 |
| المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
02-05-2014,
02:10 AM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
اسمحولي اذا الموضوع طرح من قبل,,
تسعى طياران الامارات مع شركة رولس رويز صانعه محركات ال380 على انتاح محركات جديدة لل380 والتي سوف تتميز ب: 1- 9٪ اقل نسبه تشغيل الوقود 2- مميزات اخرى تعطي المزيد من الفوائد وتقلل من نسبه تشغيل الرحلات 3- اضافه المزيد من المقاعد وهذا سوف يقلل نسبه اشغال الطائرة مقارنه بعدد المقاعد 4- بتكون اخف وزنا 5- الاماراتيه لديها 140 طائرة تحت الطلب واخر 25 بيكونون تبديل وبعد هذا 65 راح يتبدلون 6- يمكن راح تشترى المزيد من الطائرات 380 المصدر: Emirates Airline Sees Airbus Upgrading A380 - WSJ.com الرابط فقط للمشتركين خطوة ممتازة وبراي ايرباص راح توافق لان طياران الامارات هي المشتري الاول والاكثر من ال380 |
||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Rodayna على المشاركة المفيدة: | (AirArabia) (02-05-2014) |
|
02-05-2014,
02:19 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
كيف تزيد المقاعد وتقلل الإشغال ويقل الوزن ..؟؟!!
كلام لا يدخل العقل بصراحه نرجوا منك التوضيح أكثر ... |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Dreamliner_787 على المشاركة المفيدة: | سالم بينو (02-05-2014) |
|
02-05-2014,
09:51 AM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
كيف تزيد المقاعد وتقلل الإشغال ويقل الوزن ..؟؟!!
كلام لا يدخل العقل بصراحه نرجوا منك التوضيح أكثر ... مثلا ال330A اليوم اقل وزنا واكثر تطورا واقل تكلفه فالتشغيل من ال 330A اول ما تزلت في 1992,,, محركات جديدة تقلل في نسبه التشغيل واستخدام مواد خفيفه وقويه بدل من الالمنيونم سيقلل من الوزن,, اتذكر اول 20 من ال787 كانو اكثر وزنا من ال 787 اليوم,,, واضافه مقاعد اكثر, بدل 10 مقاعد في كل صف بيكون 11,,, |
||
|
|
|
| 2 أعضاء قالوا شكراً لـ Rodayna على المشاركة المفيدة: | alzaiem (02-05-2014), Dreamliner_787 (02-05-2014) |
|
02-05-2014,
03:27 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
بالتوفيق لناقلنا الوطني الرائع أكبر مشغل للسوبر جامبو في العالم
|
|||
|
|
|
|
02-05-2014,
05:27 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
نقطة اضافة عدد المقاعد اعتبرها انتكاسة للشركة.. بدليل ان بالوقت الحالي الراكب يبحث عن الراحة واضافة المقاعد يعني اضافة الكثافة مما يقلل من الراحة للركاب.
الشركات تتسابق على جذب الركاب بقلة عدد المقاعد على الدرجة الواحدة والمسافر بالوقت الحالي اكثر ثقافة ويعرف يميز بين عدد المقاعد وانواع الطرازات. بالتوفيق لطيران الامارات |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ mohammad alajmi على المشاركة المفيدة: | s-a-l-e-m (02-05-2014) |
|
02-05-2014,
11:40 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
 |
إن صح الخبر فهذا يعني أن طيران الإمارات ستقلل من مقاعد الدرجة الاولى والبزنس أو إحداهما ، وستزيد من مقاعد السياحية ( الإنعاش القلبي لعائدات شركات الطيران ) ...
كان لدي شك يصل لدرجة اليقين حول كيفية وإمكانية طيران الإمارات ملئ مقاعدها في الدرجة الأولى وخصوصا درجة البزنس التي تضم 76 مقعد !!! هذه كارثه لطائرة تسير لرحلات يومية ... شكرا ع النقل أخي Rodayna |
|||
|
|
|
|
03-05-2014,
12:57 AM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
إن صح الخبر فهذا يعني أن طيران الإمارات ستقلل من مقاعد الدرجة الاولى والبزنس أو إحداهما ، وستزيد من مقاعد السياحية ( الإنعاش القلبي لعائدات شركات الطيران ) ... كان لدي شك يصل لدرجة اليقين حول كيفية وإمكانية طيران الإمارات ملئ مقاعدها في الدرجة الأولى وخصوصا درجة البزنس التي تضم 76 مقعد !!! هذه كارثه لطائرة تسير لرحلات يومية ... شكرا ع النقل أخي Rodayna في شركات عندها مقاعد بزنس و اولى اكثر من طيران الامارات انا ما اظن ان طيران الامارات تزيد مقاعد الدرجة السياحية على حساب درجتي الاولى و البزنس انما ستضيف مقعد لكل صف بحيث يكونون 11 مقعد بدل 10 او تقلص مساحة الارجل و تزيد الصفوف و خير مثال على ذلك شوف الشركات الاوربية و الامريكية تصل فيها مقاعد البزنس الى 80 و 90 مقعد بالطائرة الواحدة وفي مثال قريب وهو طائرات الخطوط السعودية الجديدة 773 فيها 24 مقعد اولى و 36 مقعد بزنس يعني الدرجتين مجتمعتين 60 مقعد وهو اكثر من طيران الامارات و القطرية و الاتحاد اللي ما يزيد فيها عدد مقاعد الدرجتين عن 50 مقعد هذا دليل ان في اقبال كبير على الدرجات الفارهة مع اني اعتبر الدرجة الاولى للسعودية بزنس لان مافي فرق الا بشكل المقعد و المساحة |
||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ بو سعود a على المشاركة المفيدة: | أبو إبراهيم (04-05-2014) |
|
03-05-2014,
01:12 AM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
إن صح الخبر فهذا يعني أن طيران الإمارات ستقلل من مقاعد الدرجة الاولى والبزنس أو إحداهما ، وستزيد من مقاعد السياحية ( الإنعاش القلبي لعائدات شركات الطيران ) ... كان لدي شك يصل لدرجة اليقين حول كيفية وإمكانية طيران الإمارات ملئ مقاعدها في الدرجة الأولى وخصوصا درجة البزنس التي تضم 76 مقعد !!! هذه كارثه لطائرة تسير لرحلات يومية ... شكرا ع النقل أخي Rodayna ماااشوف فيها مشكلة دام الشركة تقدر تسوق مقاعد البزنس مضبوط واكبر مثال السنغافورية كانت في الطلبيات الاولى لطائرات الايرباص 380 في الطابق العلوي 60 اعمال 86 سياحي لكن لزيادة الطلب على مقاعدها تم تغير الطائرات الجدية ليتم حذف 86 مقعد السياحي وإحلال مكانها 26 مقعد رجال اعمال صار العدد 86 مقعد رجال اعمال والطابق العلوي كامل لدرجة رجال الاعمال ان دل على شي زيادة في الطلب عكس بعض الشركات اللي تقلل من المقاعد وبالنسبة الامارتية شركة جشعة تبغى فلوس باي طريقة مااحد قالهم يسوون شاور روم وبار جوي تضيق وعدم استغلال المساحة واللي قاهرني اكثر غرفة راحة الملاحين ليش في الخلف في الطابق السفلي عكس الشركات الباقية مكانها أسفل عند العفش الإماراتية بس تحب تضيق عـ الراكب أصلا ودهم يخلون في الصف الواحد 11 لازم يراجعون حساباتهم هم المفروض للرحلات القصيرة والمتوسطة ليش ما يقللون عدد البزنس وإلغاء الدرجة الاولى وزيادة الدرجة السياحية |
||
|
|
|
|
03-05-2014,
01:41 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
11 مقعد في صف واحد؟!!!!! وانا اللي كان عندي امل ان الدرجه السياحيه رح تتحسن في المستقبل
|
|||
|
|
|
|
03-05-2014,
02:13 AM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
11 مقعد في صف واحد؟!!!!! وانا اللي كان عندي امل ان الدرجه السياحيه رح تتحسن في المستقبل
اصبر على طيران الامارات بتحط 100 مقعد في منطقة الشحن و 50 مقعد على كل جناح مع اضافة نظام ترفيهي ب10 الاف قناة هههههههههههههه |
||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ بو سعود a على المشاركة المفيدة: | MeSh3L_89 (04-05-2014) |
|
03-05-2014,
02:57 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
في شركات عندها مقاعد بزنس و اولى اكثر من طيران الامارات انا ما اظن ان طيران الامارات تزيد مقاعد الدرجة السياحية على حساب درجتي الاولى و البزنس انما ستضيف مقعد لكل صف بحيث يكونون 11 مقعد بدل 10 او تقلص مساحة الارجل و تزيد الصفوف و خير مثال على ذلك شوف الشركات الاوربية و الامريكية تصل فيها مقاعد البزنس الى 80 و 90 مقعد بالطائرة الواحدة وفي مثال قريب وهو طائرات الخطوط السعودية الجديدة 773 فيها 24 مقعد اولى و 36 مقعد بزنس يعني الدرجتين مجتمعتين 60 مقعد وهو اكثر من طيران الامارات و القطرية و الاتحاد اللي ما يزيد فيها عدد مقاعد الدرجتين عن 50 مقعد هذا دليل ان في اقبال كبير على الدرجات الفارهة مع اني اعتبر الدرجة الاولى للسعودية بزنس لان مافي فرق الا بشكل المقعد و المساحة تلك الشركات التي لديها عدد مقاعد أولى وبزنس أكثر من مقاعد أولى وبزنس في طيران الإمارات لا يوجد لها طلبيات ضخمة كطيران الإمارات !! وتجدها قامت بتشغيلها لوجهات محددة ذو إشغال عالي يضمن لها العائد المجزي ، كما أن التجارة البينية لتلك البلاد التي تنتمي لها تلك الشركة وتلك الدولة الاخرى المسيرة لها بطراز 380 تتمتعان بنفس المستوى التجاري بالإضافة للكثافة السكانية. الحقيقة ما استنتجته الآن من هذا الخبر هو أن طيران الإمارات بصدد إلغاء بعض مقاعد البزنس وربما الأولى لأن هناك 90 طائرة يجب على طيران الإمارات الإستفادة منها خير إستفادة إلى كل تلك الوجهات التي سوف تسيرها إليها. ومايثير استغرابي أيضا أن طيران الإمارات تلوح بشراء المزيد من طراز A380 !! وقد يكون للشركة حسبة خاصة مثيرة للإستغراب حقا ! حيث أن منافساتها من نفس الإقليم ( القطرية والإتحاد ) لم تجرؤان على التوقيع باتفاقية ضخمة من طراز A380 !! الايام القادمة ستكشف لنا مخطط طيران الامارات الجديد حول تعديل عدد المقاعد في مختلف درجاتها وفقهم الله لما يصبون إليه |
|||
|
|
|
|
03-05-2014,
03:13 AM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
تلك الشركات التي لديها عدد مقاعد أولى وبزنس أكثر من مقاعد أولى وبزنس في طيران الإمارات لا يوجد لها طلبيات ضخمة كطيران الإمارات !! وتجدها قامت بتشغيلها لوجهات محددة ذو إشغال عالي يضمن لها العائد المجزي ، كما أن التجارة البينية لتلك البلاد التي تنتمي لها تلك الشركة وتلك الدولة الاخرى المسيرة لها بطراز 380 تتمتعان بنفس المستوى التجاري بالإضافة للكثافة السكانية. الحقيقة ما استنتجته الآن من هذا الخبر هو أن طيران الإمارات بصدد إلغاء بعض مقاعد البزنس وربما الأولى لأن هناك 90 طائرة يجب على طيران الإمارات الإستفادة منها خير إستفادة إلى كل تلك الوجهات التي سوف تسيرها إليها. ومايثير استغرابي أيضا أن طيران الإمارات تلوح بشراء المزيد من طراز A380 !! وقد يكون للشركة حسبة خاصة مثيرة للإستغراب حقا ! حيث أن منافساتها من نفس الإقليم ( القطرية والإتحاد ) لم تجرؤان على التوقيع باتفاقية ضخمة من طراز A380 !! الايام القادمة ستكشف لنا مخطط طيران الامارات الجديد حول تعديل عدد المقاعد في مختلف درجاتها وفقهم الله لما يصبون إليه بالعكس الامارات تخطط على زيادة الدرجة السياحية على حساب الدرجة السياحية نفسها كما لمحت ايرباص قبل كم اسبوع عن انها تناقشت مع طيران الامارات عن زيادة عدد مقاعد الدرجة السياحية الى 11 بدل من 10 |
||
|
|
|
|
03-05-2014,
03:25 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
بصراحة الإماراتية بالفترة الأخيرة غلب عليها الجشع بالأسعار وعدم الاهتمام بالمسافر بمجرد قبض الفلوس منه والمواقف كثيرة
|
|||
|
|
|
|
03-05-2014,
09:45 AM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
حسب متابعتي للموضوع فالوضع هو أن طيران الامارات تناقش مع ايرباص تعديل حجم ايرباص 380 بحيث تصبح الطائره اعرض و تستوعب مقعد اضافي على الدرجه السياحه و كذلك يمكن تحسين مقاعد رجال الأعمال و الدرجه الأولى في الأعلى كون عرض الطابق العلوى ليس كالطابق السفلي من الطائره عرض المقاعد الحاليه في البيزنيس بالذات غير مقبول ولو تم تعديل عرض الطائره يمكن أن يصبح أعرض على نفس التقسيمه 2-4-2 كذلك المباحثات تشمل استعمال مواد اخف في التصنيع و محركات اقتصاديه في الاستهلاك يعني تطوير شامل للطائره لكن الشكل و الاسم لن يتغيرا أول المعوقات هي قدرة ايرباص على صناعة بدن أخف بنفس الكفاءه و المقاومه ان لم يكن افضل مع تعديل خطوط الانتاج جميعها لتستوعب التغييرات أو بناء خط انتاج جديد لانتاج الفيرجن الجديد لل 380 و هذا كله له تكاليف عاليه جداااا عموما طيران الامارات اصبح لها دور أساسي و كلمه مسموعه عند مصانع الطائرات بسبب كونهم العميل الرئيسي لل 777 و 380 |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ مواطن كويتي على المشاركة المفيدة: | أبو إبراهيم (04-05-2014) |
|
03-05-2014,
09:55 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
اذا اكتملت طلبية الاماراتية لهذه الطائرة .. لن يتفرجوا عليها في المطار و انما سيضطرون لتشغيلها في جميع الوجهات
خاصة وجهات جنوب اسيا التي لديها نسبة تشغيل عالية في الدرجة السياحية و ضئيلة لرجال اعمال و بالتالي طائرة بالدرجة الاولى و بار و شاور ستكون كارثية لتلك الوجهات .. فأظن انها ستقوم بالغاء الدرجة الاولى من بعضها و الغاء الفشخرة قليلا و زيادة مقاعد السياحية على حسابها مع ان لدي احساس انها ستلغي الطلبات هذه اللي ما تدخل العقل |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ خطاط على المشاركة المفيدة: | قرناس القرناس (04-05-2014) |
|
03-05-2014,
11:20 AM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
اذا اكتملت طلبية الاماراتية لهذه الطائرة .. لن يتفرجوا عليها في المطار و انما سيضطرون لتشغيلها في جميع الوجهات خاصة وجهات جنوب اسيا التي لديها نسبة تشغيل عالية في الدرجة السياحية و ضئيلة لرجال اعمال و بالتالي طائرة بالدرجة الاولى و بار و شاور ستكون كارثية لتلك الوجهات .. فأظن انها ستقوم بالغاء الدرجة الاولى من بعضها و الغاء الفشخرة قليلا و زيادة مقاعد السياحية على حسابها مع ان لدي احساس انها ستلغي الطلبات هذه اللي ما تدخل العقل السلام عليكم الوجهتين الي ينطبق عليهم كلامك هما جاكرتا و مانيلا أما باقي الوجهات في شرق آسيا فجميع الدرجات ممكن يصير عليها اشغال عالي من ماليزيا و تايلند و سنغافوره و الصين و اليابان اضف إلى أن جزء من الطائرات الجديده ستحل محل القديمه حسب تصريحات مسؤولين الشركه و هذا سيتم اتخاذ قرار فعلي فيه حسب خطط الشركه و عملياتها التشغيليه مستقبلا شخصيا لا أتوقع أن تشغل الشركه أكثر من 100 طائره دفعه واحده في اسطولها |
|||
|
|
|
|
03-05-2014,
11:42 AM
|
مشاركة [ 17 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم الوجهتين الي ينطبق عليهم كلامك هما جاكرتا و مانيلا أما باقي الوجهات في شرق آسيا فجميع الدرجات ممكن يصير عليها اشغال عالي من ماليزيا و تايلند و سنغافوره و الصين و اليابان اضف إلى أن جزء من الطائرات الجديده ستحل محل القديمه حسب تصريحات مسؤولين الشركه و هذا سيتم اتخاذ قرار فعلي فيه حسب خطط الشركه و عملياتها التشغيليه مستقبلا شخصيا لا أتوقع أن تشغل الشركه أكثر من 100 طائره دفعه واحده في اسطولها الطائرات القديمة من طراز A330 &B777 الى الان شغالة معاهم وكل مرة نسمع مع استلام طائرات جديدة راح يصير الإحلال وردد ياليل مااطولك الإماراتية يغلب عليها الجشع وخاصتا بعد مااكتسبت سمعه صار الان همها كيف أزيد في حمولة الطائرة مايكفي البوينغ 777 كيف ضيقة وترى في طائرات A340 مشترينها مستعملة من السنغافورية من زمان الى الان شغالة !!! |
||
|
|
|
|
03-05-2014,
11:57 AM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم الوجهتين الي ينطبق عليهم كلامك هما جاكرتا و مانيلا أما باقي الوجهات في شرق آسيا فجميع الدرجات ممكن يصير عليها اشغال عالي من ماليزيا و تايلند و سنغافوره و الصين و اليابان اضف إلى أن جزء من الطائرات الجديده ستحل محل القديمه حسب تصريحات مسؤولين الشركه و هذا سيتم اتخاذ قرار فعلي فيه حسب خطط الشركه و عملياتها التشغيليه مستقبلا شخصيا لا أتوقع أن تشغل الشركه أكثر من 100 طائره دفعه واحده في اسطولها و عليكم السلام لم اتحدث عن شرق اسيا بل جنوبها .. باكستان و الهند و بنجلاديش .. |
|||
|
|
|
|
03-05-2014,
12:11 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
بما ان الشركة لم تستلم حتى الآن نصف الطلبية الضخمة لهذا النوع أنا اعتقد انهم مستمرين
على نفس السياسة واحتمال يغيرون بترتيب مقاعد بعض الطائرة لبعض الوجهات المعينة مع ان لدي احساس انها ستلغي الطلبات هذه اللي ما تدخل العقل تلغيهم اذا كان توسعها ضعيف لكن الحمدالله ماشاءالله مثل البرق .. الشركة كانت الحافز الأساسي لايرباص لانتاج هذا النوع من الطائرات يعني تقدر تقول هذه الطائرة هي مشروع طيران الإمارات والدليل كثرة الطلب عليها |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Emarati على المشاركة المفيدة: | أبو إبراهيم (04-05-2014) |
|
03-05-2014,
12:35 PM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
طيران الإمارات ليست كباقي الشركات مع إحترامي لكل الشركات الأخرى
طيران الإمارات تخطط لـ 20 -25 سنه قادمه وعندما تعاقدت على شراء 140 طائرة A380 فهي تعرف كيف تستخدمها وإلى أي وجهات وها هي تعلن أنها ستستبدل آخر 25 طائره وسيكون لديها 115 طائرة في التشغيل وأنا متأكد أنها ستوظفها بشكل صحيح ولوجهات صحيحه إن شاء الله وبالنسبه للطائرات القديم عددها 65 طائرة متنوعه : B777-200 / B777-300 / B777-200LR / B777-200ER A330-200 / A340-300 / A340-500 ستخرج جميعها من الأسطول وستحل محلها 50 طائرة A350-900 و 20 طائرة A350-1000 بزيادة خمس طائرات فقط وبالنسبه لي أرى أن شراء الطائرات بمئات المليارات ليس هدفه التفاخر أمام العالم بل هي رؤية مستقبلية لجعل الشركة رقم 1 حول العالم بأكمله ومطار دبي يخدم هذا الموضوع بوجود مبنيين كاملين لطيران الإمارات فقط |
|||
|
|
|
| 2 أعضاء قالوا شكراً لـ Dreamliner_787 على المشاركة المفيدة: | أبو إبراهيم (04-05-2014), Emarati (03-05-2014) |
|
03-05-2014,
02:22 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
الطائرات القديمة من طراز A330 &B777 الى الان شغالة معاهم وكل مرة نسمع مع استلام طائرات جديدة راح يصير الإحلال وردد ياليل مااطولك الإماراتية يغلب عليها الجشع وخاصتا بعد مااكتسبت سمعه صار الان همها كيف أزيد في حمولة الطائرة مايكفي البوينغ 777 كيف ضيقة وترى في طائرات A340 مشترينها مستعملة من السنغافورية من زمان الى الان شغالة !!! الإماراتيه بدأت بإخراج الطائرات القديمه من طراز A340 حسب كلام أحد الأخوه بالمنتدى
وأظن أخرجوا واحده أو أثنين من أصل 13 طائرة عندهم وهي ستخرج تباعاً بشكل منظم مع بداية وصول طائراتها الجديدة A350 جشع ؟ أظن خانك التعبير هل تعتقد أن هناك شركة بالعالم تطمح للخساره على حساب راحة الراكب ؟ لست هنا متعصباً ولا مدافع بدون عقل وأقول لك نعم .. طيران الإمارات ليست الأفضل من ناحية حجم المقاعد كما قلت في كثير من الأحيان لكن الشركة الآن تحاول جاهدة لتحسين مستوى الراحه فـ مقاعد A380 ممتازه وأنا سافرت على متنها قبل عدة شهور وقبل فترة تفاجأت أن الشركة إستبدلت نوعية المقاعد للطائرات القادمة بنوعية أفضل وأكثر راحه وشاشات أكبر فلا ينبغي ذكر السلبيات وترك الإيجابيات ... |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Dreamliner_787 على المشاركة المفيدة: | أبو إبراهيم (04-05-2014) |
|
03-05-2014,
02:49 PM
|
مشاركة [ 22 ] | ||
|
|||
|
|
الإماراتيه بدأت بإخراج الطائرات القديمه من طراز A340 حسب كلام أحد الأخوه بالمنتدى
وأظن أخرجوا واحده أو أثنين من أصل 13 طائرة عندهم وهي ستخرج تباعاً بشكل منظم مع بداية وصول طائراتها الجديدة A350 جشع ؟ أظن خانك التعبير هل تعتقد أن هناك شركة بالعالم تطمح للخساره على حساب راحة الراكب ؟ لست هناك متعصباً ولا مدافع بدون عقل وأقول لك نعم .. طيران الإمارات ليست الأفضل من ناحية حجم المقاعد كما قلت في كثير من الأحيان لكن الشركة الآن تحاول جاهدة لتحسين مستوى الراحه فـ مقاعد A380 ممتازه وأنا سافرت على متنها قبل عدة شهور وقبل فترة تفاجأت أن الشركة إستبدلت نوعية المقاعد للطائرات القادمة بنوعية أفضل وأكثر راحه وشاشات أكبر فلا ينبغي ذكر السلبيات وترك الإيجابيات ... الإماراتية طلعت طائرات الايرباص 340 عشان استهلاك الوقود بالرغم 330 اقدم وبعض 777 الإماراتية شركة غلب عليها الجشع صحيح كلامي معصم الشركات تدور راحت الراكب وايضاً الربحية انت عارف الإماراتية تفكر بجعل 11مقعد في الصف الواحد !!! وايضاً مقاعد 777 في الصف 10 هذا ايش تسميه يعني الشركات اللي تخلي في الصف 9 ماتدور على الأرباح اكيد تدور بس برضو يهمها راحة الراكب والاماراتية من يومها تهتم بالرتوش يعني مثل ما تفضلت تكبر شاشة الترفيه والخ عشان يقصون عـ الراكب انت كراكب يهمك المقعد وليس كبر الشاشة لان الشاشات الموجودة أحجامها كويس الا لوانت من النوع اللي تفكر في الشاشة فهذا شي راجع لك الإماراتية انا ماااظلمها هي افضل شي عندها الايرباص 380 مقاعدها كويس لكن الباقي اسمحلي مقاعد ضيقة |
||
|
|
|
|
03-05-2014,
02:55 PM
|
مشاركة [ 23 ] | ||
|
|||
|
|
الاماراتية تغامر بشكل مفرط بالايه 380
|
||
|
|
|
|
03-05-2014,
03:06 PM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
في شركات عندها مقاعد بزنس و اولى اكثر من طيران الامارات انا ما اظن ان طيران الامارات تزيد مقاعد الدرجة السياحية على حساب درجتي الاولى و البزنس انما ستضيف مقعد لكل صف بحيث يكونون 11 مقعد بدل 10 او تقلص مساحة الارجل و تزيد الصفوف و خير مثال على ذلك شوف الشركات الاوربية و الامريكية تصل فيها مقاعد البزنس الى 80 و 90 مقعد بالطائرة الواحدة وفي مثال قريب وهو طائرات الخطوط السعودية الجديدة 773 فيها 24 مقعد اولى و 36 مقعد بزنس يعني الدرجتين مجتمعتين 60 مقعد وهو اكثر من طيران الامارات و القطرية و الاتحاد اللي ما يزيد فيها عدد مقاعد الدرجتين عن 50 مقعد هذا دليل ان في اقبال كبير على الدرجات الفارهة مع اني اعتبر الدرجة الاولى للسعودية بزنس لان مافي فرق الا بشكل المقعد و المساحة  صحيح اللوفتهانزا 98 للبزنس على الايرباص سوبر جامبو |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ (AirArabia) على المشاركة المفيدة: | Emarati (03-05-2014) |
|
03-05-2014,
03:23 PM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
إن صح الخبر بأن طيران الإمارات ستزيد مقاعد السياحية فهذه كارثه !!
كفاية ضيق في البزنس والأولى !! الله المستعان |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ إنسان ذوق على المشاركة المفيدة: | صدى الغربة (03-05-2014) |
|
03-05-2014,
05:30 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
صحيح اللوفتهانزا 98 للبزنس على الايرباص سوبر جامبو لا الظاهر اللوفتهانزا ما تغامر على فكرة توقيعك أليم 
|
|||
|
|
|
|
04-05-2014,
12:25 AM
|
مشاركة [ 27 ] | ||
|
|||
|
|
طيران الامارات لن تشغل كل هذه الطائرات
ستنشي شركة تاجير وتقوم بتاجيرها/بيعها على شركات اخرى بسعر اعلى اما ان تشغل هذه الكميه من الطائرات على وجهاتها فهذا مستحيل لانها ستضطر لتشغيل هذه الطائرات حتى الى دكا وغانا وجيبوتي لكي لا تجعلها تزدحم في مطار دبي بدون طيران. الموضوع مو بيد دبي او طيران الامارات المشكله ان الاقتصاد العالمي لم يصل بعد بحيث ان حركه المسافرين به ستستدعي الى ان يسافر منه هذه الكميه من المسافرين الدوليين العابرين للقارات. |
||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة: | عاشق A380 (04-05-2014) |
|
04-05-2014,
08:32 AM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
بصراحة تابعت نقاشكم شيق و رائع ولكم كل التقدير
الآن في شيء واحد أنا ما فهمته من خلال قرائتي للردود هل نقطة الإعتراض على تطوير الـ A380 أم الطلبيات الضخمة لهذا النوع في طيران الإمارات إذا كانت الإولى يا ليت تشرحون لي السبب إذا كانت الثانية فـ معروف من زمان أن إسطول طيران الإمارات دايماً يعتمد على الطائرات الكبيرة فـ لو رأينا الإسطول يتنوع ما بين A330 B777 A340 A380 و ضخامة الطلبيات شيء مش غريب لكن السبب مجهول هل تتوقع طيران الإمارات أن بهذه الطريقة تزيد من قوة الإسطول ؟ أم الحجوزات تحدد حاجتهم في التركيز على الطائرات الكبيرة ؟ |
|||
|
|
|
|
04-05-2014,
10:07 AM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
طيران الامارات لن تشغل كل هذه الطائرات ستنشي شركة تاجير وتقوم بتاجيرها/بيعها على شركات اخرى بسعر اعلى اما ان تشغل هذه الكميه من الطائرات على وجهاتها فهذا مستحيل لانها ستضطر لتشغيل هذه الطائرات حتى الى دكا وغانا وجيبوتي لكي لا تجعلها تزدحم في مطار دبي بدون طيران. الموضوع مو بيد دبي او طيران الامارات المشكله ان الاقتصاد العالمي لم يصل بعد بحيث ان حركه المسافرين به ستستدعي الى ان يسافر منه هذه الكميه من المسافرين الدوليين العابرين للقارات. السلام عليكم كيف حالك أخوي عادل بالنسبه لطيران الامارات و ايرباص 380 فلا أتوقع أن تقوم الشركة بهذا الشيء الا اذا حدثت ظروف جعلت الشركة تنتكس و حدثت طفره في صناعة الطيران في منطقه أخرى حول العالم بحيث تصبح السوبر جامبو مغريه للاستخدام هناك ولكن يبقى كلامك احتمال قائم و فرض محتمل أما بالنسبه لموضوع التشغيل من مطار دبي فمطار دبي سيخصص لطيران الامارات خلال السنوات القادمه و خصوصا مع استكمال بناء آل مكتوم في دبي بالتالي ستسغل كافة مساحة المطار من قبل طيران الامارات بالنسبه لضخامة الطلبية فلا اتوقع ان تقوم الشركة بتشغيل 140 دفعه واحده للأسباب التي ذكرتها بخصوص الاقتصاد العالمي مع ايماني بان الشركة قادره على تمويل طلبياتها كامله لانها تستثمر في أصول جيده قابله لإعادة البيع و الاستئجار أو استخدامها كضمان للقروض أو المرابحه و وضع الشركة المالي و ايراداتها تسمح لها في ذلك و المؤسسات الماليه من بنوك محليه و جوليه تثق فيها بشكل كبير |
|||
|
|
|
طياران الامارت تسعي الي تطوير الA380
اقتباس: 
