[عاشق A380]

نشرت الملكية الاردنية على موقعها الالكترونية كافة التفاصيل المتعلقة بتعيين او التعاقد مع طيارين اجانب مقابل الحصول على :

١٥ الف دولار راتب شهري و ١٠٪ عمولة تصل الى ٤٥٠٠ دولار في ثلاثة اشهر

٣٧٠٠ دينار بدل فنادق

١٢٠٠ دولار بدل سيارة

٥٠٠٠ دولار رسوم رخص وخطوط

٥٠٠ دينار رسوم اقامة

علما أن العقد محدد بمدة (٣ اشهر) يداوم الطيار خلالها ٥٢ يوما فقط مقابل كل هذه المبالغ .

واعلن مجلس الادارة ، الذي يرأسه ناصر اللوزي، بتنسيب من المدير العام م. عامر الحديدي، التعاقد مع طيارين أجانب ومساعدين بعقود تكلّف الشركة نحو 7 ملايين دولار سنويا، بواقع 27 ألف دولار شهريا لكل طيّار سيكون مهمتهم قيادة طائرات بوينج787 تعاقدت عليها الملكية قبل نحو سبعة أعوام.

ونوه طيارون ان الخيارات أمام مجلس الادارة لم تكن محدودة في ذلك الملف، فأشارواإلى ان مجلس الادارة يعلم بموعد وصول تلك الطائرات التي تعاقد على شرائها قبل سبعة أعوام، وكان بامكانه تأهيل كادر أردني على قيادة تلك الطائرات بشكل احترافي خلال فترة السبع سنوات الماضية، حيث ان الكوادر المتواجدة لا تنقصها الخبرة أو الكفاءة.


ولفت الطيارون إلى تعاقد مجلس الادارة مع نائب للمدير العام يحمل الجنسية البريطانية ، براتب 'يومي' بلغ نحو 800 دينار، أي أكثر من ربع مليون دينار سنويا ، وان ارتفاع الرواتبليس وحده ما تسبب بتلك الخسائر، حيث ان استبدال عقود شراء واستئجار طائرات بأخرى مشابهة لها لكن بقيمة تتجاوز 3 أضعاف الأولى كانت احدى الأسباب الرئيسة لكل تلك الخسائر التي تعانيها الشركة.


وحذر طيارون - اعضاء الهيئة الادارية ل جمعية مساهمي شركة عالية للخطوط الجوية الاردنية (الملكية الاردنية) - في كتاب موجه إلى لجنة النزاهة النيابية، من استمرار مجلس الادارة الحالي بسياسته ونهجه، مشيرين إلى ان افلاس الشركة - اذا وقع لا قدر الله - لن يدفع ثمنه الطيارون
وحدهم، حيث ان مؤسسة الضمان الاجتماعي تملك 10.7% من اجمالي أسهم الشركة، وتملك الحكومة 26% من اجمالي الأسهم، كما تملك القيادة العامة للقوات المسلحة 3% من اجمالي
الأسهم.




رابط المصدر