[kuwaity-pilot]

أكدت رئيسة مجلس الإدارة العضو المنتدب لشركة الخطوط الجوية الكويتية رشا الرومي أن الشارع الكويتي سيلمس الجودة التي ستقدم مع خدمات الشركة التشغيلية، خصوصاً أنها تستهدف عدم تأخير مواعيد رحلاتها مع الأسطول الجديد، الذي سيضم طائرات جديدة، ذات صيانة سريعة مقارنة بالطائرات الحالية. وأضافت الرومي في حوار خاص مع «الجريدة» أن «الكويتية» فقدت جزءا كبيرا من حصصها السوقية في وجهاتها في ظل المشاكل التشغيلية التي تعانيها منذ فترة طويلة، لكن إدارة الشركة ستعمل على إعادة هذه الحصص لـ«الكويتية» من جديد. وعن خطط الشركة فيما يتعلق بوجهاتها التشغيلية، أشارت الرومي إلى أن «الكويتية» باشرت في ترتيبات التجهيزات الداخلية للطائرات، وستتسلم 7 طائرات A320 حتى مايو المقبل، ثم 5 طائرات A330 حتى سبتمبر المقبل، إضافة إلى استمرار خدمة 6 طائرات من الأسطول الحالي والتي تتمتع بحالة فنية جيدة، أي ان الأسطول سيكون في النهاية 18 طائرة حتى موعد تسلم الطائرات المشتراة في 2019.

ومن ناحية تمويل الصفقة، أشارت الرومي إلى أنها خاطبت الحكومة في هذا الشأن لتحديد آلية التمويل، سواء عن طريقها أو عن طريق تمويل مباشر من البنوك، مضيفةً أن «الكويتية» اجتمعت بالفعل مع بنوك محلية وأجنبية للاستماع الى عروضها التمويلية وخدماتها المصرفية، وبانتظار القرار الحكومي النهائي لتقرير الخطوات القادمة، مضيفة ان «الكويتية» تسلمت التقرير النهائي من «ارنست اند يونغ» والمتعلق بتقييم الشركة وأصولها وتقوم الإدارتان المالية والقانونية بمراجعته تمهيداً للاجتماع مع وزارة التجارة والصناعة لاستكمال إجراءات الترخيص، وفيما يلي تفاصيل الحوار:

* ما أحدث تطورات «الكويتية» بشأن الأسطول الجديد؟
- منذ توقيع الصفقة، بدأنا مباشرةً في ترتيبات التجهيزات الداخلية للطائرات، وكان التركيز عليها بشكل أكبر نظراً لضيق الوقت حتى تاريخ تسلم الطائرتين، وقمنا باختيار معايير مناسبة للكويتيين، وتعكس ذوق الشركة، في الفترة الزمنية الضيقة التي عملنا بها.

في أسطولنا الجديد نريد أن نوفر الراحة والخدمات الجديدة لجميع شرائح المسافرين، ومنهم مسافرو العلاج والطلبة ورجال الأعمال، للابتعاد عن «الترانزيت» في سفرهم، ووصولهم بسهولة ويسر الى وجهاتهم الرئيسية عن طريق «الكويتية».

تمويل الأسطول

* أين وصلتم مع الحكومة في موضوع تمويل تحديث الأسطول؟
- بناءً على القانون رقم 6 لسنة 2008، فإن الدولة تتولى تحديث أسطول الكويتية، لذلك نحن بانتظار قرار الحكومة بهذا الشأن سواءً من خلال التمويل المباشر أو عن طريق البنوك، وقد رفعنا كتابا بهذا الشأن.

* هل لمستم استعداداً من البنوك المحلية أو العالمية لتمويل الأسطول؟
- تم الاجتماع مع البنوك المحلية والأجنبية التي تقدمت لنا بعرض خدماتها التمويلية وغيرها من الخدمات المصرفية، وسيتم التنسيق بالمستقبل معها حسب حاجة الشركة.

* في ديسمبر المقبل ستستقبلون طائرتين من الأسطول المؤجر الجديد، فهل يمكن استكمال استقبال بقية الأسطول المؤجر والبالغ عدده 12 طائرة خلال العام المقبل؟
- حسب الاتفاق النهائي، فإننا سنستقبل أول طائرتين A320 في ديسمبر المقبل، إضافة إلى واحدة شهرياً حتى مايو 2015، وبالتالي سيكون لدينا 7 طائرات في مايو 2015، ثم نبدأ باستقبال طائرة A330 واحدة كل شهر، من مايو وحتى أغسطس، أي 4 طائرات، ثم سنتسلم الطائرة الأخيرة في الأسطول المؤجر في سبتمبر المقبل.

بالإضافة إلى استمرار 6 طائرات من الأسطول الحالي في الخدمة مع الطائرات الجديدة، نظراً لحالتها الفنية الجيدة التي تسمح لها بالاستمرار بضع سنوات أخرى، أما البقية فسيتم التخلص منها بطريقة فنية واحترافية بحتة، وبالتالي سيكون أسطولنا كاملاً بـ18 طائرة.

خطة جديدة

* ماذا عن الخطوط العريضة لخطة تشغيل الأسطول الجديد؟
- شكلنا لجنة عليا داخلية لتعمل على «فلترة» الوجهات التي تشغل إليها «الكويتية» ومقترحات الدراسة التي قدمتها «الاياتا» في هذا الشأن في وقت سابق، وإلغاء أي خطوط ليس لها جدوى، لكن هذا الترتيب ينحصر في شتاء 2015 وما بعدها، نظراً لجهوزية الأسطول في ذلك الوقت، أما خدماتنا التشغيلية حتى صيف 2015 فستبقى دون تغيير جذري، وقد تتم زيادة بعض الوجهات الرئيسية.

وسيلمس الشارع الكويتي الجودة التي ستقدم مع خدماتنا التشغيلية، خصوصاً وأننا نستهدف عدم تأخير مواعيد رحلاتنا مع الأسطول الجديد خصوصاً وان الطائرات ستكون جديدة وبالتالي صيانتها ستكون اسرع من الطائرات الحالية، كما أن الجانب الترفيهي داخل الطائرات سيتم تطويره بشكل كبير مع الأسطول القادم.

هيكلة الوجهات

* هل ستكون هناك إعادة هيكلة وجدولة للوجهات التي تتوجه اليها «الكويتية»؟
- سنقوم بزيادة بعض الوجهات التي نرى طلباً عليها، مثل وجهة الكويت - لندن - الكويت، والتي ستتم زيادتها إلى رحلتين يومياً وستتزامن مع تسلمنا لطائرة A330، إضافة إلى رحلة يومية إلى وجهة نيويورك، وسيتم إلغاء مفهوم الرحلات متعددة الوجهات مثل الكويت - فرانكفورت - جنيف أو الكويت - مانيلا - بانكوك، وستكون رحلات لجهة واحدة فقط ومن ثم الرجوع الى الكويت.

وأؤكد أن جميع المشاكل التشغيلية التي تواجهها «الكويتية» وتسبب هدراً في المال العام، سيتم حلها والانتهاء من هيكلتها.

* ماذا عن فتح وجهات جديدة؟
- نفكر في وجهات جديدة، مثل رحلة يومية إلى تركيا، وهناك خطة لرحلتين الى لوس انجلس وبوسطن الاميركيتيين، وتورنتو الكندية المطلوبة لدينا بقوة خصوصاً من المسافرين من شرق آسيا والصين، وتعزيز الوجهات الموسمية واستمرارها، ومن ثم جعلها وجهات دائمة مع الأسطول الجديد الذي سنتسلمه ابتداء من 2019.

* ماذا عن بعض الوجهات السيادية التي تتسبب بخسارة لـ«الكويتية»؟
- هذه الوجهات لها أهمية سياسية للدولة و»الكويتية»، وهناك تنسيق مع الحكومة بهذا الشأن.

الحصة السوقية

* ما الحصة السوقية الحالية في الوجهات الرئيسية للشركة؟ وما الحصة المتوقعة بعد تحديث الأسطول؟
- فقدت «الكويتية» بالفعل جزءا كبيرا من حصصها السوقية في الوجهات المشغلة لها في ظل المشاكل التشغيلية التي تعانيها منذ فترة طويلة، لكن إدارة الشركة ستعمل على هذه الحصص وإعادتها الى «الكويتية» من جديد.

والشركة ليست بصدد المنافسة الإقليمية في الوقت الحالي بل التركيز على إعادة حصتها السوقية كما كانت وأكثر بالتزامن مع الأسطول الجديد، والأمر ليس سهلا ويتطلب جهوداً كبيرة إضافة إلى أسطول أكبر حتى من الأسطول المنتظر، لان المنافسة كبيرة جداً وهناك شركات تشغل رحلات يومية من الكويت بواقع 7 رحلات، وأخرى 16 رحلة يومية، وهذا ما يزيد من ضغوط المنافسة.

واللجنة العليا لـ«الكويتية» وضعت الخطوط العريضة لعمل الشركة خلال السنوات القادمة بالتنسيق مع دراسة «الاياتا» وذلك لتحقيق هذه الأهداف المنشودة، ونحن متفائلون بعودة جزء من شريحة المسافرين وخصوصاً الكويتيين منهم عند تسلمنا للأسطول الجديد، لكن الأمر يحتاج لمدة زمنية ليست بالقصيرة.

ملف «الخصخصة»

* حدثينا عن تطورات ملف خصخصة «الكويتية»؟ وهل هناك مدة زمنية معينة للانتهاء من هذا الملف؟
- لم يتم حتى الآن استكمال إجراءات إشهار الشركة وقيدها في السجل التجاري بوزارة التجارة والصناعة حيث كان الأمر مرهوناً بتحديد رأس المال لاسيما رأس المال العيني والمرتبط بتقييم أصول الشركة، حيث تسلمنا تقييم «إرنست اند يونغ» مؤخراً، وتقوم الإدارة المالية والقانونية بمراجعته حالياً، ومن المفترض أن تكون الدراسة جاهزة بأرقامها النهائية خلال الفترة القادمة ليتم على أساسه تحديد رأس المال وتضمينه لعقد التأسيس.

«التعويضات»

* هناك مبالغ كانت تطالب بها «الكويتية» سابقاً مثل التعويضات من «العراقية» وميزانيات السنوات العشر الأخيرة، فأين وصلتم في هذا الموضوع؟
- تم حسم الأمر حسب قانون خصخصة الشركة، فمبلغ التعويضات من «العراقية» يرجع بالكامل الى الحكومة، أما مبلغ ميزانيات السنوات العشر الأخيرة فتم إقرارها للشركة.

* هناك أخبار انتشرت في الفترة الماضية حول إمكانية إلغاء الخصخصة من الحكومة إذا نجحت «الكويتية» في أعمالها التشغيلية بعد تحديث الأسطول، فهل هذا صحيح؟
- هذا الأمر خاص بالحكومة ولا علاقة لإدارة «الكويتية» به، ونقوم الآن بإجراءات الخصخصة حسب القانون.

إعادة الثقة

* هل تهدف «الكويتية» للمنافسة إقليمياً مع الشركات الأخرى؟ أم تكتفي بالسوق المحلي؟
- توجهنا الرئيسي هو إعادة ثقة الشعب الكويتي بالناقل الوطني، وإعطائه التسهيلات والمزايا الكافية لإغرائه بالسفر على متن طائرات «الكويتية» دون أن يضطر للتنقل عبر ناقل آخر بسبب قِدَم الأسطول أو ضعف الخدمات المقدمة من «الكويتية» خلال الفترة الماضية، وتقديم الخدمات المناسبة لهم في الوجهات المرغوبة لديهم، خصوصاً في أوروبا وأميركا، ونهدف بالنهاية إلى أن تلبي «الكويتية» رغبات المسافرين من الكويت على متنها. ومن المتوقع أن تكون هذه الخطة للسنوات الثماني أو التسع القادمة.

* هل يعتبر مطار الكويت الدولي بشكله الحالي قادرا على خدمة «الكويتية» مع وجود هذه التوجهات المستقبلية؟
- أعتقد أن الإدارة العامة للطيران المدني لديها مخطط رائع للمطار الجديد، ونتمنى أن يكون لدينا مطار جديد يلبي رغبات الشعب الكويتي خلال 4 او 5 سنوات.

«كاسكو» و«الخطوط الوطنية»

* «كاسكو»، الشركة المملوكة لـ»الكويتية» كسبت حكماً قضائياً ضد الخطوط الوطنية، وهناك مساع من الخطوط الوطنية لدفع المديونية على أجزاء حتى تعود الى التشغيل، فهل هناك نية لحل الموضوع ودياً؟
- يجب أن نعلم أن المديونية البالغة 2.6 مليون دينار هي أموال عامة وصدر فيها حكم قضائي نهائي، ونحن شركة مملوكة للحكومة وبالتالي لا نملك حق التنازل عن أي مبلغ من المديونية ويجب السداد بالكامل، لكن أود أن أشير إلى أن هناك مفاوضات قائمةً حالياً بين الطرفين لدفع جزء من المبلغ وتقسيط المتبقي لكن بوجود ضمانات كافية من الخطوط الوطنية، ونتمنى أن يتم حل الموضوع بما يتناسب مع مصلحة جميع الأطراف.

«الكويتية» ستعود

قالت الرومي إنها تتمنى من الشعب الكويتي الصبر حتى يرجع الناقل الوطني كما كان سابقاً، بشكله المتألق وأكثر، ونعدهم بتقديم الخدمات والتسهيلات التي ستلبي أذواقهم ورغباتهم، خلال الفترة القادمة.


https://www.argaam.com/article/articl...بالناقل-الوطني

[Ali_albader]

لوس أنجلوس مرة وحدة ،، كلام

[Dreamliner_787]

" وسيتم إلغاء مفهوم الرحلات متعددة الوجهات مثل الكويت - فرانكفورت - جنيف أو الكويت - مانيلا - بانكوك، وستكون رحلات لجهة واحدة فقط ومن ثم الرجوع الى الكويت. "

بالنسبه لي هذه أهم جزئيه بالخبر

لأن فعلاً الرحلات المتعددة الوجهات كريهه جداً وتأخذ وقت وتأخر وصول الطائرة للكويت مره أخرى

وأظن كذلك أن وجهات سنغافورة وسراييفو وفيينا وميونخ ومانشستر ستكون موضوعه في الجدول ولو بشكل موسمي في الصيف

أنا متفائل هذه المره

وإن شاء الله نرى الأفعال أمامنا وليس التصاريح فقط

[طيران بوبيان]

تورنتو ؟ ؟ ؟

الصراحة عندهم خيال حلو لكن الكلام بلا افعال جريمة بحق المجتمع الكويتي

[mohammad alajmi]

الكلام كله حلو
المهم التطبيق خاصه بخصوص الوجهات الجديدة والاسطول الجديد لكن الامر اللي اتعجب منه ان الجماعه لحد الحين مو عارفين من وين بيمولون اسطولهم (بيتشاورون مع الحكومة) ولا عارفين كيف يسوون شركتهم او يخلونها مؤسسة.
الحمدلله على كل حال

[طيران راق]

هل هذا المطار يساعد في تطوير الكويتية ؟
هل الكويتية ستعود للثقة ؟

باعتقادي لا

ودي

[Dreamliner_787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad alajmi  

الكلام كله حلو
المهم التطبيق خاصه بخصوص الوجهات الجديدة والاسطول الجديد لكن الامر اللي اتعجب منه ان الجماعه لحد الحين مو عارفين من وين بيمولون اسطولهم (بيتشاورون مع الحكومة) ولا عارفين كيف يسوون شركتهم او يخلونها مؤسسة.
الحمدلله على كل حال

أنا الي أعرفه أن الشركة تحولت إلى إدارة الهيئة العامة للإستثمار وهي هيئه حكوميه مستقله

لكن بعض الأخوه نفى ذلك وقالوا لي أنها لازالت تحت إدارة وزارة المواصلات

عموماً سواء كانت تحت إدارة الهيئه العامة للإستثمار أو وزارة المواصلات

فإن الحكومه حسب علمي قامت بدفع كل الديون المستحقه على الشركة وبالتالي هي ملزمه بدفع تكاليف الأسطول الجديد كون الشركة تحت إدارتها

[kuwaity-pilot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ali_albader  

لوس أنجلوس مرة وحدة ،، كلام

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيران بوبيان  

تورنتو ؟ ؟ ؟

الصراحة عندهم خيال حلو لكن الكلام بلا افعال جريمة بحق المجتمع الكويتي

ياجماعة ليش هالتشائم مع وصول طائرات التاجير وتحديث البوينغ 777 والايرباص 340 تقدر الكويتية تتفتح وجهات لوس انجلس وتورنتوا اهما ماقالو بنفتح خط حق المريخ 😂

[kuwaity-pilot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيران راق  

هل هذا المطار يساعد في تطوير الكويتية ؟
هل الكويتية ستعود للثقة ؟

باعتقادي لا

ودي

باعتقادي سيتم تخصيص سبع بوابات للكويتية كما ذكرت الرومي مؤخرا وهالشي مو معناتة انة ماودنا بمبني جديد بس شنقول وعلي فكرة الاسطول بعد التجديد 18 طيارة يعني كافي عليهم المطار القطرية اسطولها 100 وكان مكفيهم المطار القديم فمابالك احنا الي جم طيارة تنعد علي الاصابع

[طيران بوبيان]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيران راق  

هل هذا المطار يساعد في تطوير الكويتية ؟
هل الكويتية ستعود للثقة ؟

باعتقادي لا

ودي

خطوط الطيران الوطنية هي المسئول الاول عن تطوير المطار


و على سبيل المثال

مطار الدوحة القديم و مطار حمد الجديد

السبب هو الخطوط الجوية القطرية


يعني اذا تطورت الخطوط الجوية الكويتية بشكل كبير جدا

يعني تطور المطار تدريجيا

و اذا تطور المطار ستبدأ التنمية في الدولة على نحو تدريجي



اذا الطيران الكويتي هو جزء من منظومة التنمية و بدايتها

[al3rjani]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيران بوبيان  

خطوط الطيران الوطنية هي المسئول الاول عن تطوير المطار


و على سبيل المثال

مطار الدوحة القديم و مطار حمد الجديد

السبب هو الخطوط الجوية القطرية


يعني اذا تطورت الخطوط الجوية الكويتية بشكل كبير جدا

يعني تطور المطار تدريجيا

و اذا تطور المطار ستبدأ التنمية في الدولة على نحو تدريجي



اذا الطيران الكويتي هو جزء من منظومة التنمية و بدايتها

كلامك سليم واتفق معاك

[pilot A380]

امتلك احساس ان هناك نسبه كبيرة لنجاح الكويتيه
لاكن مش بعد اقل من عامين او ثلاثه

[Ali_albader]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kuwaity-pilot  

ياجماعة ليش هالتشائم مع وصول طائرات التاجير وتحديث البوينغ 777 والايرباص 340 تقدر الكويتية تتفتح وجهات لوس انجلس وتورنتوا اهما ماقالو بنفتح خط حق المريخ 😂

مو تشائم ولا شي هذا الواقع يعني بعدد 18 طيارة تبي تفتحه الوجهات ؟ بعدين انت ما عندك سوق ترانزيت شلون تفتحهم

[kuwaity-pilot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ali_albader  

مو تشائم ولا شي هذا الواقع يعني بعدد 18 طيارة تبي تفتحه الوجهات ؟ بعدين انت ما عندك سوق ترانزيت شلون تفتحهم

اكيد راح يكون فية تنسيق وتنظيم للرحلات وبالنسبة للترانزيت الكويتية يوجد لديها ركاب ترانزيت من اسيا واغلبهم من الجالية الهندية جرب تروح نيويورك راح نشوف ثلث الطيارة هنود

[Dreamliner_787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ali_albader  

مو تشائم ولا شي هذا الواقع يعني بعدد 18 طيارة تبي تفتحه الوجهات ؟ بعدين انت ما عندك سوق ترانزيت شلون تفتحهم

الوجهات راح تفتح بعد وصول الطيارات الجديده الي شرتها الشركة مو المستأجره

بس ممكن تزيد بعض الرحلات خلال السنتين القادمتين

لأن أكثر من نص الأسطول طائرات جديده فما راح يكون فيها أعطال إن شاء الله ولا تحتاج وقت طويل للصيانه مثل الطيارات الحاليه

[s-a-l-e-m]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيران راق  

هل هذا المطار يساعد في تطوير الكويتية ؟
هل الكويتية ستعود للثقة ؟

باعتقادي لا

ودي

الثقه لازالت موجوده ولكن السيده رشا تقصد بالثقه انها تاخذ اكبر حصص ممكنه من السوق الكويتي كما في السابق يعني مثلا حصه الكويتيه من السوق المحلي حدود ال 35٪ حاليا و لكن في السابق كان فوق النص
والحمدلله الحجوزات ماشالله فل وسبب انخفاض الحصه السوقيه يرجع لاسباب عده اهمها الاسعار و الوجهات الصحيحه وليس السياديه

اذا الكويتيه كانت فعلا تبي تزيد من الثقه و تخلي الطلب عليها يزيد لازم اتراجع الاسعار لان فعلا مرتفعه مقارنه بالشركات الثانيه ساعات يوصل السعر الدبل !! القطريه ذاك اليوم لما جيكت ابي احجز حق لندن حصلتها ب 441 والكويتيه لما جيكت عليها 790 ! والترفيه يبيله تحديث حقيقه

[s-a-l-e-m]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ali_albader  

مو تشائم ولا شي هذا الواقع يعني بعدد 18 طيارة تبي تفتحه الوجهات ؟ بعدين انت ما عندك سوق ترانزيت شلون تفتحهم

اخوي منو قالك الترانزيت علي الكويتيه ماعليه طلب الكويتيه عليها ضغط حجوزات من الصوبين عندك سوق محلي قوي جدا ونشط وهذا بروحه يكفي الكويتيه ويزيد والترانزيت ماشااء الله هل الاجانب تعال شوفهم الناس تدور عن الخدمه والمواعيد المناسبه ومساحه المقاعد اكثر من اي شي ثاني وهذا الشي الكويتيه تتميز فيه

[kuwaity-pilot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s-a-l-e-m  

الثقه لازالت موجوده ولكن السيده رشا تقصد بالثقه انها تاخذ اكبر حصص ممكنه من السوق الكويتي كما في السابق يعني مثلا حصه الكويتيه من السوق المحلي حدود ال 35٪ حاليا و لكن في السابق كان فوق النص
والحمدلله الحجوزات ماشالله فل وسبب انخفاض الحصه السوقيه يرجع لاسباب عده اهمها الاسعار و الوجهات الصحيحه وليس السياديه

اذا الكويتيه كانت فعلا تبي تزيد من الثقه و تخلي الطلب عليها يزيد لازم اتراجع الاسعار لان فعلا مرتفعه مقارنه بالشركات الثانيه ساعات يوصل السعر الدبل !! القطريه ذاك اليوم لما جيكت ابي احجز حق لندن حصلتها ب 441 والكويتيه لما جيكت عليها 790 ! والترفيه يبيله تحديث حقيقه

ضروري الكويتية مو بس تحدث الترفية حتي المقاعد علي b777 و ال a340 لانة هالطيرات تروح امريكا و اوروبا تخيل الواحد يقعد 13 ساعة من الكويت لي نيويورك بترفية خرطي ماينفع لازم يغيرون كل شي

[Ali_albader]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s-a-l-e-m  

اخوي منو قالك الترانزيت علي الكويتيه ماعليه طلب الكويتيه عليها ضغط حجوزات من الصوبين عندك سوق محلي قوي جدا ونشط وهذا بروحه يكفي الكويتيه ويزيد والترانزيت ماشااء الله هل الاجانب تعال شوفهم الناس تدور عن الخدمه والمواعيد المناسبه ومساحه المقاعد اكثر من اي شي ثاني وهذا الشي الكويتيه تتميز فيه

مادري والله شرد عليك العالم يشوف شي وانت تشوف شي ثاني الترانزيت اللي تعتمد عليه الكويتية حصته اقل من1٪ من المنطقة ،، الترانزيت يبيله مطار سنع و مواعيد مترابطة بين الرحلات احنا حتا رحلة لندن كل جم يوم موعد تكلم بالواقع

[Ali_albader]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

الوجهات راح تفتح بعد وصول الطيارات الجديده الي شرتها الشركة مو المستأجره

بس ممكن تزيد بعض الرحلات خلال السنتين القادمتين

لأن أكثر من نص الأسطول طائرات جديده فما راح يكون فيها أعطال إن شاء الله ولا تحتاج وقت طويل للصيانه مثل الطيارات الحاليه

اخوي لوس أنجلس تحتاج طائرتين و نيويورك و تورنتو نفس الشي يعني هذه 6 طيارات و شرق اسيا بعد غير اوربا كله الوجهات ب18 طيارة !!!

[s-a-l-e-m]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ali_albader  

مادري والله شرد عليك العالم يشوف شي وانت تشوف شي ثاني الترانزيت اللي تعتمد عليه الكويتية حصته اقل من1٪ من المنطقة ،، الترانزيت يبيله مطار سنع و مواعيد مترابطة بين الرحلات احنا حتا رحلة لندن كل جم يوم موعد تكلم بالواقع

انا اتكلم عن الطاقه الاستعابيه لاسطول المؤسسه نسبه ركاب الترانزيت فيه جيده تقريبا نص الطياره ركاب ترانزيت والباجي كويتييين ماتكلمت عن الحصص السوقيه علي مستوى المنطقه

[Dreamliner_787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ali_albader  

اخوي لوس أنجلس تحتاج طائرتين و نيويورك و تورنتو نفس الشي يعني هذه 6 طيارات و شرق اسيا بعد غير اوربا كله الوجهات ب18 طيارة !!!

المقصود هو فتح الوجهات عند وصول الـ 25 طائرة الجديده كما هو مفهوم من الخبر وليس الـ 18 طائرة في المرحلة الانتقالية

وجود 10 طائرات من طراز A350 كافي ووافي لتشغيل أكثر من 15 وجهة بعيدة المدى مثل سيدني ولوس آنجلوس وتورنتو وواشنطن وغيرها

وليس شرط أن تكون يوميه

ممكن تكون 3 أو 4 رحلات بالإسبوع وهذا ما أتوقعه

[Ali_albader]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s-a-l-e-m  

انا اتكلم عن الطاقه الاستعابيه لاسطول المؤسسه نسبه ركاب الترانزيت فيه جيده تقريبا نص الطياره ركاب ترانزيت والباجي كويتييين ماتكلمت عن الحصص السوقيه علي مستوى المنطقه

يعني مالها سوق يذكر

[Ali_albader]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

المقصود هو فتح الوجهات عند وصول الـ 25 طائرة الجديده كما هو مفهوم من الخبر وليس الـ 18 طائرة في المرحلة الانتقالية

وجود 10 طائرات من طراز A350 كافي ووافي لتشغيل أكثر من 15 وجهة بعيدة المدى مثل سيدني ولوس آنجلوس وتورنتو وواشنطن وغيرها

وليس شرط أن تكون يوميه

ممكن تكون 3 أو 4 رحلات بالإسبوع وهذا ما أتوقعه

الوقت بيمر و تشوف انه الخبر كله خرابيط ،، الكويتية ما راح تتطور لانه الأسطول نفسه ما تغير فقط إحلال لطائرات قديمة يعني ما تقدر تزيد الوجهات و اذا زاد راح يكون على حساب احد الوجهات

[Dreamliner_787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ali_albader  

الوقت بيمر و تشوف انه الخبر كله خرابيط ،، الكويتية ما راح تتطور لانه الأسطول نفسه ما تغير فقط إحلال لطائرات قديمة يعني ما تقدر تزيد الوجهات و اذا زاد راح يكون على حساب احد الوجهات

يعني نفهم من كلامك أن الـ 25 طياره ما راح توصل وراح تنلغي ؟؟

ليش هالتشائم المبالغ فيه ..!

أنا أكثر شخص بالمنتدى ينتقد الكويتيه ودخلت بنقاشات حاده مع وايد أعضاء بسبب هالموضوع وتقدر تتأكد من مشاركاتي السابقه

بس الحين قاعد نشوف بوادر خير وفيهم أفعال تبشر بالخير منها تجديد الإداره - ولو اني كنت افضل بقاء الكابتن سامي النصف - وكذلك إحالة الكثير من الموظفين القدامى للتقاعد ومن ضمنهم خالي لان معاشاتهم ضخمه تأثر بميزانية الشركة

وشراء مقاعد جيده جداً للأسطول الجديد وفيها شاشات ووسائل ترفيه وواي فاي

وموضوع إلغاء الرحلات المتعددة الوجهات

والعقد توقع رسمياً مع إيرباص

الآن في خطة لشراء 8 طائرات بوينغ أيضاً

والمثل يقول بداية السيل قطرة

وكل شي بوقته حلو

تفائل بالخير وربك كريم

[طيران بوبيان]

الكويتية بدون طائرات ولا ترفيه لا شيء


كل شي موجود ( ركاب محليين - ترانزيت - دعم حكومي )


بس ناقص ما قد قلته سابقا

[Ali_albader]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

يعني نفهم من كلامك أن الـ 25 طياره ما راح توصل وراح تنلغي ؟؟

ليش هالتشائم المبالغ فيه ..!

أنا أكثر شخص بالمنتدى ينتقد الكويتيه ودخلت بنقاشات حاده مع وايد أعضاء بسبب هالموضوع وتقدر تتأكد من مشاركاتي السابقه

بس الحين قاعد نشوف بوادر خير وفيهم أفعال تبشر بالخير منها تجديد الإداره - ولو اني كنت افضل بقاء الكابتن سامي النصف - وكذلك إحالة الكثير من الموظفين القدامى للتقاعد ومن ضمنهم خالي لان معاشاتهم ضخمه تأثر بميزانية الشركة

وشراء مقاعد جيده جداً للأسطول الجديد وفيها شاشات ووسائل ترفيه وواي فاي

وموضوع إلغاء الرحلات المتعددة الوجهات

والعقد توقع رسمياً مع إيرباص

الآن في خطة لشراء 8 طائرات بوينغ أيضاً

والمثل يقول بداية السيل قطرة

وكل شي بوقته حلو

تفائل بالخير وربك كريم

راح توصل و راح تفتح وجهات لكن ما راح تلاحظ تطور كبير جداً لانه مافي زيادة بعدد الطائرات و وإلغاء الوجهات المتعددة راح يخسر الشركة نوعا ما لانها ما راح تنقل بين الوجهتين مثلا بين لندن و نيويورك و اذا لغت الوجهات المتعددة معناتها راح تضطر تشغل طائرتين على وجهتين كانت قبل بطيارة وحدة يعني زيادة العبء على الطائرات الزيادة القليلة بنفس عدد الوجهات ،،، يعني مكانك راوح لا تأخذك العاطفة او التصاريح الإعلامية الواقع شي اخر

[s-a-l-e-m]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ali_albader  

يعني مالها سوق يذكر

لا لها سوق شلون مالها لكن احنا نقصد بان الطيارات تطير وفيها ناس مو خسرانه يعني شقولك بالعربي ان الشركه ماخذه حصتها بالسوق على عدد قدرتها او طاقتها الاستيعابيه يعني مثلا 100 الف مسافر بالشهر الكويتيه ماخذه 97 الف عرفت في شركات وايد طاقتهم الاستعابيه كبيره بعض الشي ولكن طياراتهم قاعد تطير فاضيه وهذا الي مانبيه والي انا اقصده وسلامتك

[s-a-l-e-m]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

يعني نفهم من كلامك أن الـ 25 طياره ما راح توصل وراح تنلغي ؟؟

ليش هالتشائم المبالغ فيه ..!

أنا أكثر شخص بالمنتدى ينتقد الكويتيه ودخلت بنقاشات حاده مع وايد أعضاء بسبب هالموضوع وتقدر تتأكد من مشاركاتي السابقه

بس الحين قاعد نشوف بوادر خير وفيهم أفعال تبشر بالخير منها تجديد الإداره - ولو اني كنت افضل بقاء الكابتن سامي النصف - وكذلك إحالة الكثير من الموظفين القدامى للتقاعد ومن ضمنهم خالي لان معاشاتهم ضخمه تأثر بميزانية الشركة

وشراء مقاعد جيده جداً للأسطول الجديد وفيها شاشات ووسائل ترفيه وواي فاي

وموضوع إلغاء الرحلات المتعددة الوجهات

والعقد توقع رسمياً مع إيرباص

الآن في خطة لشراء 8 طائرات بوينغ أيضاً

والمثل يقول بداية السيل قطرة

وكل شي بوقته حلو

تفائل بالخير وربك كريم

الحمدلله هذا كله من بعد الله ثم فضل مجلس الصوت الواحد مجلس الانجازات انا اسميه من بعد ما حل مجلس الاغلبيه قمنا نشوف الانجاز علي اصوله

[al3rjani]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s-a-l-e-m  

الحمدلله هذا كله من بعد الله ثم فضل مجلس الصوت الواحد مجلس الانجازات انا اسميه من بعد ما حل مجلس الاغلبيه قمنا نشوف الانجاز علي اصوله

حتى نكون منصفين ليس من فضل المجلس الحالي

بل الفضل يعود بعد الله لمجلس ادارة الكويتية و مجلس الوزراء حين تم توقيع الصفقه من غير المرور لمجلس الامه وجعلها رقابه لاحقه وليس رقابه مسبقه مثل قبل

عرفت اخوي حاليا لايوجد اي رقابه مسبقه ع اي مشروع حتى لايتاخر اقرار المشاريع وجعلها رقابه لاحقه فقط