[تونسي]

عندما تبدأ الطائرة بالتحرك نحو الاقلاع ... وهي مسرعة والصوت يعلوا من جوانبها وفجئه .... انفجار او صوت يشبه القنبله او حريق بسيط ....

اكيد الطائرة سوف تعود الى موقعها وربما ينزل الركاب صح اكيد صح

بعد الانتهاء من اعمال الصيانة والتأكد من سلامة الطائرة يطلب من الركاب العودة ......... ولكن اكيد البعض منهم لا يرغب السفر على هذه الرحلة صح اكيد صح او لا يرغب بالسفر بالطائرة نهائيا صح ربما صح

سؤالي للاعزاء طاقم الضيافة هو

هل يطلب البعض منهم كما طلب الركاب !!! ؟

[fahoudy]

عزيزي تونسي ...

الله يبعدنا عن الشر إنشاء الله وربنا ما يورينا أي مكروه ...

وبالنسبة لسؤالك ، فأحب أن أجيب عليه بأن جميع طواقم الضيافة الجوية على مستوى خطوط الطيران العالمية يكونون مؤهلين تأهيلاً يمكنهم من الإستعداد لمواجهة أي طاريء قد يحصل في أي لحظة لا قدر الله ولكن توجد هناك حالات إستثنائية على حسب طبيعة الشخص نفسه بحيث يمكنه العدول عن مواصلة الرحلة وتسمى (Crew Fatique) أي أن نفسية المضيف لا تمكنه من مواصلة الرحلة علماً بأن نسبة هؤلاء الأشخاص قليلة جداً .

وبإنتظار ردود الأعضاء الآخرين ...

وتحياتي ...

[تونسي]

رد سيكون مقنع نوع ما ..... وشكر للتعليق وكما ذكرت نحن بأنتظار المزيد من المشاركات ....

والقليل من المضيفين الذين يعتذرون عن المواصله هل يكون للادارة موقفا تجاههم سلبا او شياء من هذا .... او ان الامر عادي ! ؟

[المعتز]

هلا فيك أخوي تونسي
المضيف ياأخي في نهاية الامر هو انسان يخاف ويشعر كما يشعر باقي الناس
ولذلك شركات الطيران لديها مايسمى Crew Fatique
كما قال الكابتن فهد وهو ان الامضيف ليس مستعد نفسيا لمواصلة الرحلة
ولاتحاسبه الشركة على ذلك لان ذلك من حقه
حيث انه لابد له من صعود الطائرة وهو راضي تماما عن ماسيفعله وليس مجبر
هذا ردي الذي لا افرضه الا على نفسي
تقيل مروري واحترامي

[muteb]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المعتز  

هلا فيك أخوي تونسي

المضيف ياأخي في نهاية الامر هو انسان يخاف ويشعر كما يشعر باقي الناس
ولذلك شركات الطيران لديها مايسمى Crew Fatique
كما قال الكابتن فهد وهو ان الامضيف ليس مستعد نفسيا لمواصلة الرحلة
ولاتحاسبه الشركة على ذلك لان ذلك من حقه
حيث انه لابد له من صعود الطائرة وهو راضي تماما عن ماسيفعله وليس مجبر
هذا ردي الذي لا افرضه الا على نفسي

تقيل مروري واحترامي

كفيت ووفيت اخوي هناك احاله المذكوره ويمكن للملاح استخدامها في حال حدوث حاله طارئه نتج عنها العوده وكل المطلوب منه ان يقوم بكتابة تقرير مفصل عما حدث معه في الرحله فقط ولا توجد عليه اي مسائله من الأداره التي يتبعها .

تحياتي لك ..

[Sr.Flight Attendant]

الاخوان احمد وفهد ومتعب كفو ووفو بإجاباتهم ,,
انا بالنسبة ليا لو مالي خلق اكمل الرحلة عادي راح اقول كرو فاتيك زي ماصار معي مرة في جاكرتا بعد احتراق احد المحركات ,,

[draculaghost2007]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Mousa  

,,
انا بالنسبة ليا لو مالي خلق اكمل الرحلة عادي راح اقول كرو فاتيك زي ماصار معي مرة في جاكرتا بعد احتراق احد المحركات ,,

يا خواااااااااااااف .... هههههههههههههه
ربنا يعينكم يا رب و يسلمكم من كل مكروه.... آمين

و تقبل تحياتي

[تونسي]

اقدم جميل الشكر لجميع من اسهم في التعليق على هذه المشاركة

وخيرا نقول المضيف انسان يحمل الشعور كما يحمله الراكب ...
ومنكم نستفيد ودمتم في سلامه لله وحفظه

[أميمة]

الواحد منا بدو يكون مجهز نفسه لكل الاحتمالات - تحياتي للجميع

[ناصر الجامعي]

في النهاية المضيف بشر

[احمد سعيد طه]

الأخ التونسي اهلا بيك ... احب ان اضيف ان هذه الحالة (الي هذا الحد) لاتعتبر حالة طوارئ وتسمي REJECTED TAKE OFF .. اي عدم اكتمال حالة الأقلاع ... CREW FATIGUE , ,, وليس FATIQUE >>> و شكرا لكم

[Sr.Flight Attendant]

شكرا لك اخ احمد على التوضيح ,,

[larase]

دة شيء كويس جداااا

[تونسي]

هل ما زال للنقاش بقية

[ifscn41]

انا من اعتقادي حسب المحطه او المدينه التي حدث بها الحادث يعني 50%للفله ما اكمل الرحله و50%ان يجب ان اكمل الرحله وارجع لبلدي...

[افندينا اير]

افادكم الله ورسولة