[moayad78]

انتقد أعضاء مجلس الشورى في جلستهم أمس ما تقوم به هيئة الطيران المدني من تغليب مصلحة شركات خطوط ناقلة عن أخرى حيث أن شركة سما وشركة ناس تعاني من خسائر كبيرة وارتفاع من تكلفتها التشغيلية مما أدى إلى توقف رحلاتها الداخلية وكذلك إلزامها بتشغيل مطارات داخلية لا تخدمها حيث أوصت لجنة الإدارة والموارد البشرية أن على هيئة الطيران المدني تحسين البيئة لشركات أخرى وكذلك على الهيئة إلزام الخطوط السعودية بتشغيل المطارات التي انسحبت منها شركة سما وناس.
وعلق عضو المجلس الدكتور طلال ضاحي أنه يجب على الهيئة تحقيق المساواة بين الناقلات الوطنية مؤكدًا أن هناك زيادة 90% في الوقود على تلك الشركات وذلك عكس ما تقدمه الهيئة للخطوط السعودية بالإضافة إلى أن الشركات ليس لديها إيواء. مطالبًا بعدم موافقة المجلس على ما تقدمه هيئة الطيران المدني بأن يقوم مجلس الشورى بدعم طلبها في تعديل أسعار التذاكر قائلا: إن هذا من اختصاص مجلس الوزراء، مؤكدًا أنه لا يرى أن من الواجب دعم هذا الطلب.
من جانبة طالب الدكتور عبدالرحمن العطوي بسماح دخول شركات الطيران الخليجية للسوق السعودي لتلبية احتياجات المواطنين على هذه الخدمة حيث أنه يستوجب على الهيئة مراعاة مصلحة المواطن قبل مصلحتها.
من جهته قال الدكتور طارق فدعق: إن المطارات غير كافية في المملكة مقارنة بمساحتها، متسائلًا، لماذا هناك احتكار لبعض الشركات التشغيلية للمطارات تصل إلى عشر سنوات؟. من جانبه قال عضو المجلس عامر اللويحق: إن الحاجة ماسة إلى دراسة الهيكل الوظيفي والإداري لهيئة الطيران المدني، مشيرًا إلى أن مطار الملك فهد بحاجة ماسة إلى رفع مستواه الإداري مثل المطارات المجاورة. وقال الدكتور محمد الجفري: إن التقرير لم يوضح التطوير والرؤية لمطار الملك عبدالعزيز بجدة حيث أنه تم صرف مبلغ مليار ريال على مشروع التطوير دون ورود ما نوع تلك المشاريع وماذا تم بشأنها.
كما قال الدكتور أحمد آل مفرح: إن مستوى النظافة في المطارات متدنية ومكاتب شركات الطيران غير مناسبة وكذلك صالات الدرجة الأولى غير مناسبة منتقدًا رفع أسعار تذاكر شركات الطيران دون ملاحظة الهيئة ذلك.
وتساءل عضو المجلس الدكتور زين العابدين بري أن الإيرادات الغير المحصلة من القطاع الخاص لهيئة الطيران المدني البالغة مليار ريال أين هي، ولماذا لم يتم تحصيلها وكذلك وجود إيرادات غير محصلة للهيئة على الخطوط الجوية السعودية والبالغة 9 مليارات ريال؟ لماذا لم يتم تحصيلها؟، متحدثا عن إمكانية طرح تخصيص الخطوط السعودية.
وبعد المداولات وافق المجلس على منح اللجنة فرصة لعرض وجهة نظرها تجاه ما أبداه الأعضاء من ملحوظات في جلسة مقبلة.

https://al-madina.com/node/273000

أعضاء ينتقدون الطيران المدني ويتساءلون عن مديونية ال10 مليارات ..

واجه أداء هيئة الطيران المدني وإجازاتها التي حواها تقريرها السنوي الذي ناقشه مجلس الشورى أمس الاثنين انتقادا حاداً من قبل عدد من الأعضاء الذين سمح لهم نائب رئيس المجلس الدكتور بندر الحجار بالمداخلة وسماع وجهة نظرهم حول التقرير المعد من قبل لجنة النقل في الشورى بشأن تقرير الهيئة الذي غيب حسب قول أعضاء معلومات تفصيلية هامة .

وقال الدكتور أحمد آل مفرح إن مستوى النظافة في مطارات المملكة دون المستوى كما أن هناك رفعاً في أسعار تذاكر الطيران دون أن تلاحظ ذلك هيئة الطيران المدني وأن تلك الشركات تجاوزت النظم المعمول بها، وتساءل الدكتور طلال بكري عن أسباب تحيز الهيئة للخطوط السعودية في أمور منها ما تدفعه شركات الطيران الأخرى "ناس وسما" مقابل الوقود لطائراتها بزيادة 90% عما تدفعه "السعودية"، متسائلاً عن منافسة عادلة وبيئة تنافسية أمام مقدمي الخدمة.

ويرى الدكتور عبدالرحمن العطوي أن تسمح الهيئة لطائرات شركات الخليج بالدخول إلى تقديم الخدمة في الأجواء السعودية، وأشار إلى أن الطيران المدني لا تقدم أي تعويضات للمواطنين الذين تلغى حجوزاتهم أو يتم تأخير رحلاتهم، فيما شدد عامر اللويحق على الحاجة إلى إعادة النظر في هيكلية الهيئة الوظيفية والإدارية .

وكشف التقرير حسب ما قاله الدكتور زين العابدين عن إيرادات غير محصلة لصالح هيئة الطيران على القطاع الخاص بلغت مليار ريال، فيما بلغت 9 مليارات على الخطوط السعودية، وطالب بري بزيادة أسعار تذاكر الرحلات الداخلية وقال إن ذلك يحد من كثرة السفر ويخلق جواً من التنافس بين شركات الطيران .

واقترح الدكتور طارق فدعق زيادة عدد المطارات وقال إن الهيئة لم تتحدث عن الاحتكار الطبيعي لإدارة المطارات من قبل شركة واحدة لمدة قد تصل عشر سنوات، وأكد أن التقرير لم يشمل أرقام حالات تعطل المحركات وفقدان أجزاء من الطائرة خلال ساعات السفر.

https://www.alriyadh.com/2010/11/09/article575747.html