خلاص يسووله دوره بدون هالشروط واللي يموت يكون هذا يومه مثل ماتقول.. صح؟ 2- اذا كانت مافيها تطور ومغامره الا بالحركات الاكروباتيه وان اعصابي مشدوده مثل ماتقول وان ممكن اعيش وممكن اموت ،،، فعسانا ما طرنا ولا عرفنا الطيران، نعم الموت حق ولكل شخص أجل مسمى ولكن مثل ما ذكر ابو اميره قال تعالى ( ولا تلقوا بأيديكم الى التهلكة )، فان كان هدفك المغامره وان اعصابك تنشد وتحس بالموت فتاكد انه ليس هدف الاغلبيه ومحد يفكر يموت بسبب الطيران. 3- بما انك اتفقت مع ابو اميره ان الحركات الاكروباتيه لها مظلات خاصه فيجب ان تتفق معاه ان لها ايضا شروط خاصه وهي الطيران فوق مسطحات مائيه مع وجود مظله احتياطيه وجهاز لاسلكي ودعم ارضي وارتفاع كافي وجو مناسب وقارب انقاذ ومؤهلات كافيه لهذا الشخص انه يسوي هالحركات،، والا تشوف ان كلام غلط؟؟ هل شى سليم ان الشباب يسوون هالحركات بدون تطبيق الشروط اللي ذكرتها بالاعلى؟؟ وهل هذا القاء النفس بالتهلكه ام ثقه وتطور؟؟ واللي يموت هذا يومه واللي ما يموت حظ اوفر والمره الجايه ما تسلم الجره ونلقاه جنازه بالراجحي لا سمح الله. 4- لما تكشف اسرار مظلتك وتهجرها فماراح تفقد مهارتك بالعكس راح تكسب مهارة جديد بمظله جديده ، وبكل الاحوال تغيير المظله شى ضروري لان لها عمر افتراضي بغض النظر عن كلام ابو اميره. 5- نعم الطيران الشراعي رياضه آمنه وايضا خطره ولكن ليس كما ذكرت لاننا نطير بالهواء.. بل بسبب الثقه الزايده وعدم تطبيق الشروط، اما من يموت وهو مطبق الشروط فالله الحافظ وهذا اللي يقال له ان هذا يومه، واللي مايطبق الشروط ذنبه على جنبه والقى نفسه بالتهلكه. اخوي اكشن انا ما أعرفك ولكن اتمنى اتمنى تحفظ نفسك فانت غالي علينا ومانتمنى لك الا الخير والسلامه، واتمنى تراجع كلامك وتتاكد منه مهما كانت خبرتك كبيره بالطيران.. وتأكد ان لك اهل واصدقاء يتمنون ترجع لهم بالسلامه بعد كل مره تطير فيها.. واتمنى كلامي ما يزعلك. واسئل الله ان يجعلك تكره الاكروبات وتطير كلاسيك نفس الاغلبيه العظمى من الطيارين الشراعيين بالعالم. مره ثانيه اشكرك اخوي ابو اميره على الموضوع الرائع. |
|||
|
|
|
29-10-2010,
11:18 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
لملاك البوردبارشوت فقط الرجاء التعليق على هذا المقطع ماذا حدث
لنتناقش عن السبب! عزيزي هذا ستول واضح نتج عن الضغط العالي على البور بعد محاولة هبوط شكرا لك |
|||
|
|
|
30-10-2010,
12:04 AM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
1- اذا مافيه ثقه مافيه تطور -- كأن التطور بنظرك مرتبط بالثقه وهذا كلام غير منطقي.. فهل معقوله لو شخص جديد بالهوايه عنده ثقه عاليه جدا ويقوم بحركات اكروباتيه من اول اسبوع يكون شخص متطور؟؟ وخبرته اكثر من الشباب اللي يطيرون سنوات بدون حركات اكروباتيه؟؟ ليش بدورات الاكروبات تشترط الانديه على المتقدمين للدورات شروط الامن والسلامه؟ وليش الدورات فوق مسطحات مائيه؟ وليش المظلات الاحتياطيه؟؟ بما ان الطالب شخص واثق من نفسه خلاص يسووله دوره بدون هالشروط واللي يموت يكون هذا يومه مثل ماتقول.. صح؟
عزيزي أقصد بالثقة...لأنه حصل لدينا حوادث و معظمهم يؤول السبب الثقة, أنا أقول رحمة الله عليهم جميعا المهم كانوا أبطالا. المتدرب الجديد لن يستطيع تأديت أي حركة من الأكروباتك بسبب أنها ليست سهلة تحتاج إلى تدريب و مهارة عالية...؟ أنا لا أوجيد أي حركة إستعراضية أبدا والموضوع أخذ أكبر من حجمه؟...نعم الحركات الإستعراضية في البداية فوق مسطحات مائية بس لما يجيدها الشخص ممكن يفعلها بأي مكان؟ وليس شرطا وجود مسطح مائي وهناك بطولات أكرو وإقيمت فوق يابسة معتمد من fai ولذا المسطح مجرد شماعة...؟ وأنا أنصح بهذه الدورات و تبدأ بما يسمى SIV لكي تتعرف أكثر عن جناحك و مدى تجاوبك لكل الأوضاع اللتى ممكن أن تواجهك خلال الطيران؟ 2- اذا كانت مافيها تطور ومغامره الا بالحركات الاكروباتيه وان اعصابي مشدوده مثل ماتقول وان ممكن اعيش وممكن اموت ،،، فعسانا ما طرنا ولا عرفنا الطيران، نعم الموت حق ولكل شخص أجل مسمى ولكن مثل ما ذكر ابو اميره قال تعالى ( ولا تلقوا بأيديكم الى التهلكة )، فان كان هدفك المغامره وان اعصابك تنشد وتحس بالموت فتاكد انه ليس هدف الاغلبيه ومحد يفكر يموت بسبب الطيران. نحن نطير بخرقة قماش هذا ما أقصد بأعصابي مشدودة حتى تلامس أقدامي الأرض بالسلامة...يا عزيزي لا توجد ضمانات بالطيران...؟ وليس المقصود أني أطير مثل السكران معرضا حتى وحياة اولادي لدمار ومستهتر بحياة زملائي الطيارين المتواجدين بالموقع؟ لو دققت أكثر مما يتكون الجناح وكيف يطير وكيف تحافظ على الضغط الداخلي له مستقر ومحافظ على شكله ممكن تعذرني في تفكيري ؟ أنا ببساطة زي اللى يسوق سيارة وهو يفكر لو إنفجر إطار ويش يصيروسرعته فوق 120كم/س...ممكن يتقلب ويموت أو يعيش؟ هذا ما أقصد 3- بما انك اتفقت مع ابو اميره ان الحركات الاكروباتيه لها مظلات خاصه فيجب ان تتفق معاه ان لها ايضا شروط خاصه وهي الطيران فوق مسطحات مائيه مع وجود مظله احتياطيه وجهاز لاسلكي ودعم ارضي وارتفاع كافي وجو مناسب وقارب انقاذ ومؤهلات كافيه لهذا الشخص انه يسوي هالحركات،، والا تشوف ان كلام غلط؟؟ هل شى سليم ان الشباب يسوون هالحركات بدون تطبيق الشروط اللي ذكرتها بالاعلى؟؟ وهل هذا القاء النفس بالتهلكه ام ثقه وتطور؟؟ واللي يموت هذا يومه واللي ما يموت حظ اوفر والمره الجايه ما تسلم الجره ونلقاه جنازه بالراجحي لا سمح الله. أي مظلة ممكن تؤدي كل أنواع الحركات ألأكروباتيه ولكن مع المهارة الجيدة... وتطورت مظلات الأكرو فقط لكي تأدي أي حركة بكل سهولة وبدون جهد يذكر من الطيار مع مراعاة تصميمها لتحمل أوزان و ضغوط Gs عالية 4- لما تكشف اسرار مظلتك وتهجرها فماراح تفقد مهارتك بالعكس راح تكسب مهارة جديد بمظله جديده ، وبكل الاحوال تغيير المظله شى ضروري لان لها عمر افتراضي بغض النظر عن كلام ابو اميره. 5- نعم الطيران الشراعي رياضه آمنه وايضا خطره ولكن ليس كما ذكرت لاننا نطير بالهواء.. بل بسبب الثقه الزايده وعدم تطبيق الشروط، اما من يموت وهو مطبق الشروط فالله الحافظ وهذا اللي يقال له ان هذا يومه، واللي مايطبق الشروط ذنبه على جنبه والقى نفسه بالتهلكه. علم الإيروديناميكا بحر ولست ملم به...ولذا نحن نصارع متغير الهواء... تقلبات الهواء مما تؤدي إلى تغير شكل الجناح في حالة المظلات لأنها أقمشة بالأخير وليست من مادة صلبة؟ الطائرات الكبيرة لنفرض 747بوينج لو طارت من مكان لمكان تتعرض لعدت STALL ولكن لسبب وجود كثير من التقنيات بها كمقدمة الجناح المتحركة لتغير من زاوية الهجوم لن نستعرض هنا تقنيات الأجنحة الثابتة ولكن لكي نفهم أدق معني STALL لدينا كثير من الشباب فقط يتحدث عن الكلابس للجناح الكلابس مجرد ردة فعل للفعل الأساسي وهو STALL حدث للجناح أو المظلة لكي ندقق اكثر ثم لأنها مصنوعة من قماش انكمش وتغير شكل الجناح والأدهى من ذلك و جود متغيرات كثيرة على نواع أجنحتنا أي مظلاتنا وسبب أن الضغط الداخلي لها هو اللذي يحدد شكلها لتكون تصميم جناح...لو ركزت بالمقطع لبورد شوت لوجدت أن الطيار لم يحدث أي خطئ منه فقط صار للجناح STALL في لحظة حرجة جدا... لاحظ تغير أتجاه مستشعارات لSTALL على جناح الطائرة بهذا المقطع هناك الكثير اللذي نجهله عن علوم الطيران...أنا بطير زي أي واحد يسوق سيارة ولكن يجهل لماذا تنحرف سيارته وربما تؤدي إلى حادث قد يؤدي بحياته عندما يسوق سيارته على طريق مبتل بالماء...؟ هناك قوة جر و إحتكاك على العجلات...على سطح الطريق؟ لو أختفت هذه القوى طارت السيارة للأسف وصارت تسير على الماء ولا يوجد أي أحتكاك بسطح الطريق مما يعزز ثباتها...؟ كالأجنحة تماما هنا طبقات متاخمة مختلفة درجات الضغوط ملامسة لسطح الجناح العلوي وهي مسببات أساسية لعملية الرفع وإذا أختلت أو أنقشعت بالإصح عن ملامسة سطح الجناح حدث STALL للجناح لنعود لسيارة ونقول...هل توافقني الرأي الآن بأننا نطير وأعصابنا مشدودة ليس لمجرد حركة نقوم بها بل بسبب قوى متغيرت كثيرة؟ تعرف ظاهرة السيارة بأسم HYDROPLAN https://en.wikipedia.org/wiki/Hydroplaning_(tires) يا عزيزي إذا هذه فقط معلومة قد تغيب عن بعض السائقين فما بالك بالكم الهائل من النظريات في علم الأيروديناميكا ولذا ...ذكرت قول بأطير وأنا على أعصابي حتى تلامس أقدامي الارض بالسلامة من شدة التفكير ببعض النظريات...وكل ما تطلع أو أتوصل لفهم بسيط في ذلك أشتدت أعصابي اكثر؟ ولذا أي حادث بالطيران للهواء دور كبير جدا بالأسباب اخوي اكشن انا ما أعرفك ولكن اتمنى اتمنى تحفظ نفسك فانت غالي علينا ومانتمنى لك الا الخير والسلامه، واتمنى تراجع كلامك وتتاكد منه مهما كانت خبرتك كبيره بالطيران.. وتأكد ان لك اهل واصدقاء يتمنون ترجع لهم بالسلامه بعد كل مره تطير فيها.. واتمنى كلامي ما يزعلك. واسئل الله ان يجعلك تكره الاكروبات وتطير كلاسيك نفس الاغلبيه العظمى من الطيارين الشراعيين بالعالم. أخوي اقدر مشاعرك أتجاهي ...ولكن لا يوجد لدي قلب أو شجاعة كفاية لكي أفكر فقط في الإلتحاق بدورة من تلك الدورات...و لا توجد لدي المهارة اللازمة لذلك فطمئن مره ثانيه اشكرك اخوي ابو اميره على الموضوع الرائع.[/QUOTE] |
||
|
|
|
30-10-2010,
02:04 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
مشكورين جميعا علي المرور
سعيد جدا جدا بمداخلاتكم وتعليقاتكم وارائكم وملاحظاتكم واقتراحاتكم وردودك جميعا لي عودة لهذا الموضوع اشوف الوان الخط تغيرت اخضر وحمر وازرق ومقاطع فديو الله يستر خذوا راحتكم انا متابع و برجع لكم طيران موفق (اذا سمحو لنا) تحياتي للجميع |
|||
|
|
|
30-10-2010,
12:37 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
الله يجزاك خير ابو اميره
ويرحمنا اذا صرنا الي ما صارو اليه انا لله وانا اليه راجعون وانتبه لنفسك يا اكشن |
|||
|
|
|
30-10-2010,
02:20 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
اشكرك اخوي اكشن على ردك وتوضيحك وهذا يدل على حرصك على الطيران السليم.
وبغض النظر عن متطلبات الاكروبات، وبعد توضيحك لخطورة الحركات الاكروباتيه بسبب جناح عبارة عن قطعة قماش،، فلا اعتقد يوجد فائده تذكر من هالحركات سواء كان الشخص متمكن منها او لا.. فقط مجرد استعراض للغير. اشكرك مره اخرى اخوي اكشن.. اخوي ياسر الكلباني شكرا على شرحك لسبب السقوط بالمقطع. ولكن اتمنى تثبت المقطع على الوقت 1:19 وركز بالصوره عدل وبالتحديد ذيل الجناح،، اولا كان ساحب البريك بشكل قوي وثلث الجناح فارغ من الهوا،، وثانيا قوة سحب البريك اليمين اقوى من اليسار فكان البرشوت قبل السقوط يتجه لليمين الى ان سقط للأرض. اشكركم واشكر ابو اميره على سعة صدره والسماح لنا بمناقشات خارج الموضوع. |
|||
|
|
|
30-10-2010,
08:47 PM
|
مشاركة [ 16 ] | ||
|
|||
|
|
ولكن اتمنى تثبت المقطع على الوقت 1:19 وركز بالصوره عدل وبالتحديد ذيل الجناح،، اولا كان ساحب البريك بشكل قوي وثلث الجناح فارغ من الهوا،، وثانيا قوة سحب البريك اليمين اقوى من اليسار فكان البرشوت قبل السقوط يتجه لليمين الى ان سقط للأرض.
اشكركم واشكر ابو اميره على سعة صدره والسماح لنا بمناقشات خارج الموضوع.[/QUOTE] ثلث الجناح فارغ من الهواء.... تهمني فقط كلمة هواء أخيرا أقتنعت بأن المسبب الأول والأخير للحوادث الجوية الهواء له دور كبير جدا ولكن كيف تفرغ الجناح من الهواء؟ |
||
|
|
|
30-10-2010,
10:27 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
ولكن اتمنى تثبت المقطع على الوقت 1:19 وركز بالصوره عدل وبالتحديد ذيل الجناح،، اولا كان ساحب البريك بشكل قوي وثلث الجناح فارغ من الهوا،، وثانيا قوة سحب البريك اليمين اقوى من اليسار فكان البرشوت قبل السقوط يتجه لليمين الى ان سقط للأرض. اشكركم واشكر ابو اميره على سعة صدره والسماح لنا بمناقشات خارج الموضوع. ثلث الجناح فارغ من الهواء.... تهمني فقط كلمة هواء أخيرا أقتنعت بأن المسبب الأول والأخير للحوادث الجوية الهواء له دور كبير جدا ولكن كيف تفرغ الجناح من الهواء؟ [/QUOTE] هلا أخوي اكشن انا من الاساس مقتنع ان الطيران معتمد على الهواء واذا ابي اجاوب على سؤالك عن سبب تفريغ ثلث المظله من الهواء في المقطع فأقول السبب من الطيار نفسه اما الهواء (الجو) والمظله فبراءه، نعم احيانا المعدات والجو هو السبب ولكن غالبا الطيار وموضوع ابو اميره ١٠٠% موجه الى الطيار لانه هو بالغالب سبب الحوادث الهواء يستجيب لتغيرات المظله، والمظله تتغير حسب توجيه الطيار. انظر موضوع ابو اميره مره اخرى تجده يلوم الشباب على طريقه طيرانهم وحركاتهم الاكروباتيه اللي بسببها فقدنا حمد وسعيد واحمد ماندري عن سببه للان... فهل نلوم الهواء والمظله لاستجابتها للحركات الاكروباتيه ام نلوم الطيار لعمله هالحركات؟؟ هذا هو لب الموضوع. واشكرك على التعقيب |
|||
|
|
|
31-10-2010,
12:13 AM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
هلا أخوي اكشن
انا من الاساس مقتنع ان الطيران معتمد على الهواء واذا ابي اجاوب على سؤالك عن سبب تفريغ ثلث المظله من الهواء في المقطع فأقول السبب من الطيار نفسه اما الهواء (الجو) والمظله فبراءه، نعم احيانا المعدات والجو هو السبب ولكن غالبا الطيار وموضوع ابو اميره ١٠٠% موجه الى الطيار لانه هو بالغالب سبب الحوادث الهواء يستجيب لتغيرات المظله، والمظله تتغير حسب توجيه الطيار. انظر موضوع ابو اميره مره اخرى تجده يلوم الشباب على طريقه طيرانهم وحركاتهم الاكروباتيه اللي بسببها فقدنا حمد وسعيد واحمد ماندري عن سببه للان... فهل نلوم الهواء والمظله لاستجابتها للحركات الاكروباتيه ام نلوم الطيار لعمله هالحركات؟؟ هذا هو لب الموضوع. مرحبا بك نواف ولكن يا عزيزي تعليقك عن حوادث الشباب ليست في محلها...؟ حمد رحمة الله عليه لم يرتكب أي خطاء...في نظري مجرد كان يريد أن يتطور بطريقة طيرانه ولم أتوقع أنه وجد الطريق الصحيح لذلك وكان رحمة لله عليه طيار مقدام أي شجاع لا يخاف...هل تعلم بأن الهواء كان في تلك اللحظات اللتى طار بها حمد أكثر من 20كم/س؟ أي للهواء سبب كبير جدا فيما حدث معه. هل تعلم بأن حمد طار بجناح action gt و ليس أحد يطير بهذه الجناح ما لم تكن له خبرة كفاية بالتعامل معه؟ ولذا لن أسمح لأي شخص ليس لديه الدراية لكاملة لكي يفتي في حوادث حصلت لأخوة لنا وهو لا يعلم عن المسببات أي شيئ؟ ويا عزيزي إذا أنت فقط تحلل من مقالات منتديات أنا أريد فقط سبب واحد منك يوضح لنا عيب حصل لجناح حمد وتسمى LINE OVER and CRAVATTE ولن ينجو منها أمهر طيار بدون مظلة أحتياطية؟ فلذا فلندعوا له برحمة...في نظري كان طيارا ماهرا و لم يجد من يوجهه إلى الطريق الصحيح...نعم هناك كثير سوف يظهرون مثل حمد رحمة لله عليه يريدوا نوعا ما من الطيران ACRO ماهو خطير وليس بالمستحيل ولكن يريد الطيار اللذي يجد نفسه في هذا المجال إلى تدريب جيدا وتكون معداته متوافقة مع نوع طيرانه...الطيران أنواع هناك من يحب لCX,FREE STYLE , ACRO ولذا إذا كنت هنا لتخبرنا او تحلل حوادث لأخواننا نتمنى أن تكون على دراية فقط بكل التفاصيل...فممكن تتكرم و تحلل لماذا حدث بجناح حمد CRAVATTE? ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ هل تعرف سعيد الزهراني رحمة لله عليه لتقول لنا بأنه توفي بسبب تهور بحركة أكروباتيه؟ أبو محمد رحمة لله عليه على حد علمي أغمى عليه حتى سقط والشهود شاهدوا الجناح حتى لامس الإرض بدون حدوث أي كلابس يذكر لمن يعرفه كان طيار شجاع فعلا مغامر وهذه هي صفات الطيار ACRO وخبرنا لماذا حدث مع جناح حمد ACTION GT حالة CRAVATTE؟ |
||
|
|
|
31-10-2010,
01:15 AM
|
مشاركة [ 19 ] | ||
|
|||
|
|
اخي الغالي والحبيب (أكشن) أولا ويشهد الله اللذي لاإله غيره انني لم اتشرف بمعرفتك وكذلك لم اتشرف بمعرفة نواف ولكن انا من المشاركين في هذا الموضوع والمتابعين له وارجو ان تتقبل مني ماسأدلي بدلوي به علما انني لاأفقه شي ابدا وربي يعلم في امور الطيران ولكن محب له فقط تعليقي/ 1) ذكرت هذا الكلام وهو .... هل تعلم بأن الهواء كان في تلك اللحظات اللتى طار بها حمد أكثر من 20كم/س؟ أي للهواء سبب كبير جدا فيما حدث معه. تعليقي... هذا الكلام حجة عليك وليست لك اخي وهو انه الخطا من الطيارين نفسه أولا لماذا يطير في مثل هذه السرعة للهواء إذن المتسبب الطيار وليس الهواء وهذا كلام اخي نواف فهذه ضدك وليست لك. 2) ذكرت هذا الكلام وهو ...... هل تعلم بأن حمد طار بجناح action gt و ليس أحد يطير بهذه الجناح ما لم تكن له خبرة كفاية بالتعامل معه؟ تعليقي... كالتعليق السابق حجة عليك وليست لك ان كان الطيار لاتوجد عنده الخبرة لمثل هذا الجناح لماذا يطير به ؟؟؟؟ إذن الطيار هو السبب . 3) ذكرت هذا الكلام وهو ...... هل تعرف سعيد الزهراني رحمة لله عليه لتقول لنا بأنه توفي بسبب تهور بحركة أكروباتيه؟ تعليقي... هذه الثالثة كذلك حجة عليك وليست لك وهو يااخي الكابتن المحبوب سعيد رحمة الله عليه قام بهذه الحركة ولم يكن معه المظلة الاحتياطية وهذا مرافق لما يقوله نواف ويقرره الالمعي ان الطيار هو السبب . 4) ذكرت هذا الكلام وهو ..... أبو محمد رحمة لله عليه على حد علمي أغمى عليه حتى سقط والشهود شاهدوا الجناح حتى لامس الإرض بدون حدوث أي كلابس. تعليقي.... كلامك هذا يعارض وبقوة موضوع تقرير حادث الاخ سعيد رحمه الله الذي كتبه الكابتن القدير العطاوي وهو ان الكابتن لم يغمئ عليه كما تردد فمن الان اللذي يعرف سعيد ياأخ أكشن انت ام لجنة مشكلة لتقرير كامل ومتكامل ؟؟؟؟؟ اترك الاجابة للأخوان؟ 5) ذكرت هذا الكلام وهو ...... ما شاء لله عليك بسرعة ذي حللت حادث الكابتن أحمد الزهراني رحمة لله عليه لتكون في لجنة التحقيق وأنا ما أدري...؟ تعليقي..... اخي قليل من التأني والانصاااااف اخونا نواف لم يقل ولم يحلل حادث الكابتن احمد بل قال هو ((((واحمد ماندري عن سببه للان)))) فمن اين اتيت بتحليل الاخ نواف إتق الله يااخ أكشن في اخوك. 6) ذكرت هذا الكلام وهو .... و أنا وأنت لسنا مؤهلين لتحليل بحادث الكابتن احمد الزهراني اللذي جمع عدت أنواع من الطيران. تعليقي.... اخرج لنا ان الاخ نواف قال انه موهل او انه حلل حادث الكابتن احمد ونحن نكون معك لكن يااخي نحن نقرا ولم نرا كثير مما تقول فرفقا بأخيك وإعلم ان اختلاف الراي لايفسد للود قضية . 7) ذكرت هذا الكلام وهو ... (((سقها...بس سقها))) وليتك لم تكتب هذا الكلام اخي في الله أكشن نحن في هذا المنتدئ الشامخ تعودنا علئ احترام بعضنا البعض ولو اختلفت ارآنا لكن يبقى الود والاحترام هو شعارنا لكن ان نرى ونقرا مثل هذه الالفاظ ال..... للأسف لن اقول اين توجد الالفاظ هذه ويااخي أكشن ارجوا ان تحترمنا نحن كقراء للمنتدى وتذكر ويكفيك ان اذكرك بقوله تعالئ (مايلفظ من قول إلا لديه رقيب عتيد) هذه تهز جبال شاهقة فكيف بك ياعبد يامسكين ونحن معك أخي . أخيرا لن اعلق علئ ماذكرته من إسقاطات للأخ نواف وفرد عظلات لنفسك لأننا نحزن جدا جدا جدا ان يكون رجل بهذه العلمية القوية بالطيران وبهذا الاستعلاء فيا عجبا ان نطبق (لااريكم إلا ماارى ولا اهدكم إلا سبيل الرشاد) اسأل الجبار جل جلاله ان يطهر قلوبنا وان يعافينا في الختام اخي نواف قد يكون خان اخونا أكشن التعبير او انه استعجل في بعض الكلام لكن يبقى حبيبنا واستاذنا فله منا كل شكر وتقدير ووالله ماحملني لكتابة ذلك إلا حبي لكن انتم الاثنين .
|
||
|
|
|
31-10-2010,
02:02 AM
|
مشاركة [ 20 ] | ||
|
|||
|
|
على العموم
جزاك الله ألف خير فتحت عيوني الأخ نواف لم يذكر سبب تقرير حادث الكابتن أحمد الزهراني رحمة لله عليه وانا متأسف جدا منه ولكن لآن التحليلات توجع في اخوة لنا بصراحة فقدت أعصابي بالكتابة على العموم لو أطلعتوا على بعض تقارير اللجنة لحادث حمد رحمة لله عليه شاب رأس الوليد شدتني كلمة إنتحار في التقارير فقط ولذا لم تتطرق اللجنة إلى حالة تصميم الجناح فقط وعندما ذكرت حمد طار في سرعة هواء 20كم/س أو أكثر تدل على مهارة وكم بطولة أقيمت يطير بها الطيارون في هواء أكثر من كذا ولم يعترض أحد. عندما ذكرت نوع جناح حمد ACTION GT دلالة على مدى مهارة الطيار و اتمنى أنك طيار شراعي لكي تتصور موقف حمد رحمة لله و عندما ذكرت للأخ نواف أن يفسر لنا ماذا حدث لجناح حمد ليس من باب فرد العضلات ولكن لكي يعلم بأنه نحن معرضين بكل حال لحدوث ذلك لنا حتى ولو لم نقم بأي حركة بهلوانية بهذا النوع من الأجنحة أجنحة الرفلكس ولذا اتمنى منك أن تقراء دليل جناح ACTION GT وترى مدى تحذير الشركة بذلك؟ ولذا من وجهة نظري وربما أكون مخطئ في حالة حمد للتصميم الجناح دور كبير جدا في حدوث تلك الحالة وهذا ليس عيبا في الجناح...وهو بحق من الأجنحة اللتى أفكر بأقتنائها مستقبلا... وأبو محمد أتضح من التقرير السبب عدم تحمل حبل البريك ...؟ هل توافق في ذلك اذا نعم كان نواف على خطاء عندما ذكر أو كل الشباب اللذين يعتقدون بأنه مات بسبب حركة إستعراضية كانوا على خطاء العيب تصنيعي يقع على نوع خامة حبال البريك في حالة أبو محمد أما أنا فبشر وكلي أخطاء و جزاك الله خيرا بتقويم أعوجاجي يا صديقي فصديقك من كان مرآة لك وأعتذر من كل الشباب عن تلك الكلمات وخاصة الأخ نواف |
||
|
|
|
31-10-2010,
11:44 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
اشكرك اخوي اكشن واشكرك اخوي انفنتي على ردودكم وطرحكم وان شاء الله جميعنا اخوان.
واتمنى تمسك اعصابك اخوي اكشن فالقوي هو من يكون حليم بلحظة الغضب. بالبداية امرنا الله باحسان الظن به فقال ان عند حسن ظن عبدي بي،، ومن هذا الباب انا اقول انا باذن الله سعيد وحمد واحمد جميعهم في الجنه. ومايجوز احد يقول عن احد فيهم انه انتحر لان الانتحار من يختار الموت بنفسه والاخوان رحمهم الله ما كان الموت اختيارهم انما كانت حوادث متفرقه بغض النظر ان كانت حركات متعمده او غير متعمده. اخوي اكشن،، انا والله ماحللت ولا افكر احلل ومجرد ذكرت ان الاخوان ذكروا ان سعيد مات بسبب سبارول وحمد بسبب كلابس مفتعل وممكن الشباب اصابوا او اخطئوا بالنقل ولكن حاشاهم الكذب،، ومن هذا الباب تضايقت مثل ضيق ابو اميره وقلت وتكلمت عن هالحركات الخطره وشنو فايدتها وليش يعملونها الشباب وشالنتيجه؟؟ الآن اتضح ان سعيد رحمه الله سبايرول خارج السيطره بسبب حبل البريك والجميع وانا منهم نعتقد سبايرول متعمد ماقدر يخرج منه والكل معذور هذا ما شاهدوه حتى اتضح التقرير الآن.. لكن بالله عليك اتمنى ترجع لجميع مشاركاتي بالمنتدى وتذكرلي وين انا كتبت ان سعيد وحمد ماتوا بسبب التهور؟؟ رحمهم الله ماتوا ولازم نذكر محاسن موتانا، اما فلان متهور وفلان منتحر فمايجوز لأي احد يقول هالكلام،، انا فعلا ذكرت انهم ماتوا بحركات اكروباتيه خطره بغض النظر عن تصنيف السبايرول ضمن هالحركات ام لا.. ويمكن انت فهمتني غلط لان كلامي عن التهور بالحركات الخطره كان موجه للشباب الحاليين فتسائلت لماذا التهور وهالحركات؟؟ هل مضطر عليها؟ خلاص طبق شروط السلامه وتوكل على الله، الله الحافظ نسال السلامه للجميع... وايضا حمد نعم كان شجاع والدليل طيرانه بسرعة هواء عاليه وبمظله معروفه بتجاوبها السريع لأدق الاوامر،،ولكن ما قيمة الشجاعه امام الموت؟؟ وهل كان قراره سليم بعمل هالحركه بهذا الجو ومن غير مظله احتياطيه؟؟ نعم شجاع رحمه الله ولكن للأسف .. فقدناه. عزائنا ان هذا كان مكتوب له، والى الآن انا ما احلل وايضا مع انه ما طبق شروط السلامه والجو غير مناسب وما كان معاه مظله احتياطيه فمن يحلل ويقول انه انتحر او متهور؟؟ ايضا اكرر للفائده ان الانتحار هو من يختار الموت متعمدا وما كان حمد مختارا للموت حتى مع عدم تطبيقه لشروط السلامه. اخوي اكشن انا متيقن انك للآن ما فهمت وجهة نظري بالموضوع والا ما كان رديت علي كل هالردود. فقط كل اللي ابي اوصله: انت وباقي الاخوان غالين علينا ومانبي نفقد احد بسبب (تصرفات خاطئة من الطيار نفسه )، سواء متعمده او غير متعمده وانا ما اتكلم عن اخطاء المظله او اي شى ثاني لالا اتكلم عن الطيار نفسه وكل اللي نطلبه التقيد بشروط السلامه ثم افعل ما شئت من هالحركات مع اننا ماننصح فيها. اعمل اي حركه اكروباتيه ولكن عندك مظله احتياطيه مع ارتفاع كافي وهذا اقل شىء. اخوي اكشن مانقدر نمنع احد من اي شىء ولكن نقدر ننصح .. هذا كل الموضوع. اخوي انفنتي بارك الله فيك انت قلت كل اللي في نفسي كأنك جالس في راسي وتعرف تفكيري فبارك الله فيك وبالاخ اكشن وجميعنا اخوان واشكرك على ردك وتوضيحك وانصافك لي وللاخ اكشن وهذا يدل على خبرتك وتفكيرك فاكرر الشكر لك. ارجع واقول كلام ابو اميره جميل جدا .. واتمنى ردي هذا مايزعلك اخوي اكشن واعتذر للجميع ان اخطأت واعتذر عن عدم المشاركه بهذا الموضوع. |
|||
|
|
|
01-11-2010,
12:31 AM
|
مشاركة [ 22 ] | ||
|
|||
|
|
ابو اميره رفع الله قدرك
ورحم الله موتانا وموتاكم وشفا الله مرضانا ومرضاكم |
||
|
|
|
01-11-2010,
11:54 PM
|
مشاركة [ 23 ] | ||
|
|||
|
|
الله يرحم من مات ويشافي المصاب ويحفظ الباقين والله اعلم من الدور علية
كل الاخوان الذين عرفناهم من خلال هذة الهواية وفقدناهم بسببها رحمة الله عليهم وبرضوا الذين صارعليهم حوادث واصابات بليغة وربك ستر الحمد لله علي سلامتهم واحدهم من سنوات مشلول علي كرسي متحرك الله يشافية كلكم كاباتنة البعض منهم محترف ماهم غشيمين بالطيران كلكم عارفين سبب الحوادث استعراض وحركات مالها داعي أتق لله في نفسك وفي ما تكتب هل سعيد في نظرك يستعرض في هذا السن وتلك الوراعة؟ هل رضيت يأبو أميرة...الآن هل تعلم بأنه كان يعاني من مرض السكري وله تأثير على آداء الطيار؟ راجع نفسك يأخي...وراجع ردود موضوع حادث أبو محمد هو ليس خطاء بشري لكل يتعرض لمثل تلك Gs أو لتأثير المرض دور أو الحبل أنقطع فلنفرض الحبل أنقطع مع أبو محمد رحمه لله عليه هل يرضيك ما كتبت وكأنه ألقى بنفسه لتهلكة عندما تستشهد بالآية الجمل لما يطيح تكثر سكاكينه رحمة لله عليك يأبو محمد كنت بحق بطلا...ليتنى مرة واحدة فقط طرت معاك لأتعلم من شجاعتك ومهارتك حسبى لله ونعم الوكيل مؤمنين بالقضاء والقدر و ولي صار مكتوب عليهم و لاكن الله عز وجل يقول (ولاَ تُلْقُواْ بِأَيْدِيكُمْ إِلَى التَّهْلُكَةِ) كل واحد منهم يبغي يقال عنة انة احسن طيار شراعي ولا عندهم مظلات احتياطية والمكان والارتفاع غير ملائم لمثل حركاتهم هل قصدت أبو محمد...كل واحد منهم يبغى يقال عنه حسبى لله ونعم الوكيل الحركات الي عملوها تحتاج مصطحات مائية واشرعة خاصة ومظلة اومظلتين احتياطية وقوارب نجاة وسرعة رياح معينة وارتفاع مناسبة فريق عمل متكامل المسطح شماعة...شوف بطولات ACRO تقام معتمدة من FAI على يابسة؟ من السهل ان يختل توازن الجناح اما بسبب حركة من الطيار او لضروف خارجة عن ارادتة لاكن من الصعب ان يعود الي الوضع الطبيعي اذا لم يكن لدي الطيار خبرة كافية لمعالجة الوضع حتي مع المحترفين الاكروباتيين يفشلون احيانا في ذالك ويستخدمون المظلة الاحتياطية ولا احد يعتقد بانة الافضل في الطيران او يحاول اثبات ذالك بالحركات الي مالها داعي لان الطيران الشراعي متعة وليس مغامرة الواحد اذا صار يطير لوحدة تلقاة مؤدب وعاقل ويطير بكل هدوء تقول انة متدرب بس المشكلة اذا شاف الناس مبسوطة وتشجع او مجموعة طيارين جدد معة يبغي يثبت لهم انة افظل منهم يبداء بالحركات يصاب بنشوة ويصبح شبة فاقد التركيز(احدهم يقول مثل السكران )لايدرك خطورة مايقوم به من حركات خطيرة ومميتة انتوا عارفينها وماكل مرة تسلم الجرة تبغي يقال طيار شراعي طار واستمتع وهبط بسلام ورجع لاهلة بعد المغرب بصحنين بروست وتعشاء ورقد مع عيالة ولا يقال الله يرحمة الصلاة علية في مسجد الراجحي غدا بعد صلاة العصر انا من عشر سنوات وانا اطير براقلايدنق وبراموتر وزني زاد حول 99كيلو وعمري 48 سنة والماطور علي الظهر اتعبني قبل سنة بدات اطير بالتريك ماني احسن طيار لا والله فية احسن مني بكثير واحيانا اخرج عن المالوف واتخبل اذا صرت بالماطور ولاكني بطلب والحاح من الزملاء الطيارين الذين يعرفون خطورت ما افعلة اتوقف واهبط والوم نفسي ليش انا سويت كذا الحمد لله ساترعلي وحفظني ليس والله بحرافة مني ولاكنة بامر الله سبحانة عز وجل و رضي الوالدين وبعد هذة الحوادث التي افقدتنا شباب واكثرهم خبرة واحترافية اعلن لكم باني سوف اكون عاقل في الطيران واحد من الشباب سالني سؤال مشاء الله متمكن يا ابو اميرة في الطيران قلت ابشرك قال غير شراعك قلت ليش قال فية مقولة من خبير (اذا تمكنت من طائرتك فغيرها) وانا اقول انهامثل الافعى مع مربي الثعابين اول مايبداء التدريب تلقاة خايف وبعدين يقرب منها ويلمسها وهو مركز معها ويعرف كيف يمسكها بطريقة سليمة ومع مرور الايام يصبح لدية الخبرة الكافية للتعامل معها وتزداد الثقة في نفسة ويبداء يسرح ويفكر في اشياء ثانية وهو ماسكها ويغفل ولو غفل لحضة او جزاء من الثانية لدغتة كلما زادت ساعات الطيران ازداد الطيار خبرة وثقة بطائرتة اقترب من الخطر اكثر انصح الجميع بتغيير اشرعتهم اذا شعروا انهم عرفوا اسرارها وتمكنوا منها لاتقول انا ما ارتاح اطير الا في مظلتي بتجيب العيد فيها غيرها ياخي تبادل انت واحد الشباب بالمظلات ابغاك تكون خايف طوال الرحلة مركز ومنتبة ومتوقع حصول أي شي واكثر الي ماتوا علي مستوى العالم في حوادث البراموتر محترفين ومدربين فلا يغرك انك مدرب اوعندك ساعات كثيرة من الطيران مايروح فيها الا الشاطر والكابتن /عبد العزيز المريشد مشاء الله مدرب وحاصل علي شهادات من اوروبا صار علية حادث واصابات وسلم الحمد لله علي سلامتة وكل الاخوان الي فقدناهم تعرفونهم وتعرفون سبب حوادثهم جيدا وبطائرتهم ومعداتهم الخاصة سعيد الزهراني اسبايرول حمد الوليعي كلبس امامي مفتعل احمد الزهراني !!!؟ الي الان لم يتضح السبب الله يرحمهم ويغفرلهم وسكنهم الجنة ويسامحهم في ما فعلوه بانفسهم كل واحد منا حزن علي فراقهم وفي خاطرة يقول لهم ليش سويتون كذا بس اذا فات الفوت ماينفع الصوت ذكرى اليمة ولاكنها عبرة عظيمة احد الشباب ارسل لي رسالة يقول فيها (واقع الصدمة افقدني التفكير؟ هل اقدم العزاء ام اتلقاة ؟ فمصابنا جلل وفاجعتنا عظيمة ) والله انة صدق علي فكرة انا امارس الغوص وسالت احد مدربين الغوص كم حالة وفاة في الغوص قال لي 12 وفاة كلهم سعوديين ولا قرار ايقاف ولا يحزنون قالوا كل واحد يتحمل نتيجة خطئه ايش ذنب البقية يتوقفون شارين معدات بعشرات الألوف حتي الرخصة عندهم ببلاش بدون رسوم وسارية الفعول بدون تارخ انتهاء كتبتها في عجالة فان خانني التعبير او فية اخطاء املائية او نسيت حرف او زودت لاتدققون انتهاء كلامي غفر الله لي ولكم والله من وراء القصد ان احسنت فهذا قصدي وان قصرت فاعذروني وان اخطات فسامحوني والأخوة اللذين ردوا على موضوع أبو أميرة بالموافقه على ما يقول هل لديكم سبب وجيه لو كان سبب وفاة أبو محمد حبل البريك المقطوع تحاجوه به يوم القيامة؟ ولكن حسبى لله ونعم الوكيل...وإن شاء الله في ميزان حسناته أتقوا لله في أنفسكم؟ لا سعيد ولا حمد ولا أحمد الزهراني في نظري أرتكبوا أخطاء |
||
|
|
|
02-11-2010,
12:31 AM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
تحية طيبه
الحقيـــــــــــقة لـؤلـؤة تحتــاج الي غـواص ماهــر وانتم هنا لا تغوصون بل تصعدون ان شاء الله بنا إلى مزيد من التثقيف والتطوير كل المداخلات تستحق الاحترام مزيد الهدوء في النقاش واستمرو وفقكم الله ونحن برحمة الله وحده . |
|||
|
|
|
02-11-2010,
12:35 AM
|
مشاركة [ 25 ] | ||
|
|||
|
|
اخي الغالي والحبيب (أكشن) أولا ويشهد الله اللذي لاإله غيره انني لم اتشرف بمعرفتك وكذلك لم اتشرف بمعرفة نواف ولكن انا من المشاركين في هذا الموضوع والمتابعين له وارجو ان تتقبل مني ماسأدلي بدلوي به علما انني لاأفقه شي ابدا وربي يعلم في امور الطيران ولكن محب له فقط تعليقي/ 1) ذكرت هذا الكلام وهو .... هل تعلم بأن الهواء كان في تلك اللحظات اللتى طار بها حمد أكثر من 20كم/س؟ أي للهواء سبب كبير جدا فيما حدث معه. تعليقي... هذا الكلام حجة عليك وليست لك اخي وهو انه الخطا من الطيارين نفسه أولا لماذا يطير في مثل هذه السرعة للهواء إذن المتسبب الطيار وليس الهواء وهذا كلام اخي نواف فهذه ضدك وليست لك. اذا الموضوع حجج...تلك مهارة منه والجناح يطير في أصعب الظروف...اذا أنت طيار تعرف ذلك والرجاء لا تتكلم في موضوع ليس لك به معلومة صحيحة؟ 2) ذكرت هذا الكلام وهو ...... هل تعلم بأن حمد طار بجناح action gt و ليس أحد يطير بهذه الجناح ما لم تكن له خبرة كفاية بالتعامل معه؟ تعليقي... كالتعليق السابق حجة عليك وليست لك ان كان الطيار لاتوجد عنده الخبرة لمثل هذا الجناح لماذا يطير به ؟؟؟؟ إذن الطيار هو السبب . هل تعرف حمد و مستوى طيرانه؟ أتق لله يا أخي حمد من الطيارين البارعين لدينا بالسعودية ولديه الخبرة الكفاية لطيران بهذا الجناح 3) ذكرت هذا الكلام وهو ...... هل تعرف سعيد الزهراني رحمة لله عليه لتقول لنا بأنه توفي بسبب تهور بحركة أكروباتيه؟ تعليقي... هذه الثالثة كذلك حجة عليك وليست لك وهو يااخي الكابتن المحبوب سعيد رحمة الله عليه قام بهذه الحركة ولم يكن معه المظلة الاحتياطية وهذا مرافق لما يقوله نواف ويقرره الالمعي ان الطيار هو السبب . حسبي لله عيك ونعم الوكيل...هل تعلم أن سعيد رحمة لله عليه ثبت بالتحقيق وجود أنفكاك لحبل البريك الأيسر... ماذا سوف تحاجه به يوم القيامة إذا فقط تؤول مع تقول مع الشباب بدون علم...وكذلك كان لديه مرض السكري أتق لله في نفسك 4) ذكرت هذا الكلام وهو ..... أبو محمد رحمة لله عليه على حد علمي أغمى عليه حتى سقط والشهود شاهدوا الجناح حتى لامس الإرض بدون حدوث أي كلابس. تعليقي.... كلامك هذا يعارض وبقوة موضوع تقرير حادث الاخ سعيد رحمه الله الذي كتبه الكابتن القدير العطاوي وهو ان الكابتن لم يغمئ عليه كما تردد فمن الان اللذي يعرف سعيد ياأخ أكشن انت ام لجنة مشكلة لتقرير كامل ومتكامل ؟؟؟؟؟ اترك الاجابة للأخوان؟ راجه بنفسك آخر ردود حادث سعيد رحمة لله عليه 5) ذكرت هذا الكلام وهو ...... ما شاء لله عليك بسرعة ذي حللت حادث الكابتن أحمد الزهراني رحمة لله عليه لتكون في لجنة التحقيق وأنا ما أدري...؟ تعليقي..... اخي قليل من التأني والانصاااااف اخونا نواف لم يقل ولم يحلل حادث الكابتن احمد بل قال هو ((((واحمد ماندري عن سببه للان)))) فمن اين اتيت بتحليل الاخ نواف إتق الله يااخ أكشن في اخوك. 6) ذكرت هذا الكلام وهو .... و أنا وأنت لسنا مؤهلين لتحليل بحادث الكابتن احمد الزهراني اللذي جمع عدت أنواع من الطيران. تعليقي.... اخرج لنا ان الاخ نواف قال انه موهل او انه حلل حادث الكابتن احمد ونحن نكون معك لكن يااخي نحن نقرا ولم نرا كثير مما تقول فرفقا بأخيك وإعلم ان اختلاف الراي لايفسد للود قضية . 7) ذكرت هذا الكلام وهو ... (((سقها...بس سقها))) وليتك لم تكتب هذا الكلام اخي في الله أكشن نحن في هذا المنتدئ الشامخ تعودنا علئ احترام بعضنا البعض ولو اختلفت ارآنا لكن يبقى الود والاحترام هو شعارنا لكن ان نرى ونقرا مثل هذه الالفاظ ال..... للأسف لن اقول اين توجد الالفاظ هذه ويااخي أكشن ارجوا ان تحترمنا نحن كقراء للمنتدى وتذكر ويكفيك ان اذكرك بقوله تعالئ (مايلفظ من قول إلا لديه رقيب عتيد) هذه تهز جبال شاهقة فكيف بك ياعبد يامسكين ونحن معك أخي . أخيرا لن اعلق علئ ماذكرته من إسقاطات للأخ نواف وفرد عظلات لنفسك لأننا نحزن جدا جدا جدا ان يكون رجل بهذه العلمية القوية بالطيران وبهذا الاستعلاء فيا عجبا ان نطبق (لااريكم إلا ماارى ولا اهدكم إلا سبيل الرشاد) اسأل الجبار جل جلاله ان يطهر قلوبنا وان يعافينا في الختام اخي نواف قد يكون خان اخونا أكشن التعبير او انه استعجل في بعض الكلام لكن يبقى حبيبنا واستاذنا فله منا كل شكر وتقدير ووالله ماحملني لكتابة ذلك إلا حبي لكن انتم الاثنين .
ولعلمك في نظري لا سعيد ولا حمد ولا أحمد الزهراني أرتكبوا كما يضن من يضن أخطاء لو دققوا أكثر بالأسباب |
||
|
|
|
03-11-2010,
10:15 AM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
مرة سألت الكابتن / احمد الزهراني رحمة الله علية قلت ليش ماتشارك في منتدي خط الطيران بشكل مباشر علشان الجميع يستفيدون من خبراتك وترد علي بعض الاستفسارات ويستفيد الجميع من تجاربك قال انا ودي اشارك ولاكنا خاف يجي واحد طار مرة او مرتين ويحفظ كلمتين انجليزي مصطلحات في الطيران الشراعي ويقوم يتفلسف ويعدل في كلامي وهو ما يعرف كوعة من بوعة لاهو استفاد ولا ترك احد يستفيد وتصبح المسألة انت غلطان قال لا انت غلطان ويخرج الحوار والنقاش عن صلب الموضوع رحمك الله يابو نواف واسكنك فسيح جناتة انا مع ابو نواف ولاكنهم قلة قليلة الله يهديهم وانا اقول للجميع بارك الله فيكم هذا المنتدي هو متنفسنا الوحيد ولا اريد ان ننشر غسيلنا فية الكل يتابع من الخليج الي المحيط نريد من خلالة ان نعكس ثقافتنا ليس في الطيران فقط في تعاملنا في اسلوبنا وطريقتنا في طرح المواضيع والرد عليها اخي اكشن بارك الله انا موضوعي مجرد نصيحة للجميع ليس تحليل او تحقيق في الحوادث التي حصلت تقول في احد ردودك علي نفس الموضوع في اول يوم نعم أتفق معك أخي أبو أميرة في موضوع الحركات الإستعراضية كما أسلفت لها أجنحة خاصةجدا acrowings هذا ردك نسخ ولصق بعد 10 ايام من طرح الموضوع جاي تسالني هل سعيد في نظرك يستعرض في هذا السن وتلك الوراعة؟ اسأل الذين حققوا في الحادث والذين حضوا والذين يعرفون طيران سعيد هم اولى مني بالرد هل كان حمد اوسعيد رحمة الله عليهم يستخدمون مظلات خاصة بالحركات التي قاموبها هل كان عندهم مظلات احتياطية اثناء الطيران بغض النظر عن الحركات الي عملوها لو كان عندهم مظلات احتياطية واستخدموها في الوقت المناسب لما حدث ماحدث يعني فية نسبة خطاء بشري من الطيار بعدين انت دخلت موضوع وسؤال حول البور برشوت خلطت الحالي بالحامض ودي انك طرحت لة موضوع مستقل وانا اسف جدا ماعندي خلفية في الباوربرشوت لاجل ارد عليك واشارك معكم ارجوا انك تعيد قراءة الموضوع والردود من جديد حاول قراءة مابين السطور تحياتي للجميع وطيران موفق (اذا سمحوا لنا)
|
|||
|
|
|
03-11-2010,
03:43 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
رحمك الله يا احمد
انا لله وانا اليه راجعون اتاني الخبر كاصاعقة فلاحول ولاقوولاقوة الا بالله العظيم اخر صورة لي مع الكابتن  |
|||
|
|
|
04-11-2010,
04:20 PM
|
مشاركة [ 28 ] | ||
|
|||
|
|
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا الكابتن مهدي جاسم امين سر الاتحاد الجوي العراقي المركزي ارسل لكم تعازينا بوفاة الكابتن احمد الزهراني اسكنه الله فسيح جناته وندعو لذويه بالصبر والسلوان ان من واجبنا معرفة الاسباب الحقيقية للحادث ومن خبرتي المتواضعة والتي هي 32 عاما من التدريب على الطائرات ذات المحرك الواحد والمجركان استطيع ان اجزم ان سبب الحادث هو قلة المعلومات النظرية ونقص المعرفة في مواضيع الايرودانامك ونظريات الطيران بشكل عام وهذه تشكل 60-70% من اسباب سقوط الطائرات وخصوصا لطيارين لهم باع طويل في (الطيران العملي) مثل الرحوم الكابتن الزهراني. لذا اخوتي الاعزاء احب ان انبهكم الى هذه النقطة المهمة و(المميتة) في ان واحد . اكثرو من الدراسة الارضية واختبارات الطيران لانها مفتاح الامان والسلامة لكل الطيارين في العالم مهما اختلفت انواع الطائرات التي يطيرون عليها وليحفظ الله ملك وشعب المملكة لما فيه رفعة الدين والوطن والله من وراء القصد. السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخوكم الكابتن معلم الطيران مهدي جاسم محمد امين سر الاتحاد الجوي العراقي المركزي |
||
|
|
|
05-11-2010,
01:21 AM
|
مشاركة [ 29 ] | ||
|
|||
|
|
الله يرحم من مات ويشافي المصاب ويحفظ الباقين والله اعلم من الدور علية
كل الاخوان الذين عرفناهم من خلال هذة الهواية وفقدناهم بسببها رحمة الله عليهم وبرضوا الذين صارعليهم حوادث واصابات بليغة وربك ستر الحمد لله علي سلامتهم واحدهم من سنوات مشلول علي كرسي متحرك الله يشافية كلكم كاباتنة البعض منهم محترف ماهم غشيمين بالطيران كلكم عارفين سبب الحوادث استعراض وحركات مالها داعي يأخي من هم الأخوان اللذبن فقدناهم بنظرك؟ وبعدين تقول كلكم عارفين سيي الحوادث أستعراض وحركات مالهاداعي؟ من تقصد...ترى بنتكلم ونفهم العربية؟ أتضح أن أبو محمد سعيد الزهراني حبل البريك أنفك؟؟؟ هل برأيك يشمله إستعراض وحركات مالها داعي؟؟؟ مؤمنين بالقضاء والقدر و ولي صار مكتوب عليهم و لاكن الله عز وجل يقول (ولاَ تُلْقُواْ بِأَيْدِيكُمْ إِلَى التَّهْلُكَةِ) كل واحد منهم يبغي يقال عنة انة احسن طيار شراعي ولا عندهم مظلات احتياطية والمكان والارتفاع غير ملائم لمثل حركاتهم من تقصد هنا...؟ الحركات الي عملوها تحتاج مصطحات مائية واشرعة خاصة ومظلة اومظلتين احتياطية وقوارب نجاة وسرعة رياح معينة وارتفاع مناسبة فريق عمل متكامل و ضح من هم بنظرك الطيارين و الحركات اللتى عملوها من السهل ان يختل توازن الجناح اما بسبب حركة من الطيار او لضروف خارجة عن ارادتة لاكن من الصعب ان يعود الي الوضع الطبيعي اذا لم يكن لدي الطيار خبرة كافية لمعالجة الوضع حتي مع المحترفين الاكروباتيين يفشلون احيانا في ذالك ويستخدمون المظلة الاحتياطية ولا احد يعتقد بانة الافضل في الطيران او يحاول اثبات ذالك بالحركات الي مالها داعي لان الطيران الشراعي متعة وليس مغامرة الواحد اذا صار يطير لوحدة تلقاة مؤدب وعاقل ويطير بكل هدوء تقول انة متدرب بس المشكلة اذا شاف الناس مبسوطة وتشجع او مجموعة طيارين جدد معة يبغي يثبت لهم انة افظل منهم يبداء بالحركات يصاب بنشوة ويصبح شبة فاقد التركيز(احدهم يقول مثل السكران )لايدرك خطورة مايقوم به من حركات خطيرة ومميتة انتوا عارفينها وماكل مرة تسلم الجرة تبغي يقال طيار شراعي طار واستمتع وهبط بسلام ورجع لاهلة بعد المغرب بصحنين بروست وتعشاء ورقد مع عيالة ولا يقال الله يرحمة الصلاة علية في مسجد الراجحي غدا بعد صلاة العصر انا من عشر سنوات وانا اطير براقلايدنق وبراموتر وزني زاد حول 99كيلو وعمري 48 سنة والماطور علي الظهر اتعبني قبل سنة بدات اطير بالتريك ماني احسن طيار لا والله فية احسن مني بكثير واحيانا اخرج عن المالوف واتخبل اذا صرت بالماطور ولاكني بطلب والحاح من الزملاء الطيارين الذين يعرفون خطورت ما افعلة اتوقف واهبط والوم نفسي ليش انا سويت كذا الحمد لله ساترعلي وحفظني ليس والله بحرافة مني ولاكنة بامر الله سبحانة عز وجل و رضي الوالدين وبعد هذة الحوادث التي افقدتنا شباب واكثرهم خبرة واحترافية اعلن لكم باني سوف اكون عاقل في الطيران واحد من الشباب سالني سؤال مشاء الله متمكن يا ابو اميرة في الطيران قلت ابشرك قال غير شراعك قلت ليش قال فية مقولة من خبير (اذا تمكنت من طائرتك فغيرها) وانا اقول انهامثل الافعى مع مربي الثعابين اول مايبداء التدريب تلقاة خايف وبعدين يقرب منها ويلمسها وهو مركز معها ويعرف كيف يمسكها بطريقة سليمة ومع مرور الايام يصبح لدية الخبرة الكافية للتعامل معها وتزداد الثقة في نفسة ويبداء يسرح ويفكر في اشياء ثانية وهو ماسكها ويغفل ولو غفل لحضة او جزاء من الثانية لدغتة كلما زادت ساعات الطيران ازداد الطيار خبرة وثقة بطائرتة اقترب من الخطر اكثر انصح الجميع بتغيير اشرعتهم اذا شعروا انهم عرفوا اسرارها وتمكنوا منها لاتقول انا ما ارتاح اطير الا في مظلتي بتجيب العيد فيها غيرها ياخي تبادل انت واحد الشباب بالمظلات ابغاك تكون خايف طوال الرحلة مركز ومنتبة ومتوقع حصول أي شي واكثر الي ماتوا علي مستوى العالم في حوادث البراموتر محترفين ومدربين فلا يغرك انك مدرب اوعندك ساعات كثيرة من الطيران مايروح فيها الا الشاطر والكابتن /عبد العزيز المريشد مشاء الله مدرب وحاصل علي شهادات من اوروبا صار علية حادث واصابات وسلم الحمد لله علي سلامتة وكل الاخوان الي فقدناهم تعرفونهم وتعرفون سبب حوادثهم جيدا وبطائرتهم ومعداتهم الخاصة سعيد الزهراني اسبايرول ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ حمد الوليعي كلبس امامي مفتعل في نظري كان يريد أن يطور مهارته وقدراته بالتعليم الذاتي بالطيران...وطالب العلم له درجات كما ذكر بالحديث... المفروض نحن نلتمس لهم الأعذار مهما حدث وليس التشهير بهم ...لا هم أرتكبوا أخطاء؟؟؟ و تقرير حمد فقط أعتمد على كلابس أمامي مفتعل... ثم توقف؟ وهناك في نظري سبب آخر؟ ولكن لم يذكر؟ وهذا السبب ليس مفتعل كما تظن لجنة التحقيق؟ ليس بيد حمد حيلة في تفاديه؟ وفقط وضعت مقطع البوردبراشوت لكي يرى أخونا نواف أن الهواءله دور كبير بأسباب الحوادث؟ طيار البوربراشوت اللذي في المقطع لم يرتكب خطاء مجرد رأي؟ احمد الزهراني !!!؟ الي الان لم يتضح السبب الله يرحمهم ويغفرلهم وسكنهم الجنة ويسامحهم في ما فعلوه بانفسهم كل واحد منا حزن علي فراقهم وفي خاطرة يقول لهم ليش سويتون كذا بس اذا فات الفوت ماينفع الصوت ذكرى اليمة ولاكنها عبرة عظيمة احد الشباب ارسل لي رسالة يقول فيها (واقع الصدمة افقدني التفكير؟ هل اقدم العزاء ام اتلقاة ؟ فمصابنا جلل وفاجعتنا عظيمة ) والله انة صدق علي فكرة انا امارس الغوص وسالت احد مدربين الغوص كم حالة وفاة في الغوص قال لي 12 وفاة كلهم سعوديين ولا قرار ايقاف ولا يحزنون قالوا كل واحد يتحمل نتيجة خطئه ايش ذنب البقية يتوقفون شارين معدات بعشرات الألوف حتي الرخصة عندهم ببلاش بدون رسوم وسارية الفعول بدون تارخ انتهاء كتبتها في عجالة فان خانني التعبير او فية اخطاء املائية او نسيت حرف او زودت لاتدققون انتهاء كلامي غفر الله لي ولكم والله من وراء القصد ان احسنت فهذا قصدي وان قصرت فاعذروني وان اخطات فسامحوني وأنا كل اللى مزعلني الهجوم العنيف عليهم رحمة لله وهم أموات؟؟؟ شوفوا أبو بدر ... ما تقدروا تتكلموا...؟ لأنه عايش الله بعطيه الصحة والعافية وطولة العمر على مرضاة لله لأنه أكيد بيرد الصاع صاعين؟ بس فاردين عضلات على أموات؟ رحمة لله عليهم جميعا المفروض ...نتذكرهم بالخير ونقول أفضل صفاتهم وحسناتهم ونقيم بطولات بأسمائهم وريعها للأولادهم و أن كنت في نظرك حافظ كلمتين أتفلسف فيها على حد قولك... أحترم وجهة نظرك... |
||
|
|
الله يرحم من مات ويشافي المصاب ويحفظ الباقين والله اعلم من الدور علية
رد: الله يرحم من مات ويشافي المصاب ويحفظ الباقين والله اعلم من الدور علية
اقتباس: 
