[(AirArabia)]

المنافسة السعرية تشتعل في موسم الذروة الطيران الاقتصادي يستحوذ على 30% من المسافرين إلى المنطقةآخر تحديث:السبت ,17/07/2010 دبي لؤي عبدالله

1/1

أكد مختصون وخبراء في قطاع السياحة والسفر أن الطيران الاقتصادي يستحوذ على أكثر من 30% من المسافرين على الوجهات الإقليمية التي تصل اليها، وهو ما يشير إلى مدى النمو الذي حققه هذا القطاع، على الرغم من أن فكرة الطيران الاقتصادي جديدة نسبياً في المنطقة، مقارنة مع الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا، ولكنها سرعان ما أثبتت قدرة على المنافسة مع شركات الطيران التي تقدم خدمات كاملة .

وأشار الخبراء إلى أن تعدد شركات الطيران في منطقة واحدة يزيد من حدة المنافسة من ناحية الخدمات، الأمر الذي ينعكس على مستوى الخدمة التي تقدم للعملاء، وأشاروا الى أن وجود شركات الطيران الاقتصادي لا يؤثر سلباً على الطيران التجاري بل إنها تكون مكملة لها .

قال الخبراء إن أسعار التذاكر لدى شركات الطيران الاقتصادي تختلف في فصل الصيف، إذ إن السعر يعتمد على درجة العرض والطلب، وكلما زاد الإقبال على الطيران الاقتصادي ارتفع السعر مما يؤدي في مواسم الذروة إلى تساوي الأسعار مع الطيران التجاري مشيرين إلى أن نسب إشغال الرحلات يتراوح حاليا بين 80 و90% .

وقال رياض الفيصل مدير عام وكالة الماجد للسفر إن قطاع الطيران في المنطقة شهد نمواً كبيراً خلال الفترة السابقة، وذلك بسبب النهضة الاقتصادية الكبيرة التي شهدتها دول الخليج، مما جعلها تحقق طفرة في هذا القطاع على غرار قطاعات أخرى، مشيراً إلى أن شركات الطيران الاقتصادي مختلفة في أهدافها ومعاييرها عن شركات الطيران بالمفهوم التقليدي، الأمر الذي يبدو جليا إذا ما تمعنا في أسعارها المنخفضة مقارنة بأسعار شركات الطيران التجاري وأيضا في كونها بسيطة وذات شبكة رحلات محددة وليست طويلة، حيث إن قطاع الطيران الاقتصادي في المنطقة لا يزال في أولى مراحل تطوره .

وقال الفيصل ان زيادة الطلب على السفر في موسم الذروة أدت إلى ارتفاع اسعار التذاكر في الطيران الاقتصادي بنسب متفاوتة تتجاوز في بعض الاحيان 15%، بحيث أصبحت متقاربة مع اسعار التذاكر في الطيران التجاري . مشيراً إلى ان هامش الربحية لدى الطيران التقليدي كبير، وبعد إعادة هيكلة الأسعار حسب الظروف الجديدة أصبح هامش الربح لديه اقل، أما بالنسبة للطيران الاقتصادي فإن هامش الربح لديه قليل في الأصل لذلك فإن عملية تحكمه في هذه الأسعار وإعادة جدولتها ليست بذات جدوى كبيرة .

وقال الفيصل إنه على الرغم من المنافسة السعرية بين التقليدي والاقتصادي فإن الطيران الاقتصادي يمتلك ميزات تشغيلية أثبتت فعاليتها خلال فترة قصيرة وقدرتها على التأقلم مع وضع السوق .

وقال ياسين دياب مدير عام وكالة الفيصل للسفر والسياحة والشحن إن الطيران الاقتصادي بات يستحوذ على حصة تتجاوز 25% من الوجهات الإقليمية التي يصل إليها، مشيراً إلى أن إشغال الرحلات على الطيران الاقتصادي يتراوح بين 70 و90%، الأمر الذي يشير إلى مدى الإقبال على الطيران الاقتصادي وخاصة من قبل العائلات التي تفضله بسبب انخفاض الأسعار .

وقال دياب إن المقارنة بين الطيران التقليدي والطيران الاقتصادي غير واردة، لأن المنتجين مختلفان، موضحاً أن الأسعار في الطيران الاقتصادي تكون بناء على العرض والطلب، لذلك قد نشهد في بعض الأحيان ارتفاعاً في أسعار تذاكر الاقتصادي يفوق الطيران التقليدي، بينما في أوقات أخرى تكون الأسعار منخفضة جداً، في حين أن أسعار الطيران التقليدي تكون مرتبطة بمواسم والأسعار مثبتة لفترات أطول .

وأضاف دياب أن فارق الأسعار الضيق بين الطيران التقليدي والطيران الاقتصادي أشعل المنافسة بينهما، خاصة بعد مسارعة الطيران التقليدي إلى طرح العروض وخفض الأسعار من أجل الاستحواذ على اكبر شريحة من المسافرين وبتشجيع من أسعار النفط المنخفضة .

وتوقع دياب أن تكون نسبة الإشغال كبيرة على مقاعد شركات الطيران في الفترة الممتدة ما بين منتصف الشهر الجاري ومنتصف الشهر القادم، حيث من الصعب الحصول على مقاعد شاغرة في هذه الفترة، ومن المتوقع أن تفوق نسبة الإشغال في هذه الفترة 95%، مشيراً إلى أن نسبة الإشغال على مقاعد شركات الطيران في الرحلات المتجهة إلى بعض البلدان العربية المجاورة تتجاوز 80% حالياً .

وقال حسام ريدان مدير العلاقات العامة في “العربية للطيران” إن التوجه نحو الطيران الاقتصادي يعد جيداً في الوقت الحاضر مع موسم السفر، مؤكداً أن الإقبال على شركات الطيران الاقتصادي في أوقات الأزمات المالية يرتفع نظراً لانخفاض سعر تذاكرها، الأمر الذي يشجع العائلات للسفر على الطيران الاقتصادي .

وأوضح ريدان أن السياسة التشغيلية التي يتبعها الطيران الاقتصادي توفر له ميزة عن غيره تمكنه من تجاوز هذه المرحلة والتصرف في ظروف اقتصادية صعبة، عن طريق التحكم بالنفقات التشغيلية، مشيراً إلى أن الطيران الاقتصادي تبقى له صفاته التي يتميز بها عن الطيران التقليدي .

وأشار ريدان إلى أن ميزة “العربية للطيران” استمرارية العروض وعدم ارتباطها بموسم دون آخر، كما هي الحال في الطيران التقليدي، وأن الأسعار تكون بناء على سياسة العرض والطلب . مؤكداً التزايد المستمر في عدد الباحثين عن الطيران الاقتصادي، حيث يتميز بالمرونة وتلبية حاجات السوق، ويستطيع تكييف خدماته حسب السوق المستهدفة والوجهة السياحية، بالإضافة إلى حرصه على تقليل التكلفة والتركيز على توفير تذاكر مخفضة للكثير من المسافرين .

https://www.alkhaleej.ae/portal/9f74c...a37319c6f.aspx

[jsayafi]

الحقيقة انا مع الطيران الاقتصادي لكن الواقع في منطقة الخليج غير ذلك
لانه الصراحة احيان مافي فرق في التذكرة الاالقليل بين طيران الاقتصادي والعادي
احسن انه يكون فيه استغلال مثلا انا حجزت على طيران سما من الدمام الى الرياض بقيمة 180 بينما طيران السعودي 300 ريال فرق بسيط اتمنى ان تكون هناك مراقبة في الاسعار
وشكرا لك على الموضوع